มุ่งมั่นในการลาดตระเวนและควบคุมดูแลการฝ่าฝืนกฎจราจรและความปลอดภัยอย่างเคร่งครัด

อุบัติเหตุจากการละเมิดกฎการดื่มแอลกอฮอล์ในช่วงฤดูท่องเที่ยวลดลงอย่างมาก

รายงานการประชุม กองบังคับการตำรวจจราจร ( บก.จร. ) ระบุว่า ระหว่างวันที่ 15 ธันวาคม 2565 ถึง 14 กันยายน 2566 เกิดอุบัติเหตุจราจรทั่วประเทศ 8,333 ครั้ง มีผู้เสียชีวิต 4,763 ราย บาดเจ็บ 5,802 ราย ลดลง 194 ราย (-2.28%) เสียชีวิต 124 ราย (-2.54%) บาดเจ็บเพิ่มขึ้น 161 ราย (+2.85%) เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปี 2565

อุบัติเหตุจราจรส่วนใหญ่เกิดขึ้นบนท้องถนน มียอดผู้เสียชีวิต 8,237 ราย บาดเจ็บ 5,777 ราย ลดลง 184 ราย (-2.19%) เสียชีวิต 94 ราย (-1.96%) บาดเจ็บ 158 ราย (+2.81%) เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2565

มุ่งมั่นในการลาดตระเวน ควบคุม และปราบปรามการฝ่าฝืนกฎจราจรอย่างเคร่งครัด ภาพที่ 1 — รอง นายกรัฐมนตรี เน้นย้ำถึงความจำเป็นในการทำวิจัยเพื่อให้การประเมินผลกระทบของงานโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมต่อการจราจรในเมืองถูกต้องตามกฎหมายเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัดในเขตเมือง

ที่น่าสังเกตคือ จำนวนอุบัติเหตุจราจรที่เกิดจากผู้ขับขี่ที่ฝ่าฝืนกฎเกณฑ์ควบคุมปริมาณแอลกอฮอล์ในช่วงเวลาเร่งด่วนลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับปีก่อนๆ จำนวนการจราจรติดขัดบนเส้นทางจราจรหลักในช่วงเวลาเร่งด่วนก็ลดลงอย่างมากเมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2565 เช่นกัน โดยปัญหาการละเมิดกฎเกณฑ์น้ำหนักรถและการต่อเติมตัวถังรถในพื้นที่ต่างๆ ได้รับการจัดการอย่างเป็นพื้นฐานแล้ว

นอกเหนือจากผลงานที่ทำได้ งานด้านการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยทางการจราจร (TTATGT) ในช่วง 9 เดือนแรกของปียังมีข้อบกพร่องและข้อจำกัด เช่น อุบัติเหตุทางถนนที่ร้ายแรงหลายครั้ง มีผู้เสียชีวิตและบาดเจ็บจำนวนมาก สร้างความไม่พอใจให้กับประชาชน ดินถล่มและน้ำท่วมฉับพลันในช่วงฤดูฝน ส่งผลให้โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรได้รับความเสียหายอย่างรุนแรง ก่อให้เกิดการสูญเสียชีวิตและทรัพย์สินจำนวนมาก

สถานการณ์การรวมตัว การขับรถเป็นกลุ่ม และสัญญาณของการแข่งรถผิดกฎหมายยังคงเกิดขึ้นในบางพื้นที่ การจราจรติดขัดในเมืองใหญ่ เช่น ฮานอย และโฮจิมินห์ซิตี้ มีแนวโน้มซับซ้อนมากขึ้นเรื่อยๆ...

ในการประชุม รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม Nguyen Van Thang กล่าวว่ากระทรวงกำลังประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงความมั่นคงสาธารณะเพื่อจัดทำและเสนอกฎหมาย 2 ฉบับ (กฎหมายว่าด้วยระเบียบจราจรทางบกและความปลอดภัยและกฎหมายถนน) ต่อรัฐสภาเพื่อกำหนดภารกิจและอำนาจของหน่วยงานที่มีอำนาจในการรับรองระเบียบจราจรและความปลอดภัยอย่างชัดเจน และจัดการยานพาหนะและผู้เข้าร่วมการจราจรได้ดีขึ้น

ทั้งสองกระทรวงจะประสานงานเพื่อยกระดับการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศเพื่อยกระดับการจัดการจราจรให้รัดกุมยิ่งขึ้น โดยมุ่งหวังที่จะทำให้ผู้ที่เกี่ยวข้องในการจราจร "ไม่กล้า" และ "ไม่อยาก" ฝ่าฝืน กระทรวงฯ จะมุ่งเน้นการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางถนนอย่างจริงจัง จากประสบการณ์ที่ผ่านมา พบว่าการพัฒนาทางด่วนมีส่วนช่วยลดอุบัติเหตุจราจรและปัญหาความขัดแย้งระหว่างยานพาหนะระหว่างการจราจร...

มุ่งมั่นในการลาดตระเวน ควบคุม และจัดการการฝ่าฝืนกฎจราจรอย่างเคร่งครัด ภาพที่ 2 — รองนายกรัฐมนตรี ขอให้กำลังพลเข้มงวดในการลาดตระเวน ควบคุม และปราบปรามการฝ่าฝืนกฎจราจรอย่างเคร่งครัด

ทำให้การประเมินผลกระทบของงานโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมต่อการจราจรในเมืองเป็นเรื่องถูกต้องตามกฎหมายเพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัด

ในช่วงท้ายการประชุม รองนายกรัฐมนตรีเจิ่น ลู กวาง ได้แสดงความชื่นชมอย่างสูงต่อผลลัพธ์ที่บรรลุในการลดอุบัติเหตุจราจรตามเกณฑ์ทั้งสามประการ โดยเฉพาะอย่างยิ่งตั้งแต่ปี พ.ศ. 2554 จนถึงปัจจุบัน นับเป็นความพยายามอันยิ่งใหญ่ของทั้งรัฐบาลกลางและรัฐบาลท้องถิ่น เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงความคิดและความตระหนักรู้ของประชาชนเป็นเรื่องยากยิ่ง ขณะที่โครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรแม้จะมีความก้าวหน้าไปมาก แต่กลับไม่สอดคล้องกับความต้องการ และกำลังเผชิญกับผลกระทบที่รุนแรงและรวดเร็วจากการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ

สำหรับภารกิจในอนาคต รองนายกรัฐมนตรีขอให้กำลังพลเข้มงวดมากขึ้นในการลาดตระเวน ควบคุม และจัดการการละเมิดกฎจราจรอย่างเคร่งครัด เพราะความเป็นจริงแสดงให้เห็นว่า "ถ้าเราดำเนินการอย่างเด็ดขาด เราก็จะชนะ"

รองนายกรัฐมนตรีเสนอให้มีการทบทวนและปรับปรุงกฎระเบียบความปลอดภัยทางจราจรที่มีอยู่ในปัจจุบันอย่างต่อเนื่อง ส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีสารสนเทศในการบริหารจัดการ และดำเนินการพัฒนาแผนงานเฉพาะด้านและแผนงานของท้องถิ่นที่เหลือให้เป็นไปตามกฎระเบียบ

ในส่วนของการประสานงานระหว่างกำลังปฏิบัติงาน รองนายกรัฐมนตรี กล่าวว่า ยังคงเป็นจุดที่อ่อนแอที่สุด จึงจำเป็นต้องพัฒนาระเบียบการประสานงานเพื่อดำเนินการในแต่ละภารกิจโดยเฉพาะ

พร้อมกันนี้ รองนายกรัฐมนตรีได้เรียกร้องให้มีการเตรียมการอย่างรอบคอบสำหรับการประชุมออนไลน์เพื่อทบทวนงานด้านการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจรในช่วง 9 เดือนแรกของปี กำหนดเป้าหมายงานในไตรมาสที่ 4 ปี 2566 คาดว่าจะอยู่ในต้นเดือนตุลาคม 2566 และรายงานของรัฐบาลเพื่อส่งให้คณะผู้แทนกำกับดูแลของคณะกรรมการประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติเกี่ยวกับงานด้านการรักษาความสงบเรียบร้อยและความปลอดภัยในการจราจร

แหล่งที่มา