บรรยากาศคึกคักบนทางด่วนฮวาเลียน-ตุยโลน

ต้นเดือนกรกฎาคม กิจกรรมการก่อสร้างตลอดแนวทางด่วนฮวาเลียน-ตุยโลนคึกคักเป็นอย่างมาก ผู้รับเหมาระดมกำลังคนและอุปกรณ์อย่างเต็มที่ จัดตั้งแนวก่อสร้างหลายจุดเพื่อให้โครงการแล้วเสร็จตามกำหนดในวันที่ 19 สิงหาคม ตามคำสั่งของรัฐบาล

โครงการนี้กำลังเร่งก่อสร้าง ภาพ: THANH LAN

เร่งความเร็วตลอดเส้นทาง

ณ สถานที่ก่อสร้างทางด่วนฮวาเหลียน-ตุยโลน ระยะทาง 11.5 กิโลเมตร มีเจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงานกว่า 300 คน พร้อมด้วยยานพาหนะและอุปกรณ์กว่า 100 ชิ้น ทำงานอย่างต่อเนื่องทุกวัน ผู้รับเหมาแบ่งงานออกเป็นหลายสิบทีม ทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน โดยให้ความสำคัญกับงานหลัก เช่น พื้นถนน ทางเข้าออก สะพาน ระบบระบายน้ำ และการปูผิวทางลาดยางมะติน

คณะกรรมการบริหารโครงการทางหลวง โฮจิมินห์ ซึ่งเป็นผู้ลงทุนในโครงการนี้ ระบุว่า หน่วยงานก่อสร้างกำลังเพิ่มจำนวนคนงานและทำงานวันละสามกะ เพื่อให้มั่นใจว่างานก่อสร้างจะคืบหน้าไปตามกำหนด งานก่อสร้างแต่ละส่วนต้องดำเนินการประสานกัน และต้องไม่มีปัญหาทางเทคนิคใดๆ ที่ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของเส้นทางทั้งหมด

ผู้สื่อข่าวที่อยู่ในพื้นที่ก่อสร้างในช่วงนี้ ซึ่งเดินทางไปตามทางหลวง สังเกตเห็นบรรยากาศการก่อสร้างที่คึกคักและเร่งรีบ ภายใต้การควบคุมดูแลของกลุ่มผู้รับเหมา บริษัท ตรวงซอน คอนสตรัคชั่น คอร์ปอเรชั่น - บริษัท คอนสตรัคชั่น คอร์ปอเรชั่น หมายเลข 5 - จำกัด (มหาชน) - บริษัท หมายเลข 17 เครื่องจักรหลายร้อยเครื่อง เช่น รถบดถนน รถดันดิน เครื่องปูแอสฟัลต์ และโรงงานผสมคอนกรีตแอสฟัลต์ร้อน กำลังทำงานอย่างต่อเนื่องในทุกจุดก่อสร้าง ทีมงานแบ่งออกเป็นกะทำงานทั้งกลางวันและกลางคืน เพื่อให้มั่นใจว่าความคืบหน้าของพื้นผิวถนน ระบบระบายน้ำ สะพานลอย อุโมงค์ และสิ่งปลูกสร้างเสริมอื่นๆ จะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา

มีการส่งทีมงานก่อสร้างหลายทีมไปปฏิบัติงานในโครงการพร้อมกัน ภาพ: THANH LAN

ตัวแทนจากกลุ่มบริษัทผู้รับเหมา XL1 กล่าวว่า “เราทำงานกันทั้งวันทั้งคืนเพื่อให้ทันกำหนดส่งมอบงานตลอดเส้นทางในวันที่ 19 สิงหาคม ส่วนที่ยากลำบาก พื้นที่ที่มีฐานรากไม่แข็งแรง หรือพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากฝนและลม จะได้รับการดำเนินการแก้ไขเป็นลำดับแรก เพื่อหลีกเลี่ยงความล่าช้าของโครงการ…”

ที่ไซต์ก่อสร้างสะพานลอยหวงวันไทย นายเหงียน วัน โต๋น คนงานกล่าวว่า "นับตั้งแต่มีคำสั่งให้ย่นระยะเวลาก่อสร้างจากเดือนพฤศจิกายน 2568 เหลือเดือนสิงหาคม 2568 พวกเราคนงานทุกคนก็อยู่ที่ไซต์ก่อสร้าง แบ่งเป็นสามกะทำงานต่อเนื่องตลอดทั้งวัน รักษาความเข้มข้นในการทำงานสูงสุดมาตั้งแต่ตอนนั้นจนถึงปัจจุบัน" ขณะเดียวกัน นายฟาม ดัต คนงานจากจังหวัด กวางตรี กล่าวว่า เขาไม่ได้กลับบ้านมาหลายเดือนแล้ว เพราะต้องทำงานล่วงเวลาให้กับโครงการนี้...

ตัวแทนจากบริษัทก่อสร้างเจื่องซอน เวียดนามตอนกลาง กล่าวว่า งานก่อสร้างต่างๆ เช่น สะพานลอย การปูผิวจราจร และถนนทางเข้าออก กำลังเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้ายแล้ว อุปสรรคสำคัญคือสภาพอากาศ แต่บุคลากรทุกคนมุ่งมั่นที่จะทำงานให้เสร็จตามกำหนดเวลา ขณะเดียวกัน โครงการทางด่วนฮวาเลียน-ตุยโลน ซึ่งเป็นการปรับปรุงและขยายเส้นทางเลี่ยงของทางหลวงหมายเลข 1A กำลังดำเนินการก่อสร้างไปพร้อมๆ กับการใช้งานจราจร ดังนั้น การดูแลความปลอดภัยในการจราจรของยานพาหนะที่สัญจรบนเส้นทางนี้จึงเป็นสิ่งสำคัญสูงสุดเสมอ

มุ่งมั่นที่จะทำงานให้เสร็จตามกำหนดเวลา

ด้วยเป้าหมายที่จะเปิดใช้งานทางเทคนิคให้รถยนต์สัญจรได้ในวันที่ 19 สิงหาคม โครงการจึงถูกเร่งดำเนินการ โดยทั้งนักลงทุนและผู้รับเหมาต่างทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย ในขณะที่นักลงทุนตรวจสอบและติดตามแต่ละรายการอย่างใกล้ชิดเป็นประจำ โดยกำหนดให้ผู้รับเหมาปรับปรุงความปลอดภัยและการควบคุมคุณภาพ และเร่งการก่อสร้างในส่วนที่ดำเนินการช้า ผู้รับเหมาก็พยายามอย่างเต็มที่ในการจัดหาเครื่องจักร อุปกรณ์ และบุคลากร และจัดระเบียบการก่อสร้างหลายรายการพร้อมกันในสามกะต่อวัน รวมถึงวันเสาร์และวันอาทิตย์...

พื้นผิวถนนลาดยาง ภาพถ่าย: THANH LAN

ทางด่วนฮวาเหลียน-ตุยโลน เป็นส่วนสุดท้ายที่เชื่อมต่อกับทางด่วนลาซอน-ตุยโลน ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อเส้นทางคมนาคมสายเหนือ-ใต้ทางตะวันตกให้สมบูรณ์ และช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 1A ในภาคกลาง โครงการนี้มีความยาวประมาณ 11.5 กิโลเมตร เริ่มดำเนินการก่อสร้างอีกครั้งในช่วงกลางปี ​​2023 หลังจากหยุดชะงักไปนาน และขณะนี้กำลังเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้าย

ด้วยจิตวิญญาณแห่งการแข่งขันที่คึกคักในสถานที่ก่อสร้าง และความเห็นพ้องต้องกันจากรัฐบาลกลางไปจนถึงหน่วยงานท้องถิ่น โครงการนี้คาดว่าจะแล้วเสร็จและเปิดให้ใช้งานได้ในวันที่ 19 สิงหาคม ซึ่งจะเป็นการส่งเสริมโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งในภาคกลางของเวียดนามอย่างแข็งแกร่งในอนาคตอันใกล้นี้

นายตา เกีย มานห์ ฮุง ผู้อำนวยการโครงการทางด่วนฮวาเลียน-ตุยโลน กล่าวว่า ตามคำสั่งของ นายกรัฐมนตรี นักลงทุนและผู้รับเหมาได้เร่งการก่อสร้าง โดยมุ่งเน้นการระดมเครื่องจักร อุปกรณ์ บุคลากร วัสดุ ฯลฯ และจัดให้มีการก่อสร้างหลายส่วนงานพร้อมกันใน 3 กะต่อวัน

มีการระดมเครื่องจักรจำนวนมากเพื่อใช้ในโครงการก่อสร้าง ภาพ: THANH LAN

โครงการนี้ประกอบด้วยทางแยกต่างระดับเชื่อมต่อกัน 2 แห่ง สะพาน 11 แห่ง ทางลอดใต้ถนนคนเดิน 8 แห่ง ท่อระบายน้ำชนิดต่างๆ 62 แห่ง และถนนบริการคู่ขนาน 2 สาย รวมความยาวกว่า 20 กิโลเมตร โดยได้รับการลงทุนจากงบประมาณแผ่นดินกว่า 2,100,000 ล้านดอง การก่อสร้างเริ่มขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2566 และตามสัญญาที่ลงนามไว้ โครงการมีกำหนดแล้วเสร็จและเปิดใช้งานในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2568

ระหว่างการตรวจสอบพื้นที่ก่อสร้างเมื่อเร็วๆ นี้ ผู้บริหารของคณะกรรมการบริหารโครงการทางหลวงโฮจิมินห์เน้นย้ำว่า จะต้องไม่มีเหตุผลใดๆ มากระทบต่อการส่งมอบงานตลอดเส้นทางก่อนวันที่ 19 สิงหาคม 2568 ดังนั้น จึงต้องแบ่งงานออกเป็นสามกะต่อเนื่องกันต่อวัน และรักษาระดับความเข้มข้นของการก่อสร้างให้สูงสุดอยู่เสมอ

แม้จะเผชิญกับความท้าทายมากมายที่เกี่ยวข้องกับสภาพอากาศและภูมิประเทศ ทีมงานทั้งหมดต้องแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นอย่างชัดเจนเพื่อให้บรรลุเป้าหมายตามกำหนดเวลา การก่อสร้างทางด่วนฮวาเลียน-ตุยโลนให้เสร็จทันเวลาจะไม่เพียงแต่ช่วยให้การเชื่อมต่อระหว่างดานังและจังหวัดทางใต้รวดเร็วยิ่งขึ้นเท่านั้น แต่ยังช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 1A และส่งเสริมการพัฒนาชนบทในฝั่งตะวันตกของเมืองอีกด้วย

ที่มา: https://baodanang.vn/ron-rang-บน-cao-toc-hoa-lien-tuy-loan-3296834.html