คึกคักบนทางหลวงสายฮัวเลียน-ตุยโลน

ต้นเดือนกรกฎาคม บรรยากาศการก่อสร้างทางด่วนสายหว่าเลียน-ตุ้ยโลนคึกคักขึ้น ผู้รับเหมากำลังระดมกำลังคนและอุปกรณ์อย่างเต็มที่ ระดมทีมงานก่อสร้างจำนวนมากเพื่อนำโครงการให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 19 สิงหาคม ตามคำสั่งของรัฐบาล

โครงการนี้กำลังอยู่ในระหว่างการก่อสร้างอย่างเร่งด่วน ภาพ: THANH LAN

เร่งความเร็วตลอดเส้นทาง

ณ สถานที่ก่อสร้างทางด่วนสายหวาเหลียน-ตุ้ยลวน ระยะทาง 11.5 กิโลเมตร มีเจ้าหน้าที่ วิศวกร คนงานกว่า 300 คน และยานพาหนะและอุปกรณ์เครื่องกลกว่า 100 คัน ทำงานอย่างต่อเนื่องทุกวัน ผู้รับเหมาแบ่งทีมงานก่อสร้างออกเป็นหลายสิบทีมทั้งกลางวันและกลางคืน โดยจัดลำดับความสำคัญของงานสำคัญๆ เช่น ผิวถนน ถนนทางเข้า สะพานและระบบระบายน้ำ ยางมะตอย ฯลฯ

คณะกรรมการบริหารโครงการถนน โฮจิมินห์ ซึ่งเป็นผู้ลงทุนโครงการ ระบุว่าหน่วยงานก่อสร้างได้เพิ่มกำลังคน โดยทำงานวันละ 3 กะ เพื่อให้มั่นใจว่างานก่อสร้างจะดำเนินไปตามแผน งานก่อสร้างต่างๆ จะต้องประสานงานกันอย่างสอดประสานกัน เพื่อไม่ให้เกิดปัญหาคอขวดทางเทคนิคใดๆ ที่จะส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของเส้นทางทั้งหมด

ผู้สื่อข่าวบันทึกภาพบรรยากาศการก่อสร้างที่เร่งรีบและคึกคัก ณ สถานที่ก่อสร้างในช่วงนี้ ขณะเดินไปตามทางหลวง ภายใต้การกำกับดูแลของผู้รับเหมาร่วมทุน Truong Son Construction Corporation - CTGT Construction Corporation 5 - JSC - 17 LLC เครื่องจักรหลายร้อยเครื่อง เช่น รถบดถนน รถปราบดิน เครื่องปูผิวทาง และสถานีผสมยางมะตอยร้อน ทำงานอย่างต่อเนื่องในแต่ละพื้นที่ก่อสร้าง ทีมงานแบ่งการทำงานเป็นกะกลางวันและกลางคืน เพื่อให้มั่นใจว่าพื้นผิวถนน ระบบระบายน้ำ สะพานลอย ทางลอด และอุปกรณ์ต่างๆ จะทำงานได้อย่างราบรื่นและเสร็จสมบูรณ์ในเวลาเดียวกัน

ทีมงานก่อสร้างจำนวนมากถูกระดมพลพร้อมกันที่หน้างาน ภาพ: THANH LAN

ตัวแทนของกลุ่ม XL1 กล่าวว่า “เราทำงานกันทั้งวันทั้งคืนเพื่อให้ทันกำหนดส่งมอบเส้นทางทั้งหมดในวันที่ 19 สิงหาคมนี้ ส่วนที่ยาก ฐานรากไม่แข็งแรง และส่วนที่มักได้รับผลกระทบจากฝนและลม จะได้รับการดูแลเป็นลำดับแรก เพื่อไม่ให้โครงการล่าช้า…”

ณ สถานที่ก่อสร้างสะพานลอยฮวงวันไท นายเหงียน วัน ตวน คนงาน กล่าวว่า “นับตั้งแต่มีคำสั่งให้ลดระยะเวลาก่อสร้างตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2568 ถึงเดือนสิงหาคม 2568 พวกเราคนงานทุกคนก็อยู่ในสถานที่ก่อสร้าง โดยแบ่งเป็น 3 กะต่อวันอย่างต่อเนื่อง ซึ่งยังคงรักษาความเข้มข้นสูงสุดนับตั้งแต่นั้นมา” ขณะเดียวกัน นายฟาม ดัต คนงานจาก กวางจิ กล่าวว่า เขาไม่ได้กลับบ้านเกิดมาหลายเดือนแล้ว เนื่องจากต้องทำงานล่วงเวลาให้กับโครงการ...

ตัวแทนจากคณะกรรมการกลางเจื่องเซิน บริษัทเจื่องเซินคอนสตรัคชั่น กล่าวว่า งานก่อสร้างต่างๆ เช่น สะพานลอย ทางลาดยาง และถนนสายหลัก กำลังเข้าสู่ขั้นตอนสุดท้าย แม้จะมีอุปสรรคเรื่องสภาพอากาศ แต่ทุกฝ่ายก็มุ่งมั่นที่จะให้ถึงเส้นชัยให้ได้ทันเวลา ขณะเดียวกัน โครงการทางด่วนสายฮว่าเหลียน-ตุ้ยลวน (Hoa Lien-Tuy Loan) ได้ถูกลงทุนโดยอาศัยการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 1A ทั้งที่กำลังก่อสร้างและเปิดใช้งานอยู่ ดังนั้น การดูแลความปลอดภัยทางถนนสำหรับยานพาหนะที่ใช้เส้นทางนี้จึงเป็นสิ่งสำคัญที่สุดเสมอ

มุ่งมั่นที่จะถึงเส้นชัยให้ทันเวลา

ด้วยเป้าหมายที่จะเปิดการจราจรทางเทคนิคในวันที่ 19 สิงหาคม โครงการนี้จึงได้รับการกระตุ้นให้เร่งรัดการก่อสร้าง ตั้งแต่ผู้ลงทุนไปจนถึงผู้รับเหมา ซึ่งทุกคนกำลัง "ยืด" โครงการ นักลงทุนจะตรวจสอบและควบคุมดูแลงานแต่ละส่วนอย่างใกล้ชิดอย่างสม่ำเสมอ กำหนดให้ผู้รับเหมาต้องเสริมสร้างความปลอดภัยและคุณภาพงาน และเร่งรัดการก่อสร้างส่วนที่เคลื่อนตัวช้า ผู้รับเหมายังพยายามจัดหาเครื่องจักร ยานพาหนะ และบุคลากรเพิ่มเติม และจัดการก่อสร้างหลายรายการพร้อมกันใน 3 กะต่อวัน รวมถึงวันเสาร์และวันอาทิตย์...

ผิวถนนแอสฟัลต์ ภาพ: THANH LAN

ทางด่วนสายฮวาเลียน-ตุ้ยลวนเป็นส่วนสุดท้ายที่เชื่อมต่อทางด่วนสายลาซอน-ตุ้ยลวน มีบทบาทสำคัญในการทำให้การจราจรในแนวเหนือ-ใต้ทางฝั่งตะวันตกเสร็จสมบูรณ์ พร้อมทั้งช่วยลดภาระการจราจรบนทางหลวงหมายเลข 1A ที่ตัดผ่านภาคกลาง ด้วยความยาวประมาณ 11.5 กิโลเมตร โครงการนี้กลับมาดำเนินการก่อสร้างอีกครั้งในกลางปี พ.ศ. 2566 หลังจากหยุดชะงักเป็นเวลานาน และปัจจุบันอยู่ในขั้นตอนสุดท้าย

ด้วยจิตวิญญาณแห่งการแข่งขันที่กระตือรือร้นในสถานที่ก่อสร้าง และเสียงเห็นพ้องจากส่วนกลางถึงระดับท้องถิ่น คาดว่าโครงการนี้จะแล้วเสร็จและเปิดให้สัญจรได้ในวันที่ 19 สิงหาคม ซึ่งจะช่วยส่งเสริมระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของภาคกลางให้เติบโตอย่างแข็งแกร่งในอนาคตอันใกล้นี้

นายตา เจีย มันห์ หุ่ง ผู้อำนวยการบริหารโครงการทางด่วนสายหว่าเหลียน-ตุ้ยลวน กล่าวว่า จากการดำเนินตามคำสั่ง นายกรัฐมนตรี ในช่วงที่ผ่านมา ผู้ลงทุนและหน่วยงานต่างๆ ได้เร่งดำเนินการก่อสร้าง โดยเน้นการเคลื่อนย้ายเครื่องจักร ยานพาหนะ ทรัพยากรบุคคล วัสดุ ฯลฯ และจัดการก่อสร้างโครงการต่างๆ พร้อมกันเป็น 3 กะต่อวัน

มีการระดมเครื่องจักรจำนวนหนึ่งเพื่อโครงการนี้ ภาพ: THANH LAN

โครงการนี้ประกอบด้วยทางแยกเชื่อมต่อ 2 แห่ง สะพาน 11 แห่ง ทางลอด 8 แห่ง ท่อระบายน้ำหลากหลายรูปแบบ 62 แห่ง และถนนเข้า-ออกคู่ขนาน 2 สาย ความยาวรวมกว่า 20 กิโลเมตร งบประมาณแผ่นดินที่ใช้ไปทั้งหมดกว่า 2,100 พันล้านดอง การก่อสร้างเริ่มต้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2566 ตามสัญญาที่ลงนาม โครงการนี้จะแล้วเสร็จและเปิดดำเนินการในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2568

จากการตรวจสอบสถานที่เมื่อเร็วๆ นี้ หัวหน้าคณะกรรมการบริหารโครงการถนนโฮจิมินห์ได้เน้นย้ำว่า จะต้องไม่มีเหตุผลที่จะส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของการส่งมอบเส้นทางทั้งหมดก่อนวันที่ 19 สิงหาคม 2568 ดังนั้น การแบ่งงานเป็น 3 กะต่อเนื่องต่อวัน ต้องใช้การรักษาความเข้มข้นในการก่อสร้างสูงสุดอยู่เสมอ

แม้จะมีอุปสรรคมากมายทั้งด้านสภาพอากาศและภูมิประเทศ แต่กองกำลังทั้งหมดจำเป็นต้องประกาศความมุ่งมั่นอย่างชัดเจนที่จะไปถึงเส้นชัยให้ทันเวลา เนื่องจากทางด่วนฮว่าเหลียน-ตุ้ยลวนที่สร้างเสร็จตามกำหนดไม่เพียงแต่จะช่วยเชื่อมต่อดานังกับจังหวัดทางตอนใต้ได้อย่างรวดเร็วเท่านั้น แต่ยังช่วยลดภาระบนทางหลวงหมายเลข 1A และส่งเสริมการพัฒนาพื้นที่ชนบททางตะวันตกของเมืองอีกด้วย

ที่มา: https://baodanang.vn/ron-rang-tren-cao-toc-hoa-lien-tuy-loan-3296834.html