กระทรวงคมนาคม เพิ่งอนุมัติแผนการก่อสร้างสนามบินนานาชาติเกียบินห์ในช่วงปี 2021-2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050
การวางแผนแยกสำหรับอาคารผู้โดยสารที่ให้บริการเครื่องบินส่วนตัวและอาคารผู้โดยสาร
สนามบินนานาชาติ Gia Binh ในเขต Gia Binh จังหวัด Bac Ninh มีแผนที่จะเป็นสนามบินพลเรือนและความปลอดภัยร่วม
ในช่วงปี 2564-2573 ท่าเรือมีแผนจะเป็นสนามบินระดับ 4E (ตามมาตรฐานรหัสขององค์การการบินพลเรือนระหว่างประเทศ - ICAO) รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 1 ล้านคน/ปี และสินค้า 250,000 ตัน/ปี
ภายในปี 2573 สนามบินนานาชาติญาบินห์มีแผนที่จะรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 1 ล้านคน/ปี และสินค้า 250,000 ตัน/ปี (ภาพ: อินเทอร์เน็ต)
ประเภทเครื่องบินที่ปฏิบัติการบิน ได้แก่ B777, B787, A350, A321 และเครื่องบินเพื่อวัตถุประสงค์พิเศษอื่นๆ โดยมีวิธีการลงจอดมาตรฐาน CAT II ที่ปลายรันเวย์ 07 และวิธีการลงจอดแบบเรียบง่ายที่ปลายรันเวย์ 25
ในระยะนี้ ได้มีการวางแผนทิศทางของรันเวย์ 07-25 โดยมีขนาด 3,500 ม. x 45 ม. ขนาดขอบทางวัสดุเป็นไปตามข้อบังคับ ขณะเดียวกัน ได้มีการวางแผนสร้างแท็กซี่เวย์ขนานกับทางใต้ของรันเวย์ มีแผนสร้างระบบแท็กซี่เวย์เชื่อมต่อและแท็กซี่เวย์ทางออกด่วนแบบซิงโครนัสเพื่อเชื่อมต่อแท็กซี่เวย์ขนานกับรันเวย์และลานจอดเครื่องบิน
โดยเฉพาะอย่างยิ่งการวางแผนระบบที่จอดเฮลิคอปเตอร์สำหรับกองทัพอากาศรักษาความมั่นคงสาธารณะของประชาชน ตลอดจนการวางแผนพื้นที่จอดเครื่องบินพลเรือนสำหรับเครื่องบินพิเศษและเครื่องบินพลเรือน จะมีจุดจอดประมาณ 11 จุด
ในส่วนของอาคารผู้โดยสาร ท่าอากาศยานญาบินห์มีแผนที่จะรวมอาคารผู้โดยสารที่รองรับเครื่องบินพิเศษ - อาคารผู้โดยสาร VIP ไว้ทางทิศใต้ของบริเวณลานจอดเครื่องบินพิเศษ โดยมีพื้นที่ประมาณ 3.2 เฮกตาร์
อาคารผู้โดยสารมีแผนที่จะทำการการบินพลเรือนรวมกับการบินทั่วไปบริเวณทิศตะวันตกเฉียงใต้ของอาคารผู้โดยสาร VIP โดยรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 1 ล้านคน/ปี ในช่วงปี 2564-2573
อาคารขนส่งสินค้ามีแผนที่จะสร้างบริเวณทางทิศตะวันตกเฉียงใต้ของอาคารผู้โดยสาร โดยสามารถรองรับสินค้าได้ประมาณ 250,000 ตัน/ปี
ภายในปี 2593 ท่าอากาศยานเจียบินห์จะต้อนรับผู้โดยสาร 3 ล้านคนต่อปี
ภายในปี 2050 สนามบินนานาชาติ Gia Binh มีแผนที่จะรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 3 ล้านคนต่อปี และสินค้า 1 ล้านตันต่อปี สนามบินแห่งนี้จะให้บริการเครื่องบิน B777, B787, A350, A321 และเครื่องบินเฉพาะกิจอื่นๆ
ระบบแท็กซี่เวย์มีแผนที่จะขยายจำนวนแท็กซี่เวย์ที่เชื่อมต่อจากแท็กซี่เวย์คู่ขนานไปยังลานจอดเครื่องบินโดยมีขนาดขอบวัสดุตามกฎระเบียบ
ในช่วงนี้ ท่าเรือมีแผนจะขยายพื้นที่จอดเครื่องบินพลเรือนให้รองรับได้ประมาณ 26 คัน นอกจากนี้ อาคารผู้โดยสารจะขยายให้รองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 3 ล้านคน/ปี อาคารขนส่งสินค้าจะขยายให้รองรับได้ประมาณ 1 ล้านตัน/ปี โดยจัดสรรพื้นที่สำหรับพัฒนาเมื่อมีความจำเป็น
โครงการต่างๆ เช่น หอควบคุมการจราจรทางอากาศ และศูนย์ปฏิบัติการการบิน มีแผนที่จะตั้งอยู่ทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือของอาคารผู้โดยสาร มีพื้นที่ประมาณ 1.33 ไร่
ระบบนำทาง DVOR/DME ได้รับการออกแบบให้ตั้งอยู่ห่างออกไปทางเหนือของแนวกึ่งกลางรันเวย์ประมาณ 100 ม. และห่างจากปลายรันเวย์ทั้ง 7 ปลายไปทางทิศตะวันตกประมาณ 800 ม.
โดยมีการวางแผนระบบต่างๆ เช่น เรดาร์ตรวจอากาศ ระบบสังเกตการณ์อุตุนิยมวิทยาอัตโนมัติ (AWOS) และสิ่งอำนวยความสะดวกเพื่อการรับรองการปฏิบัติการบินอื่นๆ เมื่อมีความจำเป็น โดยจะกำหนดตำแหน่งเฉพาะในระหว่างขั้นตอนการดำเนินโครงการ
แผนที่ได้รับอนุมัติ จากกระทรวงคมนาคม ยังระบุถึงระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคทั่วไป เช่น ถนนท่าเรือภายใน ระบบที่จอดรถ ระบบไฟฟ้าและแสงสว่าง ระบบประปาและการระบายน้ำ ระบบบำบัดน้ำเสีย เป็นต้น
ความต้องการใช้ที่ดินสำหรับช่วงปี 2021-2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ของสนามบินนานาชาติเจียบินห์ คือ ที่ดินรักษาความปลอดภัยประมาณ 363.5 เฮกตาร์ โดยที่ดินที่วางแผนไว้สำหรับงานก่อสร้างในพื้นที่สนามบินมีประมาณ 246.3 เฮกตาร์ ที่ดินที่วางแผนไว้สำหรับงานก่อสร้างการบินพลเรือนมีประมาณ 85.8 เฮกตาร์ และที่ดินที่วางแผนไว้สำหรับงานก่อสร้างค่ายทหารมีประมาณ 31.4 เฮกตาร์
สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามมีหน้าที่ศึกษาและรับรองรายงานการประเมินของกรมการวางแผนและการลงทุนเพื่อจัดทำเอกสารการวางแผนให้เสร็จสมบูรณ์ ขณะเดียวกันยังทำหน้าที่เป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กนิญและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดระเบียบการประกาศ การจัดการ และการดำเนินการวางแผนให้เป็นไปตามระเบียบ
คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กนิญมีหน้าที่ตรวจสอบและปรับปรุงเนื้อหาการวางแผนข้างต้นให้เข้ากับการวางแผนท้องถิ่นและการวางแผนที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ ยังต้องจัดเตรียมและปกป้องกองทุนที่ดินให้สอดคล้องกับแผนที่ได้รับการอนุมัติ มีแผนการวางแผนและแผนการใช้ที่ดินเพื่อให้แน่ใจว่ากองทุนที่ดินพร้อมที่จะตอบสนองความต้องการในการพัฒนาการขยายตัวตามแผน
ท้องถิ่นยังมีหน้าที่รับผิดชอบในการดำเนินการวางแผนและลงทุนในเส้นทางคมนาคมเชื่อมต่อสนามบินกับเมืองหลวงฮานอยเพื่อให้มั่นใจว่าสนามบินนานาชาติเกียบินห์จะสามารถใช้ประโยชน์และเชื่อมต่อได้อย่างมีศักยภาพ
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/san-bay-gia-binh-se-co-nha-ga-vip-phuc-vu-chuyen-co-192250221145548149.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)