เริ่มเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนเหงีเซิน - เดียนเชาแล้ว

คาดว่าทางด่วนเหงีเซิน-เดียนเจา จะเริ่มเก็บค่าผ่านทางหลังเทศกาลตรุษจีนปีม้า 2026 โดยช่วงทางด่วนนี้ผ่านจังหวัดเหงะอาน มีความยาวประมาณ 43.5 กิโลเมตร และคาดว่าจะเก็บค่าผ่านทางในอัตรา 900 ดงต่อกิโลเมตร

คาดว่าทางด่วนเหงียวเซิน-เดียนเชา จะเริ่มเก็บค่าผ่านทางหลังเทศกาลตรุษจีนปีม้า 2026 ภาพ: Thanh Duy

ในขณะเดียวกัน ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่รัฐลงทุนอีกหลายสายก็จะเริ่มเก็บค่าผ่านทางเช่นกัน ได้แก่ ทางด่วนไม้เซิน - ทางหลวงหมายเลข 45, ทางหลวงหมายเลข 45 - เหงีเซิน, วิงห์เฮา - ฟานเถียต และฟานเถียต - เดาเจย์

ตามประกาศเลขที่ 01/TB-BXD ลงวันที่ 8 มกราคม 2569 จาก กระทรวงการก่อสร้าง กรมทางหลวงเวียดนามได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่เกี่ยวข้องเป็นผู้นำในการสั่งการให้ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการเชื่อมโยงข้อมูลระหว่างสถานีเก็บค่าผ่านทางและประสานระบบเบื้องหลังให้แล้วเสร็จโดยด่วน

นี่เป็นพื้นฐานที่สำคัญสำหรับการจัดระเบียบการประเมินผลการดำเนินงาน (KPI) ของระบบเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนให้สอดคล้องกับระเบียบข้อบังคับ และสำหรับการดำเนินการทดลอง ซึ่งเป็นเงื่อนไขเบื้องต้นสำหรับการเก็บค่าผ่านทางอย่างเป็นทางการบนทางด่วนที่รัฐลงทุน

ตามแผนที่ได้รับอนุมัติ โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่รัฐบาลลงทุนจะเก็บค่าผ่านทางเป็นระยะเวลา 7 ปี โดยอยู่ภายใต้การบริหารจัดการและดำเนินการโดยตรงของกรมทางหลวงเวียดนาม หลังจากนั้น หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจะพิจารณาแผนการใช้ประโยชน์และบริหารจัดการโครงสร้างพื้นฐานที่เหมาะสมสำหรับแต่ละขั้นตอนการพัฒนา

ก่อนหน้านี้ การเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนใช้เฉพาะกับโครงการที่ลงทุนภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) เท่านั้น และไม่ใช้กับทางด่วนที่ลงทุนด้วยเงินทุนของภาครัฐ

อย่างไรก็ตาม กฎหมายจราจรทางบก ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568 ได้เพิ่มบทบัญญัติที่อนุญาตให้เก็บค่าผ่านทางจากยานพาหนะที่วิ่งบนทางด่วนที่เป็นกรรมสิทธิ์ของรัฐ ซึ่งรัฐเป็นผู้บริหารจัดการและดำเนินการโดยตรงในฐานะเจ้าของแทน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มาตรา 50 แห่งกฎหมายว่าด้วยถนนบัญญัติว่า รัฐจะเก็บค่าผ่านทางสำหรับการใช้ทางด่วนในเส้นทางที่รัฐลงทุนในรูปแบบการลงทุนสาธารณะ ตลอดจนเส้นทางที่ลงทุนในรูปแบบอื่นแต่สัญญาได้สิ้นสุดลงและโอนกรรมสิทธิ์ให้แก่รัฐแล้ว

รัฐบาลจัดเก็บค่าผ่านทางไม่ใช่เพื่อแสวงหาผลกำไร แต่เพื่อหารายได้สำหรับบำรุงรักษา ซ่อมแซม และลงทุนในการพัฒนาทางด่วนสายใหม่

ทางด่วนสายตะวันออกเหนือ-ใต้ที่ตัดผ่านจังหวัด เหงะอาน ประกอบด้วยโครงการย่อยสองส่วน คือ ส่วนเหงะเซิน-เดียนเชา และส่วนเดียนเชา-บ๋ายโวด รวมความยาวทั้งหมด 99.3 กิโลเมตร โดยส่วนที่ผ่านจังหวัดเหงะอานมีความยาว 87.9 กิโลเมตร แบ่งเป็นส่วนเหงะเซิน-เดียนเชา 43.5 กิโลเมตร และส่วนเดียนเชา-บ๋ายโวด 44.4 กิโลเมตร

ดังนั้น เมื่อโครงการทางด่วนสายเหงีเซิน-เดียนเจา เริ่มเก็บค่าผ่านทางอย่างเป็นทางการ เส้นทางทางด่วนสายเหนือ-ใต้สายตะวันออกทั้งหมดที่ผ่านจังหวัดเหงะอานก็จะอยู่ภายใต้การเก็บค่าผ่านทางตามระเบียบที่กำหนดไว้ ก่อนหน้านี้ ทางด่วนเดียนเจา-บ๋ายโวด ได้เริ่มเก็บค่าผ่านทางอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 5 มกราคม 2568 เนื่องจากเป็นโครงการที่ลงทุนภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP)

พระราชกฤษฎีกา เลขที่ 130/2024/ND-CP กำหนดกลุ่มผู้ใช้ทางด่วน 5 กลุ่มที่ต้องเสียค่าผ่านทาง และ 10 กลุ่มที่ได้รับการยกเว้นค่าผ่านทาง บนทางด่วนที่เป็นกรรมสิทธิ์ของรัฐ ซึ่งรัฐเป็นผู้บริหารจัดการและดำเนินการโดยตรงในฐานะเจ้าของแทน

ผู้ที่มีสิทธิ์ต้องเสียค่าผ่านทางบนทางหลวงแบ่งออกเป็น 5 กลุ่ม ดังนี้:

ก) กลุ่มที่ 1 ประกอบด้วยยานพาหนะประเภทต่อไปนี้: ยานพาหนะที่มีที่นั่งน้อยกว่า 12 ที่นั่ง, รถบรรทุกที่มีความจุบรรทุกน้อยกว่า 2 ตัน และรถโดยสารประจำทาง

ข) กลุ่มที่ 2 ประกอบด้วยยานพาหนะประเภทต่อไปนี้: ยานพาหนะที่มีที่นั่ง 12 ถึง 30 ที่นั่ง; รถบรรทุกที่มีความจุในการบรรทุกตั้งแต่ 2 ตันถึงน้อยกว่า 4 ตัน;

ค) กลุ่มที่ 3 ประกอบด้วยยานพาหนะประเภทต่อไปนี้: ยานพาหนะที่มีที่นั่ง 31 ที่นั่งขึ้นไป; รถบรรทุกที่มีความจุในการบรรทุกตั้งแต่ 4 ตันถึงน้อยกว่า 10 ตัน;

d) กลุ่มที่ 4 ประกอบด้วยยานพาหนะประเภทต่อไปนี้: รถบรรทุกที่มีความจุในการบรรทุกตั้งแต่ 10 ตันถึงน้อยกว่า 18 ตัน; รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่มีความจุต่ำกว่า 40 ฟุต;

d) กลุ่มที่ 5 ประกอบด้วยยานพาหนะประเภทต่อไปนี้: รถบรรทุกที่มีความจุในการบรรทุก 18 ตันขึ้นไป; รถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ที่มีความจุ 40 ฟุตขึ้นไป

กลุ่มบุคคลที่ได้รับการยกเว้นค่าธรรมเนียมทางด่วนแบ่งออกเป็น 10 กลุ่ม ดังนี้:

1. รถพยาบาล
2. รถดับเพลิงของหน่วยตำรวจดับเพลิงและกู้ภัย และรถดับเพลิงของหน่วยงานอื่น ๆ ที่ระดมกำลังเพื่อปฏิบัติหน้าที่ดับเพลิง จะได้รับสัญญาณลำดับความสำคัญตามที่กฎหมายกำหนด
3. ยานพาหนะที่ใช้เพื่อการป้องกันประเทศ ได้แก่ ยานพาหนะที่มีป้ายทะเบียน: พื้นหลังสีแดง ตัวอักษรและตัวเลขสีขาวนูน ติดตั้งอุปกรณ์พิเศษสำหรับการป้องกันประเทศ (รวมถึง: รถบรรทุกน้ำมัน รถเครน ยานพาหนะขนส่งกำลังพลในการเคลื่อนพล ซึ่งหมายถึงรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่มีที่นั่ง 12 ที่นั่งขึ้นไป ยานพาหนะขนส่งที่มีหลังคาคลุมและมีที่นั่งติดตั้งในพื้นที่บรรทุกสินค้า ยานพาหนะควบคุม ยานพาหนะตรวจสอบทางทหาร ยานพาหนะพิเศษสำหรับขนส่งนักโทษ ยานพาหนะกู้ภัย ยานพาหนะสื่อสารผ่านดาวเทียม และยานพาหนะพิเศษอื่นๆ ที่ใช้ในการป้องกันประเทศ) และยานพาหนะที่ปฏิบัติหน้าที่เร่งด่วนโดยใช้สัญญาณลำดับความสำคัญอย่างใดอย่างหนึ่งตามที่กฎหมายกำหนดในกรณีฉุกเฉิน
4. ยานพาหนะเฉพาะทางของหน่วยงานในสังกัดระบบองค์กรของกองกำลังรักษาความมั่นคงสาธารณะ ได้แก่:

ก) รถสายตรวจของตำรวจจราจรมีลักษณะดังต่อไปนี้: ไฟหมุนได้บนหลังคา และคำว่า "ตำรวจจราจร" พิมพ์อยู่ทั้งสองด้านของรถ

b) รถตำรวจหมายเลข 113 มีคำว่า "POLICE 113" พิมพ์อยู่ทั้งสองด้านของตัวรถ

ค) รถตำรวจเคลื่อนที่ จะมีคำว่า "MOBILE POLICE" พิมพ์อยู่ทั้งสองด้านของตัวรถ

d) ยานพาหนะขนส่งที่มีที่นั่งในพื้นที่บรรทุกสินค้า ซึ่งใช้โดยกองกำลังรักษาความมั่นคงสาธารณะที่ปฏิบัติหน้าที่

d) ยานพาหนะที่ใช้ขนส่งนักโทษ ยานพาหนะกู้ภัย และยานพาหนะเฉพาะทางอื่นๆ ของกองกำลังรักษาความมั่นคงสาธารณะ

e) ยานพาหนะพิเศษ (ยานพาหนะสื่อสารผ่านดาวเทียม ยานพาหนะกันกระสุน ยานพาหนะต่อต้านการก่อการร้ายและควบคุมจลาจล และยานพาหนะเฉพาะทางอื่นๆ ของกองกำลังรักษาความมั่นคงสาธารณะ)

g) รถของเจ้าหน้าที่ตำรวจที่ปฏิบัติหน้าที่เร่งด่วนต้องใช้สัญญาณไฟแสดงลำดับความสำคัญตามที่กฎหมายกำหนด

5. ยานพาหนะที่ใช้เฉพาะในพิธีศพ ได้แก่:

ก) ยานพาหนะที่มีโครงสร้างพิเศษสำหรับบริการงานศพ (รวมถึง: รถบรรทุกศพ, รถบรรทุกแช่เย็นสำหรับเก็บและขนส่งศพ);

ข) ยานพาหนะที่เกี่ยวข้องกับพิธีศพ (รวมถึง: รถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่ไปกับรถบรรทุกศพ รถบรรทุกดอกไม้ รถสำหรับขนส่งภาพถ่าย) คือยานพาหนะที่ใช้เฉพาะในกิจกรรมงานศพและมีใบทะเบียนรถในชื่อของผู้ให้บริการงานศพ ผู้ให้บริการงานศพต้องยื่นคำมั่นเป็นลายลักษณ์อักษรต่อผู้ให้บริการชำระเงินอิเล็กทรอนิกส์ โดยระบุว่ายานพาหนะเหล่านี้จะใช้ในกิจกรรมงานศพเท่านั้น (ระบุจำนวนยานพาหนะและหมายเลขทะเบียนสำหรับแต่ละประเภท)

6. ขบวนรถมีรถตำรวจจราจรคอยคุ้มกัน

7. ยานพาหนะของกองกำลังป้องกันประเทศที่เข้าร่วมการฝึกซ้อม การเคลื่อนพล และการขนส่งอาวุธและยุทโธปกรณ์ จะได้รับการคุ้มกันโดยยานพาหนะทางทหารเฉพาะทาง

8. ยานยนต์ของกองกำลังรักษาความมั่นคงสาธารณะและกองกำลังป้องกันประเทศจะต้องใช้บัตรผ่านทางด่วนทั่วประเทศตามที่ระบุไว้ในวรรค 2 ข้อ 8 ของพระราชกฤษฎีกานี้

9. ยานพาหนะที่ใช้ในการบำรุงรักษาคันกั้นน้ำ ยานพาหนะที่ปฏิบัติหน้าที่ป้องกันและควบคุมอุทกภัยและพายุฉุกเฉินตามคำสั่งของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง

10. ยานพาหนะที่ใช้ในการขนส่งยา เครื่องจักร อุปกรณ์ เสบียง และสินค้าไปยังพื้นที่ประสบภัยพิบัติหรือพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากโรคระบาด ตามที่กฎหมายกำหนดไว้เกี่ยวกับสถานการณ์ฉุกเฉินในระหว่างภัยพิบัติร้ายแรงหรือโรคระบาดอันตราย

ที่มา: https://baonghean.vn/sap-thu-phi-cao-toc-nghi-son-dien-chau-10322305.html