จะมีสะพานใหม่ 2 แห่งทดแทนสะพานเดือง

เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม ในเขต Gia Lam (ฮานอย) กระทรวงคมนาคม เป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนฮานอยและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดพิธีเปิดตัวโครงการยกระดับการขนส่งทางน้ำแม่น้ำ Duong (สะพานรถไฟ Duong)

โครงการปรับปรุงเส้นทางคมนาคมทางน้ำแม่น้ำเดือง (สะพานรถไฟเดือง) ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคมตามมติเลขที่ 1009/QD-BGTVT ลงวันที่ 26 กรกฎาคม พ.ศ. 2565 โดยคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ลงทุน

นายหวู่ ฮอง เฟือง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการรถไฟ (กระทรวงคมนาคม) ระบุว่า เส้นทางขนส่งทางน้ำข้ามแม่น้ำเซืองมีบทบาทสำคัญในการขนส่งสินค้าจากจังหวัดกว๋างนิญ ไฮฟอง ไปยังเวียดจิ (ฝูเถาะ) และพื้นที่ใกล้เคียง สะพานเซืองสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2445 มีระยะห่างจากผิวน้ำต่ำ ไม่เป็นไปตามมาตรฐานการจำแนกประเภททางน้ำภายในประเทศ เรือขนาด 600 ตันสามารถผ่านสะพานได้เฉพาะช่วงที่น้ำลดเท่านั้น ซึ่งก่อให้เกิดความแออัด ส่งผลกระทบต่อการขนส่งทางน้ำ และอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจร การลงทุนเพื่อเพิ่มระยะห่างจากผิวน้ำของสะพานเซืองเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง เพื่อเสริมสร้างความปลอดภัยในการจราจร เพิ่มการเชื่อมต่อ และส่งเสริมการพัฒนาพื้นที่ทางตอนเหนือของแม่น้ำแดง

ปัจจุบันสะพานเดืองให้บริการทั้งถนนและทางรถไฟ คุณเล ข่านห์

โครงการนี้ดำเนินการในเขต Thuong Thanh เขต Duc Giang เขต Long Bien และเมือง Yen Vien เขต Gia Lam กรุง ฮานอย รวมถึงสะพานรถไฟ สะพานถนน และทางเข้าถึงต่างๆ

โครงการสะพานรถไฟและถนนทางเข้ามีจุดเริ่มต้นประมาณ กม.9+75 และจุดสิ้นสุดประมาณ กม.10+75 (ตามเส้นทางรถไฟที่มีอยู่) ความยาวรวม 1,000 ม. ศูนย์กลางของสะพานอยู่ห่างจากจุดศูนย์กลางสะพาน Duong เก่าไปทางเหนือประมาณ 16.5 ม. ซึ่งตรงกับตำแหน่งที่วางแผนไว้สำหรับการลงทุนก่อสร้างโครงการรถไฟในเมืองฮานอยสาย 1

สะพานรถไฟประกอบด้วยช่วงคานเหล็ก 6 ช่วง และโครงเหล็กยาว 280 เมตร สร้างขึ้นเพื่อให้มั่นใจว่าเป็นทางรถไฟทางเดียวขนาด 1,000 มม. และ 1,435 มม. ความเร็วการออกแบบ 80 กม./ชม. ระยะการกวาดล้างถูกลงทุนเป็นขั้นๆ โดยมีระยะห่าง 7 เมตร ระยะการกวาดล้างเสร็จสิ้น 9.5 เมตร ความกว้างของช่องกวาดล้างมากกว่า 50 เมตร สะพานมีทางเดินเท้าอยู่ทางด้านขวาของเส้นทาง (ด้านท้ายของสะพาน) ถนนทางเข้าทั้งสองด้านของสะพานรถไฟยาว 720 เมตร เป็นทางรถไฟระดับ 2 ซึ่งเป็นทางรถไฟทางเดียวขนาด 1,000 มม. และ 1,435 มม. ความเร็วการออกแบบ 80 กม./ชม.

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ดาญ ฮุย กล่าวสุนทรพจน์ในพิธี ภาพ: LE KHANH

โครงการสะพานถนนและถนนทางเข้าเริ่มต้นที่จุดตัดของสะพานเดืองเก่าบนถนนโงเกียตู ในเขตลองเบียน และสิ้นสุดที่จุดตัดของถนนห่าฮุยตัปและถนนฟานดังลู ในเขตเจียลัม กรุงฮานอย ขอบเขตการลงทุนของโครงการสะพานถนนและถนนทางเข้าประกอบด้วยเส้นทางหลักประมาณ 700 เมตร และจุดตัดของปลายสะพานทั้งสองฝั่ง โดยจุดกึ่งกลางของสะพานอยู่ห่างจากจุดกึ่งกลางของสะพานเดืองเก่าไปทางทิศใต้ประมาณ 100 เมตร

ซึ่งสะพานข้ามแม่น้ำเดืองมีความยาว 382 เมตร สะพานทางเข้ากว้าง 16 เมตร และสะพานหลักกว้าง 18.5 เมตร ถนนทางเข้ามีความยาว 318 เมตร ในระยะที่แล้วเสร็จเป็นถนนสายหลักในเขตเมือง มีความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ความกว้าง 6 ช่องทางจราจรสำหรับรถยนต์ 2 ช่องทางจราจรสำหรับรถอเนกประสงค์ ในระยะที่แยกออกเป็นไปตามมาตรฐานถนนสายหลักในเขตเมือง มีขนาด 4 ช่องทางจราจรสำหรับรถยนต์