 |
| เจ้าหน้าที่จากศูนย์ตรวจสอบยานพาหนะขนส่ง ตวนกวาง - 2201S ตรวจสอบยานพาหนะที่เข้ารับการทดสอบการปล่อยมลพิษอย่างละเอียดถี่ถ้วน |
ตามคำสั่งเลขที่ 43/2025 ลงวันที่ 28 พฤศจิกายน 2025 ของ นายกรัฐมนตรี ตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคมเป็นต้นไป มาตรฐานการปล่อยมลพิษระดับ 1 (เทียบเท่ามาตรฐานการปล่อยมลพิษยูโร 1) จะถูกนำมาใช้กับรถยนต์ที่ผลิตก่อนปี 1999 ระดับ 2 กับรถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 1999 ถึงสิ้นปี 2016 และระดับ 3 กับรถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2017 ถึงสิ้นปี 2021 ส่วนรถยนต์ที่ผลิตตั้งแต่ปี 2022 เป็นต้นไปจะใช้มาตรฐานระดับ 4 ทันที
นายวี กวาง บันห์ จากหมู่บ้านหลางกวน ตำบลเยนซอน นำรถบรรทุกของเขามาที่ศูนย์ตรวจสภาพรถขนส่งตวนกวาง - 2201S เพื่อตรวจสภาพตามปกติ รถบรรทุกคันนี้ใช้ขนส่งสินค้าเกษตร นายบันห์ซื้อมาเมื่อกว่าหนึ่งปีที่แล้ว และนี่เป็นครั้งที่สองที่เขามาตรวจสภาพรถ ครั้งนี้ การทดสอบการปล่อยมลพิษเป็นไปตามขั้นตอนใหม่ ก่อนมาถึงศูนย์ตรวจสภาพรถ นายบันห์ได้นำรถบรรทุกไปตรวจเช็คบำรุงรักษาและตรวจสภาพทางเทคนิคอย่างละเอียดที่อู่ซ่อมรถก่อน ทำให้การตรวจสภาพรถเป็นไปอย่างราบรื่น และพารามิเตอร์ทั้งหมดเป็นไปตามข้อกำหนด นายบันห์กล่าวว่า การทดสอบการปล่อยมลพิษมีความจำเป็น ไม่เพียงแต่ช่วยรักษาสิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังช่วยให้เจ้าของรถตระหนักถึงการบำรุงรักษารถอย่างสม่ำเสมออีกด้วย
นายเลอ มานห์ ฮา ผู้อยู่อาศัยในหมู่บ้านจุงมอน 7 เขตมินห์ซวน และเจ้าของรถบรรทุกวัสดุก่อสร้าง กล่าวว่า "ก่อนหน้านี้ รถบรรทุกของผมผ่านการตรวจสอบตามปกติ แค่ทำความสะอาดท่อไอเสียก็พอแล้ว แต่ตอนนี้กระบวนการวัดแบบใหม่เข้มงวดเกินไป แค่เหยียบคันเร่งแรงๆ แค่หนึ่งวินาที เครื่องก็รายงานผลทันที"
จากสถิติของศูนย์ตรวจสภาพรถขนส่งอำเภอตวนกวาง - 2201S ระหว่างวันที่ 1 มีนาคมถึง 31 มีนาคม มีรถเข้ารับการตรวจสภาพครั้งแรก 779 คัน และตรวจสภาพครั้งที่สอง 122 คัน ในจำนวนนี้ รถ 134 คันไม่ผ่านการตรวจสภาพครั้งแรก และ 2 คันไม่ผ่านการตรวจสภาพครั้งที่สอง คิดเป็นอัตราการไม่ผ่านการตรวจสภาพ 14.68% โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อัตรารถที่ไม่ผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษอยู่ที่ 19.40% เพิ่มขึ้นเกือบ 10% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว
สำหรับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน นอกจากการตรวจสอบการปล่อยมลพิษที่ความเร็วรอบเดินเบาต่ำแล้ว ยังต้องทดสอบรถยนต์ที่ความเร็วรอบเดินเบาสูงด้วยการเร่งเครื่องยนต์ไปที่ประมาณ 2,000-3,000 รอบต่อนาที เพื่อวัดการปล่อยมลพิษด้วย สำหรับรถยนต์ดีเซล การทดสอบจะเข้มงวดกว่า โดยใช้รอบการเร่งความเร็วแบบอิสระ แทนที่จะเหยียบคันเร่งลงไปจนสุดเพียงครั้งเดียวเหมือนแต่ก่อน ขั้นตอนใหม่กำหนดให้ผู้ตรวจสอบต้องเหยียบคันเร่งลงไปจนสุดอย่างรวดเร็วจนถึงความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงสุดอย่างน้อยสี่ครั้ง เพื่อบันทึกระดับการปล่อยมลพิษสูงสุด ครั้งแรกใช้สำหรับการทดสอบความปลอดภัยของรถยนต์ และอย่างน้อยสามครั้งถัดไปใช้สำหรับการวัดควันและกำหนดระดับการปล่อยมลพิษ
คุณไม ได โด ผู้อำนวยการศูนย์ตรวจสภาพรถยนต์ตวนกวาง - 2201S แนะนำว่า รถยนต์ควรได้รับการบำรุงรักษาอย่างพิถีพิถันก่อนการตรวจสภาพ โดยใส่ใจในทุกรายละเอียด ตั้งแต่การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องและไส้กรองอากาศ การทำความสะอาดห้องเผาไหม้ ไปจนถึงการตรวจสอบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงและปั๊มแรงดันสูงอย่างละเอียด นอกจากนี้ การใช้น้ำมันเชื้อเพลิง น้ำมันหล่อลื่น หรือน้ำยาหล่อเย็นคุณภาพต่ำที่ไม่ได้มาตรฐาน ไม่เพียงแต่จะลดประสิทธิภาพการทำงาน แต่ยังทำให้ระดับการปล่อยมลพิษเกินขีดจำกัดที่อนุญาตอีกด้วย หากการเตรียมการไม่ละเอียดถี่ถ้วน ระบบตรวจวัดที่ทันสมัยจะตรวจพบความผิดปกติของเครื่องยนต์ได้ทันที ส่งผลให้ไม่ผ่านการตรวจสภาพ
ข้อความและภาพถ่าย: บาว ลินห์
ที่มา: https://baotuyenquang.com.vn/xa-hoi/202604/siet-chat-kiem-dinh-khi-thai-bee418b/
การแสดงความคิดเห็น (0)