มหานครโฮจิมินห์ต้องการจัตุรัสที่มีคุณค่า

หลังจากรวมเข้ากับเมืองบิ่ญเซืองและเมืองหวุงเต่า นครโฮจิมินห์ก็กลายเป็นมหานครชั้นนำในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ดังนั้นการวางแผนสร้างจัตุรัสที่เหมาะสมสมกับเมืองจึงกลายเป็นเรื่องเร่งด่วน

Thanh Nien ได้สนทนากับสถาปนิกระดับปริญญาเอก สาขาวิทยาศาสตร์ Ngo Viet Nam Son ซึ่งมีประสบการณ์ให้คำปรึกษาและออกแบบโครงการสถาปัตยกรรมขนาดใหญ่ในประเทศและต่างประเทศมากมาย เกี่ยวกับการวางแผน รวมถึงวิสัยทัศน์ระยะยาวในการจัดตั้งจัตุรัสระดับภูมิภาคในนครโฮจิมินห์

Q SQUARE เชื่อมโยงพื้นที่ประวัติศาสตร์และศูนย์กลางแห่งอนาคต

จัตุรัสในประเทศของเรามักใช้เป็นสถานที่จัดการชุมนุม รำลึกถึงเหตุการณ์ ทางการเมือง ... และแทบจะไม่เกี่ยวข้องกับสถาปัตยกรรมที่เกี่ยวข้องกับชีวิตประจำวัน ทำให้จัตุรัสในเวียดนามมักเน้น "พิธีกรรม" มากกว่ากิจกรรมชุมชน เมื่อเทียบกับกรุงฮานอย นครโฮจิมินห์ต้องการจัตุรัสแบบไหน มีสไตล์และเอกลักษณ์อย่างไร

ดร.วิทยาศาสตร์ - สถาปนิก โง เวียดนาม ซอน: พื้นที่การวางผังสถาปัตยกรรมของจัตุรัสกลางเมืองจำเป็นต้องแสดงถึงเอกลักษณ์เฉพาะตัวของพื้นที่ในเมืองนั้นๆ

ใน กรุงฮานอย จัตุรัสกลางบาดิ่ญมีลักษณะพิธีการของชาติ รายล้อมไปด้วยอาคารต่างๆ เช่น สุสานโฮจิมินห์ อาคารรัฐสภา สำนักงานพรรคกลาง และทำเนียบประธานาธิบดี ซึ่งคู่ควรแก่การเป็นพื้นที่เชิงสัญลักษณ์ที่แสดงถึงเอกลักษณ์ของเมืองหลวงทางการเมืองและการบริหารของประเทศ

จัตุรัสเล็กหน้าคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์

ภาพโดย: นัต ถินห์

ในนครโฮจิมินห์ ข้อกำหนดสำหรับจัตุรัสกลางเมืองมีความแตกต่างกัน โดยต้องการพื้นที่ที่ใหญ่ขึ้นและอเนกประสงค์มากขึ้น โดยรวมสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะต่างๆ มากมาย การค้า บริการ ความบันเทิง กิจกรรมชุมชน... เพื่อให้ผู้คนและนักท่องเที่ยวรู้สึกใกล้ชิดกันมากขึ้น

เพื่อให้จัตุรัสกลางเมืองโฮจิมินห์แสดงออกถึงอัตลักษณ์ของตนในฐานะทั้งศูนย์กลางเศรษฐกิจของประเทศและเมืองระดับโลก เมืองพหุวัฒนธรรมที่มีประวัติศาสตร์ยาวนานกว่า 300 ปี จะต้องเชื่อมโยงพื้นที่ศูนย์กลางประวัติศาสตร์บนฝั่งตะวันตกของแม่น้ำไซง่อนกับพื้นที่ศูนย์กลางแห่งอนาคตในศตวรรษที่ 21 ในทูเทียมบนฝั่งตะวันออก

ปัจจุบันถนนคนเดินเหงียนเว้เป็นสถานที่จัดงานอีเวนต์มากมายในนครโฮจิมินห์ อย่างไรก็ตาม บางคนบอกว่าถนนคนเดินเหงียนเว้ไม่ถือเป็นรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัส เนื่องจากขนาดที่ไม่เหมาะสม (ยาวเกินไป แคบเกินไป) และลักษณะอื่นๆ ที่ไม่สมส่วนกับขนาดของเมือง คุณคิดอย่างไร?

ถนนเหงียนเว้ถูกใช้งานเป็นลานกว้างแต่ไม่ได้รับการออกแบบอย่างดี พื้นที่ยาวและแคบเกินไป มีคอนกรีตมากเกินไป การจราจรยังคงทับซ้อนกันและไม่สะดวก พื้นที่บริการเชิงพาณิชย์ทั้งสองฝั่งไม่ได้รับการจัดระเบียบอย่างสะดวก ต่อเนื่อง และไม่เปิดโล่งสู่ลานกว้าง จึงมีพ่อค้าแม่ค้าริมถนนเกิดขึ้น

พื้นที่สามเหลี่ยมของถนนคนเดินประกอบด้วยการจราจรจากเหงียนเว้ - เลโลย - ฮัมงกี โดยมีส่วนบนของสามเหลี่ยมเป็นสี่เหลี่ยมเล็กๆ รวมถึงจัตุรัสเบนถั่นและสวนสาธารณะ 23/9

ภาพ: อิสรภาพ

แม้ว่าถนนคนเดินเหงียนเว้จะยังไม่สมควรได้รับการยกย่องให้เป็นจัตุรัสกลางเมือง แต่ในอนาคต ถนนสายนี้ก็อาจได้รับการยกย่องให้เป็นจัตุรัสกลางเมืองที่มีประวัติศาสตร์ยาวนานของฝั่งตะวันตกได้

คุณคิดว่านครโฮจิมินห์จำเป็นต้องมีจัตุรัสที่เหมาะสมหรือไม่?

มหานครโฮจิมินห์จำเป็นต้องมีจัตุรัสกลางเมืองที่สมกับฐานะของตนอย่างยิ่ง ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของการเติบโตของมหานครชั้นนำแห่งอนาคตในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวที่มีประวัติศาสตร์ยาวนานกว่า 300 ปี เป็นศูนย์กลางทางเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ และเป็นความภาคภูมิใจของชาวโฮจิมินห์ซิตี้กว่า 14 ล้านคนหลังจากการรวมเข้าด้วยกัน

ก่อนการควบรวมกิจการ ในพื้นที่ใจกลางเมืองโฮจิมินห์ เราได้วางแผนสร้างจัตุรัส Thu Thiem ให้กว้าง 21 เฮกตาร์ แต่ตั้งแต่ปี 2003 เป็นต้นมาจนถึงปัจจุบันก็ยังไม่มีการสร้าง และจัตุรัสหน้าตลาด Ben Thanh กว้าง 4.4 เฮกตาร์ เคยเป็นสถานที่จัดการชุมนุมประวัติศาสตร์ขนาดใหญ่หลายครั้ง

อย่างไรก็ตาม ในความคิดของฉัน การวางแผนของจัตุรัส Thu Thiem ไม่เหมาะสมอีกต่อไป และยังเผยให้เห็นจุดอ่อนมากมายดังนี้:

ในด้านที่ตั้งไม่มีการเชื่อมต่อโดยตรงกับพื้นที่จัตุรัสเบินถั่นฝั่งตรงข้ามแม่น้ำ

ในส่วนของการวางแผนจราจร ปัจจุบันอยู่ไกลจากสถานีรถไฟฟ้าหรือลานจอดรถขนาดใหญ่มาก การจัดงานให้คนหลายล้านคนเป็นไปได้ยาก

ในด้านพื้นที่สถาปัตยกรรมนั้นไม่ได้เชื่อมต่อกับอาคารประวัติศาสตร์หรืออาคารสำคัญๆ เช่น อาคารเอ็มไพร์ 88 (ที่วางแผนจะสร้าง) ที่สูงที่สุดในย่านใจกลางเมือง จึงดูแปลกและล้มเหลวในการสร้างพื้นที่เชิงสัญลักษณ์สำหรับศตวรรษที่ 21

ฝั่งตะวันตกและตะวันออกของแม่น้ำไซง่อน

ภาพโดย: นัต ถินห์

แล้วคุณคิดว่าพื้นที่จัตุรัสกลางเมืองโฮจิมินห์ควรจัดอย่างไร?

ฉันจินตนาการถึงพื้นที่สี่เหลี่ยมจัตุรัสที่คู่ควรกับศูนย์กลางมหานครที่ประกอบด้วยจัตุรัสกลางสองแห่งที่ตั้งอยู่ทั้งสองฝั่งของแม่น้ำไซง่อนซึ่งมีการเชื่อมต่อถึงกัน

จัตุรัสกลางประวัติศาสตร์บนฝั่งตะวันตก ซึ่งรวมถึงถนนคนเดินสามเหลี่ยมที่ผสมผสานกับการจราจรจากเหงียนเว้ - เลโลย - ฮัมงี โดยส่วนบนสุดของสามเหลี่ยมเป็นจัตุรัสเล็กๆ รวมถึงจัตุรัสเบนถั่นและสวนสาธารณะ 23/9 จัตุรัสคณะกรรมการประชาชนเมือง และจัตุรัสเบนบั๊กดัง

จัตุรัสกลางเมืองในอนาคตที่ Thu Thiem บนฝั่งตะวันออก ควรจะย้ายไปยังสถานที่ตรงข้ามกับจัตุรัสกลางเมืองประวัติศาสตร์บนฝั่งตะวันตกข้ามแม่น้ำ โดยให้ข้อได้เปรียบพิเศษเหนือสถานที่เดิมด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้:

ในด้านทำเลที่ตั้ง เชื่อมโยงพื้นที่สาธารณะของศูนย์กลางเมืองเข้ากับอดีต ปัจจุบัน และอนาคตโดยตรง อีกทั้งยังเป็นจุดเชื่อมต่อแม่น้ำที่หันหน้าไปทุกทิศทุกทางและมุ่งสู่ทะเล สะท้อนถึงแนวโน้มการบูรณาการทั้งระดับชาติและนานาชาติ

ถนนคนเดินเหงียนเว้ - ปัจจุบันใช้เป็นจัตุรัส - มองจากคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์

ภาพโดย: นัต ถินห์

ในส่วนของการจราจร บริเวณใกล้สถานีรถไฟฟ้าใต้ดินที่วางแผนไว้ (2 สถานี ฝั่งจัตุรัสถู่เทียม และ 2 สถานี ฝั่งจัตุรัสเบินถั่น) ใกล้สะพานคนเดินที่กำลังก่อสร้าง และอาจมีการสร้างสะพานและอุโมงค์ใต้ดินเพิ่มเติมเพื่อเชื่อมต่อสองฝั่งแม่น้ำ

ไทย ในส่วนของพื้นที่การวางผังสถาปัตยกรรมนั้น สามารถประสานพื้นที่ของงานสำคัญๆ รอบๆ จัตุรัสทั้งสองฝั่งแม่น้ำได้ รวมไปถึงงานประวัติศาสตร์ (ตลาดเบนถั่น กลุ่มอนุสาวรีย์ Tran Nguyen Han และ Quach Thi Trang คณะกรรมการประชาชนเมือง โรงละคร เสาธง Thu Ngu โบสถ์ Thu Thiem...) งานที่สร้างขึ้นใหม่ (อาคาร Bitexco ศูนย์การค้าไซ่ง่อน) และงานในอนาคต (อาคาร Empire 88, One Central Saigon, IFC One Saigon, กลุ่มอนุสาวรีย์ Unification - Peace - International Integration...) นอกจากนี้ พื้นที่ดังกล่าวยังจำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงและสร้างสวนสาธารณะ งานวัฒนธรรม (พิพิธภัณฑ์ ห้องจัดนิทรรศการ โรงละคร ศูนย์การแสดง ห้องสมุด...) และบริการเชิงพาณิชย์อีกด้วย

ในแง่ของประสิทธิภาพการใช้ที่ดิน สามารถใช้ประโยชน์จากพื้นที่เหนืออุโมงค์ Thu Thiem และพื้นที่เหนือเส้นทางรถไฟฟ้าใต้ดินที่เชื่อมต่อกับ Thu Thiem ซึ่งเป็นพื้นที่ที่ไม่สามารถก่อสร้างได้ เราสามารถอ้างอิงกรณีศึกษาของจัตุรัสกลางเมือง La Défense ขนาด 31 เฮกตาร์ในปารีส

ฝั่งตะวันออกของแม่น้ำไซง่อนไปทางทูเทียม

ภาพ: อิสรภาพ

การจัดวางพื้นที่สี่เหลี่ยมจัตุรัสและสิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัย

ในความคิดของคุณ จัตุรัสกลางเมืองแห่งนี้ควรได้รับการออกแบบให้มีพื้นที่และสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะแบบใดเพื่อให้เหมาะกับวิถีชีวิตสมัยใหม่และดึงดูดผู้คนและนักท่องเที่ยว?

ควรใช้การคิดเชิงนวัตกรรมในการออกแบบจัตุรัสสำหรับมหานครโฮจิมินห์

ประการแรก การวางผังสถาปัตยกรรมของจัตุรัสกลางเมืองควรสร้างตามพื้นที่ 3 ชั้น อันดับแรกคือชั้นล่าง ซึ่งจำเป็นต้องสร้างพื้นที่กิจกรรมที่น่าสนใจอย่างต่อเนื่องเพื่อดึงดูดผู้คนให้เดินตามเส้นทางสาธารณูปโภค บริการเชิงพาณิชย์ หรือพื้นที่สีเขียวโดยรอบจัตุรัส ถัดมาคือชั้นใต้ดินในพื้นที่ใต้ดินที่มีศักยภาพ ซึ่งเชื่อมต่อพื้นที่รถไฟฟ้าใต้ดินกับชั้นใต้ดินของอาคารสูง ผ่านชั้นใต้ดินใต้จัตุรัสและสามเหลี่ยมถนนเลโลย - เหงียนเว้ - ฮัมงกี สุดท้ายคือสะพานลอยบนดาดฟ้าสำหรับเดินเท้าเชื่อมต่ออาคารสูงเพื่อเพิ่มการเชื่อมต่อหลายชั้นของพื้นที่ส่วนกลาง อีกฝั่งหนึ่งของแม่น้ำคือชั้นใต้ดินของพื้นที่รอบสถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน ด้านข้างจัตุรัสทูเทียม แนวโน้มนี้สามารถอ้างอิงได้ในกรณีศึกษาที่ประสบความสำเร็จมากมายในนิวยอร์ก สิงคโปร์ โตเกียว เซี่ยงไฮ้ และอื่นๆ

ประการที่สอง จะต้องมีวิธีการแก้ไขเพื่อให้แน่ใจว่าพื้นที่สี่เหลี่ยมจัตุรัสมีสภาพอากาศที่ดี ด้วยการจัดระเบียบพื้นที่สีเขียวบนพื้นดิน บนระเบียง และบนผนังด้านหน้าอาคาร จำกัดการใช้คอนกรีต ใช้วัสดุที่ระบายความร้อนได้อย่างรวดเร็ว ผสมผสานการจัดระเบียบพื้นที่เพื่อช่วยรับลมเย็นจากแม่น้ำ จากพื้นที่น้ำภูมิทัศน์ในบริเวณนั้น...

นักท่องเที่ยวที่ถนนคนเดินเหงียนเว้

ภาพโดย: นัต ถินห์

ประการที่สาม ควรส่งเสริมความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชนในการจัดกิจกรรมต่างๆ ร่วมกันเป็นประจำทุกสัปดาห์ตลอดทั้งปี การทำเช่นนี้ไม่เพียงแต่จะช่วยส่งเสริมเป้าหมายการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของมหานครแห่งนี้เท่านั้น แต่ยังช่วยสร้างนิสัยให้ประชาชนและนักท่องเที่ยวนึกถึงการมาเยือนพื้นที่นี้เมื่อมีโอกาส เพื่อพบปะ พบปะสังสรรค์ ช้อปปิ้ง สัมผัสประสบการณ์ สำรวจ รับประทานอาหาร พักผ่อน และอื่นๆ

ประการที่สี่ จำเป็นต้องแยกการจราจรของยานพาหนะและการจราจรบนถนน ประสานงานการขนส่งหลายรูปแบบที่สะดวก (รถไฟฟ้าใต้ดิน รถประจำทาง รถยนต์ รถจักรยานยนต์ จักรยาน แท็กซี่น้ำ ลานจอดรถ) และมีสถานการณ์การจราจรที่ยืดหยุ่นเหมาะกับสถานการณ์การใช้งานที่หลากหลายตลอดทั้งปี

ประการที่ห้า จะต้องมีแผนจัดระบบสาธารณูปโภคพื้นฐานที่ทันสมัย ​​รองรับนักท่องเที่ยวได้ 1-2 ล้านคน โดยยังคงรองรับความต้องการที่หลากหลาย (ด้านโลจิสติกส์สำหรับกิจกรรมบริการเชิงพาณิชย์ ขยะ อาหาร ห้องน้ำ การสนับสนุนข้อมูล การเชื่อมต่อเครือข่าย ฯลฯ) และสถานการณ์ฉุกเฉิน (ไฟไหม้ น้ำท่วม รถพยาบาล หลงทาง สิ่งของสูญหาย ฯลฯ)

ขอบคุณสถาปนิกครับ.

ที่มา: https://thanhnien.vn/sieu-do-thi-tphcm-can-quang-truong-xung-tam-185250928003912619.htm