กรมการขนส่งตอบรับความคิดเห็นประชาชนเกี่ยวกับเส้นทางจราจรที่เสื่อมโทรม เสียหาย และไม่เสร็จสมบูรณ์จำนวนมาก

โครงการปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 7A (ช่วงที่ผ่านตำบลเดียนฟุก อำเภอเดียนเชา) อยู่ระหว่างการก่อสร้าง ภาพประกอบ: Mai Giang

กรมการขนส่งได้ตอบคำร้องของผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงเป็นลายลักษณ์อักษรดังต่อไปนี้:

ผู้มีสิทธิเลือกตั้งเสนอให้ลงทุนสร้างระบบระบายน้ำทั้ง 2 ฝั่งทางหลวงหมายเลข 15A ผ่านหมู่บ้าน 7 และ 9 ตำบลน้ำกิม เนื่องจากปัจจุบันยังไม่มีคูระบายน้ำ ทำให้คุณภาพผิวทางหลวงและระบบสุขาภิบาลสิ่งแวดล้อมได้รับผลกระทบอย่างมาก

ข่าวสาร: เมื่อวันที่ 28 เมษายน 2564 กรมการขนส่งจังหวัดเหงะอานได้ออกประกาศอย่างเป็นทางการเลขที่ 1251/SGTVT-BQLBT ให้แก่คณะกรรมการประชาชนอำเภอน้ำดาน เกี่ยวกับการก่อสร้างคูระบายน้ำตามแนวกิโลเมตรที่ 353+(v0 - กิโลเมตรที่ 353+800) ซึ่งกำหนดให้ครัวเรือนต่างๆ ต้องกำจัดแปลงดอกไม้ที่ตั้งอยู่บนพื้นที่คูระบายน้ำ เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำไหลบ่าและน้ำล้นออกสู่ผิวถนนเมื่อฝนตกหนัก จนถึงปัจจุบัน สถานการณ์ดังกล่าวยังไม่ได้รับการแก้ไข

ในปี พ.ศ. 2566 กรมการขนส่งจังหวัดเหงะอานได้จัดทำแผนและเสนอต่อสำนักงานบริหารถนนเวียดนามเพื่อขออนุมัติการก่อสร้างคูระบายน้ำดังกล่าว อย่างไรก็ตาม เนื่องจากงบประมาณมีจำกัด จึงจะให้ความสำคัญกับการซ่อมแซมและจัดการเฉพาะส่วนที่น้ำท่วมบ่อยครั้ง เช่น ท่อระบายน้ำที่กิโลเมตรที่ 353+020 เท่านั้น สำหรับช่วงกิโลเมตรที่ 353+600 - กิโลเมตรที่ 353+800 กรมการขนส่งจังหวัดเหงะอานจะยังคงเสนอต่อสำนักงานบริหารถนนเวียดนามเพื่อจัดสรรงบประมาณสำหรับการซ่อมแซมในปีถัดไป

ในอนาคตอันใกล้นี้ กรมการขนส่งจังหวัดเหงะอานจะยังคงสั่งการให้หน่วยงานบริหารจัดการขุดลอกและระบายน้ำ เพื่อให้แน่ใจว่าน้ำจะไม่ล้นตลิ่งลงบนถนน ขณะเดียวกัน ขอให้คณะกรรมการประชาชนอำเภอน้ำดันสั่งการให้ตำบลน้ำกิมกำจัดแปลงดอกไม้ที่ตั้งอยู่บนพื้นที่คูระบายน้ำ เพื่อป้องกันไม่ให้น้ำไหลบ่าและน้ำล้นตลิ่งลงบนถนนเมื่อฝนตกหนัก

ผู้มีสิทธิเลือกตั้งเสนอให้ปรับปรุงและยกระดับทางหลวงหมายเลข 48 จากตำบลเจาบิ่ญ ผ่านตำบลเจาฮอย ไปยังอำเภอตันลัก โดยให้ความสำคัญกับการยกระดับผิวจราจรในจุดที่น้ำท่วมบ่อยครั้ง ขยายเส้นทางบริเวณทางโค้ง และจุดที่ทัศนวิสัยจำกัด โดยเฉพาะบริเวณเนินเกอเล เพื่อรับมือกับดินถล่มอย่างมีประสิทธิภาพ ปัจจุบัน ถนนมีข้อบกพร่องหลายประการ เช่น การออกแบบผิวจราจรให้ต่ำและเสี่ยงต่อการเกิดน้ำท่วม โค้งแคบๆ จำนวนมากที่ทัศนวิสัยจำกัดเป็นอันตรายต่อผู้ใช้ถนน เช่น ช่วงที่ผ่านเลนเชตและเนินเกอเล

การแลกเปลี่ยน: ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 48 มีความยาว 160 กม. โดยมีช่วงตั้งแต่ตำบล Chau Binh ผ่านตำบล Chau Hoi ไปจนถึงเมือง Tan Lac อำเภอ Quy Chau ตั้งอยู่ที่กิโลเมตรที่ 68+00 - กิโลเมตรที่ 87+00

สถานะปัจจุบัน : ช่วง กม.68+00 - กม.74+200 ผิวทาง B=5.5ม. ฐาน B=7.5ม. ช่วง กม.74+200 - กม.87+00 ผิวทาง B=5.5ม. ฐาน B=6.5ม. ผิวทางเป็นยางมะตอยคุณภาพดี เรียบเนียน ปลอดภัยต่อการจราจรบนเส้นทาง

ส่วน กม.74+600 - กม.76+273, Bmặt = 5.5 ม. ปูด้วยหินบดแอสฟัลต์, Bnền = 6.5 ม. ตั้งอยู่ในขอบเขตโครงการอ่างเก็บน้ำบ้านม้ง จังหวัดเหงะอาน ปัจจุบันโครงการได้เปลี่ยนเส้นทางมาอยู่ทางด้านขวา การก่อสร้างขั้นพื้นฐานเสร็จสมบูรณ์ และพร้อมสำหรับการส่งมอบและใช้งาน

ไทย ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมากรมการขนส่งได้ดำเนินโครงการต่างๆ มากมายเพื่อซ่อมแซมทางยกระดับ พื้นผิวถนน ระบบระบายน้ำ และความปลอดภัยในการจราจรบนเส้นทางโดยเฉพาะ: ในปี 2019 ช่วงกิโลเมตรที่ 66-กิโลเมตรที่ 82, กม. 86+850-กิโลเมตรที่ 90+00, กม. 96+00-กิโลเมตรที่ 99+00 ได้รับการซ่อมแซมด้วยค่าใช้จ่าย 33,700 ล้านดอง ในปี 2020 ช่วงกิโลเมตรที่ 68+350-กิโลเมตรที่ 68+700, กม. 70-กิโลเมตรที่ 74+200, กม. 77+200-กิโลเมตรที่ 78 ได้รับการซ่อมแซมด้วยค่าใช้จ่าย 13,500 ล้านดอง ในปี พ.ศ. 2564 ช่วงกิโลเมตรที่ 64 - กิโลเมตรที่ 66+200, กิโลเมตรที่ 66+850 - กิโลเมตรที่ 68+350, กิโลเมตรที่ 74+200 - กิโลเมตรที่ 74+830 ได้รับการซ่อมแซมด้วยงบประมาณ 10.5 พันล้านดอง ขณะเดียวกัน ได้สั่งการให้หน่วยงานบริหารจัดการเสริมสร้างการดำเนินงานด้านการบริหารจัดการและการบำรุงรักษาเส้นทางอย่างสม่ำเสมอ ดำเนินการขุดลอกและทำความสะอาดคูน้ำตามยาวและท่อระบายน้ำขวาง เพื่อให้มั่นใจว่ามีการระบายน้ำที่ดีในช่วงฤดูฝน บริเวณทางลาด Ke Le บนเส้นทางกิโลเมตรที่ 85+400 - กิโลเมตรที่ 86+850 ได้ติดตั้งระบบความปลอดภัยการจราจรอย่างเต็มรูปแบบ และงานแก้ไขดินถล่มที่ทำให้เกิดการตกตะกอนบนพื้นผิวถนนและพื้นผิวถนนได้ดำเนินการอย่างรวดเร็ว เพื่อความสะดวกและปลอดภัยแก่ประชาชนและยานพาหนะที่สัญจรไปมา

อย่างไรก็ตาม ในช่วงที่มีฝนตกหนักติดต่อกันเป็นเวลานานตลอดปี ประกอบกับการระบายน้ำท่วมจากเขื่อนผลิตไฟฟ้าพลังน้ำ จะทำให้ช่วงเส้นทางบางส่วน เช่น กม.68+400 - กม.68+700, กม.72+900 - กม.73+00, กม.83+00 - กม.83+500 จะถูกน้ำท่วมเป็นช่วงเวลาสั้นๆ ส่งผลกระทบต่อชีวิตความเป็นอยู่ของผู้คนทั้งสองฝั่งเส้นทาง

แม้ว่ากรมการขนส่งทางบกได้ดำเนินโครงการบำรุงรักษาถนนสายเก่าหลายโครงการเมื่อเร็วๆ นี้ เพื่อให้ผิวถนนมีความเรียบเนียน แต่ก็ยังมีทางโค้งที่มีรัศมีแคบและทางลาดชันบางส่วนที่ยังไม่ได้รับการแก้ไข กรมการขนส่งทางบกได้รายงานไปยัง กระทรวงคมนาคม เพื่อพิจารณาลงทุนในการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 48 อย่างไรก็ตาม เนื่องจากงบประมาณของกระทรวงคมนาคมกำลังมุ่งเน้นไปที่โครงการสำคัญๆ กระทรวงคมนาคมจึงยังไม่สามารถจัดสรรงบประมาณได้อย่างสมดุล

ในมติที่ 162/NQ-CP ลงวันที่ 4 ตุลาคม 2023 ของรัฐบาลที่ประกาศใช้แผนปฏิบัติการของรัฐบาลเพื่อปฏิบัติตามมติที่ 39-NQ/TW ลงวันที่ 18 กรกฎาคม 2023 ของโปลิตบูโรว่าด้วยการก่อสร้างและพัฒนาจังหวัดเหงะอานจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 โครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 48 จาก Yen Ly ไปยัง Quy Hop จาก Quy Hop ไปยัง Que Phong ได้รับการรวมอยู่ในรายการโครงการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งที่มุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จก่อนปี 2030 กรมฯ ยังคงให้คำแนะนำต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อเสนอต่อรัฐบาล กระทรวงคมนาคม กระทรวงกลาง และสาขาต่างๆ เพื่อพิจารณาลงทุนในการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 48 ในอนาคตอันใกล้นี้

ผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงเรียกร้องให้ผู้รับเหมาก่อสร้างทางแยกระหว่างทางหลวงหมายเลข 7A กับถนนและบ้านพักอาศัยโดยเร็ว ปัจจุบันการปรับปรุงและซ่อมแซมทางหลวงหมายเลข 7A เสร็จสมบูรณ์แล้ว แต่ทางแยกเหล่านี้ยังไม่ได้รับการดำเนินการ ทำให้เกิดการกีดขวางการจราจรและเป็นอันตรายต่อประชาชนและยานพาหนะที่ร่วมใช้เส้นทาง

การอภิปราย: ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 4 กระทรวงคมนาคม: โครงการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 7 ช่วง กม.0-กม.36 และแก้ไขปัญหาดินถล่มจากพายุและน้ำท่วม ต.เข้ถอย-น้ำเมา จ.เหงะอาน (ต่อไปนี้จะเรียกว่า โครงการทางหลวงหมายเลข 7) ผ่านเทศบาลเมืองวิญถัน ภายใต้โครงการ XDO1 ได้ดำเนินการก่อสร้างผิวทางและผิวจราจรเสร็จสิ้นแล้ว และกำลังดำเนินการก่อสร้างส่วนเสริมอื่นๆ ที่เหลือ สำหรับถนนที่อยู่อาศัยในเทศบาลเมืองวิญถัน ผู้รับเหมาก่อสร้างได้ดำเนินการก่อสร้างแล้ว 10/22 จุด และกำลังดำเนินการก่อสร้างจุดอื่นๆ ที่เหลือต่อไป

ในระยะต่อไป คณะกรรมการบริหารโครงการ 4 จะสั่งการให้ผู้รับเหมาเร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้างให้แล้วเสร็จ เชื่อมถนนที่อยู่อาศัยในจุดที่ได้ทำการเทคอนกรีตแอสฟัลต์เรียบร้อยแล้ว เพื่อความปลอดภัยในการจราจรและความสะดวกสบายแก่ประชาชนในการใช้รถใช้ถนน...

แหล่งที่มา