การนำระบบดิจิทัลมาใช้ในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์เพื่อปรับตัวให้เข้ากับสภาพตลาด

[โฆษณา_1]

นี่คือเนื้อหาที่ผู้เชี่ยวชาญนำเสนอในการประชุมเชิงปฏิบัติการ "การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลเพื่อสร้างอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ที่ทันสมัยและยั่งยืน" ซึ่งจัดโดย กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ในช่วงบ่ายของวันที่ 27 เมษายน ณ กรุงฮานอย

เวียดนาม – ตลาดที่มีศักยภาพสูงในการพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์

นายฟาน วัน ชิน ผู้อำนวยการกรมการนำเข้า-ส่งออก (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) กล่าวว่า อัตราการเติบโตเฉลี่ยต่อปีของอุตสาหกรรมอยู่ที่ 14-16% และปริมาณและคุณภาพของบริการโลจิสติกส์ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งมีส่วนช่วยให้มูลค่าการนำเข้า-ส่งออกรวมของเวียดนามสูงถึง 730.2 พันล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2022 เพิ่มขึ้น 9.1% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปี 2021 “นี่เป็นผลลัพธ์ที่น่ายินดีเมื่อพิจารณาถึงความยากลำบากที่การค้าทั้งในและต่างประเทศเผชิญอยู่ อันเนื่องมาจากผลกระทบของการระบาดของโควิด-19 และความเสี่ยงและความไม่แน่นอนของเศรษฐกิจและ การเมือง โลก” นายฟาน วัน ชิน เน้นย้ำ

Số hóa logistics để thích nghi với bối cảnh thị trường

นายฟาน วัน ชินห์ ผู้อำนวยการกรมการนำเข้า-ส่งออก (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) ได้กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุมเชิงปฏิบัติการครั้งนี้

นอกจากความสำเร็จที่น่าชื่นชมแล้ว นายฟาน วัน ชินห์ ยังกล่าวอีกว่า อุตสาหกรรมโลจิสติกส์ยังมีข้อจำกัดและจุดอ่อนอยู่ เช่น ต้นทุนบริการโลจิสติกส์ที่สูงในเวียดนาม การเชื่อมโยงที่อ่อนแอระหว่างธุรกิจโลจิสติกส์ด้วยกันเอง และระหว่างธุรกิจโลจิสติกส์กับธุรกิจการผลิตและการส่งออก และการขาดเครือข่ายธุรกิจโลจิสติกส์ขนาดใหญ่ที่มีศักยภาพในการเป็นผู้นำตลาดและส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ สาเหตุหนึ่งของข้อจำกัดเหล่านี้คือ การประยุกต์ใช้ เทคโนโลยีดิจิทัล ยังไม่ก้าวทันความต้องการในการพัฒนาในสถานการณ์ใหม่

นายฟาน วัน ชินห์ กล่าวว่า "โลจิสติกส์เป็นหนึ่งในภาคส่วนสำคัญที่ถือเป็น 'เส้นเลือดใหญ่' ของเศรษฐกิจชาติ จึงต้องการการลงทุนอย่างมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้าน 'การแปลงเป็นดิจิทัล' เพื่อให้สามารถตอบสนองและปรับตัวให้เข้ากับบริบทของตลาด และให้การสนับสนุนอย่างเต็มที่เพื่อส่งเสริมการพัฒนาของอุตสาหกรรมอื่นๆ"

เทคโนโลยีและระบบอัตโนมัติในงานโลจิสติกส์เพื่อการพัฒนาอย่างยั่งยืน

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการครั้งนี้ ตัวแทนจากหน่วยงานภาครัฐ สมาคม กลุ่มอุตสาหกรรม และธุรกิจต่างๆ รวมถึงผู้เชี่ยวชาญและสถาบันวิจัย ได้แลกเปลี่ยน ตรวจสอบ ประเมิน และให้ข้อมูลเชิงลึกเกี่ยวกับสถานการณ์ปัจจุบันของการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ โดยอาศัยประสบการณ์ทางธุรกิจและบทเรียนที่ได้รับ ผู้เข้าร่วมประชุมได้ร่วมกันอภิปรายและแบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับเทคโนโลยีและระบบอัตโนมัติในโลจิสติกส์อย่างแข็งขัน โดยเชื่อมโยงโลจิสติกส์กับอีคอมเมิร์ซในยุคดิจิทัล

ภาพรวมของการประชุม

นายเหงียน ตรีเอว กวาง ผู้อำนวยการฝ่ายปฏิบัติการภาคเหนือ บริษัท ลาซาด้า โลจิสติกส์ เวียดนาม กล่าวถึงแนวโน้มของอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ท่ามกลาง "ความเฟื่องฟู" ของอีคอมเมิร์ซ โดยเน้นย้ำว่าตลาดโลจิสติกส์ในเวียดนามมีความแข็งแกร่งและมีศักยภาพสูง

คุณกวางกล่าวว่า ในปี 2023 เวียดนามติดอันดับ 1 ใน 10 ตลาดโลจิสติกส์เกิดใหม่ชั้นนำของโลก โดยอยู่อันดับที่ 4 ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และอันดับที่ 10 ตามการจัดอันดับประจำปีของ Agility โลจิสติกส์เป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่เติบโตเร็วที่สุดและมีเสถียรภาพมากที่สุดของเวียดนาม โดยมีอัตราการเติบโตเฉลี่ย 14-16% ต่อปี และมีมูลค่าถึง 40-42 พันล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปี

“ ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า เวียดนามกำลังได้รับประโยชน์จากการเปลี่ยนแปลงห่วงโซ่อุปทานและการเติบโตทางเศรษฐกิจที่สดใส ดังนั้น เวียดนาม จะกลายเป็น ‘ดาวเด่นด้านโลจิสติกส์’ ของ เอเชีย ในไม่ช้า ” นาย เหงียน ตรีเอว กวาง กล่าว

ในบริบทของกระแสโลกที่มุ่งสู่การพัฒนาอย่างยั่งยืน ธุรกิจโลจิสติกส์จำเป็นต้องสร้างระบบนิเวศที่ยั่งยืนและครอบคลุมเพื่อคว้าโอกาสจากอีคอมเมิร์ซ นายเหงียน ตรีเอว กวาง กล่าวว่า เพื่อสร้างระบบนิเวศโลจิสติกส์ที่ยั่งยืนสำหรับอีคอมเมิร์ซ ธุรกิจสามารถมุ่งเน้นการลงทุนในสามด้านหลัก ได้แก่ การยกระดับประสบการณ์การจัดส่งในทุกจุดสัมผัส การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีและการกำหนดมาตรฐานกระบวนการเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงาน และการพัฒนาระบบโลจิสติกส์สีเขียวที่ยั่งยืน

นายดิงห์ ฮว่าย นาม ผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนาธุรกิจของ SLP Vietnam กล่าวว่า เวียดนามกำลังก้าวขึ้นเป็นศูนย์กลางการผลิตที่มีข้อตกลงการค้าเสรี (FTA) จำนวนมาก ส่งผลให้การนำเข้าและส่งออกของเวียดนามเติบโตอย่างน่าประทับใจ เวียดนามเป็นประเทศที่มีเศรษฐกิจเน้นการส่งออก โดยภาคการผลิตมีอัตราการเติบโตประมาณ 9% ต่อปี แม้ในช่วงการระบาดของโควิด-19 ภาคการผลิตของเวียดนามก็ยังคงเติบโตในอัตรา 3-5% ต่อปี

ปริมาณการนำเข้าและส่งออกของเวียดนามยังคงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง แม้จะเกิดการหยุดชะงักของห่วงโซ่อุปทานในช่วงการระบาดของโควิด-19 ในปี 2021 มูลค่าการส่งออกของเวียดนามสูงถึง 336 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ เพิ่มขึ้น 18.9% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีที่แล้ว โดย 90% ของสินค้าทั้งหมดขนส่งทางทะเล

เวียดนามเป็นจุดหมายปลายทางใหม่สำหรับผู้ผลิตชั้นนำระดับโลก อย่างไรก็ตาม ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ยังคงสูงเมื่อเทียบกับประเทศอื่นๆ ทั่วโลก โดยในปี 2022 ตัวเลขนี้อยู่ที่ประมาณ 16.8% ในเวียดนาม เทียบกับค่าเฉลี่ยทั่วโลกที่ประมาณ 10% นี่จึงเป็นโอกาสสำหรับผู้ให้บริการ/ผู้พัฒนาด้านโลจิสติกส์รายใหญ่ในเวียดนามและทั่วโลก

ตลาดคลังสินค้าและโรงงานมีการพัฒนาควบคู่ไปกับการไหลเข้าของการลงทุนโดยตรงจากต่างประเทศ (FDI) แต่ส่วนใหญ่ของอุปทานประกอบด้วยคลังสินค้าและโรงงานแบบดั้งเดิมที่ไม่ตรงตามความต้องการของนักลงทุน “ในช่วงห้าปีที่ผ่านมา ด้วยการมีส่วนร่วมของผู้พัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์ชั้นนำระดับโลกในเวียดนาม คลังสินค้าแบบดั้งเดิมยังคงคิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 50% ของอุปทานทั้งหมด ในขณะที่ในปี 2021 ในตลาดสหรัฐอเมริกา คลังสินค้าสมัยใหม่คิดเป็นสัดส่วนถึง 65% ของอุปทานในตลาด” นายดิงห์ ฮว่าย นาม กล่าว

ผู้แทนที่เข้าร่วมการประชุมเชิงปฏิบัติการ

จากผลสำรวจของกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าที่ตีพิมพ์ในรายงานโลจิสติกส์เวียดนามปี 2022 พบว่า ธุรกิจที่ตอบแบบสำรวจกว่า 66% มีกลยุทธ์การพัฒนาโลจิสติกส์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม แต่มีเพียงประมาณ 31% เท่านั้นที่ใช้พลังงานหมุนเวียนในการดำเนินงานคลังสินค้า ดังนั้น แม้ว่าธุรกิจต่างๆ จะตระหนักถึงการพัฒนาอย่างยั่งยืนมากขึ้น แต่การนำแนวทางการพัฒนาอย่างยั่งยืนไปปฏิบัติใช้ยังไม่ประสบผลสำเร็จอย่างแพร่หลาย

เพื่อพัฒนาอุตสาหกรรมโลจิสติกส์ที่ทันสมัยและยั่งยืน นายตรวง ตัน ล็อก ผู้อำนวยการฝ่ายการตลาดของบริษัท ไซง่อน นิวพอร์ต คอร์ปอเรชั่น เชื่อว่าธุรกิจโลจิสติกส์จำเป็นต้องทำงานร่วมกัน ประสานงาน และพัฒนาไปด้วยกัน รวมถึงเสริมสร้างความเชื่อมโยงเพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของบริการโลจิสติกส์ของเวียดนาม

ธุรกิจจำเป็นต้องเปลี่ยนจากวิธีคิดแบบเดิมไปสู่วิธีคิดใหม่ ปรับเปลี่ยนวิธีการแบบเดิม และต้องการการสนับสนุนและความร่วมมือจากธุรกิจอื่นๆ เพื่อลดความเสี่ยงและทำให้กระบวนการต่างๆ ง่ายขึ้นในการสร้างและพัฒนาโซลูชันใหม่ๆ สำหรับระบบโลจิสติกส์ในระดับท้องถิ่น รวมถึงการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างเครือข่ายที่สมบูรณ์ สอดคล้องกัน และราบรื่น ซึ่งจะช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันของธุรกิจ

สำหรับธุรกิจท่าเรือในเวียดนาม การสร้างระบบข้อมูลส่วนกลางสำหรับระบบท่าเรือของเวียดนาม ซึ่งเชื่อมต่อกับท่าเรือในภูมิภาคและทั่วโลก จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานและเสริมสร้างศักยภาพในการแข่งขันของเวียดนามกับกลุ่มท่าเรือในประเทศเพื่อนบ้าน เช่น สิงคโปร์ ไทย และฮ่องกง

นาย Tran Thanh Hai รองผู้อำนวยการกรมการนำเข้า-ส่งออก (กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า) เป็นผู้ดำเนินรายการอภิปรายในรอบที่ 1

สำหรับหน่วยงานภาครัฐ ในการตอบสนองต่อความต้องการการพัฒนาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืน โดยเฉพาะในภาคโลจิสติกส์ รัฐบาลและหน่วยงานท้องถิ่นจำเป็นต้องสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานที่ประสานกัน เร่งความคืบหน้าของโครงการเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและการเชื่อมต่อแบบหลายรูปแบบเพื่ออำนวยความสะดวกในการพัฒนาบริการโลจิสติกส์ เพิ่มการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านโลจิสติกส์และคลังสินค้าเพื่อเสริมสร้างระบบนิเวศโลจิสติกส์ ขจัดปัญหาคอขวดด้านการจราจรเพื่ออำนวยความสะดวกในการเชื่อมต่อและการขนส่งสินค้า ส่งเสริมการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค และลดต้นทุนโลจิสติกส์สำหรับธุรกิจ

นอกจากนี้ จำเป็นต้องลดความซับซ้อนของขั้นตอนต่างๆ สร้างและเชื่อมต่อฐานข้อมูลร่วมกัน และมุ่งสู่การใช้ระบบดิจิทัลและการประมวลผลทางออนไลน์ กรอบกฎหมายก็จำเป็นต้องปรับปรุงให้ทันกับแนวโน้มทางเทคโนโลยี เพื่อส่งเสริมให้ธุรกิจต่างๆ กล้าลงทุนและพัฒนาบริการและเทคโนโลยีใหม่ๆ

ด้วยความต้องการความถูกต้องและความโปร่งใสในระบบ รวมถึงความจำเป็นด้านความรวดเร็วที่มากขึ้น ธุรกิจต่างๆ จำเป็นต้องเปลี่ยนไปใช้ระบบการจัดการที่คล่องตัวและยืดหยุ่น ซึ่งมีหัวใจสำคัญคือการพัฒนาบุคลากรที่มีทักษะความสามารถในการตอบสนองความต้องการของงานและกระบวนการบูรณาการระดับโลก ธุรกิจต่างๆ จำเป็นต้องเสริมสร้างการฝึกอบรมและพัฒนาบุคลากรที่มีคุณภาพสูง และร่วมมือกับโรงเรียนและศูนย์ฝึกอบรมเพื่อร่วมกันสร้างโปรแกรมการฝึกอบรมที่ใช้งานได้จริงและมีประโยชน์สูง

ภาพรวมของช่วงการอภิปรายครั้งที่ 1

ควบคู่ไปกับคลังสินค้าสมัยใหม่ คลังสินค้าอัจฉริยะถือเป็นแนวโน้มที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในระบบโลจิสติกส์สมัยใหม่ แรงผลักดันเบื้องหลังการพัฒนาคลังสินค้าอัจฉริยะในอนาคตมาจากห้าปัจจัย ได้แก่ ความต้องการของตลาดที่เพิ่มขึ้น ทรัพยากรที่ดินที่จำกัด ต้นทุนแรงงานที่สูงขึ้น ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี และพันธสัญญา COP26

คณะผู้บริหารกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ชื่นชมอย่างยิ่งต่อแนวคิด ประสบการณ์ และวิธีการที่มีประสิทธิภาพในการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลของโลจิสติกส์จากสมาคม ธุรกิจบริการโลจิสติกส์ ผู้เชี่ยวชาญ และนักวิจัยทั้งในและต่างประเทศ รวมถึงข้อเสนอแนะต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องและองค์กรที่รับผิดชอบเกี่ยวกับนโยบายและแนวทางแก้ไขเพื่อส่งเสริมและสนับสนุนการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในโลจิสติกส์ ซึ่งถือเป็นพื้นฐานสำคัญประการหนึ่งสำหรับกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าและกระทรวงและภาคส่วนที่เกี่ยวข้องในการดำเนินการวิจัยและพัฒนาแผนยุทธศาสตร์การพัฒนาบริการโลจิสติกส์ของเวียดนามจนถึงปี 2035 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 ต่อไป

[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา