SpaceX ประสบความสำเร็จในการปล่อยจรวดที่ทรงพลังที่สุดในโลกอย่าง Starship V3

SpaceX ประสบความสำเร็จในการปล่อยจรวด Starship V3 ลำแรก ซึ่งเป็นการเพิ่มขีดความสามารถด้านการขนส่งและเตรียมความพร้อมสำหรับภารกิจสำรวจดวงจันทร์ในโครงการ Artemis

จรวดต้นแบบ Starship V3 ของ SpaceX ได้ทำการปล่อยขึ้นสู่อวกาศครั้งแรกจากรัฐเท็กซัสเมื่อเวลา 17:30 น. ของวันที่ 22 พฤษภาคม (05:30 น. ของวันที่ 23 พฤษภาคม ตามเวลา ฮานอย )

ภารกิจนี้มีรหัสว่า เที่ยวบินที่ 12 เป็นการปล่อยจรวดในระดับวงโคจรย่อย บริษัทไม่ได้ตั้งเป้าที่จะกู้คืนและนำชิ้นส่วนจรวดกลับมาใช้ใหม่ ดังนั้นพวกมันจึงไม่ได้กลับไปยังฐาน แต่ตกลงในทะเล

ระหว่างการปล่อยจรวด เครื่องยนต์หนึ่งใน 33 เครื่องในส่วนล่างของจรวดบูสเตอร์ซูเปอร์เฮฟวี่เกิดขัดข้อง แต่การปล่อยจรวดยังคงดำเนินต่อไป ไม่กี่นาทีต่อมา บูสเตอร์ซูเปอร์เฮฟวี่ก็แยกตัวออกจากยานหมายเลข 39 ซึ่งเป็นส่วนบนของจรวดสตาร์ชิป V3

ยานอวกาศสตาร์ชิปยังคงเดินทางต่อไปแม้ว่าเครื่องยนต์หนึ่งในหกเครื่องจะขัดข้อง ทำให้เครื่องยนต์ที่เหลืออีกห้าเครื่องต้องทำงานนานขึ้นเพื่อชดเชย แดน ฮูโอต์ โฆษกของสเปซเอ็กซ์ กล่าวว่า สตาร์ชิป V3 ยังคงอยู่ในวงโคจร "ภายในขอบเขตที่ยอมรับได้" ในขณะเดียวกัน ซูเปอร์เฮฟวี่ได้กลับสู่โลกและตกกระแทกในอ่าวเม็กซิโก

นี่เป็นการทดสอบบินครั้งที่ 12 ของยานอวกาศสตาร์ชิปนับตั้งแต่ปี 2023 แต่เป็นการปล่อยครั้งแรกในปีนี้ และยังเป็นการปล่อยครั้งแรกของรุ่น V3 ซึ่งเป็นรุ่นใหม่ล่าสุดของสตาร์ชิปที่มาแทนที่รุ่น V2 ซึ่งประสบความสำเร็จในการทดสอบบินครั้งสุดท้ายเมื่อกลางเดือนตุลาคมปีที่แล้ว

จรวด V3 เป็นจรวดที่ใหญ่ที่สุดและทรงพลังที่สุดเท่าที่เคยสร้างมา โดยสามารถขึ้นไปได้สูงประมาณ 124 เมตร ส่วนบูสเตอร์ Super Heavy ของ V3 ติดตั้งเครื่องยนต์ Raptor 3 จำนวน 33 เครื่อง ซึ่งคาดว่าจะให้แรงขับประมาณ 8.2 ล้านกิโลกรัม ณ เวลาปล่อยตัว มากกว่ารุ่น Super Heavy ก่อนหน้านี้เกือบ 10% ส่วน Ship ซึ่งเป็นส่วนบนของ V3 ใช้เครื่องยนต์ Raptor 3 จำนวน 6 เครื่อง สร้างแรงขับได้มากกว่า 1.5 ล้านกิโลกรัม

ด้วยการออกแบบนี้ สตาร์ชิป V3 มีความสามารถในการบรรทุกสัมภาระที่มากกว่าอย่างเห็นได้ชัด สามารถบรรทุกสินค้าได้ถึง 100 ตันไปยังวงโคจรต่ำของโลก ซึ่งมากกว่า 35 ตันของ V2 อย่างมาก นอกจากนี้ V3 ยังสูงกว่าประมาณ 1.5 เมตร และมีระบบเชื่อมต่อแบบสองชั้นใหม่ ยิ่งไปกว่านั้น V3 มีครีบทรงตัวสำหรับการลงจอดเพียงสามอันแทนที่จะเป็นสี่อัน โดยแต่ละอันมีขนาดใหญ่กว่าครีบของ V2 ประมาณ 50%

แม้ว่า SpaceX จะไม่มีความตั้งใจที่จะกู้คืนชิ้นส่วนจรวดหมายเลข 39 แต่ดูเหมือนว่าชิ้นส่วนนี้จะ "รอด" จากการกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศโดยไม่มีสัญญาณของการไหม้ของแผ่นกันความร้อนอย่างที่เห็นในเที่ยวบินทดสอบล่าสุดบางเที่ยวบิน

จรวด V3 ทะยานขึ้นจากแท่นปล่อยจรวดหมายเลข 2 ซึ่งเป็นแท่นปล่อยจรวดใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงให้สามารถกู้คืนจรวดได้เร็วขึ้นและเตรียมการได้ง่ายขึ้น ที่ฐานปล่อยจรวด Starbase ของ SpaceX ในรัฐเท็กซัสตอนใต้ "จรวดใหม่ แท่นปล่อยจรวดใหม่ เรากำลังเรียนรู้มากมายเกี่ยวกับระบบเหล่านี้ในขณะที่เราใช้งานเป็นครั้งแรก" แดน ฮูโอต์ โฆษกของ SpaceX กล่าว

ยี่สิบนาทีหลังจากการปล่อยจรวด V3 เริ่มปล่อยดาวเทียมอินเทอร์เน็ต Starlink จำลองจำนวน 22 ดวงที่บรรทุกมาด้วย ในจำนวนนี้มีดาวเทียม "Dodger Dogs" สองดวงที่ติดตั้งกล้อง ซึ่งช่วยในการถ่ายภาพยาน Starship ในอวกาศ ทางหน่วยงานอวกาศ ประเมินว่ากระบวนการนี้ดำเนินไปอย่างราบรื่นและเร็วกว่าการปล่อยดาวเทียมในครั้งก่อนๆ มาก

ห้าสิบนาทีหลังจากการปล่อยยาน ยานอวกาศหมายเลข 39 เริ่มเข้าสู่ชั้นบรรยากาศโลกอีกครั้ง เวลาประมาณ 18:40 น. ของวันที่ 22 พฤษภาคม (06:40 น. ของวันที่ 23 พฤษภาคม ตามเวลาฮานอย) ยานสตาร์ชิปได้ลงจอดในมหาสมุทรอินเดียโดยใช้เครื่องยนต์ทั้งสองเครื่อง เอียงลงด้านล่าง และระเบิดตามที่คาดการณ์ไว้ การทดสอบสิ้นสุดลงท่ามกลางเสียงปรบมือและเสียงเชียร์จากพนักงานของสเปซเอ็กซ์

SpaceX ออกแบบ Starship ให้สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้อย่างสมบูรณ์ และประสบความสำเร็จในการกู้คืนชิ้นส่วนจรวด Super Heavy โดยใช้แขน "แท่ง" ของหอปล่อยจรวด ซึ่งสามารถจับชิ้นส่วนจรวดได้กลางอากาศ

อย่างไรก็ตาม บริษัทฯ ยังไม่ได้พยายามที่จะจับภาพส่วนบนของยานอวกาศ ขึ้นอยู่กับผลลัพธ์ของการปล่อยจรวด V3 ครั้งแรก SpaceX อาจลองทำเช่นนี้ในภารกิจเที่ยวบินที่ 13 หรือ 14 ที่กำลังจะมาถึง

V3 เป็นการอัพเกรดครั้งใหญ่จากรุ่นก่อนหน้าอย่าง V2 และ V1 โดยได้รวมเอาส่วนประกอบสำคัญที่ช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการปฏิบัติงานของยาน รวมถึงพอร์ตเชื่อมต่อสำหรับการเติมเชื้อเพลิงในอวกาศ

ความสามารถนี้จะเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งสำหรับภารกิจในอนาคต เมื่อยานสตาร์ชิปจำเป็นต้องบินออกไปนอกวงโคจรต่ำของโลก เช่นเดียวกับในโครงการอาร์เทมิสของนาซา

นาซาได้ลงนามในสัญญากับสเปซเอ็กซ์เพื่อใช้ยานสตาร์ชิปเป็นหนึ่งในยานลงจอดบนดวงจันทร์สำหรับโครงการอาร์เทมิส กำหนดเส้นตายในการสร้างยานลำนี้ใกล้เข้ามาแล้ว

ภารกิจอาร์เทมิส III ซึ่งมีกำหนดการในช่วงปลายปี 2027 จะส่งยานอวกาศโอไรออนและลูกเรือขึ้นสู่วงโคจรต่ำของโลกเพื่อพบและเชื่อมต่อกับยานสตาร์ชิป เพื่อประเมินการเชื่อมต่อในวงโคจรของยานทั้งสอง หากประสบความสำเร็จ ยานสตาร์ชิปจะนำนักบินอวกาศไปยังพื้นผิวของดวงจันทร์ในภารกิจอาร์เทมิส IV ซึ่งมีกำหนดการในปี 2028

SpaceX, Auto Evolution

ที่มา: https://khoahocdoisong.vn/spacex-phong-thanh-cong-ten-lua-starship-v3-manh-nhat-the-gioi-post2149101373.html