การเสริมสร้างการประยุกต์ใช้ปัญญาประดิษฐ์ในการบริหารจัดการโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่สำคัญ

หน่วยงานที่รับผิดชอบและปฏิบัติงานที่เกี่ยวข้องต้องรีบนำปัญญาประดิษฐ์ (AI) มาใช้ในการบริหารจัดการและควบคุมดูแลการก่อสร้างที่ทางแยกอันฟูและตันวัน ซึ่งเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่สำคัญของนครโฮจิมินห์โดยเร็ว

Báo Nhân dân•03/11/2025

ทางแยกจราจรอันฟู - โครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของนครโฮจิมินห์ (ภาพโดยผู้สนับสนุน) — ทางแยกจราจรอันฟู - โครงการโครงสร้างพื้นฐานสำคัญของนคร โฮจิมินห์ (ภาพโดยผู้สนับสนุน)

นั่นเป็นหนึ่งในคำสั่งล่าสุดของรองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ บุ่ย ซวน เกื่อง ดังนั้น หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจึงจำเป็นต้องเสริมสร้างการนำ AI ไปใช้ในโครงการต่างๆ ที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการบริหารจัดการ การติดตามความคืบหน้าและคุณภาพของโครงการจราจรสำคัญๆ

นอกเหนือจากทางแยก An Phu และ Tan Van สองแห่งแล้ว ศูนย์การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลของเมืองยังได้รับมอบหมายให้ควบคุมและประสานงานกับแผนกก่อสร้างของเมือง คณะกรรมการบริหารโครงการ และผู้รับเหมา เพื่อบูรณาการและวิเคราะห์ข้อมูลจากแหล่งต่างๆ เช่น กล้อง ระบบจราจร ข้อมูล BIM-GIS (แบบจำลองข้อมูลอาคาร - ข้อมูลภูมิศาสตร์) ทำหน้าที่ประเมินความคืบหน้าและคุณภาพการก่อสร้าง การติดตามความปลอดภัยของแรงงาน และการตรวจจับและแจ้งเตือนปัญหาการจราจรติดขัดล่วงหน้า

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คณะกรรมการบริหารโครงการและผู้รับจ้างก่อสร้างจะต้องร่วมมือกันอย่างใกล้ชิดเพื่อแบ่งปันและส่งมอบข้อมูลทั้งหมดให้กับศูนย์การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลของเมือง รวมถึงภาพจากกล้อง ข้อมูล BIM-GIS แผนการก่อสร้างรายวันโดยละเอียด ฯลฯ และปฏิบัติตามกฎระเบียบเกี่ยวกับการนำ BIM ไปใช้ในการบริหารจัดการโครงการลงทุนก่อสร้างอย่างเคร่งครัด

คณะกรรมการประชาชนเมืองได้มอบหมายให้แผนกก่อสร้างประสานงานกับศูนย์การเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลเพื่อรายงานผลการดำเนินการนำร่องในเดือนพฤศจิกายนนี้ พร้อมกันนี้เสนอให้สร้างซอฟต์แวร์การจัดการโครงการที่ครอบคลุมซึ่งสามารถนำไปใช้ได้กับโครงการสำคัญทั้งหมดภายในปี 2573

ปัจจุบัน เมืองกำลังดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรที่สำคัญหลายโครงการพร้อมกัน เช่น ถนนวงแหวน 2 ถนนวงแหวน 3 ทางแยกอันฟูและหมีถวี ทางด่วนสายเมือง-ม็อกไบ โครงการจราจรทางตะวันตกเฉียงเหนือ เป็นต้น

นอกจากนั้น กทม. ยังได้วางแผนเตรียมการลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งประมาณ 154 โครงการ (รวมโครงการกลุ่ม A 29 โครงการ) ในช่วงปี 2569-2573 โดยมีโครงการสำคัญหลายโครงการ เช่น ถนนวงแหวนหมายเลข 4 สะพานและถนนบิ่ญเตียน โครงการประตู BOT 4 โครงการ (ขยายทางหลวงหมายเลข 1 ทางหลวงหมายเลข 13 ทางหลวงหมายเลข 22 ถนนแกนเหนือ-ใต้)...

ในบริบทดังกล่าว ในปีที่ผ่านมา ภาคส่วนการก่อสร้างและการขนส่งของเมืองพยายามแสวงหาและประยุกต์ใช้เทคโนโลยีขั้นสูงและทันสมัยเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพกระบวนการก่อสร้างและการดำเนินงาน ปรับปรุงประสิทธิภาพการจัดการโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค และส่งเสริมกลยุทธ์การเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลที่ครอบคลุมในภาคส่วนการก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค

ตัวแทนจาก Portcoast Consulting and Design Joint Stock Company (Portcoast) แนะนำอุปกรณ์ เทคโนโลยีดิจิทัล และแอปพลิเคชัน AI เพื่อทำให้โครงการโครงสร้างพื้นฐานเป็นดิจิทัล (ภาพถ่ายโดย CTV)

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 บริษัท City Urban Railway One Member จำกัด ได้ลงนามข้อตกลงความร่วมมือกับบริษัท Portcoast Design Consulting Joint Stock Company (Portcoast) เพื่อนำ BIM-GIS และแบบจำลอง 3 มิติ มาใช้ในกระบวนการบำรุงรักษาและซ่อมแซมรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 1 เบิ่นถั่น-ซั่ว เตียน ซึ่งจะช่วยให้บริษัท City Urban Railway One Member จำกัด มีแผนการบำรุงรักษาและซ่อมแซมที่เหมาะสม เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานของอุปกรณ์และลดต้นทุนที่เกี่ยวข้อง

Pham Anh Tuan ผู้อำนวยการทั่วไปของ Portcoast กล่าวว่า: โมเดล BIM-GIS จะช่วยลดระยะเวลาในการตรวจสอบและติดตาม ทำให้ตัดสินใจได้แม่นยำยิ่งขึ้นในระหว่างการบำรุงรักษาและซ่อมแซม ยืดอายุของโครงการ และลดของเสียให้น้อยที่สุด

จากการวิเคราะห์ของราชบัณฑิตยสถานวิศวกรรมศาสตร์แห่งสหราชอาณาจักร พบว่า BIM ช่วยประหยัดต้นทุนในการจัดซื้อและดำเนินงานโครงการได้ถึง 20% งานวิจัยของกระทรวงคมนาคมแห่งรัฐเพนซิลเวเนีย (สหรัฐอเมริกา) ระบุว่า การเปลี่ยนโครงสร้างพื้นฐานใต้ดินให้เป็นดิจิทัลอย่างแม่นยำในโครงการทางหลวง ช่วยประหยัดต้นทุนได้มากตลอดวงจรชีวิตของโครงการ (การลงทุน การก่อสร้าง การดำเนินงาน การบำรุงรักษา และการซ่อมแซม) โดยทุกๆ 1 ดอลลาร์สหรัฐที่ใช้จ่ายไปกับการเปลี่ยนเป็นดิจิทัลจะช่วยประหยัดได้ถึง 21 ดอลลาร์สหรัฐ

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า การประยุกต์ใช้ AI ในการบริหารจัดการ ติดตามความคืบหน้า และคุณภาพของโครงการก่อสร้างและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค ถือเป็นก้าวสำคัญเชิงกลยุทธ์ที่จะช่วยให้เมืองพัฒนากระบวนการทำงาน การจัดการ และการดำเนินงานของโครงการและงานต่างๆ ให้ทันสมัย เพิ่มความโปร่งใส ลดความเสี่ยง ปรับปรุงประสิทธิภาพการก่อสร้าง รับรองว่าโครงการและงานต่างๆ จะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลาและมีคุณภาพ อันจะนำไปสู่ประสิทธิภาพการลงทุนของภาครัฐ ซึ่งจะเป็นรากฐานสำคัญที่เมืองจะมุ่งหวังและสามารถบรรลุเป้าหมายในการสร้างเมืองให้เป็นเขตเมืองที่ทันสมัย ชาญฉลาด ปลอดภัย และมีการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคอย่างยั่งยืนในช่วงปี พ.ศ. 2568-2573 และปีต่อๆ ไป

การแสดงความคิดเห็น (0)