สร้างเงื่อนไขการเดินทางที่เอื้ออำนวยต่อข้าราชการ ลูกจ้างภาครัฐ และประชาชน

DTO - หลังจากการรวมจังหวัดด่งท้าปและ เตี่ยนซาง เข้ากับจังหวัดด่งท้าป (ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2568) ศูนย์กลางการบริหารจังหวัดตั้งอยู่ที่เมืองมีโท จังหวัดเตี่ยนซาง ซึ่งเดิมและปัจจุบันเป็นเขตปกครอง ได้แก่ มีโท เดาแถ่ง มีฟอง จุงอาน และเต่ยเซิน เรื่องนี้จึงมีความจำเป็นเร่งด่วนในการเชื่อมโยงการขนส่ง เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมการเดินทางที่เอื้ออำนวยต่อบุคลากร ข้าราชการ พนักงานรัฐ (CB, CC, VC) และประชาชน

รถบัส 16 ที่นั่งของบริษัท Quoc Hoang จำกัด วิ่งตามเส้นทางประจำจากสถานีขนส่ง Cao Lanh ไปยังสถานีขนส่ง Tien Giang (เดิม) (ภาพถ่ายโดย: Huu Nghia)

นายเหงียน ฮอง ถั่น รองผู้อำนวยการกรมก่อสร้างจังหวัด ด่งท้าป กล่าวว่า นับตั้งแต่รัฐบาลกลางมีนโยบายรวมจังหวัดเตี่ยนซางและจังหวัดด่งท้าปเข้ากับจังหวัดด่งท้าป โดยมีศูนย์กลางการบริหารจังหวัดตั้งอยู่ในเขตต่างๆ เช่น มีทอ, จุงอัน, เดาถั่น, มีฟอง... เราได้วางแผนเชิงรุกเพื่อพัฒนาระบบการจราจรที่เชื่อมต่อกัน นอกจากเส้นทางรถประจำทาง 2 เส้นทางเดิมจากเตี่ยนซางไปยังด่งท้าปแล้ว เส้นทางเหล่านี้ยังคงให้บริการอย่างมีเสถียรภาพ ก่อนที่จะรวมจังหวัดเตี่ยนซางและจังหวัดด่งท้าป กรมก่อสร้างของทั้งสองจังหวัดได้ตรวจสอบและแนะนำให้กรมทางหลวงเวียดนามเพิ่มเส้นทางรถประจำทางใหม่ในรายการเส้นทางถนนระหว่างจังหวัดที่กำหนด เส้นทางที่เพิ่มเข้ามา ได้แก่ สถานีขนส่งผู้โดยสารเตี่ยนซาง - สถานีขนส่งผู้โดยสารเมืองฮ่องงู, สถานีขนส่งผู้โดยสารเตี่ยนซาง - สถานีขนส่งผู้โดยสารทับเหม่ย, สถานีขนส่งผู้โดยสารเตี่ยนซาง - สถานีขนส่งผู้โดยสารซาเด็ค และสถานีขนส่งผู้โดยสารเตี่ยนซาง - สถานีขนส่งผู้โดยสารกาวหลาน เส้นทางรถโดยสารประจำทางให้บริการทั้งทางด่วนและทางหลวงแผ่นดิน เพื่อตอบสนองความต้องการการเดินทางของข้าราชการ พนักงานรัฐวิสาหกิจ ข้าราชการ และประชาชนได้ดีที่สุด

เนื่องจากเส้นทางรถโดยสารใหม่ถูกเพิ่มเข้ามาในรายการอย่างรวดเร็ว ทำให้หน่วยงานขนส่งบางหน่วยยังไม่พร้อมในหลายๆ ด้าน เช่น การลงทุนในยานพาหนะ การจัดหาพนักงานขับรถและพนักงานบริการ การสำรวจความต้องการเดินทางของประชาชน... ดังนั้น กระบวนการลงทะเบียนเพื่อใช้ประโยชน์จากเส้นทางรถโดยสารจึงล่าช้ากว่าแผนเดิมบ้าง อย่างไรก็ตาม ด้วยระยะเวลาในการดำเนินการและการประกาศรายชื่อเส้นทางรถโดยสารอย่างเป็นทางการ ประกอบกับกรมโยธาธิการและผังเมืองได้เรียกร้องให้มีการลงทุนเพื่อลงทะเบียนเพื่อใช้ประโยชน์จากเส้นทางรถโดยสาร ปรากฏว่าผลลัพธ์เชิงบวกแรกๆ เกิดขึ้น นั่นคือ บริษัท ก๊วกฮวง จำกัด ได้ลงทะเบียนเพื่อใช้ประโยชน์จากเส้นทางจากสถานีขนส่งกาวลานห์ไปยังสถานีขนส่งเตี่ยนซาง และในทางกลับกันสำเร็จ ซึ่งเป็นการเปิดทิศทางใหม่ในการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะระหว่างพื้นที่ต่างๆ ในจังหวัดด่งท้าป

เส้นทางรถโดยสารประจำทางกาวลานห์ - หมีทอ จะเริ่มให้บริการอย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 18 กรกฎาคม 2568 พร้อมกันนี้ จะมีการจัดรถรับส่งข้าราชการ พนักงานราชการ และพนักงานไปยังสถานที่ทำงาน ณ สำนักงานใหญ่และบ้านพักของหน่วยงาน เส้นทางรถโดยสารประจำทางกาวลานห์ - หมีทอ มีเส้นทางให้บริการดังต่อไปนี้: สถานีขนส่งกาวลานห์ - ทางหลวงหมายเลข 30 - มีถ่วน - ทางด่วนจรุงเลือง - ถนนจังหวัดหมายเลข 878 - สี่แยกดงตัม - ทางหลวงหมายเลข 1 - ทางหลวงหมายเลข 60 - ถนนอัปบั๊ก - สถานีขนส่งเตี่ยนซาง และในทางกลับกัน

คุณโฮ เจิ่น ไฮ เยน หัวหน้าฝ่ายคอลเซ็นเตอร์ บริษัท ก๊วก ฮวง จำกัด กล่าวว่า “ในช่วงแรก บริษัทวางแผนที่จะให้บริการ 2 รอบต่อวัน อย่างไรก็ตาม บริษัทได้ปรับเปลี่ยนเวลาให้บริการเป็น 3 รอบ ได้แก่ รอบเกาหลาน-หมี่เถ่อ: 4:00, 5:00, 12:00 น. รอบหมี่เถ่อ-กาวหลาน: 9:00, 11:30, 17:00 น. ในตอนแรก เราวางแผนที่จะเริ่มให้บริการเส้นทางนี้ตั้งแต่วันที่ 21 กรกฎาคม เป็นต้นไป อย่างไรก็ตาม เนื่องจากความต้องการเดินทางของประชาชนและข้าราชการ เราจึงจะเปิดให้บริการเร็วขึ้น โดยเริ่มตั้งแต่วันที่ 18 กรกฎาคมเป็นต้นไป รถที่วิ่งในเส้นทางนี้เป็นรถ 16 ที่นั่ง และรับส่งผู้โดยสารตามหน่วยงานต่างๆ ในเมืองหมี่เถ่อ และตามบ้านพักต่างๆ ในเมืองกาวหลาน

ตารางดังกล่าวได้รับการออกแบบให้เหมาะสมกับชั่วโมงการทำงานของข้าราชการและพนักงานรัฐ ขณะเดียวกันยังตอบสนองความต้องการการเดินทางของผู้คนในช่วงเวลาสำคัญในแต่ละวันอีกด้วย

นอกจากนี้ กรมโยธาธิการและผังเมืองยังให้ความสำคัญกับการรับฟังความคิดเห็นของประชาชนเป็นอย่างมาก ดังนั้น เมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 2568 กรมโยธาธิการและผังเมืองจึงได้ออกประกาศฉบับที่ 274 ว่าด้วยการให้บริการข้อมูลเส้นทางเดินรถโดยสารประจำทางจากกาวลานห์ไปยังหมีทอ และในทางกลับกัน เอกสารฉบับนี้ได้ถูกส่งไปยังหน่วยงาน หน่วยงานสาขา และหน่วยงานต่างๆ ของจังหวัด รวมถึงสื่อมวลชน วิทยุ และสื่อมวลชนทั้งภายในและภายนอกจังหวัด เพื่อแจ้งให้ข้าราชการ พนักงานราชการ และประชาชนทราบโดยเร็วเกี่ยวกับบริการขนส่งใหม่ เส้นทางเดินรถโดยสารประจำทางกาวลานห์ไปยังหมีทอ และในทางกลับกัน

จากความต้องการจริงและการตอบรับของประชาชน เมื่อปริมาณผู้โดยสารเพิ่มขึ้น กรมโยธาธิการและผังเมืองจะเสนอให้หน่วยงานขนส่งเพิ่มตารางการเดินรถจากปัจจุบัน 2 เที่ยวต่อวัน เป็น 3 เที่ยวต่อวัน และลงทุนซื้อรถที่มีความจุมากขึ้น เพื่อตอบสนองความต้องการเดินทางของข้าราชการ พนักงานราชการ ลูกจ้าง และประชาชนได้ดีที่สุด

สำหรับราคาตั๋วโดยสาร เส้นทางกาวลานห์ - หมีทอ มีราคาอยู่ที่ 110,000 ดอง/ตั๋ว ซึ่งเป็นราคาที่หน่วยงานขนส่งประกาศและได้รับการยืนยันจากกรมก่อสร้างจังหวัดด่งท้าป ซึ่งประกาศไว้บนตัวรถและที่สถานีขนส่งทั้งสองฝั่งของเส้นทางเพื่อความโปร่งใส

ในส่วนของนโยบายสนับสนุนข้าราชการ พนักงานราชการ และลูกจ้าง หัวหน้ากรมโยธาธิการและผังเมือง กล่าวว่า หน่วยงานที่เกี่ยวข้องกำลังดำเนินการทบทวนและพัฒนานโยบายสนับสนุนข้าราชการ พนักงานราชการ และลูกจ้างจังหวัดด่งท้าปอย่างครอบคลุม เมื่อย้ายมาปฏิบัติงาน ณ ศูนย์ราชการจังหวัดด่งท้าป (ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2568) โดยนโยบายนี้จะครอบคลุมถึงการสนับสนุนค่าเดินทาง ค่าที่พัก และค่าใช้จ่ายอื่นๆ ที่จำเป็น เพื่อสร้างสภาพแวดล้อมการทำงานที่เอื้ออำนวยที่สุดสำหรับข้าราชการ พนักงานราชการ และลูกจ้างจังหวัด ให้สามารถทำงานได้อย่างมั่นคงและมั่นคง

นอกจากเส้นทางรถประจำทางประจำทางแล้ว กรมโยธาธิการและผังเมืองยังดำเนินการระบบเชื่อมต่อรถประจำทางที่ยืดหยุ่น โดยเส้นทางรถประจำทางจากสถานีขนส่งผู้โดยสารเตี่ยนซาง - สถานีขนส่งผู้โดยสารอันฮุย เชื่อมต่อกับเส้นทางรถประจำทางกาวหลาน - หวิงลอง และเส้นทางรถประจำทางจากสถานีขนส่งผู้โดยสารเตี่ยนซาง - สถานีขนส่งผู้โดยสารห่าวหมี่ เชื่อมต่อกับเส้นทางรถประจำทางจากสถานีขนส่งผู้โดยสารหุ่งลอง - สถานีขนส่งผู้โดยสารทับเหมย

ระบบการเชื่อมต่อเส้นทางรถประจำทางนี้ช่วยขยายโครงข่ายขนส่งสาธารณะ สร้างทางเลือกให้ผู้คนเดินทางระหว่างพื้นที่มากขึ้น

“ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง อุตสาหกรรมก่อสร้างกำลังวางแผนพัฒนาอย่างเป็นระบบและระยะยาว ปัจจุบันทางด่วนสายจุงเลือง - มีถ่วน ดำเนินงานได้อย่างมั่นคงและตอบสนองความต้องการด้านคมนาคมขนส่งได้เป็นอย่างดี โดยเฉพาะอย่างยิ่งทางด่วนสายกาวหลั่น - อันฮุย คาดว่าจะเปิดใช้งานได้ในปี พ.ศ. 2569 ซึ่งถือเป็นความก้าวหน้าครั้งสำคัญที่ช่วยลดระยะเวลาการเดินทางและยกระดับคุณภาพบริการขนส่ง นอกจากนี้ โครงสร้างพื้นฐานของทางหลวงแผ่นดิน เช่น ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 30 ก็มีความเหมาะสมอย่างยิ่งต่อการตอบสนองความต้องการด้านคมนาคมขนส่ง และสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการให้บริการเส้นทางรถโดยสารประจำทางในจังหวัดด่งท้าป” นายเหงียน ฮอง ถั่น กล่าว

ตวน ลัม - ฮู เหงีย

ที่มา: https://baodongthap.vn/xa-hoi/tao-dieu-kien-di-lai-thuan-loi-cho-can-bo-cong-chuc-vien-chuc-va-nguoi-dan-132963.aspx