จริงหรือไม่ที่เรือท่องเที่ยวต้านน้ำ “ท้าทายทุกสภาพอากาศ” ในอ่าวฮาลอง?

ข้อมูลเกี่ยวกับเรือโดยสารต่อต้านการจมน้ำที่สามารถทนทานต่อทุกสภาพอากาศและกำลังจะปรากฏในอ่าวฮาลองกำลังได้รับความสนใจและข้อถกเถียง มีเรือต่อต้านการจมน้ำที่สามารถทนทานต่อทุกสภาพอากาศได้จริงหรือ?

ข้อมูลล่าสุดที่ว่าอ่าวฮาลอง จังหวัดกว๋างนิญ จะมีเรือ ท่องเที่ยว ที่มีการออกแบบตัวเรือสองชั้น แบ่งเป็นช่องเก็บน้ำหลายช่อง และระบบพื้นเรือสองชั้นเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและป้องกันการล่มในทุกสภาพอากาศ ได้รับความสนใจจากหลายฝ่ายที่ถกเถียงกัน มีเรือลำใดที่สามารถป้องกันการล่มได้ในทุกสภาพอากาศบ้าง

เพื่อเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับข้อมูลนี้ ผู้สื่อข่าวของ VietNamNet ได้ติดต่อผู้นำของบริษัท Viet Thuan Transport Company Limited ซึ่งเป็นผู้ลงทุนเรือลำนี้

ตัวแทนบริษัทกล่าวว่า เรือลำนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 60,000 ล้านดอง คาดว่าจะเริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ได้ในไตรมาสแรกของปี 2569 โดยให้บริการเส้นทาง "การเดินทางสู่มรดก" ในอ่าวฮาลอง

เรือแบ่งออกเป็นหลายส่วนกันน้ำและติดตั้งระบบพื้นเรือสองชั้นเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและป้องกันการล่มในสภาพอากาศเลวร้าย เรือระดับ VR-SB ได้รับอนุญาตให้ปฏิบัติการในพื้นที่ชายฝั่งภายในรัศมี 12 ไมล์ทะเล โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรือมีค่าสัมประสิทธิ์ความปลอดภัย K อยู่ที่ 4 ซึ่งสูงกว่ามาตรฐานการเดินเรือถึง 4 เท่า (เรือสำราญมาตรฐานมีค่าสัมประสิทธิ์ K อยู่ที่ระดับ 1 หรือสูงกว่า) ซึ่งค่าสัมประสิทธิ์ความปลอดภัยของเรือนี้สูงที่สุดในอ่าวฮาลองจนถึงปัจจุบัน

ภาพสามมิติของเรือใบสองลำตัวที่กำลังจะออกปฏิบัติการในอ่าวฮาลองซึ่งมีความสามารถในการป้องกันการโคลงสูง

หลังจากสร้างเสร็จและก่อนที่จะเริ่มใช้งาน เรือใบสองลำตัวนี้จะได้รับการตรวจสอบตามมาตรฐานสากลและข้อกำหนดเพิ่มเติมบางประการของอุตสาหกรรมการเดินเรือของเวียดนามเพื่อให้เหมาะกับภูมิภาคทางภูมิศาสตร์

ตัวแทนจากหน่วยออกแบบเรือ Vietnam Maritime Technology Development Engineering Joint Stock Company ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวว่า เรือใบสองลำตัวมีเสถียรภาพและต้านทานการพลิกคว่ำในทะเลได้ดีกว่า เนื่องจากตัวเรือมีขนาดใหญ่และมีการจัดวางทางเทคนิคที่กระจายออกไปทั้งสองด้านเพื่อเพิ่มความปลอดภัย

“เนื่องจากเรือมีความกว้างมาก มีเสถียรภาพสูง และมีเพียงสองชั้นเหนือพื้นดิน จึงทำให้เรือมีความมั่นคงมาก ตัวเรือเปรียบเสมือนบ้าน มีฐานที่มั่นคง จึงไม่เอียง เมื่อสภาพอากาศเอื้ออำนวยต่อการปฏิบัติงาน และมีลมและคลื่นในทะเลปกติ เรือลำนี้จึงไม่น่าจะพลิกคว่ำ” ตัวแทนจากบริษัท Vietnam Maritime Technology Development Engineering Joint Stock Company กล่าว

เกี่ยวกับข้อมูลที่ว่าเรือสามารถป้องกันการล่มได้ในทุกสภาพอากาศ ตัวแทนจากหน่วยออกแบบได้กล่าวอย่างตรงไปตรงมาว่า "เรือถูกออกแบบมาเพื่อเพิ่มความปลอดภัยและป้องกันการล่มในสภาพอากาศเลวร้าย ไม่มีใครกล้ายืนยันว่ามีเรือลำใดที่สามารถเผชิญกับคลื่นยักษ์สึนามิแล้วไม่ล่มได้"

หน่วยออกแบบกล่าวว่าเรือใบสองลำตัวนี้มีความยาว 46 เมตร กว้าง 14.6 เมตร สูง 3.8 เมตร และลึก 1.75 เมตร เรือติดตั้งเครื่องยนต์หลัก 2 เครื่อง มีกำลังรวม 1,300 แรงม้า ออกแบบมาเพื่อรองรับผู้โดยสาร 99 คน ลูกเรือ 7 คน และเจ้าหน้าที่บริการ 6 คน

หัวหน้ากรมก่อสร้างจังหวัด กวางนิญ ระบุว่า เรือใบสองลำตัวและเรือใบลำตัวเดียวมีข้อดีข้อเสียที่แตกต่างกัน เรือที่มีปัจจัยความปลอดภัยด้านเสถียรภาพสูงจะมีความสามารถในการป้องกันการพลิกคว่ำได้สูงกว่า

ในอนาคตอันใกล้นี้ กระทรวงการก่อสร้าง จะส่งคณะทำงานไปยังจังหวัดกว๋างนิญ เพื่อสำรวจและพิจารณากำหนดมาตรฐานสำหรับเรือสำราญของตนเอง กระทรวงจะประเมินความสอดคล้องของปัจจัยการใช้งานของเรือคาตามารันให้เหมาะสมกับความเป็นจริง

ผู้สื่อข่าวเวียดนามเน็ตรายงานว่า เรือคาตามารันเป็นเรือประเภทหนึ่งที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในโลก และนี่ไม่ใช่เรือลำแรกที่ปรากฏในเวียดนาม เรือลำนี้ได้รับการออกแบบตามมาตรฐานทางเทคนิคระดับชาติว่าด้วยการจำแนกประเภทและการก่อสร้างยานพาหนะทางน้ำภายในประเทศ ดังนั้น เรือลำนี้จึงได้รับการออกแบบตามมาตรฐาน VR-SB ซึ่งสูงกว่ามาตรฐาน VR-SII ของเรือกรีนเบย์ และมีราคาแพงกว่าเรือที่ล่มในเดือนกรกฎาคมที่ผ่านมาถึง 3.4 เท่า อย่างไรก็ตาม ยังไม่สามารถยืนยันได้ว่ามีเรือประเภทใดที่สามารถทนทานต่อการจมและล่มได้ในทุกสภาพอากาศ

เป็นที่ทราบกันว่าหน่วยงานเฉพาะทางของ Vietnam Register เพิ่งประเมินการออกแบบเรือใบสองลำตัวข้างต้น

N. Huyen - Vietnamnet.vn

ที่มา: https://vietnamnet.vn/tau-du-lich-chong-chim-lat-bat-chap-moi-thoi-tiet-o-vinh-ha-long-lieu-co-that-2443225.html