เรือไร้หมายเลขเพื่อรำลึกถึงวีรบุรุษโฮ ดั๊ก ถั่น: 12 การเดินทางแห่งชีวิตและความตาย

ในวาระครบรอบ 60 ปี ท่าเรือหวุงโร (ตำบลฮว่าซวนนาม เมืองด่งฮว่า ฟูเอียน ) ได้รับเรือไร้หมายเลขลำแรก (28 พฤศจิกายน 2507 - 28 พฤศจิกายน 2567) วีรบุรุษโฮ แด็ก แถ่ง หลั่งน้ำตา ความทรงจำเกี่ยวกับสหายร่วมรบและช่วงเวลาแห่งความเป็นความตายตลอด 12 ครั้งที่ท่านบัญชาการเรือไร้หมายเลขเพื่อขนส่งอาวุธเพื่อสนับสนุนสมรภูมิรบทางใต้ หลั่งไหลเข้ามาในใจท่าน

เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม ค.ศ. 1955 นายถั่น ได้เข้าร่วมกองพลที่ 324 ทางภาคเหนือเมื่ออายุเพียง 21 ปี ในเดือนธันวาคม ค.ศ. 1958 เขาได้รับมอบหมายให้ประจำการที่กรมป้องกันชายฝั่ง (ซึ่งเป็นหน่วยก่อนหน้าของกองทัพเรือเวียดนาม) หลังจากถูกส่งตัวไปศึกษาที่โรงเรียนนายทหารเรือ นายถั่นได้รับมอบหมายให้ประจำการที่หน่วยขนส่ง ทางทหาร เชิงยุทธศาสตร์ที่สนับสนุนการปฏิวัติภาคใต้ (เรียกว่าหน่วย 759 ภายใต้สังกัดเสนาธิการทหารบก) เขาได้รับมอบหมายให้เป็นกัปตันเรือหมายเลข 41 ของหน่วยเรือไร้หมายเลข

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2505 ถึง พ.ศ. 2509 นายโฮ แด็ก แถ่ง เป็นกัปตันเรือหมายเลข 41 รับผิดชอบการบังคับเรือ 11 ลำที่ส่งอาวุธไปยังสมรภูมิรบภาคใต้ ในปี พ.ศ. 2512 เขาเป็นกัปตันเรือหมายเลข 54 เป็นเวลา 8 ปีที่เขาและเพื่อนร่วมทีมเดินทางจากภาคใต้ไปยังภาคเหนือด้วยเรือ 12 ลำที่ไม่มีเลขลำดับ การเดินทาง 40,000 กิโลเมตรนี้เกินกว่าหนึ่งรอบโลก

ในปี พ.ศ. 2505 นายโฮ ดั๊ก ถั่น ได้บังคับเรือลำแรกหมายเลข 41 บรรทุกสินค้า 50 ตัน ออกจากท่าเรือไฮฟอง เพื่อข้ามทะเลไปทางทิศใต้ โดยมีจุดหมายปลายทางคือท่าเรือคอบ่าง ( เบ๊นเทร ) เพื่อเข้าท่าเรือคอบ่าง เรือต้องผ่านปากแม่น้ำโคเจียน ซึ่งอยู่กลางแม่น้ำมีกงโลย ใต้แม่น้ำมีพื้นท้องเรือของชาวประมงเรียงราย เสริมด้วยโซ่เหล็ก

วีรบุรุษโฮ ดั๊ก แถ่ง กล่าวว่า แม่น้ำโกเจียนมีกระแสน้ำขึ้นลงรุนแรงสองช่วง คือ ขึ้นลงเป็นระลอกคลื่น และลงลงเป็นน้ำตก การจะข้ามแม่น้ำกงโลยได้ ผู้ที่ควบคุมแม่น้ำต้องเข้าใจกระแสน้ำในพื้นที่นี้และคุ้นเคยกับแม่น้ำจึงจะข้ามแม่น้ำกงโลยได้ง่าย ผู้ที่รู้กระแสน้ำและคุ้นเคยกับแม่น้ำจึงจะข้ามแม่น้ำกงโลยได้นั้น ย่อมไม่มีใครเทียบเทียมกับผู้คนที่อาศัยอยู่ในแม่น้ำได้

หลังจากหารือกับลูกเรือแล้ว ทั้งเรือก็ตกลงกันว่าจะหาคนมานำทางเรือ ผมค่อยๆ เดินเข้าไปใกล้กระท่อม พอผมอยู่ห่างจากกระท่อมไป 50 เมตร ก็ได้ยินเสียงดังเหมือนมีอะไรหล่นลงมาจากกระท่อมลงไปในน้ำ ต่อมาผมจึงรู้ว่าเจ้าของกระท่อมตกใจกลัวมากจนกระโดดลงน้ำเพื่อว่ายเข้าฝั่ง เจ้าของกระท่อมแก่และเชื่องช้าจึงไม่มีเวลากระโดด” คุณถั่นเล่า

เรือขนส่งพรางตัวของกลุ่ม 125 กำลังมุ่งหน้าไปขนส่งสินค้าเพื่อสนับสนุนสนามรบภาคใต้ในปีพ.ศ. 2508

ภาพถ่าย: พิพิธภัณฑ์จังหวัดฟูเยียน

หลังจากอธิบายให้ชายชราฟังว่ากองทัพปลดปล่อยเพิ่งยึดเรือรบของข้าศึกและนำไปยังเขตปลดปล่อย แต่ไม่ทราบกระแสน้ำ จึงขอความช่วยเหลือ ชายชราจึงค่อยๆ สงบสติอารมณ์ลงและตกลงช่วยเหลือ ภายใต้การนำของเขา เรือหมายเลข 41 ได้แล่นวนซ้ายขวาไปตามลำน้ำกลางแม่น้ำโคเจียน เมื่อผ่านกงโลย เรือหมายเลข 41 ได้รับสัญญาณจากเรือของกองทัพปลดปล่อย จึงแล่นตามไปและมาถึงท่าเรือคอบบังหลังจากล่องลอยอยู่ในทะเลนานถึง 8 วัน 8 คืน ใต้ผืนมะพร้าว เรือหมายเลข 41 ได้พรางตัวอยู่ที่ท่าเรือเป็นเวลา 3 วัน เพื่อรอให้คนงานขนถ่ายสินค้า

“การเดินทางครั้งแรกทำให้เราได้เรียนรู้มากมายเกี่ยวกับการเคารพ เข้าใจ และไว้วางใจผู้คน หากไม่มีชายชราคอยเฝ้ากระท่อมด้านล่างเพื่อนำทาง เรือหมายเลข 41 คงทำภารกิจนี้ให้สำเร็จได้ยาก” วีรบุรุษโฮ แด็ก แถ่ง กล่าว

หลังจากการเดินทางครั้งแรก เรือหมายเลข 41 ยังคงปฏิบัติภารกิจส่งอาวุธไปยังสนามรบทางใต้ เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายน พ.ศ. 2507 กัปตันโฮ แด็ก แถ่ง ได้รับมอบหมายให้บังคับบัญชาเรือบรรทุกสินค้า 50 ตัน ไปยังราชบันมิตร (เบญแจ) เมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2507 เรือหมายเลข 41 เดินทางมาถึงท่าเรือโฮ ทุง (จ่า วินห์) เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2507 และเดินทางมาถึงท่าเรือหว่างหลุง (ก่าเมา) เมื่อวันที่ 27 มิถุนายน พ.ศ. 2507 และเดินทางมาถึงท่าเรือราชเกียนวัง (ก่าเมา) เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม พ.ศ. 2507 เรือหมายเลข 41 เดินทางมาถึงท่าเรือถั่นฟู (เบญแจ) โดยบรรทุกสินค้า 53 ตัน และผู้โดยสารอีก 3 คน ลูกเรือของเรือหมายเลข 41 เดินทางจากใต้สู่เหนือ ออกจากและมาถึงท่าเรือ มีประสบการณ์มากขึ้นเรื่อยๆ ทั้งทางทะเลและลม

กรมทหารเรือบนเรือกำลังดำเนินการขนส่งอาวุธเพื่อสนับสนุนสนามรบภาคใต้

ภาพถ่าย: พิพิธภัณฑ์จังหวัดฟูเยียน

ในปี พ.ศ. 2507 สมรภูมิทางใต้เริ่มดุเดือดขึ้นเรื่อยๆ กองเรือ 759 ได้รับคำสั่งให้สร้างเรือใหม่จำนวนมากเพื่อขนส่งอาวุธเพื่อสนับสนุนสมรภูมิทางใต้ ในคืนวันที่ 16 ตุลาคม พ.ศ. 2507 เรือหมายเลข 41 ซึ่งบรรทุกอาวุธหนัก 60 ตัน ได้ออกจากท่าเรือไฮฟอง ทะเลสงบ คลื่นสงบ ลูกเรือใช้โอกาสนี้ฝึกฝนทหารในการปฏิบัติการยิงปืนใหญ่และปืนใหญ่ รวมถึงการควบคุมเครื่องจักร ต่อมาเมื่อมรสุมตะวันออกเฉียงเหนือพัดผ่าน คลื่นก็รุนแรงขึ้น ทหารบนเรือบางส่วนได้สัมผัสทะเล

เมื่อคืนผ่านไป ลมแรงขึ้น ท้องฟ้ามืดครึ้มและมีเมฆมาก บริเวณทะเลฮวงซามีแนวปะการังมากมาย มีเรือสองลำที่เกยตื้นอยู่ซึ่งไม่สามารถช่วยเหลือได้และต้องทำลายทิ้ง เรือหมายเลข 41 กำลังแล่นอยู่และหยุดกะทันหันเพราะเกยตื้น ตำแหน่งของเรือที่เกยตื้นอยู่ห่างจากฐานทัพข้าศึกเพียงประมาณ 3 กิโลเมตร การที่ข้าศึกพบเรืออาจเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อ ทหารบนเรือกำลังช่วยเหลือและเตรียมใจไม่ให้อาวุธ สินค้า และผู้คนตกไปอยู่ในมือของข้าศึก

เรือขนส่งสินค้ากลุ่ม 125 ขนส่งสินค้าทางอ้อมเพื่อสนับสนุนสนามรบภาคใต้ระหว่างการรณรงค์ VT5 ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2511

ภาพถ่าย: พิพิธภัณฑ์จังหวัดฟูเยียน

งานกู้ภัยเรือหมายเลข 41 ดำเนินไปอย่างรวดเร็ว หลังจากน้ำขึ้น ชาวบ้านหลายสิบคนใต้แสงแดดพยายามทุบหิน ดันหินขึ้นเพื่อเปิดช่องให้เรือเคลื่อนตัวออกไป หลังจากผ่านไป 3 วัน การเตรียมการทั้งหมดสำหรับช่วงน้ำขึ้นสูงสุดก็เสร็จสิ้นลง ในเวลานั้น ทุกคนเหนื่อยล้าและหิวโหย เพราะตลอด 3 วันที่ผ่านมา พวกเขากินแต่อาหารแห้งเพื่อความอยู่รอด

เมื่อพลบค่ำ น้ำขึ้นสูง ราว 6 โมงเย็น เรือโคลงเคลงไปมาหลายครั้ง พอถึงเที่ยงคืน เรือก็ลอยน้ำได้ประมาณ 2 ใน 3 ของเรือ ตี 3 น้ำขึ้นสูงสุด กัปตันโฮ แด็ก แถ่ง ฉวยโอกาสนี้สั่งการให้ทุกวิถีทางนำเรือออกจากชายหาด หลังจากพยายามอยู่ครึ่งชั่วโมง เรือหมายเลข 41 ก็ขึ้นจากชายหาดได้สำเร็จและเดินทางต่อ

Thanhnien.vn

ที่มา: https://thanhnien.vn/tau-khong-so-trong-ky-uc-anh-hung-ho-dac-thanh-12-chuyen-tau-sinh-tu-185241220112307654.htm