วันหยุดเทศกาลตรุษเต๊ตที่ไซต์ก่อสร้างทางหลวงชีทันห์

เทศกาลตรุษจีนกำลังใกล้เข้ามาแล้ว ที่ไซต์ก่อสร้างทางหลวงสายชีทันห์-วันฟอง วิศวกรและคนงานยังคงทำงานหนัก โดยละทิ้งการรอคอยคนที่พวกเขารักที่บ้านเป็นการชั่วคราว

ไซต์ก่อสร้างพลุกพล่านด้วยเสียงเครื่องจักร

ในช่วงวันสุดท้ายของปีมังกร ณ ไซต์ก่อสร้างทางด่วนสายชีทันห์-วันฟอง (ผ่านจังหวัด ฟู้เอียน ) ตามรายงานของหนังสือพิมพ์เจียวทอง คนงานยังคงทำงานกันอย่างขะมักเขม้น

บริษัท ทูแล็ป คอนซัลแตนท์ ระดมอุปกรณ์เพื่อก่อสร้างแบบ “อาร์เรย์” กม.47+800

ความคืบหน้าในการก่อสร้างถนน (หลังช่วงโหลด) เร่งตัวขึ้น แหล่งวัตถุดิบได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น ผู้รับเหมาจึงเร่งใช้ประโยชน์จากแหล่งวัตถุดิบเหล่านี้เพื่อชดเชย "ความต้องการ" วัสดุถมดินที่สะสมมานานหลายเดือน

บริเวณกิโลเมตรที่ 47+600 (สุดทางด่วนสายชีถัน-วันฟอง) หลังจากรอคอยการโหลดฐานรากมานานหลายเดือน ประกอบกับต้องหยุดการก่อสร้างนานเกือบ 2 เดือนเนื่องจากฝนตก บริษัท ทูแลปคอนสตรัคชั่น จำกัด ได้ระดมกำลังคนในการก่อสร้างทั้งหมดเพื่อดำเนินการก่อสร้างตลอดเส้นทาง

นอกจากการก่อสร้างถนนแล้ว ยังมีการขุดลอกวัสดุและขนส่งดินไปพร้อมๆ กันอีกด้วย ณ ทุ่งนาฤดูใบไม้ผลิในตำบลฮว่าซวนเตย (เมืองด่งฮวา) เสียงรถขุด รถบด และรถบรรทุกดังกึกก้องพร้อมกัน

นายเหงียน ดินห์ จุง วิศวกรรองผู้บังคับบัญชางานก่อสร้างของบริษัทผู้รับเหมาก่อสร้างตูแลป ให้สัมภาษณ์ผู้สื่อข่าวเกี่ยวกับถนนที่เรียบและอัดแน่นว่า "ก่อนเทศกาลเต๊ดหลายวัน หน่วยงานยังคงดำเนินการก่อสร้างตามปกติ ฝนที่ตกหนักต่อเนื่องในปีนี้ทำให้การก่อสร้างยากลำบากและต้องหยุดชั่วคราว บัดนี้ ผู้รับเหมาได้ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวย แม้ว่าจะใกล้เทศกาลเต๊ดแล้วก็ตาม จึงระดมคนงานให้อยู่ต่อเพื่อดำเนินการก่อสร้างต่อไป ทุกคนมีความสุขที่ได้อยู่ต่อ เพราะถือเป็นภารกิจและความรับผิดชอบร่วมกันของหน่วยงาน ทุกคนเห็นพ้องต้องกันว่าเราต้องเสียสละความสุขส่วนตัวเพื่อชดเชยสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย"

หลังจากโหลดผิวถนนแล้ว กลุ่มงานก่อสร้างกลางได้ระดมอุปกรณ์เพื่อถมผิวถนนบริเวณ กม.38+600

เมื่อเคลื่อนตัวไปตามถนนสายหลักจนถึงจุดเริ่มต้นของเส้นทาง เราเห็นรูปทรงของทางหลวงที่ทอดยาวไปทั่วทุกพื้นที่ทางตะวันตกของเมืองด่งฮวา เมื่อไม่กี่เดือนก่อน ฐานถนนยังเป็นเพียงพื้นที่ราบใหม่บนทุ่งนา แต่ปัจจุบันฐานถนนได้รับการยกขึ้นและบดอัดอย่างระมัดระวัง

เวลาเที่ยงตรง ณ สี่แยกฮวาตามนุต (สี่แยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 กม. 43+536) เครื่องจักรยังคงทำงานอย่างขะมักเขม้น บนถนนทางเข้าด้านใต้สองสายของสี่แยกนั้น รถบดถนนทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย และใต้สะพานลอยนั้น รถบรรทุกหลายคันยังคงเร่งขนวัสดุก่อสร้างเพื่อสร้างฐานถนน

บริเวณทางเข้าถนนหมายเลข 2 ทีมที่ปรึกษาควบคุมงานก่อสร้างกำลังขุดเจาะเพื่อเก็บตัวอย่างเพื่อทดสอบการบดอัดของผิวถนน

ตัวแทนของบริษัท Coninco Consulting Supervision Joint Stock Company ให้สัมภาษณ์กับผู้สื่อข่าวว่า “สำหรับเรา ตราบใดที่ผู้รับเหมายังคงดำเนินการก่อสร้าง พี่น้องของเราจะยังคงทำงานบนเส้นทางนี้ต่อไป”

ทุกคนอยากกลับบ้านในช่วงเทศกาลเต๊ด แต่ด้วยความรับผิดชอบ เราจึงอาสาอยู่เวร เพื่อช่วยรับประกันคุณภาพการก่อสร้างและความคืบหน้าของโครงการ

เมื่อเดินตามเส้นทางต่อไป กิจกรรมต่างๆ ที่แหล่งทำเหมืองแร่ Cay Tra (เมืองด่งฮวา ฟูเอียน) ค่อนข้างคึกคัก โดยมีขบวนรถบรรทุกเข้าออกเพื่อ "กิน" วัตถุดิบ

หลังจากรอระยะเวลาหนึ่งให้การก่อสร้างชะลอลงเพื่อดำเนินการตามขั้นตอนการขออนุญาตเหมืองแร่ให้เสร็จสิ้น ผู้รับเหมาได้เริ่มมีความ "กระหาย" ในวัสดุฐานรากแล้ว แม้ว่าจะใกล้ถึงเทศกาลเต๊ดแล้ว แต่พวกเขาก็ยังคงระดมรถบรรทุกและรถขุดจำนวนมากเพื่อทำงานอย่างเต็มประสิทธิภาพ

การก่อสร้างฐานรากทางด่วนสายชีทันห์-วันฟอง ส่วนที่ผ่านเมืองด่งฮวา จังหวัดฟู้เอียน

บริเวณกิโลเมตรที่ 38+700 ซึ่งเป็นพื้นที่ทางหลวงตัดผ่านพื้นที่ราบลุ่ม งานตักดินอ่อนได้เสร็จสิ้นลงแล้ว ขณะนี้หน่วยงานก่อสร้างกำลังเร่งดำเนินการก่อสร้างฐานถนน

เสียงรถขุดและรถปราบดินผสมกับเสียงรถบรรทุกที่ทิ้งวัสดุลงบนถนนสร้างบรรยากาศการก่อสร้างที่คึกคัก ช่วยเพิ่มขวัญกำลังใจในการก่อสร้างในช่วงเทศกาลเต๊ต

คุณโง เตี๊ยน ฮา รองผู้อำนวยการโครงการ บริษัท เซ็นทรัล คอนสตรัคชั่น กรุ๊ป จำกัด กล่าวด้วยความตื่นเต้นว่า ตั้งแต่ปลายปีเป็นต้นมา พนักงานและคนงานของบริษัทได้ตัดสินใจที่จะอยู่ประจำที่ไซต์ก่อสร้างตลอดช่วงเทศกาลเต๊ด

“กินข้าวและอยู่หน้างาน ณ สถานที่ก่อสร้าง วิศวกร คนงานเครื่องจักร และคนขับรถทุกคนพร้อมที่จะทำงานในสถานที่ เฉลิมฉลองฤดูใบไม้ผลิในสถานที่ และทำงานในช่วงเทศกาลตรุษจีนเพื่อชดเชยช่วงฤดูฝนที่ผ่านมา” คุณฮา กล่าว

ฟื้นคืนความก้าวหน้าที่สูญเสียไป

จนถึงปัจจุบัน จังหวัดฟู้เอียนได้ส่งมอบพื้นที่และย้ายโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคเสร็จสิ้นแล้ว

ณ สถานที่ก่อสร้าง ผู้รับเหมาได้ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่แห้งแล้ง ระดมทีมงานก่อสร้าง 44 ทีม พร้อมอุปกรณ์กว่า 750 ชิ้น และคนงาน 1,750 คน ทีมงานก่อสร้างสามารถดำเนินการตามแผนการก่อสร้างโดยละเอียดที่ได้รับอนุมัติ

เมื่อสภาพอากาศกลับมาแจ่มใส หน่วยงานต่างๆ ก็ได้ซ่อมแซมถนนสาธารณะ บำบัดผิวถนนที่เปียกเนื่องจากฝนตกต่อเนื่อง ขุดและถมชั้นดิน และใช้ประโยชน์และถมถนนมากถึง 25,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน

รายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 (ผู้ลงทุนโครงการ) ระบุว่า ปัจจุบัน ผู้รับเหมาได้ดำเนินการปรับปรุงสภาพดินที่อ่อนแอเป็นระยะทางกว่า 15 กิโลเมตรแล้ว ซึ่งเกือบ 90% งานก่อสร้างได้ถมดิน K95 ไปแล้ว 71% และได้ผสมหินบดและปูนซีเมนต์เสริมแรงไปแล้ว 31% มีหลายจุดบนเส้นทางที่ปูด้วยยางมะตอย

ผู้รับเหมา Tu Lap ทำงานในไซต์ก่อสร้างทางด่วนสาย Chi Thanh - Van Phong ในช่วงวันก่อนเทศกาล Tet

ผู้รับเหมาก่อสร้างได้ก่อสร้างสะพานทั้ง 32 แห่งเสร็จสิ้นแล้ว 100% (โดยพื้นสะพานได้ก่อสร้างไปแล้วกว่า 94% ของช่วงสะพาน) แม้จะมีสภาพทางธรณีวิทยาที่ซับซ้อน แต่จนถึงปัจจุบัน โครงการอุโมงค์ทุยอันได้ขุดเจาะไปแล้ว 1,020 เมตร (100%) และฝ่ายก่อสร้างได้เทคอนกรีตบุผิวอุโมงค์ไปแล้วเกือบ 36%

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการชุดที่ 7 ผลผลิตรวมจนถึงปัจจุบันมีมูลค่าถึง 5,527 พันล้านดอง คิดเป็นเกือบ 69% ของมูลค่าสัญญา เร็วกว่าความคืบหน้าของโครงการเกือบ 1%

อัตราการเบิกจ่ายตั้งแต่ต้นปี 2567 จนถึงปัจจุบันเกือบ 96% เงินทุนที่เบิกจ่ายสะสมจนถึงปัจจุบันมากกว่า 7,000 พันล้านดอง (เกือบ 98%) ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นไปตามข้อกำหนด

ทีมงานก่อสร้างกำลังเคลื่อนตัวพร้อมกันบนทางหลวงสาย Chi Thanh - Van Phong

นักลงทุนยังได้จัดการประชุมหลายครั้งและกำชับผู้รับเหมาและที่ปรึกษาให้พยายามและมุ่งมั่นในการก่อสร้างมากขึ้นเพื่อชดเชยความคืบหน้าที่ล่าช้า เร่งดำเนินการรายการต่างๆ เพื่อให้แน่ใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามกำหนดในไตรมาสที่ 4 ปี 2568

ควบคู่กันไปกับงานก่อสร้างหน้างาน คณะกรรมการบริหารโครงการ 7 ได้สั่งการให้ผู้รับจ้างงานก่อสร้างและที่ปรึกษาควบคุมงาน จัดเตรียมบุคลากรให้เพียงพอต่อการปฏิบัติงานภายในให้ดี เพื่อเร่งรัดงานรับและจ่ายเงินให้เร็วขึ้น

ในปัจจุบันกระบวนการอนุมัติและชำระเงินตั้งแต่ผู้รับจ้างยื่นเอกสารจนกระทั่งเงินเข้าบัญชีผู้รับจ้างใช้เวลาไม่เกิน 3 วัน

ปัญหาเรื่องแหล่งวัสดุได้รับการแก้ไขแล้ว ผู้รับเหมาได้ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศแห้งแล้งเพื่อเร่งการก่อสร้าง

"ในระหว่างกระบวนการดำเนินการ ผู้ลงทุนจะติดตามไซต์งานของผู้รับเหมาแต่ละรายและทีมงานก่อสร้างแต่ละทีมอย่างใกล้ชิด เพื่อสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดการกับปัญหาหรืออุปสรรคต่างๆ ในพื้นที่อย่างรวดเร็ว จัดการอย่างเด็ดขาดและเปลี่ยนหน่วยงานและทีมงานก่อสร้างที่อ่อนแอซึ่งเป็นสาเหตุของความล่าช้าเมื่อเทียบกับแผนทันที เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าของโครงการและข้อกำหนดด้านคุณภาพ"

ด้วยความตระหนักถึงความรับผิดชอบ ผู้รับเหมาจึงได้ดำเนินการก่อสร้างเชิงรุกตลอดช่วงเทศกาลตรุษจีนปี 2568 หลายหน่วยงานได้ระดมกำลังอุปกรณ์ รถจักรยานยนต์ และการทำงานล่วงเวลาอย่างเต็มที่ เพิ่มจำนวนทีมงานก่อสร้างในพื้นที่เพื่อเร่งงานขุดผิวดิน ระเบิดหิน และถมดินเพื่อถมถนน เพื่อให้แน่ใจว่างานถมดินส่วนสุดท้ายจะเสร็จสิ้นในเดือนมีนาคม 2568 เพื่อบำบัดดินที่อ่อนแอ" นายโฮ ซวน ทัง ผู้อำนวยการโครงการ Chi Thanh - Van Phong Component กล่าว

โครงการส่วนประกอบ Chi Thanh - Vấn Phong ซึ่งผ่านจังหวัดฟูเอียน มีความยาวทั้งหมดมากกว่า 48 กม. (ผ่านอำเภอ เมือง และเทศบาล: Tuy An, เมือง Tuy Hoa, อำเภอ Phu Hoa, อำเภอ Tay Hoa และเมือง Dong Hoa)

จุดเริ่มต้นอยู่ที่สี่แยกชีแถ่ง (ในเมืองชีแถ่ง อำเภอตุยอาน) เชื่อมต่อกับทางหลวงสายกวีเญิน - ชีแถ่ง จุดสิ้นสุดอยู่ที่สี่แยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (ในตำบลฮว่าซวนนาม เมืองด่งฮว่า) เชื่อมต่อกับถนนทางเข้าด้านเหนือของอุโมงค์เดวกา และทางหลวงสายวันฟอง - ญาจาง

โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 11,000 พันล้านดอง เริ่มตั้งแต่ต้นปี 2566 และแล้วเสร็จในไตรมาสที่ 4 ของปี 2568

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tet-khong-nghi-tren-cong-truong-cao-toc-chi-thanh-van-phong-192250125183439107.htm