ปลดปล่อยศักยภาพด้านข่าวกรองของเวียดนามเกี่ยวกับโดรน

โดรนหลายรุ่นที่ผลิตโดยธุรกิจในเวียดนามมีคุณสมบัติที่เทียบเท่าหรือเหนือกว่าเทคโนโลยีระดับโลก ทั้งหมดเริ่มต้นจากความปรารถนาอันแรงกล้า ผู้คนกลุ่มหนึ่งซึ่งเริ่มต้นจากการเป็นคนขับรถบรรทุกธรรมดา ได้ทุ่มเทให้กับโดรนอย่างเต็มที่และประสบความสำเร็จในเบื้องต้น

โดรนพับได้ประสิทธิภาพสูง Vatomus ออกแบบและผลิตโดย Saolatek - ภาพ: QUANG DINH

โดรนกู้ภัยและบรรเทาภัยพิบัติที่ใช้ในระหว่างพายุและน้ำท่วมครั้งล่าสุด ได้แสดงให้เห็นถึงศักยภาพอันมหาศาลสำหรับการใช้งานในอนาคตของโดรนโดยเฉพาะ และอากาศยานไร้คนขับโดยทั่วไป

โดรนที่ผลิตในเวียดนาม

ต้นเดือนตุลาคม พ.ศ. 2568 ไทเหงียนประสบกับอุทกภัยครั้งประวัติศาสตร์ ระดับน้ำในแม่น้ำสูงขึ้น ทำให้หลายชุมชนถูกตัดขาด และรถกู้ภัยไม่สามารถเข้าถึงได้ โดรนที่พัฒนาโดย Viettel Post ซึ่งถูกนำมาใช้ในภารกิจบรรเทาภัยพิบัติเป็นครั้งแรก กลายเป็นเพียงช่องทางเดียวที่เชื่อมโยงศูนย์บรรเทาภัยพิบัติกับประชาชนในพื้นที่น้ำท่วมอย่างแท้จริง

โดรนได้กลายเป็น "ปีกช่วยชีวิต" ที่ปฏิบัติภารกิจสำคัญสองอย่าง ได้แก่ การขนส่งสิ่งของจำเป็นและนำทางเรือกู้ภัย ที่จริงแล้ว โดรนยังช่วยระบุพิกัดที่ปลอดภัย ช่วยให้กองกำลังท้องถิ่นเข้าถึงจุดที่ต้องการความช่วยเหลือได้อย่างแม่นยำ

ด้วยน้ำหนักบรรทุกสูงสุด 50 กิโลกรัม ระยะบิน 5 กิโลเมตร ระดับความสูง 100 เมตร และความแม่นยำเพียง 10 เซนติเมตร โดรนเหล่านี้สามารถปฏิบัติการได้อย่างต่อเนื่องทั้งกลางวันและกลางคืน ท่ามกลางฝนและลมแรง ในเวลาเพียงสองวัน คือวันที่ 8 และ 9 ตุลาคม บริษัท เวียตเทล โพสต์ ได้ทำการส่งของมากกว่า 200 ครั้ง และภารกิจนำทางอีก 30 ครั้ง...

นอกจากโดรนพลเรือนแล้ว เวียตเทลยังผลิตโดรนลาดตระเวน โดรนอเนกประสงค์ระยะไกล และโดรนโจมตีพลีชีพอีกด้วย ตัวอย่างเช่น โดรนโจมตีพลีชีพ VU-C2 ติดตั้งหัวรบ กล้องเซ็นเซอร์ และปัญญาประดิษฐ์ (AI) ในตัว สามารถค้นหา ตรวจจับ และล็อกเป้าหมายโดยอัตโนมัติ และโจมตีเป้าหมายตามคำสั่งจากผู้บัญชาการ รุ่นนี้มีความเร็วในการโจมตีสูงสุดมากกว่า 130 กม./ชม.

พลโท เตา ดึ๊ก ถัง ประธานบริษัทเวียตเทล กล่าวว่า "เวียตเทลกำลังเริ่มให้ความสำคัญกับการพัฒนาโดรนสำหรับระบบ นิเวศเศรษฐกิจ ระดับต่ำ โดยมองว่านี่เป็นก้าวสำคัญเชิงกลยุทธ์ไปสู่ระบบนิเวศที่สมบูรณ์ ยืดหยุ่น และใช้งานได้หลากหลาย โดยมีเป้าหมายที่จะขยายจากโดรนไปสู่เครื่องบินเฉพาะทางที่ให้บริการด้านพลเรือน เช่น การกู้ภัย การขนส่ง และการป้องกันประเทศ"

ในขณะเดียวกัน โดรน Hera จากบริษัท RtR ซึ่งก่อตั้งโดย ดร. หลวงเวียดกว็อก สามารถพับได้ บรรทุกน้ำหนักได้ 15 กิโลกรัม บินได้นาน 56 นาทีโดยไม่มีน้ำหนักบรรทุก และมีระยะการใช้งาน 11 กิโลเมตร ซึ่งเหนือกว่าคู่แข่งหลายรายที่มีขนาดใกล้เคียงกัน

ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการจดสิทธิบัตรในสหรัฐอเมริกาและออสเตรเลีย และผ่านการทดสอบอย่างเข้มงวดจนได้รับการอนุมัติให้ใช้โดยห้องปฏิบัติการแห่งชาติลอสอะลาโมส (สหรัฐอเมริกา) และกองกำลังตำรวจของสหรัฐอเมริกาและเนเธอร์แลนด์

บริษัทเวียดนามหลายแห่งไม่เพียงแต่สร้างสรรค์ผลิตภัณฑ์ที่น่าประทับใจเท่านั้น แต่ยังสามารถคว้าสัญญาการส่งออกขนาดใหญ่กับต่างประเทศได้อย่างรวดเร็วอีกด้วย

โดรนพับได้ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบและผลิตโดย Saolatek ได้รับการเปิดตัวในงาน Xponential 2025 ที่เมืองฮิวสตัน สหรัฐอเมริกา - ภาพ: NVC

คนขับรถบรรทุกทำโดรน

ในการพบปะกับ "บิดา" ของโดรน Vatomus คุณ Tran Anh Tuan (ผู้ก่อตั้ง Saolatek) ได้ชี้ให้เห็นผลิตภัณฑ์ใหม่ที่เขานำมายังเวียดนามหลังจากเข้าร่วมงานแสดงสินค้า Xponential 2025 ในเมืองฮิวสตัน ซึ่งเป็นหนึ่งในศูนย์กลางเศรษฐกิจด้านพลังงานและอวกาศของสหรัฐอเมริกา

ผู้เชี่ยวชาญหลายคนใน Xponential ต่างสงสัยเกี่ยวกับโดรนที่นำเข้ามาจากเวียดนาม ในเวลานั้น Vatomus ปรากฏตัวด้วยดีไซน์ที่โดดเด่น ตั้งแต่ความไม่สมมาตรไปจนถึงความสามารถในการพับ (ปีก โครง) ในแนวตั้งได้ภายในเวลาไม่ถึง 5 วินาที...

เมื่อผมได้พบกับตวน เรื่องแรกที่เขาเล่าให้ฟังคือเรื่องราวในช่วงที่เขาทำงานเป็น "พนักงานเก็บค่าโดยสารบนรถโดยสาร" ช่วยพ่อของเขาขับรถโดยสารระหว่างจังหวัด วัยเด็กของตวนเต็มไปด้วยเสียงเบรกกะทันหัน เสียงเครื่องยนต์คำราม การเรียนรู้ที่จะสังเกตถนน และการซ่อมแซมสิ่งเล็กๆ น้อยๆ อย่างเงียบๆ... จากนั้น อุบัติเหตุทางจราจรที่เกือบคร่าชีวิตเขาไปก็ทำให้เขาตกใจอย่างมาก

หลังจากออกจากบ้านเกิดไปเรียนวิศวกรรมเครื่องกลที่มหาวิทยาลัยโพลีเทคนิคในนครโฮจิมินห์ ตวนเคยเริ่มต้นทำเว็บบอร์ดขายรถมือสองแต่ไม่ประสบความสำเร็จ หลังจากลองทำโครงการอื่นๆ อีกหลายอย่าง ในที่สุด Saolatek ก็ได้เปิดตัวอย่างเงียบๆ ในปี 2022

เราเลือกใช้โดรนเพราะมันสามารถจัดการงานหลายอย่างพร้อมกันได้ นอกจากนี้ยังเป็นเรื่องที่น่ากังวลเนื่องจากตลาดโดรนในเวียดนามในขณะนั้นยังอยู่ในช่วงเริ่มต้น กระจัดกระจาย และพึ่งพาเทคโนโลยีเป็นอย่างมาก

ในอาคารสามชั้นของศูนย์บ่มเพาะธุรกิจเขตอุตสาหกรรมไฮเทคนครโฮจิมินห์ ซึ่งเป็นที่ตั้ง "สำนักงานใหญ่" ของบริษัท Saolatek จำกัด แต่ละชั้นเป็นพื้นที่ทำงานของแผนกต่างๆ เช่น แผนกวิจัยและพัฒนา นวัตกรรม เครื่องกล ปัญญาประดิษฐ์ เป็นต้น แม้แต่ชั้นล่างสุดก็ยังมีการจัดวางผลิตภัณฑ์และเครื่องจักรอย่างหนาแน่น ตั้งแต่ลานด้านนอกไปจนถึงตัวอาคาร

มีผู้จำหน่ายชิ้นส่วนใบพัดโดรนมากมายนับไม่ถ้วนในท้องตลาด และถึงแม้ว่าชิ้นส่วนเหล่านั้นจะพร้อมใช้งานได้ทันทีหลังการติดตั้ง แต่ก็ไม่สามารถตอบสนองความต้องการของต้วนได้ เขาต้องการมากกว่านั้น นอกเหนือจากการรับประกันเสถียรภาพในการบินและการยกตัวที่ดีแล้ว ระบบใบพัดจะต้องสามารถพับเก็บได้อย่างเรียบร้อยเมื่อจอดอยู่กับที่

ขณะยืนตรวจสอบโดรนที่เพิ่งนำกลับมาจากงานแสดงสินค้า หวินห์ ทันห์ ฮิ้ว วิศวกรเครื่องกลผู้รับผิดชอบของบริษัทเซาเลเทค กล่าวว่า ชิ้นส่วนเครื่องกลส่วนใหญ่ได้รับการประดิษฐ์อย่างพิถีพิถันโดยวิศวกรหนุ่มสาวของบริษัท ซึ่งอดนอนทั้งคืนเพื่อสร้างประสิทธิภาพที่เหนือกว่า

ในบรรดาผลงานของซาโอเลก ฮิวได้กล่าวถึงรายละเอียดเล็กๆ แต่สำคัญอย่างหนึ่งอยู่บ่อยครั้ง นั่นคือกลไกการพับปีก

โดรนทั่วไปใช้เวลา 20 วินาทีในการกางหรือพับ แต่โดรนของ Saolatek ใช้เวลาเพียง 5 วินาทีเท่านั้น เมื่อกางออกจนสุด ตัวเครื่องมีความยาว 85 เซนติเมตร และกว้าง 59 เซนติเมตร แต่เมื่อพับแล้วจะมีขนาดเพียง 32x28 เซนติเมตร ตัวเครื่องมีน้ำหนักเพียงประมาณ 4.2 กิโลกรัม (6.9 กิโลกรัมเมื่อรวมแบตเตอรี่) ซึ่งแสดงให้เห็นถึงโครงสร้างที่ได้รับการปรับแต่งอย่างเหมาะสม เพื่อความสมดุลระหว่างความสามารถในการบรรทุก ระยะเวลาบิน และประสิทธิภาพการใช้พลังงาน

ตวนกล่าวว่าความพยายามของเขาไม่ได้มุ่งเน้นไปที่การสร้างความเปลี่ยนแปลงทางเทคโนโลยีอย่างก้าวกระโดด แต่เป็นการแก้ปัญหาที่ใช้งานได้จริงในงานเฉพาะด้าน ได้แก่ การใช้งานอย่างรวดเร็ว ลดความเสี่ยง ต้นทุนต่ำ และประสิทธิภาพสูง

ปัจจุบัน Saolatek สามารถผลิตและควบคุมวัตถุดิบภายในประเทศได้ประมาณ 50-60% ของวัตถุดิบทั้งหมดสำหรับการผลิตแล้ว สำหรับโดรนอุตสาหกรรมรุ่นเดียวกันที่มีประสิทธิภาพเท่ากัน Vatomus มั่นใจที่จะเสนอราคาที่ต่ำกว่าประมาณ 20-30%

โดรนของ Viettel จะถูกนำมาใช้ในภารกิจกู้ภัยและบรรเทาทุกข์สำหรับผู้ประสบภัยจากพายุและน้ำท่วมในปี 2025 - ภาพ: DUC THO

"เรากำลังพยายามโน้มน้าวผู้ใหญ่บ้านให้สร้างสนามฟุตบอล"

เมื่อ Trần Anh Tuấn และเพื่อนๆ เริ่มพัฒนาโดรน พวกเขาได้พบกับอุปสรรคสำคัญประการหนึ่ง นั่นคือ โครงการโดรนจำนวนมากในเวียดนามล้มเหลว ไม่ใช่เพราะเทคโนโลยีที่อ่อนแอ แต่เป็นเพราะความยากลำบากในพื้นที่ทดสอบ ความท้าทายของตลาด และการขาดความร่วมมือระหว่างภาคธุรกิจ สถาบันวิจัย และฝ่ายบริหาร

“คุณจะหวังได้นักฟุตบอลฝีมือดีได้ยังไง ถ้าทั้งหมู่บ้านไม่มีสนามฟุตบอลด้วยซ้ำ” ตวนกล่าวโดยใช้คำเปรียบเทียบ เขาและเพื่อนๆ จึงเริ่ม...โน้มน้าวผู้คน พวกเขาไปงานสัมมนาด้านเทคโนโลยีและพบปะผู้คนทุกระดับชั้นเพื่อพูดคุยเกี่ยวกับศักยภาพของโดรนและโอกาสของ “เศรษฐกิจระดับล่าง” ซึ่งเป็นแนวคิดที่ยังใหม่มากในเวียดนาม เขาเล่าว่าบางครั้งมันรู้สึกเหมือนแฟนฟุตบอล “เดินไปเคาะประตูบ้านแต่ละหลัง โน้มน้าวผู้ใหญ่บ้านว่า ถ้าอยากมีทีมฟุตบอล ก็ต้องมีสนามฟุตบอลก่อน”

จากความพยายามเหล่านั้น เครือข่ายการบินและโดรน (AUVN VN) และต่อมาคือพันธมิตรเศรษฐกิจระดับต่ำ (LAEP) จึงค่อยๆ ก่อตัวขึ้น ซึ่งช่วยเชื่อมโยงธุรกิจ สถาบันวิจัย บริษัทสตาร์ทอัพ และหน่วยงานกำกับดูแลเข้าด้วยกัน

นายเจื่อง เกีย บินห์ ประธานกลุ่ม บริษัทเอฟพีที กล่าวแสดงความชื่นชมต่อความพยายามและความทุ่มเทของนายเจื่อง อานห์ ตวน และกลุ่มผู้ร่วมก่อตั้งพันธมิตรเศรษฐกิจระดับล่าง โดยเชื่อว่าเวียดนามมีโอกาสที่ดีในการผลิตโดรนเพื่อส่งออกไปทั่วโลก อย่างไรก็ตาม อุปสรรคสำคัญในปัจจุบันคือกรอบสถาบัน

เวียดนามขาดกฎระเบียบสำหรับธุรกิจประเภทนี้อย่างสิ้นเชิง รวมถึงกฎระเบียบสำหรับการร่วมมือทางธุรกิจกับนักลงทุนต่างชาติ ธุรกิจต่างๆ ประสบปัญหาเนื่องจากขาดมาตรฐานและกฎระเบียบหลายประการเกี่ยวกับใบรับรอง แหล่งกำเนิดสินค้า ใบอนุญาต เงื่อนไขทางธุรกิจ หรือกลไกการทดสอบเพื่อนำไปปฏิบัติ

ตรัน อานห์ ตวน เข้าใจว่า “ซาโอเล็คไม่สามารถเติบโตได้หากถูกล้อมรอบด้วยทะเลทราย มีเพียงเมื่อมีป่าไม้ นั่นคือระบบนิเวศ ต้นไม้เล็กๆ จึงจะมีโอกาสเติบโต” โดรนของซาโอเล็คยังไม่ใหญ่พอที่จะเปลี่ยนแปลงตลาด แต่การเดินทางของตรัน อานห์ ตวน แสดงให้เห็นถึงสิ่งสำคัญยิ่งกว่านั้น นั่นคือ การพัฒนาเทคโนโลยีในเวียดนามนั้นไม่เพียงแต่ต้องการผลิตภัณฑ์เท่านั้น แต่ยังต้องการผู้บุกเบิกด้วย

ระบบอากาศยานไร้คนขับ (UAV) ของ Viettel ในขบวนพาเหรดและเดินขบวน A80 - ภาพ: DUC THO

โดรน หรือ ยูเอวี?

โดรนเป็นยานบินไร้คนขับ (UAV) ประเภทหนึ่ง แต่โดยทั่วไปแล้ว คำว่าโดรนหมายถึง UAV ขนาดเล็ก อเนกประสงค์ (แบบหลายใบพัด) ที่ใช้ในงานพลเรือน ความบันเทิง การถ่ายทำภาพยนตร์ และการขนส่ง ในขณะที่ UAV เป็นคำที่กว้างกว่า ครอบคลุมอากาศยานไร้คนขับทุกประเภท นั่นหมายความว่า โดรนทั้งหมดเป็น UAV แต่ UAV ไม่ใช่ว่าทั้งหมดจะเป็นโดรน (ในความหมายทั่วไปในปัจจุบัน)

การพัฒนาศักยภาพด้านโดรนของเวียดนามอย่างแท้จริง

รองศาสตราจารย์ ดร. เลอ ฮว่าอี กว็อก ประธานสมาคมระบบอัตโนมัติแห่งนครโฮจิมินห์ ได้กล่าวชื่นชม "บิดา" ของ Saolatek คือ คุณ Tran Tuan Anh อย่างมาก สำหรับความเชี่ยวชาญด้านการออกแบบและเทคโนโลยี ซึ่งเป็นสิ่งที่สตาร์ทอัพโดรน/UAV ของเวียดนามจำนวนไม่มากนักสามารถทำได้ นั่นหมายความว่า แทนที่จะใช้วิธี "ซื้อและประกอบ" เขาออกแบบทุกอย่างตั้งแต่แนวคิดและแบบร่าง ไปจนถึงการปรับแต่งรายละเอียดทางเทคนิคทุกอย่าง แสดงให้เห็นถึงคุณค่าที่แท้จริงของเทคโนโลยีเวียดนาม

บริษัท Saolatek พัฒนาโดรน Vatomus โดยใช้วัสดุภายในประเทศประมาณ 60% และการออกแบบอัจฉริยะ 100% นาย Quoc กล่าวว่านี่คือ "จุดเด่น" ที่พิสูจน์ให้เห็นว่าเวียดนามสามารถสร้างผลิตภัณฑ์โดรนที่มีเทคโนโลยีขั้นสูงได้

เขาเน้นย้ำว่า การปรับปรุงต่างๆ เช่น การพับปีกและการกางปีกอย่างรวดเร็ว เป็นความพยายามที่น่ายกย่อง แต่คุณค่าหลักยังคงอยู่ที่การออกแบบ การผลิต การปรับปรุงให้เหมาะสม และการสร้างห่วงโซ่อุปทานภายในประเทศ

เวียดนามอาจกลายเป็นศูนย์กลางด้านโดรน

ในการประชุมระหว่างนาย Tran Luu Quang เลขาธิการคณะกรรมการกลางพรรคคอมมิวนิสต์เวียดนามและเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำนครโฮจิมินห์ กับกลุ่มสตาร์ทอัพด้านวิทยาศาสตร์ เทคโนโลยี และนวัตกรรม ภายใต้หัวข้อ "นครโฮจิมินห์มุ่งสู่การเป็นศูนย์กลางเศรษฐกิจดิจิทัลและศูนย์กลางนวัตกรรมและสตาร์ทอัพระดับนานาชาติ" นาย Truong Gia Binh ประธานกรรมการบริหารกลุ่มบริษัท FPT กล่าวว่า พันธมิตรทางเศรษฐกิจระดับล่างกำลังร่วมมือกับนครโฮจิมินห์เพื่อมุ่งสู่การสร้างอุตสาหกรรมโดรนที่มีมูลค่า 1 หมื่นล้านดอลลาร์ภายใน 10 ปีข้างหน้า และสร้างงานประมาณ 1 ล้านตำแหน่ง "เราฝันที่จะสร้างเมืองหลวงแห่งโดรนในเวียดนาม" นาย Binh กล่าว

นายเจื่อง เกีย บินห์ กล่าวว่า ปัจจุบันอุตสาหกรรมโดรนในเวียดนามมีมูลค่าประมาณ 100 ล้านดอลลาร์สหรัฐต่อปี โดยมีเป้าหมายที่จะเพิ่มขึ้น 100 เท่าภายในหนึ่งทศวรรษ เวียดนามมีข้อได้เปรียบที่สำคัญในด้านต้นทุนแรงงานและความสามารถในการพัฒนาซอฟต์แวร์ ซึ่งเป็นปัจจัยที่จะช่วยให้เวียดนามสามารถแข่งขันได้ในระดับโลก “ซอฟต์แวร์เป็นสาขาที่เราสามารถเอาชนะได้ในเกือบทุกด้าน ผมเชื่อว่าเศรษฐกิจระดับล่างก็จะเป็นเช่นเดียวกัน” นายบินห์กล่าวเน้นย้ำ

กลับสู่หัวข้อเดิม

การกระทำอันน่ายกย่อง - ความประพฤติอันดีงาม

ที่มา: https://tuoitre.vn/thap-sang-tri-tue-viet-บน-uav-20260212093215551.htm