โลกกำลัง "เลิกใช้" น้ำมันอยู่หรือไม่?

ความขัดแย้งในอิหร่านอาจกลายเป็นจุดเปลี่ยนสำคัญ ที่บ่งชี้ว่าโลกจะมีความต้องการใช้น้ำมันสูงสุด ก่อนที่จะค่อยๆ ลดลงในปริมาณการบริโภคน้ำมันทั่วโลก

ความต้องการใช้น้ำมันในจีนลดลงอย่างมากภายหลังการปะทะกันในอิหร่าน ทำให้เกิดคำถามว่า โลก ได้ผ่านจุดสูงสุดของการบริโภคน้ำมันไปแล้วหรือไม่

จีนเป็นผู้บุกเบิก

จากข้อมูลของเจพีมอร์แกน ความต้องการใช้น้ำมันของจีนลดลง 9% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาก่อนที่ความขัดแย้งกับอิหร่านจะปะทุขึ้น ซึ่งเป็นการลดลงที่มักพบเห็นได้เฉพาะในภาวะ เศรษฐกิจ ถดถอยอย่างรุนแรงเท่านั้น เพื่อเปรียบเทียบ ความต้องการใช้น้ำมันทั่วโลกลดลงเพียงประมาณ 2% ในช่วงวิกฤตเศรษฐกิจครั้งใหญ่ปี 2008

อย่างไรก็ตาม ในความเป็นจริง เศรษฐกิจจีนมีความมั่นคง แม้จะเผชิญกับวิกฤตการณ์ด้านพลังงานครั้งใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์โลก และแม้ว่าจีนจะนำเข้าน้ำมันประมาณ 70% ของปริมาณการบริโภคทั้งหมด และเป็นลูกค้ารายใหญ่ที่สุดของอิหร่าน สถานการณ์ด้านพลังงานในจีนก็ยังคงอยู่ภายใต้การควบคุม

เป็นที่น่าสังเกตว่าการลดลงของความต้องการใช้น้ำมันในจีนไม่ได้เกิดจากมาตรการประหยัดเชื้อเพลิงที่ รัฐบาล บังคับใช้ แต่เกิดจากการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมของผู้บริโภคอย่างรวดเร็วเป็นหลัก

ชาวจีนหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าและระบบขนส่งสาธารณะมากขึ้น และเปลี่ยนจากการเดินทางระหว่างประเทศมาเป็นการเดินทางภายในประเทศแทน

แนวโน้มที่คล้ายคลึงกันกำลังเกิดขึ้นในหลายส่วนของโลก การเปลี่ยนแปลงบางอย่างเหล่านี้จะมีผลกระทบระยะยาวต่อความต้องการน้ำมันทั่วโลก แม้ว่าช่องแคบฮอร์มุซจะเปิดให้บริการตามปกติแล้วก็ตาม

กล่าวอีกนัยหนึ่ง โลกอาจมาถึง "จุดสูงสุดของการบริโภคน้ำมัน" แล้ว หลังจากนั้นความต้องการน้ำมันจะเริ่มลดลง และจะเป็นเรื่องยากที่จะกลับไปสู่ระดับสูงก่อนหน้านี้ได้

รถยนต์แล่นข้ามสะพานหนานจิงเหนือแม่น้ำแยงซีในเมืองหนานจิง ประเทศจีน เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม ภาพ: สำนักข่าวซิน หัว

จากรายงานของ CNN จีนสามารถหลีกเลี่ยงปัญหาการขาดแคลนเชื้อเพลิงที่เกิดขึ้นในประเทศเพื่อนบ้านบางประเทศได้เป็นส่วนใหญ่ เนื่องจากมีปริมาณสำรองน้ำมันดิบมหาศาลที่สะสมไว้ก่อนเกิดความขัดแย้งในอิหร่าน

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่เหตุผลหลัก การเปลี่ยนแปลงที่สำคัญกว่านั้นได้เกิดขึ้นแล้วก่อนที่ราคาน้ำมันจะพุ่งสูงขึ้น นั่นคือ ผู้บริโภคชาวจีนจำนวนมากหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้า

กระทรวงคมนาคมของจีนระบุว่า ในช่วงวันหยุดยาววันแรงงานสากล 5 วันของปีนี้ ปริมาณไฟฟ้าที่ใช้ในการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าบนทางหลวงของจีนเพิ่มขึ้น 55.6% เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันของปีที่แล้ว

ในช่วงเทศกาลวันหยุด รถยนต์ที่วิ่งบนทางหลวงเกือบหนึ่งในสี่เป็นรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งเพิ่มขึ้น 33% เมื่อเทียบกับปีที่แล้ว

ในขณะเดียวกัน จำนวนผู้โดยสารทางอากาศในจีนลดลง 5.7% สาเหตุหลักมาจากการลดลงของเที่ยวบินระหว่างประเทศ ในทางกลับกัน เที่ยวบินภายในประเทศเพิ่มขึ้น 3.5% จำนวนผู้โดยสารรถไฟในช่วงวันหยุดก็เพิ่มขึ้น 4.6% เช่นกัน

สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในกรุงปักกิ่ง ประเทศจีน ภาพ: รอยเตอร์

คุณอาจสนใจ

ประเทศไทยยกเลิกผลการสอบคัดเลือกข้าราชการหลายพันคน หลังเกิด escándalo การโกงข้อสอบเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน นายอนุทิน ชาญวีรกุล นายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงมหาดไทย ได้ออกคำสั่งยกเลิกผลการสอบคัดเลือกข้าราชการท้องถิ่นหลายพันคนอย่างเป็นทางการ ภายหลังการทลายเครือข่ายทุจริตการสอบขนาดใหญ่

เครมลิน: พลังงานนิวเคลียร์สามารถป้องกันสงครามโลกได้ดมิทรี เปสคอฟ โฆษกเครมลิน กล่าวว่า ความเสี่ยงของความขัดแย้งในระดับภูมิภาคและระดับโลกกำลังเพิ่มสูงขึ้น และการป้องปรามด้วยอาวุธนิวเคลียร์ยังคงเป็นเพียงพลังเดียวที่สามารถควบคุมความเสี่ยงนั้นได้

เกิดแผ่นดินไหวซ้ำสองครั้งรุนแรงในเวเนซุเอลา คาดการณ์ว่าจะมีผู้เสียชีวิตจำนวนมากเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน (ตามเวลาท้องถิ่น) เกิดแผ่นดินไหวรุนแรงสองครั้งติดต่อกันในพื้นที่ทางตะวันตกของกรุงการากัส เมืองหลวงของเวเนซุเอลา ส่งผลให้อาคารจำนวนมากพังทลาย และทางการต้องออกคำเตือนถึงความเป็นไปได้ที่จะมีผู้เสียชีวิตและความเสียหายเป็นวงกว้างทั่วประเทศในอเมริกาใต้แห่งนี้

สถานการณ์คล้ายคลึงกันกำลังเกิดขึ้นในยุโรป จากข้อมูลของเจพีมอร์แกน จำนวนการจดทะเบียนรถยนต์ใหม่ในยุโรปอยู่ในระดับสูงสุดในรอบเจ็ดปี โดยยอดขายรถยนต์ไฮบริด (รถยนต์ที่ใช้ทั้งน้ำมันและไฟฟ้า) มีบทบาทสำคัญในแนวโน้มนี้

รถยนต์ไฟฟ้ากำลังมีต้นทุนการใช้งานที่ถูกลงเรื่อยๆ เนื่องจากค่าไฟฟ้าในยุโรปลดลง ซึ่งเป็นผลมาจากการลงทุนอย่างมากในด้านพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม แนวโน้มนี้ไม่ได้เกิดขึ้นอย่างทั่วถึงในทุกประเทศ

ในสหรัฐอเมริกา ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าไม่ได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญนับตั้งแต่สมาชิกรัฐสภาจากพรรครีพับลิกัน โดยได้รับการสนับสนุนจากประธานาธิบดีทรัมป์ ได้ยกเลิกมาตรการจูงใจจากภาครัฐสำหรับผู้ซื้อรถยนต์ไฟฟ้า

อย่างไรก็ตาม ตามที่นาตาชา คาเนวา หัวหน้าฝ่ายกลยุทธ์สินค้าโภคภัณฑ์ของเจพีมอร์แกนกล่าวไว้ แม้ว่าจะมีเพียงไม่กี่ภาคส่วนในเศรษฐกิจขนาดใหญ่ที่สุดของโลกที่ประสบกับการลดลงของการบริโภคน้ำมันในระยะยาว ก็อาจหมายความว่าความต้องการน้ำมันทั่วโลกจะไม่กลับไปสู่ระดับเดิมอีกเลย

คาเนวา กล่าวว่า "ประวัติศาสตร์แสดงให้เห็นว่าวิกฤตการณ์ด้านอุปทานน้ำมันมักนำไปสู่การลดลงอย่างต่อเนื่องของความต้องการใช้น้ำมันเบนซิน วิกฤตการณ์ครั้งนี้อาจไม่ใช่ข้อยกเว้น"

วิกฤตการณ์มักนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงในพฤติกรรมของมนุษย์เสมอ ภาพ: รอยเตอร์

โลกได้เรียนรู้ที่จะปรับตัวเข้ากับวิกฤตการณ์น้ำมันในปี 1973 ในเวลานั้น ประเทศต่างๆ ได้ร่วมมือกันจัดตั้งองค์การพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) เพื่อประสานงานและติดตามความพยายามในการลดการพึ่งพาน้ำมัน

นอกจากนี้ ในช่วงทศวรรษ 1970 จำนวนโรงไฟฟ้านิวเคลียร์เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ระบบขนส่งสาธารณะขยายตัว และมีการนำมาตรฐานใหม่ๆ มากมายมาใช้ในการประเมินประสิทธิภาพการใช้พลังงานในภาคการขนส่ง...

สหรัฐอเมริกาและประเทศอื่นๆ อีกหลายประเทศเริ่มสร้างคลังสำรองน้ำมันเชิงยุทธศาสตร์ในช่วงเวลานั้นเช่นกัน ในช่วงเวลานี้ รัฐสภาสหรัฐฯ ก็ได้จัดตั้งกระทรวงพลังงานขึ้นด้วย

ทศวรรษ 1970 เป็นช่วงที่ความต้องการเชื้อเพลิงฟอสซิลลดลงมากที่สุดในประวัติศาสตร์ของสหรัฐอเมริกา

วิกฤตการณ์อื่นๆ ก็มักนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงที่ยั่งยืนเช่นกัน ตัวอย่างเช่น การระบาดของโควิด-19 ทำให้การทำงานจากระยะไกลกลายเป็นเรื่องปกติ ลดจำนวนผู้คนที่เดินทางไปทำงานในแต่ละวันทั่วโลกอย่างถาวร ส่งผลให้ความต้องการสำนักงานแบบดั้งเดิมลดลงตามไปด้วย

โลกกำลังปรับตัว

จากรายงานของ CNN ความขัดแย้งในอิหร่านส่งผลให้ความต้องการน้ำมันทั่วโลกลดลงอย่างมาก ในเดือนมีนาคม ความต้องการน้ำมันลดลง 2.8 ล้านบาร์เรลต่อวัน การลดลงนี้เพิ่มขึ้นเป็น 4.3 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนเมษายน และ 5.6 ล้านบาร์เรลต่อวันในเดือนพฤษภาคม

ทั่วโลกกำลังปรับตัวเข้ากับวิกฤตการณ์ด้านพลังงาน และความต้องการใช้น้ำมันอาจไม่กลับไปสู่ระดับเดิมอีกเลย ภาพ: รอยเตอร์

การลดลงในปัจจุบันหมายความว่าความต้องการน้ำมันทั่วโลกนั้นต่ำกว่าการลดลงมากถึง 10 ล้านบาร์เรลต่อวันซึ่งเคยเกิดขึ้นในช่วงการระบาดของโควิด-19 เมื่อผู้คนในหลายประเทศทั่วโลกจำกัดการเดินทาง

แม้ว่าความต้องการจะค่อยๆ ฟื้นตัว แต่คาดการณ์ว่าการบริโภคน้ำมันทั่วโลกจะไม่กลับไปสู่ระดับเดิม

สำนักงานพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) คาดการณ์ว่าความต้องการใช้น้ำมันและผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมจะยังคงต่ำกว่าระดับเฉลี่ยประมาณ 418,000 บาร์เรลต่อวันไปจนถึงสิ้นปีนี้

คุณอาจสนใจ

เกิดแผ่นดินไหวขนาด 7.1 ริกเตอร์ในเวเนซุเอลา ส่งผลให้อาคารหลายหลังพังถล่มเมื่อบ่ายวันพุธที่ 24 มิถุนายน เกิดแผ่นดินไหวรุนแรงในภาคกลางตอนเหนือของเวเนซุเอลา ส่งผลให้อาคารหลายแห่งในกรุงการากัสพังถล่ม

รัสเซียต้องการให้สหรัฐฯ ชี้แจงจุดยืนเกี่ยวกับความขัดแย้งในยูเครนรัสเซียเชื่อว่าสหรัฐฯ จำเป็นต้องชี้แจงจุดยืนเกี่ยวกับยูเครนให้ชัดเจนหลังการประชุมสุดยอด G7 โดยระบุว่ามอสโกจะไม่ยอมรับทางออกชั่วคราว

เกิดแผ่นดินไหวสองครั้งซ้อนในเวเนซุเอลา เตือนภัยว่าอาจมีผู้เสียชีวิตจำนวนมากแผ่นดินไหวรุนแรงสองครั้งติดต่อกันในช่วงบ่ายของวันที่ 24 มิถุนายน ทำให้เวเนซุเอลาประกาศภาวะฉุกเฉิน โดยแรงสั่นสะเทือนรุนแรงรู้สึกได้ในหลายพื้นที่รอบกรุงการากัส เมืองหลวงของประเทศ ส่งผลให้อาคารบ้านเรือนได้รับความเสียหายอย่างหนัก และเชื่อว่ายังมีผู้คนจำนวนมากติดอยู่ใต้ซากปรักหักพัง

เฉพาะในประเทศจีนเพียงประเทศเดียว เจพีมอร์แกนประเมินว่าปริมาณน้ำมันเบนซิน 180,000 บาร์เรลได้หายไปจากความต้องการในตลาดรายวันแล้ว "เมื่อผู้บริโภคเปลี่ยนไปใช้รถยนต์ไฟฟ้าแล้ว แนวโน้มนั้นจะยากที่จะย้อนกลับได้" คาเนวา กล่าว

ยังไม่แน่ชัดว่าช่องแคบฮอร์มุซจะเปิดอีกครั้งเมื่อใด ยิ่งเส้นทางการเดินเรือนี้ปิดนานเท่าไร การเปลี่ยนแปลงก็จะยิ่งเกิดขึ้นและฝังรากลึกในพฤติกรรมของผู้บริโภคมากขึ้นเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม การพึ่งพาปิโตรเลียมของโลกยังคงสูงมาก โรงงาน โรงไฟฟ้า และอุตสาหกรรมพลาสติกยังคงต้องการน้ำมันดิบในการดำเนินงาน ดังนั้น น้ำมันจึงจะไม่หายไปในอนาคตอันใกล้นี้

อลัน เกลเดอร์ ผู้อำนวยการฝ่ายวิจัยของบริษัทที่ปรึกษา Wood Mackenzie กล่าวว่า เมื่อช่องแคบฮอร์มุซเปิดอีกครั้ง เครื่องจักรและอุปกรณ์ที่ใช้พลังงานน้ำมันส่วนใหญ่จะยังคงไม่เปลี่ยนแปลง และจะยังคงต้องใช้เชื้อเพลิงฟอสซิลในการทำงานต่อไป

นอกจากนี้ ความต้องการใช้น้ำมันที่ลดลงในตลาดบางส่วนสามารถชดเชยได้ เนื่องจากประเทศต่างๆ จำเป็นต้องเติมเต็มคลังสำรองน้ำมันเชิงยุทธศาสตร์ของตน โดยคาดการณ์ว่าการเติมเต็มคลังสำรองน้ำมันจะสร้างความต้องการใช้น้ำมันเพิ่มขึ้นอีก 1 ล้านบาร์เรลต่อวันจนถึงปี 2028

ผลกระทบจากการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมผู้บริโภคจะยังไม่ปรากฏให้เห็นอย่างชัดเจนในข้อมูลตลาดน้ำมัน จนกว่าจะถึงอีกหลายปี หรืออาจจะถึงทศวรรษหน้าด้วยซ้ำ

เมื่อการเปลี่ยนแปลงสะท้อนให้เห็นในข้อมูลและส่งผลกระทบอย่างยั่งยืนแล้ว นั่นหมายความว่าได้ส่งผลกระทบต่อเศรษฐกิจแล้ว ณ จุดนั้น ตลาดน้ำมันโลกจะเข้าสู่ระยะใหม่โดยสมบูรณ์

ยังเร็วเกินไปที่จะบอกว่าโลกได้ผ่านจุดสูงสุดของความต้องการใช้น้ำมันไปแล้วหรือไม่ แต่สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ ความขัดแย้งในอิหร่านได้เร่งการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงานในหลายประเทศ ส่งผลให้ความต้องการใช้น้ำมันของโลกลดลงในระยะยาว

ที่มา: https://znews.vn/the-gioi-dang-cai-dau-post1658240.html