ทั่วโลกกำลังเร่งการเปลี่ยนผ่านสู่เศรษฐกิจสีเขียวและการใช้พลังงานไฟฟ้าในการขนส่ง

ยุโรปและเอเชียกำลังลงทุนหลายล้านล้านดองในรถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ และโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ เพื่อเร่งการเปลี่ยนผ่านสู่ระบบขนส่งไฟฟ้าและส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม

การใช้พลังงานไฟฟ้าในการคมนาคมขนส่งกำลังกลายเป็นเป้าหมายสำคัญเชิงกลยุทธ์ในหลาย ประเทศเศรษฐกิจ หลัก เนื่องจากรัฐบาลต่างเพิ่มการลงทุนในรถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ และโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ เพื่อส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านไปสู่การขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล

สถานีชาร์จไฟบนทางหลวงใกล้เมืองดอร์ทมุนด์ ประเทศเยอรมนี (ภาพ: EnBW)

ยุโรปกำลังลงทุนอย่างหนักในห่วงโซ่อุปทาน

ในยุโรป รายงานจากองค์กรวิจัย New Automotive ระบุว่า ประเทศในเขตเศรษฐกิจยุโรป (EEA) และสวิตเซอร์แลนด์ได้ให้คำมั่นที่จะลงทุนเกือบ 200 พันล้านยูโร (ประมาณ 5.9 ล้านล้านดองเวียดนาม) ในภาคส่วนรถยนต์ไฟฟ้า

จากจำนวนเงินทั้งหมดนั้น ประมาณ 109 พันล้านยูโรถูกจัดสรรให้กับห่วงโซ่อุปทานแบตเตอรี่ 60 พันล้านยูโรสำหรับการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า และ 23-46 พันล้านยูโรสำหรับโครงสร้างพื้นฐานสถานีชาร์จสาธารณะ ปัจจุบันภูมิภาคนี้ได้ติดตั้งสถานีชาร์จสาธารณะไปแล้วกว่าหนึ่งล้านจุด

การลงทุนเหล่านี้สะท้อนให้เห็นถึงความพยายามที่เพิ่มมากขึ้นของยุโรปในการลดการพึ่งพาจีนในห่วงโซ่อุปทาน

จากข้อมูลขององค์การพลังงานระหว่างประเทศ (IEA) คาดว่าจีนจะผลิตแบตเตอรี่ได้มากกว่า 80% ของปริมาณแบตเตอรี่ทั้งหมดของโลกภายในปี 2025 ซึ่งรวมถึงแบตเตอรี่ที่ใช้ในอุตสาหกรรมอื่นนอกเหนือจากรถยนต์ไฟฟ้าด้วย

"ปัจจุบันยุโรปผลิตแบตเตอรี่สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าประมาณหนึ่งในสามของรถยนต์ไฟฟ้าทั้งหมดที่จำหน่ายในภูมิภาคนี้ กำลังการผลิตที่ประกาศออกมานี้สามารถตอบสนองความต้องการในอนาคตได้หากนำมาใช้ประโยชน์อย่างเต็มที่" นิว ออโตโมทีฟ กล่าว

เยอรมนีเป็นผู้นำในกระบวนการเปลี่ยนผ่านสู่รถยนต์ไฟฟ้าของยุโรป โดยมีสัดส่วนการลงทุนในรถยนต์ไฟฟ้าเกือบหนึ่งในสี่ของภูมิภาคทั้งหมด

จากข้อมูลของ New Automotive เยอรมนีไม่เพียงแต่เป็นศูนย์กลางการผลิตภายในประเทศเท่านั้น แต่ยังเป็น "กระดูกสันหลัง" ของห่วงโซ่คุณค่าของรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปด้วย เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ของผู้ผลิตรถยนต์แบบดั้งเดิมและการมีส่วนร่วมของผู้ผลิตแบตเตอรี่ระดับนานาชาติจำนวนมาก

โรมาเนียขยายสถานีชาร์จเร็วสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและรถบรรทุกไฟฟ้า (ภาพ: Rompetrol)

ขณะเดียวกัน ในประเทศโรมาเนีย บริษัทพลังงานยักษ์ใหญ่ Rompetrol ประกาศแผนการสร้างเครือข่ายสถานีชาร์จเร็ว 30 แห่งสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและรถบรรทุกไฟฟ้าขนาดใหญ่ให้แล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2027

โครงการนี้มีงบประมาณรวมประมาณ 8.2 ล้านยูโร (ประมาณ 242 พันล้านดองเวียดนาม) ซึ่งมากกว่า 2 ล้านยูโรได้รับการสนับสนุนจากสหภาพยุโรปผ่านกองทุน Connecting Europe Facility (CEF)

ที่น่าสนใจคือ สถานีชาร์จ 13 แห่งจากทั้งหมด 30 แห่ง จะถูกจัดสรรไว้สำหรับรถบรรทุกไฟฟ้าขนาดใหญ่ที่มีกำลังขับสูงสุด 350 กิโลวัตต์

การเคลื่อนไหวนี้แสดงให้เห็นว่าการใช้พลังงานไฟฟ้าในระบบขนส่งของยุโรปไม่ได้จำกัดอยู่แค่รถยนต์ส่วนบุคคลอีกต่อไป แต่กำลังขยายไปสู่ระบบโลจิสติกส์และการขนส่งระยะไกล ซึ่งเป็นหนึ่งในแหล่งปล่อยมลพิษที่ใหญ่ที่สุดของภูมิภาค

เอเชียกำลังขยายโครงสร้างพื้นฐานและตลาด

ในขณะที่ยุโรปมุ่งเน้นไปที่การสร้างกำลังการผลิตและห่วงโซ่อุปทาน ประเทศในเอเชียหลายประเทศกลับให้ความสำคัญกับการขยายโครงสร้างพื้นฐานและการกระตุ้นความต้องการของตลาด

ในประเทศฟิลิปปินส์ รัฐบาล กำลังเตรียมที่จะเปิดตัวโครงการส่งเสริมใหม่ที่เรียกว่า ยุทธศาสตร์ส่งเสริมรถยนต์ไฟฟ้า (EVIS) เพื่อเพิ่มการผลิตรถยนต์ไฟฟ้าภายในประเทศ

ตามข้อเสนอ รัฐบาลมะนิลาจะจัดสรรมาตรการกระตุ้นเศรษฐกิจมูลค่า 60 พันล้านเปโซ (ประมาณ 27 ล้านล้านดองเวียดนาม) ให้แก่บริษัท 4 แห่งที่ลงทุนในการผลิตรถยนต์ไฟฟ้า โดยแต่ละบริษัทอาจได้รับเงินสนับสนุนสูงสุดถึง 15 พันล้านเปโซ

แตกต่างจากโครงการสนับสนุนการผลิตยานยนต์ก่อนหน้านี้ โครงการ EVIS ไม่ได้กำหนดเป้าหมายการผลิตที่เฉพาะเจาะจง รัฐบาลฟิลิปปินส์ต้องการสร้างความยืดหยุ่นมากขึ้นเพื่อดึงดูดการลงทุนในรถยนต์ไฟฟ้าล้วนและรถยนต์ไฮบริดแบบเสียบปลั๊ก ท่ามกลางราคาน้ำมันที่พุ่งสูงขึ้นอย่างรวดเร็วอันเนื่องมาจากความตึงเครียด ทางภูมิรัฐศาสตร์ ในตะวันออกกลาง

เฟรเดอริค โก รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการคลังของฟิลิปปินส์กล่าวว่า แผนดังกล่าวได้ถูกส่งไปยังประธานาธิบดีเฟอร์ดินันด์ มาร์กอส จูเนียร์แล้ว และอาจจะประกาศใช้ก่อนการกล่าวสุนทรพจน์เรื่องสถานการณ์ของประเทศในเดือนกรกฎาคม

สถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในย่านที่อยู่อาศัยแห่งหนึ่งในประเทศอินเดีย (ภาพ: Tata Power)

ในขณะเดียวกัน อินเดียกำลังดำเนินกลยุทธ์ด้านการใช้ไฟฟ้าโดยอาศัยโครงสร้างพื้นฐานดิจิทัลและการเข้าถึงอย่างทั่วถึง

รัฐบาลเพิ่งประกาศการพัฒนาแพลตฟอร์ม Unified Bharat e-Charge (UBC) ซึ่งเป็นแอปพลิเคชันแบบครบวงจรที่ช่วยให้ผู้ใช้สามารถค้นหาสถานีชาร์จ ใช้เครื่องชาร์จจากผู้ให้บริการต่างๆ และชำระเงินได้ในแพลตฟอร์มเดียว

นอกเหนือจากแพลตฟอร์มดิจิทัลแล้ว นิวเดลียังเร่งการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จสาธารณะผ่านโครงการ PM E-DRIVE ด้วยงบประมาณรวมกว่า 10,900 ล้านรูปี (ประมาณ 32 ล้านล้านดองเวียดนาม) โดยงบประมาณสำหรับเครือข่ายการชาร์จสาธารณะเพียงอย่างเดียวคิดเป็นประมาณ 2,000 ล้านรูปี

รัฐบาลอินเดียระบุว่า กลยุทธ์การพัฒนารถยนต์ไฟฟ้าในอนาคตจะมุ่งเน้นไปที่ 3 องค์ประกอบหลัก ได้แก่ การเข้าถึงได้ง่าย ราคาที่เหมาะสม และความน่าเชื่อถือของโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จ เป้าหมายไม่ใช่เพียงแค่การครอบคลุมในเมืองใหญ่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการขยายไปยังเมืองเล็กๆ และพื้นที่ชนบทด้วย

ฝนดอกไม้

ที่มา: https://vtcnews.vn/the-gioi-tang-toc-chuyen-doi-xanh-dien-hoa-giao-thong-ar1018657.html