เหมืองทรายอีก 2 แห่งจะเปิดให้บริการทางด่วนกานโธ

เหมืองทรายแห่งแรกได้รับมอบหมายจากจังหวัด ด่งท้าป ให้กับบริษัท Tan Nam Construction Joint Stock Company ในเขตเทศบาล Tan My และเขตเทศบาล Tan Khanh Trung อำเภอ Lap Vo ซึ่งมีพื้นที่ 32.05 เฮกตาร์

เหมืองทรายอีก 2 แห่งที่ให้บริการทางด่วน Can Tho - Ca Mau ใน Dong Thap ได้หยุดการขุดเจาะเป็นการชั่วคราว

เหมืองทรายแห่งที่สอง ซึ่งตั้งอยู่ในตำบลเตินข่านห์จุง อำเภอลาปโว มีพื้นที่ 36.77 เฮกตาร์ และได้รับการส่งมอบจากจังหวัดด่งท้าปภายใต้กลไกพิเศษให้กับบริษัท Hoang Anh Construction and Trading จำกัด เพื่อการดำเนินการโดยตรง

เหมืองทรายทั้งสองแห่งนี้ปิดมาได้ประมาณหนึ่งสัปดาห์แล้ว และผู้รับจ้างกำลังเร่งดำเนินการซ่อมแซมเพื่อให้สามารถกลับมาดำเนินการก่อสร้างทางด่วนสาย กานโธ -กาเมาได้ในเร็วๆ นี้

มีการ “ปกคลุม” ทรายเกือบ 5,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทองรายงานข่าวว่า ที่เหมืองทรายทั้ง 2 แห่งมีเรือขุด 4 ลำ และเรือบรรทุกจำนวนมากจอดทอดสมออยู่และไม่เดินเครื่อง เนื่องจากเหมืองทรายต้องหยุดดำเนินการชั่วคราวในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมา

นายเหงียน ถัง รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท ทัน นาม คอนสตรัคชั่น จอยท์ สต็อก จำกัด เปิดเผยว่า จนถึงขณะนี้ เหมืองทรายที่จังหวัดด่งท้าปส่งมอบภายใต้กลไกพิเศษให้บริษัทเข้าไปใช้ประโยชน์โดยตรงนั้น มีพื้นที่ถึง 362,000 ลูกบาศก์เมตรแล้ว

บริษัทได้รับอนุญาตให้ขุดได้ประมาณ 2,500 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่วันที่ 22 พฤษภาคม เหมืองทรายถูกระงับชั่วคราว ดังนั้น การขุดและขนส่งทรายไปยังไซต์ก่อสร้างทางด่วนสายกานโธ-กาเมาจึงหยุดชะงักไป

“หลังจากดำเนินการขุดไประยะหนึ่ง หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ตรวจวัดและพบว่าเหมืองทรายที่บริษัทก่อสร้างเองมีพื้นท้องน้ำที่โค้งและเว้า ทำให้มีรูหมุนวน ดังนั้น เหมืองทรายจึงต้องหยุดดำเนินการชั่วคราว” นายทังกล่าวเสริม

ที่เหมืองทรายที่บริษัท Hoang Anh Construction and Trading Limited เข้าไปใช้ประโยชน์โดยตรง นาย Vu Hong Son ผู้ดำเนินการเหมืองทราย แจ้งว่า เหมืองทรายแห่งนี้เป็นเหมืองทรายแห่งที่ 7 จากทั้งหมด 7 เหมืองที่จังหวัดด่งท้าปส่งมอบภายใต้กลไกพิเศษเพื่อให้บริการทางด่วนแนวตั้งด้านตะวันตก โดยมีปริมาณการใช้งานทราย 2,460 ลูกบาศก์เมตร/วัน

“จนถึงขณะนี้ หลังจากดำเนินการขุดเหมืองทรายมานานเกือบ 4 เดือน ปรากฏว่าเกิดดินถล่มริมฝั่งแม่น้ำในตำบลเตินข่านห์จุง อำเภอลัปโว (ด่งท้าป) ดังนั้น หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจึงได้ระงับการขุดเหมืองทรายแห่งนี้เป็นการชั่วคราวเพื่อแก้ไขปัญหา” นายซอน กล่าว

ใช้ประโยชน์จากสถานการณ์เพื่อฟื้นฟูเหมืองทรายให้กลับมาดำเนินการตามปกติโดยเร็ว

นายซอน กล่าวว่า นับตั้งแต่เกิดเหตุเหมืองทราย บริษัทฯ ได้มีการประสานงานเชิงรุกกับหน่วยงานวิชาชีพในจังหวัดด่งท้าปและหน่วยงานท้องถิ่น เพื่อหาแนวทางแก้ไขปัญหาอย่างมีประสิทธิภาพ

ผู้รับจ้างกำลังเร่งดำเนินการแก้ไขปัญหาตามคำแนะนำของหน่วยงานมืออาชีพ เพื่อให้เหมืองทรายสามารถกลับมาดำเนินการได้อีกครั้งในเร็วๆ นี้

ตามจุดที่พบดินถล่ม บริษัทฯ ได้จัดรถเฉพาะทางเข้าเสริมกำลังริมฝั่งแม่น้ำอย่างต่อเนื่อง การเสริมแรงนั้นบริษัทได้ดำเนินการเสร็จเกือบสมบูรณ์แล้ว และเมื่อผ่านไประยะหนึ่ง ผิวถนนก็จะได้รับการบูรณะให้กลับคืนสู่สภาพเดิม

“ภายหลังจากการเสริมความแข็งแรงริมฝั่งแม่น้ำแล้ว บริษัทจะส่งเอกสารบันทึกการซ่อมแซมไปยังหน่วยงานวิชาชีพของจังหวัดเพื่อประเมินและพิจารณา เพื่อให้สามารถใช้เหมืองทรายได้อีกครั้งในเร็วๆ นี้ เพื่อรองรับการก่อสร้างทางด่วนสายกานโธ-กาเมา” นายเซิน กล่าว

ทางด่วนกานโธ-ก่าเมา กำลังรอให้ทรายมาถึงสถานที่ก่อสร้างเพื่อให้ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการก่อสร้างให้เสร็จทันเวลาที่เกิดความล่าช้า ดังนั้น นายเหงียน ถัง รองกรรมการผู้จัดการ บริษัท ทันนามคอนสตรัคชั่น จอยท์สต๊อก จำกัด กล่าวว่า บริษัทฯ กำลังเร่งดำเนินการนำทรายกลับเข้าสู่พื้นที่ก่อสร้างในเร็วๆ นี้

“เหมืองทรายที่บริษัทดำเนินการมีพื้นที่นูนและเว้าบางส่วน ดังนั้นบริษัทจะใส่ทรายกลับเข้าไปในพื้นที่เว้าเพื่อสร้างความสมดุล บริษัทกำลังดำเนินการในเรื่องนี้อย่างเร่งด่วนและคาดว่าจะแล้วเสร็จในสัปดาห์นี้ และเหมืองทรายจะกลับมาดำเนินการอีกครั้ง” นายทังกล่าว

ก่อนหน้านี้ เหมืองทรายพื้นที่ 20.04 ไร่ ปริมาณสำรองทรายทั้งหมดที่อนุญาตให้ถมที่ขุดได้อยู่ที่ 547,798 ม3 และมีขีดความสามารถในการขุดอยู่ที่ 547,798 ม3/ปี ซึ่งขุดผ่านบริษัทรับเหมาก่อสร้างหมายเลข 1 (CC1) โดยตรง ก็ถูกระงับก่อนเทศกาลตรุษจีนเช่นกัน และไม่ได้ขุดอีกเลยจนกระทั่งบัดนี้

โครงการทางด่วนสายกานเทอ-ก่าเมาเชื่อมต่อหลายจังหวัดในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ในระยะที่ 1 โครงการนี้มีการลงทุนรวมกว่า 27,200 พันล้านดอง แบ่งออกเป็น 2 โครงการองค์ประกอบ ได้แก่ โครงการกานเทอ-เหาซาง ระยะทาง 36.7 กม. มูลค่าการลงทุนกว่า 9,700 พันล้านดอง และโครงการเหาซาง-ก่าเมา ระยะทาง 72.8 กม. มูลค่าการลงทุนเกือบ 17,500 พันล้านดอง เริ่มก่อสร้างวันที่ 1 มกราคม 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จต้นปี 2569 ความต้องการทรายทั้งหมดสำหรับโครงการทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 18.1 ล้านลูกบาศก์เมตร ในปี 2566 เพียงปีเดียว จำเป็นต้องใช้ 9.1 ล้านลูกบาศก์เมตร และในปี 2567 จำเป็นต้องใช้ 9 ล้านลูกบาศก์เมตร

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/them-hai-mo-cat-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-bi-tam-dung-khai-thac-192240527213610423.htm