เหมืองทรายอีกสองแห่งจะให้บริการทางด่วนกานโธ

เหมืองทรายแห่งแรกได้รับมอบหมายจากจังหวัด ด่งท้าป ให้กับบริษัท Tan Nam Construction Joint Stock Company ในตำบลเตินมีและตำบลเตินข่านจุ่ง อำเภอลับโว ซึ่งมีพื้นที่ 32.05 เฮกตาร์

เหมืองทรายอีก 2 แห่งที่ให้บริการทางด่วน Can Tho - Ca Mau ใน Dong Thap ได้หยุดการใช้งานชั่วคราว

เหมืองทรายแห่งที่สอง ตั้งอยู่ในตำบลเตินข่านจุง อำเภอลับโว มีพื้นที่ 36.77 เฮกตาร์ และได้รับการส่งมอบโดยจังหวัดด่งท้าปภายใต้กลไกพิเศษให้กับบริษัท Hoang Anh Construction and Trading จำกัด เพื่อดำเนินการขุดค้นโดยตรง

เหมืองทรายทั้งสองแห่งนี้ถูกระงับการใช้งานชั่วคราวเป็นเวลาประมาณหนึ่งสัปดาห์ และผู้รับเหมากำลังดำเนินการซ่อมแซมอย่างแข็งขัน เพื่อให้สามารถกลับมาใช้งานได้อีกครั้งในเร็วๆ นี้ เพื่อใช้ในการก่อสร้างทางด่วนสาย กานโถ -ก่าเมา

มีการ "กลบ" ทรายเกือบ 5,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน

ผู้สื่อข่าวหนังสือพิมพ์เจียวทองรายงานที่เหมืองทรายทั้ง 2 แห่งว่ามีเรือขุด 4 ลำ และเรือบรรทุกจำนวนมากจอดทอดสมอและไม่สามารถดำเนินการได้ เนื่องจากเหมืองทรายถูกระงับการใช้งานชั่วคราวมาหลายวันแล้ว

นายเหงียน ถัง รองกรรมการผู้จัดการบริษัท ทันน้ำก่อสร้าง จำกัด กล่าวว่า จนถึงขณะนี้ เหมืองทรายที่จังหวัดด่งท้าปส่งมอบภายใต้กลไกพิเศษให้บริษัทเข้าไปใช้ประโยชน์โดยตรงนั้น มีพื้นที่ถึง 362,000 ลูกบาศก์เมตรแล้ว

บริษัทได้รับอนุญาตให้ขุดทรายได้ประมาณ 2,500 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน อย่างไรก็ตาม ตั้งแต่วันที่ 22 พฤษภาคม เหมืองทรายถูกระงับชั่วคราว ทำให้การขุดทรายและการขนส่งทรายไปยังพื้นที่ก่อสร้างทางด่วนสายกานโถ - กาเมา ต้องหยุดชะงักลง

“หลังจากดำเนินการขุดค้นไประยะหนึ่ง หน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ตรวจวัดและพบว่าเหมืองทรายที่บริษัทก่อสร้างขึ้นเองนั้น มีพื้นท้องน้ำที่มีลักษณะนูนและเว้า ทำให้เกิดหลุมหมุนวน จึงจำเป็นต้องระงับการทำเหมืองทรายชั่วคราว” นายถังกล่าวเสริม

ที่เหมืองทรายซึ่งบริษัท Hoang Anh Construction and Trading Limited เข้าไปใช้ประโยชน์โดยตรง นาย Vu Hong Son ผู้ดำเนินการเหมืองทราย แจ้งว่า นี่เป็นเหมืองทรายแห่งที่ 7 จากทั้งหมด 7 เหมืองทรายที่จังหวัดด่งท้าปส่งมอบภายใต้กลไกพิเศษเพื่อให้บริการทางด่วนแนวตั้งด้านตะวันตก โดยมีปริมาณการใช้ประโยชน์ทราย 2,460 ลูกบาศก์เมตร/วัน

“จนถึงขณะนี้ หลังจากดำเนินการขุดเหมืองทรายมาเกือบสี่เดือน ปรากฏดินถล่มริมฝั่งแม่น้ำในตำบลเตินข่านจุง อำเภอลับโว (ด่งท้าป) ดังนั้น หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจึงได้ระงับการขุดเหมืองทรายแห่งนี้ชั่วคราวเพื่อแก้ไขปัญหา” นายเซินกล่าว

ฉวยโอกาสฟื้นฟูเหมืองทรายให้กลับมาใช้ประโยชน์ได้ในเร็ววัน

นายซอน กล่าวว่า นับตั้งแต่เกิดเหตุการณ์ระหว่างการขุดทราย บริษัทได้ประสานงานอย่างแข็งขันกับหน่วยงานมืออาชีพในจังหวัดด่งท้าปและหน่วยงานท้องถิ่น เพื่อหาแนวทางแก้ไขที่มีประสิทธิภาพ

ผู้รับจ้างกำลังเร่งดำเนินการแก้ไขปัญหาตามคำแนะนำของบริษัทผู้รับจ้างมืออาชีพ เพื่อให้เหมืองทรายสามารถกลับมาดำเนินการได้อีกครั้งในเร็วๆ นี้

ณ จุดที่มีร่องรอยดินถล่ม บริษัทได้จัดส่งรถเฉพาะทางเพื่อเสริมกำลังริมฝั่งแม่น้ำอย่างเร่งด่วน ขณะนี้การเสริมกำลังส่วนใหญ่แล้วเสร็จโดยบริษัท และหลังจากรอเป็นเวลานานพอสมควร พื้นผิวถนนก็จะกลับมาอยู่ในสภาพเดิม

“ภายหลังการเสริมความแข็งแรงริมฝั่งแม่น้ำเสร็จสิ้นแล้ว บริษัทจะส่งเอกสารบันทึกการซ่อมไปยังหน่วยงานวิชาชีพของจังหวัดเพื่อประเมินและพิจารณา เพื่อให้สามารถกลับมาใช้เหมืองทรายได้ในเร็วๆ นี้ เพื่อรองรับการก่อสร้างทางด่วนสายกานเทอ-กาเมา” นายเซินกล่าว

ทางด่วนกานโถ-ก่าเมา กำลังรอทรายมาถึงพื้นที่ก่อสร้าง เพื่อให้ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการก่อสร้างให้เสร็จทันเวลา ดังนั้น คุณเหงียน ถัง รองผู้อำนวยการบริษัท ตัน นาม คอนสตรัคชั่น จอยท์ สต็อค จึงกล่าวว่า บริษัทกำลังดำเนินการอย่างแข็งขันเพื่อนำทรายกลับเข้าสู่พื้นที่ก่อสร้างในเร็วๆ นี้

“เหมืองทรายที่บริษัทดำเนินการมีพื้นที่นูนและเว้าบางส่วน ดังนั้นบริษัทจะใส่ทรายกลับเข้าไปในพื้นที่เว้าเพื่อสร้างสมดุล บริษัทกำลังดำเนินการในส่วนนี้อย่างเร่งด่วน คาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสัปดาห์นี้ และเหมืองทรายจะกลับมาดำเนินการอีกครั้ง” คุณทังกล่าว

เดิมเหมืองทรายพื้นที่ 20.04 เฮกตาร์ ปริมาณสำรองทรายทั้งหมดที่อนุญาตให้ถมที่ขุดได้คือ 547,798 ลูกบาศก์เมตร และมีขีดความสามารถในการขุดได้ 547,798 ลูกบาศก์เมตร/ปี ซึ่งขุดโดยตรงโดยบริษัทก่อสร้างหมายเลข 1 - JSC (CC1) ก็ถูกระงับก่อนเทศกาลตรุษจีนเช่นกัน และไม่ได้ขุดอีกเลยจนกระทั่งปัจจุบัน

โครงการทางด่วนสายกานโถ - ก่าเมา เชื่อมโยงหลายจังหวัดในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ในระยะที่ 1 โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมมากกว่า 27,200 พันล้านดอง แบ่งออกเป็นสองโครงการย่อย ได้แก่ กานโถ - ห่าวซาง ระยะทาง 36.7 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนมากกว่า 9,700 พันล้านดอง และช่วงห่าวซาง - ก่าเมา ระยะทาง 72.8 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนเกือบ 17,500 พันล้านดอง โครงการเริ่มต้นเมื่อวันที่ 1 มกราคม 2566 และคาดว่าจะแล้วเสร็จในต้นปี 2569 ความต้องการทรายทั้งหมดสำหรับโครงการทั้งหมดอยู่ที่ประมาณ 18.1 ล้านลูกบาศก์เมตร เฉพาะในปี 2566 มีความต้องการทราย 9.1 ล้านลูกบาศก์เมตร และในปี 2567 มีความต้องการทราย 9 ล้านลูกบาศก์เมตร

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/them-hai-mo-cat-phuc-vu-cao-toc-can-tho-ca-mau-bi-tam-dung-khai-thac-192240527213610423.htm