น้ำมันเสียจากอู่ซ่อมรถยนต์และรถจักรยานยนต์เป็นของเสียอันตรายที่ต้องเก็บรวบรวม จำแนก และบำบัดตามระเบียบในหนังสือเวียนฉบับที่ 36/2015/TT-BTNMT ของกระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม เรื่อง "การจัดการของเสียอันตราย" อย่างไรก็ตาม การจัดการแหล่งของเสียนี้ยังไม่ได้รับการกำกับดูแลอย่างเข้มงวดหรือดำเนินการอย่างเหมาะสมโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง นอกจากนี้ การเก็บรวบรวมน้ำมันเสีย การนำไปใช้ในเตาเผาแบบง่ายๆ เพื่อกลั่นเป็นน้ำมันคุณภาพต่ำ และการขายอย่างผิดกฎหมายในตลาด แสดงให้เห็นถึงการละเมิดกฎหมายหลายประการ ผู้สื่อข่าวได้บันทึกสถานการณ์ที่วุ่นวายของการซื้อขายน้ำมันเสียในนครโฮจิมินห์และจังหวัด ด่งนายไว้แล้ว
จุดรวบรวมน้ำมันเสียขนาดใหญ่บนถนนฮาฮุยเจียป แขวงแทงซวน เขต 12 นครโฮจิมินห์
มีน้ำมันเหลือเฟือสำหรับการพักผ่อนหย่อนใจที่ผิดกฎหมาย
หลังจากเฝ้าติดตามโรงงานรีไซเคิลน้ำมันเสียผิดกฎหมายบนถนนซงมาย 4 (ตำบลบัคซอน อำเภอตรังบอม จังหวัดด่งนาย) เป็นเวลาหลายวัน เราพบว่ามีรถบรรทุกขนาดใหญ่ประมาณ 20 คัน เข้าออกโรงงานเหล่านี้ทุกวัน โดยแต่ละคันบรรทุกถังเหล็กกว่า 50 ถัง แต่ละถังบรรจุน้ำมันเสีย 200 ลิตร โดยเฉลี่ยแล้ว โรงงานเหล่านี้ซื้อน้ำมันเสียหลายแสนลิตรต่อวัน
เมื่อเวลาประมาณ 17.00 น. ของวันที่ 19 พฤษภาคม รถบรรทุกติดป้ายทะเบียนนครโฮจิมินห์บรรทุกน้ำมันเสีย 67 ถัง (200 ลิตร/ถัง) กำลังวิ่งอยู่บนถนนสาย 767 เมื่อได้ให้สัญญาณเลี้ยวเข้าสู่ถนนซงมาย 4 เพื่อส่งน้ำมันไปยังโรงกลั่นน้ำมันของนายกวางซึ่งตั้งอยู่สุดถนนสายนี้
รถบรรทุกที่บรรทุกน้ำมันเสีย 67 ถัง ถูกขายให้กับโรงงานของนายกวางที่ตั้งอยู่บนถนนซงเมย์ 4
ก่อนหน้านี้ เมื่อเวลา 9:00 น. ของวันที่ 11 พฤษภาคม รถบรรทุกหมายเลขทะเบียน 60H-046.xx ซึ่งบรรทุกถังน้ำมันเสียจำนวนมาก ได้เข้ามาในถนนซงเมย์ 4 เช่นกัน จากนั้นรถบรรทุกได้ผ่านประตูที่มีป้ายกำกับว่า "เขต ทหาร - ห้ามเข้า" โดยไม่มีสิ่งกีดขวางใดๆ เมื่อถึงโรงกลั่นน้ำมัน คนขับได้บีบแตรเพื่อส่งสัญญาณให้คนภายในเปิดประตู เมื่อรถบรรทุกเข้าไปข้างในแล้ว ประตูก็ถูกปิดทันที และกลุ่มพนักงานจากโรงกลั่นน้ำมันได้ขนถ่ายถังน้ำมันเสีย (200 ลิตร/ถัง) ลงเก็บ ที่น่าสังเกตคือ ในหลายวัน ผู้สื่อข่าวยังพบเห็นรถบรรทุกจำนวนมาก (ที่มีป้ายทะเบียน 60C-337.xx, 51C-766.xx, 51C-811.xx, 60C-345.xx, 76C-113.xx, 60C-167.xx, 61C-020.xx...) ขนส่งน้ำมันเสียไปยังโรงกลั่นน้ำมันบนถนนซงเมย์ 4 เป็นประจำ
กลับมาที่เรื่องการจัดหาน้ำมันเสียที่กล่าวถึงข้างต้น เมื่อเวลาประมาณ 11:00 น. ของวันที่ 11 พฤษภาคม รถบรรทุกหมายเลขทะเบียน 60H-046.xx คันหนึ่งได้เดินทางมาถึงพร้อมถังเปล่า เราจึงติดตามไปและพบว่ารถบรรทุกคันดังกล่าวขับไปยังจุดรับน้ำมันเสีย (ในกลุ่มที่ 10 หมู่บ้านตันคัง ตำบลฟือกตัน เมืองเบียนฮวา) ภายในจุดรับน้ำมันเสีย ชายสองคนได้เปิดกระบะบรรทุกของรถบรรทุกและขนถังโลหะเปล่าลงมา ในเวลาเดียวกัน รถจักรยานยนต์สองคันที่บรรทุกถังพลาสติก 10 ถัง (30 ลิตร/ถัง) บรรจุน้ำมันเสียที่มีความเหนียวข้นได้เดินทางมาถึงเพื่อขายให้กับจุดรับน้ำมันเสียแห่งนี้
ชายอายุมากกว่า 40 ปี กำลังขนส่งน้ำมันเครื่องใช้แล้ว 10 กระป๋อง เพื่อนำไปขายที่จุดรับซื้อน้ำมันเครื่องใช้แล้วในเขตฟือกตัน (เมืองเบียนฮวา)
หลังจากการสังเกตการณ์หลายวัน ผู้สื่อข่าวพบว่า ในแต่ละวันจะมีรถจักรยานยนต์ประมาณหนึ่งร้อยคันออกจากโรงซ่อม มุ่งหน้าไปยังอู่ซ่อมรถและเขตอุตสาหกรรมในจังหวัดด่ง นาย บิ่ญเดือง และนครโฮจิมินห์ เพื่อเก็บน้ำมันเสีย น้ำมันเสียที่เก็บได้จะถูกบรรจุลงในถังโลหะ เมื่อเก็บได้มากพอแล้ว คนเหล่านี้จะใช้รถยกยกถังขึ้นรถบรรทุก แล้วนำไปส่งยังโรงกลั่นน้ำมันต่อไป
ภายในโรงงานแห่งนี้สกปรกมาก มีน้ำมันเสียหกเลอะเทอะไปทั่ว ทำให้พื้นเป็นคราบดำและส่งกลิ่นเหม็นฉุนรุนแรง ถังบรรจุสารเคมี (ขนาด 200 ลิตรต่อถัง) นับร้อยใบวางกองอยู่โดยไม่มีฝาปิด ก่อให้เกิดอันตรายจากไฟไหม้อย่างมาก
จากการติดตามรถบรรทุกอีกคันหนึ่ง ผู้สื่อข่าวพบว่ามีการขนส่งน้ำมันเสียไปยังโรงงานแปรรูปและค้าขายบนถนนซงมาย 4 เป็นประจำ จุดรวบรวมน้ำมันเสียขนาดประมาณ 500 ตารางเมตร ตั้งอยู่บริเวณเชิงสะพานฟู่หลง (ถนนฮาฮุยเจียป แขวงแทงซวน เขต 12 นครโฮจิมินห์) ทุกวันจะมีรถบรรทุกขนาดใหญ่และเล็กประมาณ 10 คัน และรถจักรยานยนต์อีกหลายสิบคันมาขายน้ำมันเสียที่นี่
เมื่อเวลา 9:00 น. ของวันที่ 24 พฤษภาคม ผู้สื่อข่าวของเราสังเกตเห็นรถบรรทุกสองคันและรถจักรยานยนต์สี่คัน (คันละ 300 ลิตร) เข้ามาขายน้ำมันใช้แล้วภายในเวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง กระบวนการรับน้ำมันใช้แล้วจากรถจักรยานยนต์ใช้เวลาประมาณ 10 นาที ในขณะที่รถบรรทุกใช้เวลาประมาณ 30 นาที
อันตรายที่อาจเกิดขึ้น
หลังจากการสังเกตการณ์หลายวัน ผู้สื่อข่าวพบว่ากระบวนการทั้งหมดในการเก็บน้ำมันเสียโดย "เจ้าหน้าที่" และ ณ จุดเก็บน้ำมันเสียดังกล่าว ดำเนินการอย่างไม่เป็นระบบ ใช้แรงงานคน และไม่มีอุปกรณ์ป้องกัน กระบวนการเก็บน้ำมันเสียนี้แสดงให้เห็นถึงการละเมิดกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม ข้อกำหนดสำหรับการจัดเก็บ การจำหน่าย และการจัดการของเสียอันตรายตามที่ระบุไว้ในกฎหมายคุ้มครองสิ่งแวดล้อม นอกจากนี้ สถานที่เหล่านี้ยังไม่มีมาตรการด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยด้วย
การตรวจจับและจัดการกับเครือข่ายที่เกี่ยวข้องกับการเก็บรวบรวมน้ำมันเครื่องใช้แล้วอย่างผิดกฎหมายนั้นไม่ใช่เรื่องยาก เนื่องจากกิจกรรมนี้เกิดขึ้นอย่างเปิดเผยและดำเนินมาเป็นเวลานานแล้ว นอกจากนี้ ร้านซ่อมรถจักรยานยนต์และเขตอุตสาหกรรมยังจำหน่ายน้ำมันเครื่องใช้แล้วอย่างแพร่หลาย แม้ว่าจะจัดเป็นของเสียอันตรายก็ตาม และการขาดการควบคุมแหล่งที่มาของของเสียนี้เป็นสาเหตุหลักของการผลิตน้ำมันใช้แล้วอย่างผิดกฎหมาย
นายทินห์ (เจ้าของเครือร้านซ่อมรถจักรยานยนต์เก่าแก่ในเมืองเบียนฮวา) กล่าวกับผู้สื่อข่าวว่า ก่อนหน้านี้ น้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วหลังจากเปลี่ยนถ่ายให้ลูกค้าจะถูกเทใส่ภาชนะพลาสติกแล้วส่งไปยังบริษัทด้านสิ่งแวดล้อมเพื่อดำเนินการตามระเบียบ “ทุกครั้งที่ผมกำจัดน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้ว ผมต้องเสียค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมให้กับบริษัทขนส่งเพื่อดำเนินการ โดยเฉลี่ยแล้วแต่ละร้านเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่อง 15-20 ขวดต่อวัน ทำให้มีน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วประมาณ 20 ลิตรต่อวัน อย่างไรก็ตาม ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ ผมไม่จำเป็นต้องเสียค่าใช้จ่ายในการกำจัดน้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วเลย ในทางกลับกัน ผมมีรายได้เพิ่มขึ้นกว่า 3 ล้านดงต่อเดือน น้ำมันเครื่องที่ใช้แล้วจะถูกลูกค้ามารับในช่วงบ่ายในราคาลิตรละ 4,000 ดง ซึ่งสะดวกมาก” นายทินห์กล่าว
ในทำนองเดียวกัน นายดุง (อายุ 52 ปี อาศัยอยู่ในเมืองทูเดือก เจ้าของร้านซ่อมรถจักรยานยนต์หลายแห่งในนครโฮจิมินห์) กล่าวว่า ทุกวันมีผู้คนหลายสิบคนขี่รถจักรยานยนต์และรถบรรทุกมาที่ร้านของเขาเพื่อขอซื้อน้ำมันเครื่องใช้แล้ว
ในช่วงบ่ายวันหนึ่งปลายเดือนพฤษภาคม ปี 2023 นักข่าวปลอมตัวเป็นผู้ที่กำลังมองหาน้ำมันเสียเพื่อนำไปรีไซเคิล และเข้าไปพูดคุยกับคนขับรถชายคนหนึ่งที่เพิ่งส่งน้ำมันเสียเต็มคันรถไปยังโรงกลั่นน้ำมันของนายดึ๊กบนถนนซงเมย์ 4
คนขับรถชายกล่าวว่า วันละสองครั้ง (เช้าและบ่าย) เครือข่ายผู้ร่วมกระทำความผิดจะกระจายตัวไปยังอู่ซ่อมรถในดงไน บิ่ญเดือง โฮจิมินห์ซิตี้ และลองอัน เพื่อซื้อน้ำมันเครื่องใช้แล้วในราคา 4,000 ดงต่อลิตร และนำไปขายต่อที่จุดรับซื้อในราคามากกว่า 6,000 ดงต่อลิตร เมื่อสะสมได้มากพอแล้ว น้ำมันเครื่องใช้แล้วจะถูกบรรจุลงถังและนำไปขายต่อให้กับโรงกลั่นน้ำมันเถื่อน
จากการติดต่อสอบถามบุคคลสำคัญในปฏิบัติการนี้ นายหง (อายุ 52 ปี อาศัยอยู่ในเมืองเบียนฮวา) กล่าวว่า เขารับซื้อน้ำมันใช้แล้วจากร้านซ่อมรถจักรยานยนต์ในเมืองเบียนฮวาและจังหวัดใกล้เคียงเป็นประจำทุกวัน โดยใช้รถจักรยานยนต์ของเขา โดยเฉลี่ยแล้ว นายหงเก็บได้วันละ 100-200 ลิตร ในราคาลิตรละ 4,000 ดง น้ำมันใช้แล้วจะถูกเก็บไว้ที่บ้าน และเมื่อเก็บได้ประมาณ 1,000 ลิตร เขาจะใช้รถสามล้อขนส่งไปยังโรงงานแปรรูปน้ำมันใช้แล้วของนางสาว ดี.ที.เค.ที. (ด้านหลังสุสาน แขวงลองบินห์ เมืองเบียนฮวา) ในราคาลิตรละ 6,500 ดง ทำให้ได้กำไรลิตรละ 2,500 ดง
ระหว่างการสืบสวนครั้งก่อน ผู้สื่อข่าวได้รับแจ้งจากเจ้าของโรงงานแปรรูปน้ำมันเสีย (บนถนนซงเมย์ 4) ว่าโรงงานแห่งนี้ต้องการน้ำมันเสียปริมาณมากและสม่ำเสมอเพื่อนำไปกลั่นเป็นผลิตภัณฑ์น้ำมันสำเร็จรูป “นำน้ำมันเสียทั้งหมดมาให้ฉัน ฉันจะซื้อทั้งหมด ในราคา 6,000 ดง/ลิตร ราคาอาจผันผวนได้ขึ้นอยู่กับเวลา” บุคคลดังกล่าวกล่าว… ( โปรดติดตามตอนต่อไป )
ตามพระราชกฤษฎีกา 155/2016/ND-CP ว่าด้วยบทลงโทษทางปกครองในด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม การโอน การให้ การซื้อ หรือการขายของเสียอันตรายแก่หน่วยงานหรือบุคคลที่ไม่มีใบอนุญาตบำบัดของเสียอันตราย อาจมีโทษปรับตั้งแต่ 10 ถึง 250 ล้านดง ส่วนการรีไซเคิล บำบัด หรือนำพลังงานจากของเสียอันตรายมาใช้โดยไม่ได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง หรือกระทำการที่ไม่สอดคล้องกับข้อมูลในสมุดทะเบียนผู้ผลิตของเสียอันตราย จะมีโทษปรับตั้งแต่ 200 ถึง 250 ล้านดง
[โฆษณา_2]
ลิงก์แหล่งที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)