ควรเริ่มก่อสร้างโครงสร้างข้ามลำธารชั่วคราวโดยทันที

[โฆษณา_1]

ทันทีหลังจากมีรายงานข่าวในสื่อมวลชนและเครือข่ายสังคมออนไลน์เกี่ยวกับอุบัติเหตุบนถนนท้องถิ่นบริเวณสะพานสุ่ยโคเอต กิโลเมตรที่ 21+889 ของทางด่วนฟานเถียต-เดาเจย์ ซึ่งตั้งอยู่ในหมู่บ้านตามอน ตำบลตันลาป อำเภอหามถวนนาม

เมื่อวันที่ 6 มิถุนายน 2566 กรมการขนส่ง ร่วมกับคณะกรรมการบริหารโครงการทังลอง ได้ทำการตรวจสอบถนนบริการบริเวณสะพานสุ่ยโคเอต กิโลเมตรที่ 21+889 บนทางด่วนฟานเถียต-เดาเจีย

จากการตรวจสอบ: ณ บริเวณซุยโคเอต กม.21+889 ผู้รับเหมาได้สร้างถนนบริการปูด้วยกรวดทั้งสองฝั่งของลำธาร อย่างไรก็ตาม ไม่มีสะพานข้ามลำธาร ซึ่งเป็นทางน้ำสายหลักที่มีปริมาณน้ำไหลสูง ตลอดฝั่งซ้ายของทางหลวงในบริเวณนี้มีสวนแก้วมังกรของประมาณ 20 ครัวเรือน มีความต้องการขนส่งและส่งมอบผลผลิตทางการเกษตรอย่างต่อเนื่อง และขณะนี้สวนกำลังอยู่ในช่วงเก็บเกี่ยว เนื่องจากไม่มีสะพานข้าม ทำให้พ่อค้าไม่สามารถนำรถบรรทุกข้ามมาซื้อผลไม้ได้ ชาวบ้านจึงต้องใช้รถจักรยานยนต์และถาดแก้วมังกรบรรทุกข้ามน้ำไปขาย ซึ่งก่อให้เกิดอันตราย ต้นทุนที่สูงขึ้น และความไม่พอใจของประชาชน

ตามเอกสารการออกแบบที่ได้รับอนุมัติ ถนนบริการสำหรับประชาชนในพื้นที่ได้รับการออกแบบไว้ทั้งสองฝั่งของทางด่วนช่วงกิโลเมตรที่ 21+300 ถึง 22+500 อย่างไรก็ตาม ไม่มีโครงสร้างข้ามลำธารใด ๆ ที่ออกแบบไว้บริเวณลำธารโคเอ็ตที่กิโลเมตรที่ 21+889 ดังนั้น กรมการขนส่งจึงเสนอให้คณะกรรมการบริหารโครงการทังลองดำเนินการดังต่อไปนี้:

ขอให้เร่งก่อสร้างสะพานข้ามลำธารชั่วคราว (ท่อระบายน้ำขนาดใหญ่) บนถนนบริการสองข้างทางของทางด่วน และปรับปรุงพื้นถนนใหม่เพื่อให้การสัญจรและการขนส่งสินค้าเกษตรเป็นไปอย่างปลอดภัยและราบรื่นสำหรับประชาชน โดยคำนึงถึงความต้องการเร่งด่วนของพวกเขา โครงการนี้ควรแล้วเสร็จไม่เกินวันที่ 8 มิถุนายน 2566 ในขณะเดียวกัน ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการทังลองสั่งการให้ที่ปรึกษาด้านการออกแบบเพิ่มสะพานข้ามลำธารถาวรบนถนนบริการสองข้างทางของทางด่วน เพื่อความปลอดภัยและตอบสนองความต้องการด้านการเดินทางและการขนส่งสินค้าเกษตรของประชาชน

เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 2566 กระทรวงคมนาคม ได้ออกหนังสือราชการเลขที่ 15/CD-BGTVT ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 7 คณะกรรมการบริหารโครงการทังลอง และผู้รับเหมา เร่งดำเนินการก่อสร้างให้แล้วเสร็จทุกรายการก่อนวันที่ 15 มิถุนายน 2566 สำหรับรายการที่เหลือ เช่น ทางแยก ทางเชื่อม ถนนทางเข้าออก คลองระบายน้ำ คันดิน ฯลฯ จะต้องแล้วเสร็จก่อนวันที่ 30 มิถุนายน 2566 ดังนั้น จึงขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการทังลองสั่งการให้ผู้รับเหมาเร่งดำเนินการก่อสร้างถนนทางเข้าออกตามที่คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญถวนร้องขอ เพื่อให้โครงการดำเนินไปได้อย่างปลอดภัยและมีประสิทธิภาพสูงสุด และตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งของประชาชนได้ดียิ่งขึ้น

นอกจากนี้ นายเหงียน ฮู ทอง รองหัวหน้าคณะผู้แทน รัฐสภา จังหวัดบิ่ญถวน กล่าวว่า "ประเด็นข้างต้นได้ถูกหยิบยกขึ้นมาหารือโดยคณะผู้แทนฯ ต่อรัฐมนตรีและรองรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมแล้ว และได้รับการรับทราบแล้ว"

มาตรการเหล่านี้เหมาะสมอย่างยิ่งที่จะช่วยให้ผู้คนเดินทางได้สะดวกยิ่งขึ้น

[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา