นายกฯ: 8 คณะทำงาน เร่งผลักดันโครงการคมนาคมขนส่งสำคัญ

บ่ายวันที่ 9 มีนาคม นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการระดับรัฐด้านโครงการและงานระดับชาติที่สำคัญซึ่งมีความสำคัญต่อภาคการขนส่ง เป็นประธานการประชุมคณะกรรมการอำนวยการครั้งที่ 16 โดยระบุชัดเจนถึงกลุ่มงานและแนวทางแก้ไขที่สำคัญ 8 กลุ่ม รวมถึงชุดงานที่ต้องเสร็จสิ้นภายในเดือนมีนาคม 2568

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ชี้ให้เห็นถึง 8 กลุ่มงานสำคัญและแนวทางแก้ไข รวมถึงชุดงานที่ต้องเสร็จสิ้นภายในเดือนมีนาคม 2568 - ภาพ: VGP/Nhat Bac

การประชุมดังกล่าวจัดขึ้นทั้งแบบพบหน้าและออนไลน์ระหว่างสำนักงานใหญ่ ของรัฐบาล กับจังหวัดและเมืองที่บริหารโดยส่วนกลาง 44 แห่งที่มีโครงการระดับชาติที่สำคัญและงานและโครงการสำคัญในภาคการขนส่งในพื้นที่

ผู้เข้าร่วมประชุม ณ จุดเชื่อมต่อสะพาน ได้แก่ รองนายกรัฐมนตรี ได้แก่ นาย Tran Hong Ha, นาย Ho Duc Phoc; นาย Tran Van Son รัฐมนตรี หัวหน้า สำนักงานรัฐบาล ; สมาชิกคณะกรรมการอำนวยการ ผู้นำกระทรวง หน่วยงานระดับรัฐมนตรี หน่วยงานรัฐบาล; ประธานคณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมือง; ตัวแทนจากบริษัท บริษัททั่วไป คณะกรรมการบริหารโครงการ นักลงทุน ผู้รับเหมา...

การประชุมครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อทบทวนและเร่งดำเนินการหลังการประชุมครั้งที่ 15 และหารือแนวทางแก้ไข ตลอดจนขจัดปัญหาและอุปสรรคต่างๆ อย่างต่อเนื่อง และเร่งรัดความคืบหน้าของงานและโครงการ

รายงานของกระทรวงก่อสร้างระบุว่า ความเห็น ในการประชุม แสดงให้เห็นว่า หลังจากการประชุมคณะกรรมการอำนวยการครั้งที่ 15 เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม 2567 กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ ได้ประสานงานกันอย่างจริงจังและต่อเนื่องในการดำเนินงานที่ได้รับมอบหมาย เพื่อเร่งรัดความคืบหน้าของโครงการ ผลสำเร็จเป็นไปในเชิงบวก ปัญหาและอุปสรรคต่างๆ ได้รับการแก้ไขอย่างเป็นรูปธรรม ส่งเสริมความก้าวหน้าในการดำเนินโครงการ

กระทรวง สาขา และหน่วยงานบริหารของรัฐได้ให้คำแนะนำและสนับสนุนหน่วยงานในท้องถิ่นและนักลงทุนอย่างรวดเร็วในการดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อเร่งการเตรียมการลงทุนและการดำเนินโครงการลงทุน

กระทรวงการวางแผนและการลงทุนได้ดำเนินการประเมินโครงการ Tân Phú - Bao Loc เสร็จเรียบร้อยแล้ว และได้สั่งการให้จังหวัด Tuyen Quang ปรับนโยบายการลงทุนของโครงการ Tuyen Quang - Ha Giang

กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมได้ให้คำแนะนำเกี่ยวกับการใช้ทรายทะเลเป็นวัสดุถมสำหรับงานจราจร ให้คำแนะนำจังหวัดอานซางเกี่ยวกับการทำเหมืองหิน และให้คำแนะนำจังหวัดอื่นๆ เกี่ยวกับขั้นตอนการออกใบอนุญาตและการเพิ่มขีดความสามารถของเหมืองวัสดุถมในพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

การประชุมจัดขึ้นทั้งแบบพบหน้าและออนไลน์ระหว่างสำนักงานใหญ่ของรัฐบาลกับจังหวัดและเมืองที่อยู่ภายใต้การบริหารของส่วนกลาง 44 แห่ง ซึ่งมีโครงการระดับชาติที่สำคัญและงานและโครงการด้านการขนส่งที่สำคัญในพื้นที่ - ภาพ: VGP/Nhat Bac

กระทรวงคมนาคมอนุมัติการปรับนโยบายการลงทุนโครงการเบินลุก-ลองถั่น เสร็จสิ้นและนำเสนอนายกรัฐมนตรีอนุมัติการปรับโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 และโครงการทางด่วนเบียนฮวา-หวุงเต่า

หน่วยงานท้องถิ่นทุกระดับได้พยายามปฏิบัติตามคำสั่งนายกรัฐมนตรี ดำเนินการเคลียร์พื้นที่และย้ายโครงสร้างพื้นฐาน สั่งให้ผู้รับเหมาแก้ไขปัญหาและอุปสรรค ตลอดจนใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อเร่งรัดการก่อสร้างโครงการที่ได้รับมอบหมายให้เป็นหน่วยงานกำกับดูแล

มีโครงการต่างๆ ที่กำลังดำเนินการอย่างใกล้ชิดตามกำหนดการแล้วเสร็จในปี 2568 เช่น โครงการทางด่วนส่วนเหนือ-ใต้ ทางฝั่งตะวันออก ช่วงกาวลั่น-โลเต๋อ ช่วงโลเต๋อ-ราชสอย ช่วงเบ๊นลูก-ลองถั่น โครงการถนนวงแหวนรอบนอกนครโฮจิมินห์ ช่วงที่ 3 ผ่านลองอัน... ส่งผลให้บรรลุเป้าหมายสร้างทางด่วนให้แล้วเสร็จทั่วประเทศ 3,000 กม. ภายในปี 2568

นอกจากนี้ การเตรียมการลงทุนของโครงการต่างๆ ยังคงล่าช้า เช่น โครงการเตินฟู - บาวล็อก, บาวล็อก - เลียนเคออง, ยาเงีย - ชอนแถ่ง, นิญบิ่ญ - ไฮฟอง ผ่านนามดิ่ญ, ไทบิ่ญ, ด่งดัง - จ่าลิญ เป็นต้น สภาประเมินโครงการยังมีหน่วยงานและองค์กรที่ไม่จำเป็น ทำให้การประเมินใช้เวลานานขึ้น ความคืบหน้าในการอนุมัติพื้นที่ในบางพื้นที่ยังไม่เป็นไปตามเป้าหมาย ปัญหาการขาดแคลนวัสดุถมในโครงการต่างๆ ในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและนครโฮจิมินห์ยังไม่ได้รับการจัดการอย่างทั่วถึง ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการดำเนินโครงการ

ในยุคสมัยอันใกล้นี้ ประเทศทั้งประเทศจะต้องดำเนินภารกิจสำคัญต่างๆ มากมาย ซึ่งมีปริมาณงานมหาศาลที่ต้องทำ เช่น การสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม., ถนนเลียบชายฝั่งระยะทาง 1,000 กม., สนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1, สถานีปลายทาง T3 เตินเซินเญิ้ต, การเริ่มก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่ที่สำคัญหลายโครงการ เช่น ทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง, ทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง-หมีถ่วน, นครโฮจิมินห์-ลองถั่น...

นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เรียกร้องให้เร่งดำเนินการปรับปรุงคณะกรรมการบริหารให้สมบูรณ์แบบตามโครงสร้างและกลไกใหม่ - ภาพ: VGP/Nhat Bac

งานชุดหนึ่งจะต้องเสร็จสิ้นภายในเดือนมีนาคม 2568

ในคำกล่าวสรุป นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เรียกร้องให้ดำเนินการปรับปรุงคณะกรรมการอำนวยการอย่างเร่งด่วนตามโครงสร้างและกลไกใหม่ และยินดีให้กระทรวงก่อสร้างจัดทำรายงานและติดตามสถานการณ์

นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำการส่งเสริมการลงทุนภาครัฐและการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่สำคัญจะช่วยส่งเสริมการเติบโต แก้ปัญหาการจ้างงาน สร้างอาชีพให้กับประชาชนและธุรกิจ เปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ เพิ่มมูลค่าที่ดิน และสร้างเงื่อนไขการพัฒนาเขตอุตสาหกรรม บริการ และเขตเมืองใหม่

นายกรัฐมนตรี ชี้แจงว่า นอกจากผลงานที่บรรลุแล้ว ยังมีข้อจำกัดในการดำเนินโครงการที่ต้องรับทราบและแก้ไขอย่างเร่งด่วน เช่น ขั้นตอนการเตรียมการลงทุนบางโครงการยังล่าช้า

นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ฮอง ฮา กำกับดูแลการปรับโครงสร้างคณะกรรมการประเมินโครงการ รองนายกรัฐมนตรี โฮ ดึ๊ก ฝ็อก ได้มอบหมายให้กระทรวงการคลังทบทวนกฎหมายการลงทุนภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน กฎหมายการลงทุนสาธารณะ กฎหมายการประมูล... เพื่อนำเสนอต่อหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในการประชุมสภานิติบัญญัติแห่งชาติครั้งต่อไป ด้วยเจตนารมณ์ที่จะมอบความไว้วางใจและมอบหมายงานให้แก่วิสาหกิจ ขณะเดียวกันก็ตรวจสอบ กระตุ้น และกำหนดบทลงโทษในการจัดการกับการละเมิด การกระทำผิด การป้องกันการทุจริต การทุจริตในเชิงลบ และการฉ้อฉล สำนักงานรัฐบาลมีหน้าที่รับผิดชอบในการทบทวนและลดขั้นตอนการบริหารลง 30% ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2568

รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม - ภาพ: VGP/Nhat Bac

นายกรัฐมนตรีชี้ 8 กลุ่มงานหลักและแนวทางแก้ไขในระยะต่อไป

ประการแรก นายกรัฐมนตรีได้กำหนดกรอบเวลาการจัดทำขั้นตอนเตรียมการลงทุน โครงการ ทางด่วน หลายโครงการ โดยเฉพาะรายงานการศึกษาความเป็นไปได้

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นครโฮจิมินห์และจังหวัดไตนิงห์เร่งดำเนินการจัดทำและอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการนครโฮจิมินห์-หมอคบ่าย ซึ่งมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568

ภายใต้โครงการ Gia Nghia - Chon Thanh จังหวัด Binh Phuoc และ Dak Nong เร่งดำเนินการอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ โดยกระทรวงการคลังได้ประเมินและเริ่มการก่อสร้างในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568

กระทรวงการคลังจะเสร็จสิ้นการประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการถนนวงแหวนนครโฮจิมินห์ 4 และปรับนโยบายการลงทุนโครงการเบียนฮวา-หวุงเต่าในเดือนมีนาคม 2568 เร็วๆ นี้

จังหวัดหว่าบิ่ญยื่นนโยบายการลงทุนของจังหวัดหว่าหลัก-หว่าบิ่ญเพื่อขออนุมัติโดยด่วน โดยให้แล้วเสร็จในเดือนมีนาคม 2568

จังหวัดไทบิ่ญเร่งคัดเลือกนักลงทุนเพื่อเริ่มโครงการทางด่วนสายนิญบิ่ญ-ไฮฟอง ผ่านเมืองนามดิ่ญและไทบิ่ญในเร็วๆ นี้ ไฮฟองกำลังเร่งสร้างทางด่วนสายนิญบิ่ญ-ไฮฟอง ผ่านเมืองไฮฟองอย่างจริงจัง

ฮานอยดำเนินการปรับเปลี่ยนทุนเชิงรุกระหว่างโครงการส่วนประกอบของถนนวงแหวนฮานอย 4 เพื่อให้แน่ใจว่าทุนรวมจะไม่เพิ่มขึ้น

ประการที่สอง เรื่องการเคลียร์พื้นที่ หน่วยงานท้องถิ่นต้องรับผิดชอบงานนี้ โดยดำเนินการตามพันธกรณี และระบบการเมืองท้องถิ่นทั้งหมดต้องเข้ามามีส่วนร่วม

ท้องถิ่นต่างๆ (Tuyen Quang, Khanh Hoa, Binh Duong, Dong Nai, Da Nang, Ho Chi Minh City, Long An, Thai Nguyen, Kien Giang, Bac Lieu) จำเป็นต้องใช้ความพยายามและความมุ่งมั่นมากขึ้นในการส่งมอบที่ดินที่เหลือทั้งหมดของโครงการซึ่งมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2568 ในเดือนมีนาคม 2568

ท้องถิ่นของจังหวัดลางซอน ฮานอย หุ่งเอียน บั๊กนิญ และกานเทอ ได้ตรวจสอบปริมาณการเคลียร์พื้นที่ที่เหลือและประสานงานกับนักลงทุนเพื่อดำเนินการเคลียร์พื้นที่อย่างมุ่งมั่นเพื่อให้สอดคล้องกับความคืบหน้าของโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ในเขตเมืองหลวงฮานอย หุ่งหงี - ชีลาง เจิ่วด๊ก - กานเทอ - ซ็อกตรัง ซึ่งจะแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568

กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม เร่งให้คำแนะนำหน่วยงานท้องถิ่นในการดำเนินการตามบทบัญญัติของมาตรา 103 แห่งพระราชบัญญัติที่ดิน พ.ศ. 2567 (ค่าชดเชยพืชผลและปศุสัตว์) โดยให้แล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 และจัดทำรายงานให้หน่วยงานที่รับผิดชอบพิจารณาในกรณีที่เกินอำนาจหน้าที่

ประการที่สาม เกี่ยวกับการจัดสรรเงินทุนสำหรับโครงการต่างๆ นายกรัฐมนตรีขอให้นักลงทุนทบทวนและรายงานเพื่อจัดสรรเงินทุนให้เพียงพอสำหรับโครงการที่จะแล้วเสร็จในปี 2568 กระทรวงการคลังเร่งดำเนินการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องจัดสรรเงินทุนจากแหล่งรายได้ที่เพิ่มขึ้นและการประหยัดรายจ่าย รวมถึงพิจารณาโครงการต่างๆ เช่น ทางด่วนสายเตวียนกวาง-ห่าซาง ถนนเลียบชายฝั่งกวางบิ่ญ เป็นต้น สำหรับโครงการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน ให้เลือกโครงการที่จะดำเนินการได้เร็วที่สุด

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง เหงียน ดาญ ฮุย กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม - ภาพ: VGP/Nhat Bac

ไม่มีการทุจริตหรือทัศนคติเชิงลบ ใดๆ ในการอนุญาตให้มีการแสวงประโยชน์จากทรัพยากรแร่

ประการที่สี่ ในเรื่องวัสดุก่อสร้าง นายกรัฐมนตรีสั่งการให้กระทรวงความมั่นคงสาธารณะดำเนินการสืบสวนและจัดการการละเมิดกฎหมายอย่างเคร่งครัด ผู้นำกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมยังคงดำเนินการสำรวจสถานการณ์โดยตรง แนะนำท้องถิ่นในการจัดการและขจัดอุปสรรค พร้อมกันนั้นให้ทบทวน รวบรวม และเสนอให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องแก้ไขและปรับปรุงกรอบกฎหมายให้สมบูรณ์แบบ โดยมีเจตนารมณ์ที่จะจัดสรรเหมืองแร่ให้กับโครงการโดยตรง สร้างความชัดเจนและความโปร่งใส ไม่ปล่อยให้สถานการณ์ "กักตุนสินค้าและขึ้นราคา" มาทำให้โครงการล่าช้าลง และสร้างความกลมกลืนให้กับผลประโยชน์ของรัฐ ประชาชน และธุรกิจ

จังหวัดเตี่ยนซาง, เบ้นแจ, อันซาง, เคียนซาง และด่งนาย (ซึ่งมีเหมืองแร่วัตถุดิบ) ปฏิบัติตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรีเจิ่นฮ่องห่าอย่างเคร่งครัด เกี่ยวกับการใช้ประโยชน์และจัดหาวัสดุสำหรับการก่อสร้างโครงการขนส่ง โดยให้ความสำคัญกับวัสดุสำหรับโครงการที่กำหนดให้แล้วเสร็จภายในปี 2568 เป็นอันดับแรก

นายกรัฐมนตรีขอให้ท้องถิ่นที่มีเหมืองแร่ต้องดำเนินการตามคำมั่นสัญญาที่ว่า “ทรัพยากรเป็นทรัพย์สินส่วนรวมของประเทศและประชาชน ดังนั้นจึงไม่ควรเก็บไว้เป็นของท้องถิ่นของตนเอง และต้องไม่มีการทุจริตหรือผลเสียใดๆ ทั้งสิ้นในการออกใบอนุญาตสำหรับวัสดุทำเหมืองแร่”

ประการที่ห้า เกี่ยวกับเป้าหมายการ สร้างทางด่วน ให้ครบ 3,000 กิโลเมตร นายกรัฐมนตรีได้ขอให้ส่งเสริมการเคลื่อนไหวเลียนแบบ “500 วัน 500 คืน สู่การสร้างทางด่วนให้ครบ 3,000 กิโลเมตร” พร้อมทั้งเผยแพร่ข้อมูลและการโฆษณาชวนเชื่อเกี่ยวกับสถานที่ที่ดีและเป็นต้นแบบ เลขาธิการและประธานคณะกรรมการประชาชนทุกระดับต้องกระตุ้นและส่งเสริมอย่างสม่ำเสมอ โดยไม่ปล่อยให้ผู้รับเหมาก่อสร้างอยู่ตามลำพังในสถานที่ก่อสร้าง

ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดง ตรัน ฮ่อง ไท กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม - ภาพ: VGP/Nhat Bac

ประการที่หก นายกรัฐมนตรีมีมติให้จัดตั้งคณะทำงานตรวจสอบ 7 ชุด เพื่อทบทวนและแก้ไขความยากลำบากและอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับโครงการคมนาคมขนส่งสำคัญที่มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2568 โดยให้กระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องประสานงานอย่างแข็งขันและรายงานผลการปฏิบัติงานของคณะทำงานตรวจสอบอย่างตรงไปตรงมา ระบุปัญหาและอุปสรรคที่มีอยู่ และหาแนวทางแก้ไขโดยยึดหลัก “คนชัดเจน งานชัดเจน ความก้าวหน้าชัดเจน ผลงานชัดเจน ความรับผิดชอบชัดเจน” เป็นพื้นฐานในการติดตามและทบทวนในการตรวจสอบครั้งต่อไป

นายกรัฐมนตรีกล่าวว่า ผู้รับเหมาหลักและบริษัทขนาดใหญ่จำเป็นต้องสนับสนุนธุรกิจขนาดเล็กและธุรกิจท้องถิ่น แบ่งปันและถ่ายทอดเทคโนโลยีเพื่อช่วยให้ธุรกิจเหล่านี้เติบโต ผู้รับเหมายังคงส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งการก่อสร้าง “ฝ่าฟันแดดฝ่าฝน” “ทำงานล่วงเวลา” “กินเร็ว นอนเร็ว” “ทำงานกลางคืนเมื่อกลางวันไม่พอ” “ทำงาน 3 กะ 4 กะ ช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษเต๊ต”

ประการที่เจ็ด ในเรื่องโครงการทางรถไฟ นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างทำงานเชิงรุกกับพันธมิตรและวิสาหกิจ ประสานงานกับกระทรวงและท้องถิ่นต่างๆ เพื่อส่งเสริมโครงการทางรถไฟที่เชื่อมโยงกับจีน โดยเฉพาะโครงการรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ที่จะเริ่มก่อสร้างในปี 2568 รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ได้ออกเอกสารมอบหมายงานให้กับท้องถิ่นที่โครงการผ่านอย่างเร่งด่วน โดยเฉพาะการขออนุญาตพื้นที่

นอกจากนี้ ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับโครงการทางรถไฟ ยังมีการมอบหมายงานเฉพาะให้กับบริษัทต่างๆ จำนวนมาก (บริษัทรถไฟเวียดนาม กลุ่มบริษัท Hoa Phat ผลิตรางรถไฟ บริษัท Truong Hai ผลิตตู้รถไฟ บริษัท Vingroup ติดตั้งระบบรถไฟใต้ดินจากนครโฮจิมินห์ไปยังเมือง Can Gio) นายกรัฐมนตรีได้ขอให้นครโฮจิมินห์ศึกษาและมอบหมายงานให้กับบริษัทต่างๆ ในการติดตั้งระบบรถไฟ (รถไฟใต้ดินหรือรถไฟฟ้ายกระดับ) ที่เชื่อมต่อจากนครโฮจิมินห์ไปยังสนามบิน Long Thanh โดยยึดหลักผลประโยชน์ร่วมกัน แบ่งปันความเสี่ยง และผลประโยชน์ร่วมกันระหว่างรัฐ ประชาชน และบริษัทต่างๆ

ประการที่แปด เกี่ยวกับท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่นและโครงสร้างพื้นฐานเชื่อมต่อ นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมทบทวน ดำเนินการอย่างเข้มงวด และลงโทษงานที่ล่าช้า กระทรวง ท้องถิ่น และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องต้องดำเนินการตามภารกิจที่นายกรัฐมนตรีมอบหมายในประกาศเลขที่ 545/TB-VPCP ลงวันที่ 4 ธันวาคม 2567 อย่างครบถ้วนและรวดเร็ว พร้อมกันนี้ ให้แก้ไขมติเลขที่ 1777/QD-TTg ที่อนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 (เพื่อให้บริษัทท่าอากาศยานแห่งเวียดนาม (ACV)) สามารถเริ่มก่อสร้างรันเวย์หมายเลข 2 ได้ทันที โดยให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 20 มีนาคม 2568

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้หน่วยงานราชการประสานงานกับกระทรวงก่อสร้าง จัดทำร่างประกาศสรุปผลการพิจารณาของคณะกรรมการอำนวยการ โดยกำหนดภารกิจเฉพาะเจาะจงตาม “5 ชัดเจน” ได้แก่ คนชัดเจน งานชัดเจน เวลาชัดเจน ความรับผิดชอบชัดเจน สินค้าชัดเจน