เข้าร่วมจุดเชื่อมต่อโครงการวิญเฮา-ฟานเทียต จังหวัดบิ่ญถ่วน ได้แก่ รอง นายกรัฐมนตรี เล มินห์ ไค และผู้นำจากกระทรวง สาขา และท้องถิ่นหลายแห่ง

โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ในช่วงปี พ.ศ. 2560-2563 ประกอบด้วยโครงการส่วนต่อขยาย 11 โครงการ ระยะทางรวม 654 กิโลเมตร มีโครงการที่เปิดให้บริการแล้ว 2 โครงการ คือ ญาจาง-กามเลิม และ หวิงห์ห่าว-ฟานเทียต ปัจจุบันโครงการส่วนต่อขยาย 6 โครงการ ระยะทางรวม 425 กิโลเมตร เสร็จสมบูรณ์และเปิดให้บริการแล้ว โดยโครงการญาจาง-กามเลิม ระยะทาง 49 กิโลเมตร เริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2564 มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 5,500 พันล้านดอง ภายใต้โครงการร่วมทุนภาครัฐและเอกชน (PPP)

โครงการทางด่วนหวิงห์ห่าว - ฟานเทียต มีความยาว 101 กิโลเมตร มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 10,800 พันล้านดองจากงบประมาณแผ่นดิน และเริ่มก่อสร้างเมื่อปลายเดือนกันยายน 2563 กิจการร่วมค้าระหว่างบริษัท Vietnam Construction and Import-Export Joint Stock Corporation (VINACONEX) - VNCN E&C เป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบการก่อสร้างแพ็กเกจ XL04 ช่วง กม.185+400 ถึง กม.235+000 บริเวณสี่แยกหม่าลัม และสี่แยกฟานเทียต มูลค่าสัญญาก่อสร้าง 3,225 พันล้านดอง เมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม ทางด่วนหวิงห์ห่าว - ฟานเทียต ได้เริ่มดำเนินการหลังจากใช้เวลา 31 เดือนในการดำเนินโครงการโดยผู้รับเหมา VINACONEX และหน่วยงานก่อสร้าง

นายดาว หง็อก ถันห์ ประธานคณะกรรมการบริษัท VINACONEX ในฐานะตัวแทนผู้รับเหมาโครงการ กล่าวว่า ตั้งแต่วันแรกของโครงการ เจ้าหน้าที่ของ VINACONEX และผู้รับเหมาต่างมุ่งมั่นในการดำเนินโครงการให้เป็นไปตามกำหนดเวลาที่กำหนด โดยยึดมั่นว่าการดำเนินโครงการให้สำเร็จลุล่วงคือเกียรติยศ ศักดิ์ศรี และความรับผิดชอบขององค์กรต่อพรรค รัฐ และประชาชน

ทางด่วนหวิงห์ห่าว-ฟานเทียต สร้างเสร็จหลังจากก่อสร้าง 31 เดือน ภาพ: BAO LINH

โครงการนี้ได้รับความสนใจและทิศทางจากแกนนำพรรค ผู้นำประเทศ รัฐสภา รัฐบาล นายกรัฐมนตรี กระทรวงคมนาคม ตลอดจนการมีส่วนร่วมของระบบการเมืองทั้งระบบ กระทรวง กรม สาขา และท้องถิ่น ในการขจัดความยุ่งยากด้านกลไก นโยบาย และแหล่งทุน เพื่อสร้างเงื่อนไขให้ผู้รับจ้างสามารถดำเนินงานที่ได้รับมอบหมายได้สำเร็จ

นอกเหนือจากเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยข้างต้นแล้ว การดำเนินโครงการยังประสบปัญหาหลายประการเนื่องมาจากปริมาณการก่อสร้างจำนวนมากในสภาพธรณีวิทยาและภูมิประเทศที่ซับซ้อน เนินเขาและภูเขาจำนวนมาก การระบาดของโควิด-19 สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยเนื่องจากฝนตกหนักผิดปกติ ความผันผวนอย่างกะทันหันของราคาวัตถุดิบ ความยากลำบากในการเคลียร์พื้นที่ และขาดแคลนดินถม

ด้วยจิตวิญญาณแห่ง "ฝ่าฟันแดด ฝ่าฝน มุ่งมั่นนำโครงการให้สำเร็จลุล่วงตามกำหนดเวลา" แผนการก่อสร้างจึงถูกจัดทำขึ้นอย่างละเอียดทุกสัปดาห์ ทุกเดือน และทุกไตรมาส โดยมุ่งเน้นทรัพยากรทั้งหมดเพื่อใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศให้มากที่สุดในช่วงเวลาที่เหมาะสมเพื่อชดเชยความก้าวหน้า ใช้เทคโนโลยีและโซลูชั่นการก่อสร้างที่ทันสมัยที่สุด ระดมเครื่องจักรและอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุดหลายพันชนิด พร้อมด้วยวิศวกรและคนงานหลายพันคน ทำงานร่วมกันแบบ "3 กะ 4 ทีม" ในทุกช่วงกลางวันและกลางคืน ผู้รับเหมาได้นำโซลูชั่นแบบซิงโครนัสมาใช้อย่างหลากหลาย มุ่งมั่นที่จะเอาชนะอุปสรรคทั้งหมด ส่งผลให้โครงการสำเร็จลุล่วงตามกำหนดเวลา มั่นใจในคุณภาพ ความสวยงาม และความปลอดภัยของแรงงานอย่างแท้จริง

เล ดิ่ง โธ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเวียดนาม กล่าวในพิธีเปิดว่า การที่โครงการญาจาง-กามลัม และหวิงห์ห่าว-ฟานเทียตแล้วเสร็จ ทำให้ทางด่วนสายเหนือ-ใต้มีความยาวรวม 950 กิโลเมตร นับตั้งแต่เริ่มโครงการ มีทางด่วนแล้วเสร็จและเปิดใช้งานแล้ว 566 กิโลเมตร ส่งผลให้ทางด่วนที่เปิดใช้งานในประเทศมีความยาวรวม 1,729 กิโลเมตร

โครงการทั้งสองที่เปิดตัวในวันนี้จะช่วยเชื่อมโยงจังหวัดคั๊ญฮหว่า นิญถ่วน และบิ่ญถ่วน กับนครโฮจิมินห์และภูมิภาคเศรษฐกิจสำคัญทางภาคใต้ให้ใกล้ชิดและรวดเร็วยิ่งขึ้น สร้างเงื่อนไขในการขยายพื้นที่การพัฒนา ขยายกิจกรรมทางเศรษฐกิจ และการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค ขณะเดียวกันก็ลดภาระบนทางหลวงหมายเลข 1 ปรับปรุงขีดความสามารถในการขนส่ง และรับรองความปลอดภัยในการจราจร

ในคำกล่าวในพิธีเปิดงาน นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ได้กล่าวชื่นชมและยกย่องเจ้าหน้าที่ ข้าราชการ และคนงานในภาคการขนส่ง โดยเฉพาะนักลงทุน คณะกรรมการบริหารโครงการ ผู้รับเหมา และหน่วยงานที่ปรึกษา สำหรับความมุ่งมั่น ความพยายามอย่างยิ่งใหญ่ และนวัตกรรมที่กระตือรือร้นในการคิด วิเคราะห์ และวิธีการทำงานเพื่อเอาชนะความยากลำบากที่เกี่ยวข้องกับการระบาดและสภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวย การทำงานกลางวันกลางคืน "ทำงานล่วงเวลา" "เอาชนะแดด เอาชนะฝน เอาชนะโรคระบาด" การระดมทรัพยากร อุปกรณ์ และเครื่องจักรที่เพียงพอ การดำเนินการวิจัย และการประยุกต์ใช้โซลูชันทางเทคนิคต่างๆ เพื่อนำโครงการไปปฏิบัติ

นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง กล่าวสุนทรพจน์ในพิธีเปิดงาน ภาพ: NHAT BAC

นายกรัฐมนตรีชื่นชมความพยายามและความรับผิดชอบของคณะกรรมการพรรคและหน่วยงานท้องถิ่นในการเคลียร์พื้นที่และแก้ไขปัญหาการขาดแคลนวัสดุ และขอบคุณประชาชนในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบที่เต็มใจสละที่ดินและย้ายบ้านเรือนของตนเพื่อดำเนินโครงการ

บทเรียนบางประการที่นายกรัฐมนตรีได้เรียนรู้ ได้แก่ ประการแรก จำเป็นต้องมีวิธีการทำงานแบบใหม่ ทั้งการคิด หลักการ วิธีการ ความมุ่งมั่นอย่างแรงกล้า ความพยายามอย่างสุดกำลัง ความมุ่งมั่น ความมุ่งมั่นในประเด็นสำคัญ การบริหารจัดการและการดำเนินการอย่างเป็นระบบ มีเหตุผล มีประสิทธิภาพ และรับฟังและทำความเข้าใจนักลงทุน ผู้รับเหมา และที่ปรึกษาอยู่เสมอ การส่งเสริมความรับผิดชอบของผู้นำ จำเป็นต้องติดตามสถานการณ์อย่างใกล้ชิด เข้าใจสถานการณ์อย่างรอบด้าน และปรับปรุงการคาดการณ์ เพื่อปรับแผนงาน แก้ไขปัญหา และแก้ไขปัญหาต่างๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการดำเนินโครงการในพื้นที่ก่อสร้างได้อย่างรวดเร็วและทั่วถึง

นอกจากนี้ จำเป็นต้องแก้ไขปัญหาภายในหน่วยงานอย่างเชิงรุก จำเป็นต้องกำหนดให้ทางหลวงเป็นทรัพย์สินร่วมของชาติที่ท้องถิ่นได้รับประโยชน์โดยตรง เพื่อระดมพลให้ระบบการเมืองทั้งหมดมีส่วนร่วมอย่างมีความรับผิดชอบและมีประสิทธิภาพ บริหารจัดการปัญหาภายในหน่วยงานอย่างยืดหยุ่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเคลียร์พื้นที่ วัตถุดิบ ถนนขนส่ง สถานที่กำจัดขยะ ฯลฯ โดยเฉพาะอย่างยิ่งการจัดการปัญหาวัสดุก่อสร้าง ดำเนินการโฆษณาชวนเชื่อและระดมพลอย่างดีเพื่อให้ประชาชนเข้าใจและเห็นด้วยกับนโยบายหลักของพรรคและรัฐ ให้ความสำคัญกับชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน มุ่งเน้นการจัดการย้ายถิ่นฐานของประชาชน สร้างความมั่นใจว่าที่อยู่อาศัยใหม่จะดีกว่าหรืออย่างน้อยก็เทียบเท่าที่อยู่อาศัยเดิม สร้างความมั่นใจว่าโครงสร้างพื้นฐาน การดูแลสุขภาพ การศึกษา และบริการต่างๆ เพื่อสร้างความเชื่อมั่นและเต็มใจที่จะสละที่ดินและย้ายที่อยู่อาศัยของตนเพื่อมารองรับโครงการก่อสร้าง

อย่าแบ่งแพ็คเกจการประมูลออกเป็นแพ็คเกจย่อยๆ กำหนดมาตรฐาน หลักเกณฑ์ และเงื่อนไขในการคัดเลือกผู้รับเหมาให้สอดคล้องกับความเป็นจริง ให้ความสำคัญกับการประชาสัมพันธ์ ความโปร่งใส ความจริงจัง ประสิทธิภาพ และการปฏิบัติตามกฎหมาย เพื่อคัดเลือกผู้รับเหมาที่มีความสามารถ ชื่อเสียง และประสบการณ์ในการบริหารจัดการและดำเนินโครงการขนาดใหญ่อย่างแท้จริง คำนึงถึงปัจจัยทางเทคนิคและความสวยงาม ประหยัดต้นทุน และหลีกเลี่ยงการเพิ่มมูลค่าการลงทุนโดยรวมที่ไม่สมเหตุสมผล จัดการและแก้ไขปัญหาและอุปสรรคต่างๆ ได้อย่างทันท่วงที ภายใต้เจตนารมณ์ "การประสานประโยชน์และแบ่งปันความเสี่ยง" ลดขั้นตอนการบริหารให้น้อยที่สุด และไม่ก่อปัญหาให้กับประชาชนและธุรกิจ ปัญหาภายในหน่วยงานต้องได้รับการแก้ไข หลีกเลี่ยงการหลบเลี่ยงความรับผิดชอบ ต่อต้านการมองโลกในแง่ลบ ความสิ้นเปลือง และการทุจริตอย่างเด็ดขาด

นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่าการสร้างทางด่วน 2 สาย คือ สายนาตรัง-กามลัม และสายวินห์ห่าว-ฟานเทียด เสร็จสมบูรณ์ มีบทบาทและความสำคัญอย่างยิ่งต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัดคั๊ญฮหว่าและจังหวัดบิ่ญถ่วน โดยเฉพาะในภูมิภาคชายฝั่งตอนกลางใต้และของประเทศโดยรวม

นายกรัฐมนตรีฝ่าม มิญ จิ่ง และคณะ ร่วมตัดริบบิ้นเปิดโครงการ ภาพ: NHAT BAC

เพื่อให้การลงทุนในโครงการต่างๆ มีประสิทธิผลสูงสุด นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้กระทรวงคมนาคมเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นต่างๆ เพื่อจัดระบบการดำเนินงานและการใช้ประโยชน์อย่างปลอดภัย โดยพิจารณาจากปริมาณการจราจร เพื่อจัดทำแผนการลงทุนที่สมบูรณ์สำหรับโครงการตามระดับแผนงานในอนาคต ศึกษา วิเคราะห์ และประเมินประสบการณ์ในการดำเนินโครงการเพื่อใช้เป็นบทเรียนสำหรับโครงการในอนาคต เร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้างให้สามารถเปิดใช้งานทางด่วนสายเหนือ-ใต้ส่วนที่เหลือได้ตามกำหนดเวลา ปรับปรุงคุณภาพ และหลีกเลี่ยงการเพิ่มทุนที่ไม่สมเหตุสมผล ประสานงานและสนับสนุนท้องถิ่นอย่างใกล้ชิดเพื่อดำเนินการก่อสร้างโครงการทางด่วนสายตะวันออก-ตะวันตก โครงการเขตเมืองในนครโฮจิมินห์และฮานอย และโครงการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาคในรูปแบบ PPP อย่างเร่งด่วน

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดแค้งฮวาและบิ่ญถ่วน ได้กำชับหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ดูแลชีวิตความเป็นอยู่ทั้งทางวัตถุและทางจิตวิญญาณของประชาชนอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะอย่างยิ่งครอบครัวและประชาชนที่สละที่ดินและสิ่งปลูกสร้างเพื่อโครงการนี้ เพื่อให้ประชาชนมีสภาพความเป็นอยู่ที่ดีขึ้น ใช้ประโยชน์จากทางด่วนอย่างเต็มที่เพื่อวางแผนและพัฒนาพื้นที่ใหม่ ๆ เพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่น กระทรวง ท้องถิ่น หน่วยงาน และประชาชนต้องสร้างหลักประกันความปลอดภัยในการจราจรและความปลอดภัยในการก่อสร้างขณะปฏิบัติงาน

มานห์ หุ่ง