การเข้าร่วมปฏิบัติการกู้ภัย การผลิต การพยากรณ์อากาศ ฯลฯ
ในช่วงอุทกภัยครั้งประวัติศาสตร์ในภาคกลางและภาคกลางตอนบนเมื่อเดือนพฤศจิกายนปีที่แล้ว กลุ่มบริษัท เวียตเทล ได้ส่งโดรน 5 ลำไปขนส่งสิ่งของบรรเทาทุกข์ให้กับประชาชนในเขตบักญาตรังและเตญาตรัง ตำบลเดียนเดียนและบักไอเต (จังหวัดคั้ญฮวา) ซึ่งเป็นพื้นที่ที่ประสบอุทกภัยอย่างหนักและยากต่อการเข้าถึงด้วยเรือหรือเรือแคนู ในเวลาเพียงไม่กี่วัน โดรนของเวียตเทลได้ทำการบินกว่า 300 เที่ยวบิน ส่งมอบอาหารและสิ่งของจำเป็นเกือบ 3 ตันให้กับประชาชน
การใช้โดรนพ่นปุ๋ยทางใบในนาข้าวในอดีตอำเภอหอนดาต จังหวัด อานเจียง
ภาพ: คงฮัน
ก่อนหน้านี้ หลังจากพายุไต้ฝุ่นมัตโมพัดถล่มเมื่อต้นเดือนตุลาคม เวียตเทลก็ใช้โดรนในการส่งยาและสิ่งของจำเป็นไปยังครอบครัวในพื้นที่ประสบอุทกภัยอย่างหนักใน ไทเหงียน อย่างรวดเร็ว ตามประกาศของกลุ่มบริษัท ในช่วงสองวันคือวันที่ 8-9 ตุลาคม โดรนเหล่านี้ได้ทำการส่งสิ่งของจำเป็นไป 200 ครั้ง คิดเป็นน้ำหนัก 5 ตัน และทำการนำทางอีก 30 ครั้ง เพื่อช่วยหน่วยกู้ภัยในการกำหนดเส้นทางเข้าถึงพื้นที่ประสบอุทกภัยได้อย่างรวดเร็วที่สุด…
ทีมกู้ภัยและกลุ่มอาสาสมัครจำนวนมากใช้โดรนเพื่อช่วยเหลือผู้คนในพื้นที่ห่างไกลที่ได้รับผลกระทบจากน้ำท่วมรุนแรงในจังหวัดภาคกลางเมื่อเร็ว ๆ นี้
นอกเหนือจากภารกิจกู้ภัยและบรรเทาภัยพิบัติแล้ว โดรนโดยทั่วไปได้กลายเป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง ช่วยให้เกษตรกรประหยัดเวลาและค่าใช้จ่าย และเพิ่มประสิทธิภาพการผลิต การฉีดพ่นยาฆ่าแมลงใช้เวลาเพียง 3-5 นาที หรือการใส่ปุ๋ยและหว่านเมล็ดข้าวใช้เวลาสูงสุด 10 นาทีต่อเฮกตาร์ โดรนทางการเกษตรได้ลดขั้นตอนการผลิตลงอย่างมาก ช่วยให้เกษตรกรลดต้นทุนและเพิ่มผลผลิต นอกจากข้าวแล้ว การใช้งานโดรนยังขยายไปถึงไม้ผล เช่น ลำไย ทุเรียน และมะม่วง โดยมีค่าบริการที่ต่ำกว่าการจ้างแรงงานอย่างมาก ตั้งแต่การฉีดพ่นยาฆ่าแมลง การใส่ปุ๋ย ไปจนถึงการหว่านข้าว
นายดวง วัน เซียว รองผู้อำนวยการสหกรณ์ถ่วนถัง (เมืองเกิ่นโถ) ให้สัมภาษณ์กับหนังสือพิมพ์แทงเนียนว่า "การปลูกข้าวหนึ่งครั้งต้องฉีดพ่นอย่างน้อย 7 ครั้ง และปลูกได้ 3 รอบต่อปี นั่นหมายความว่าต้องฉีดพ่นถึง 21 ครั้ง ดังนั้น ข้อดีที่สำคัญที่สุดของการใช้โดรนคือเกษตรกรไม่ต้องสัมผัสกับสารเคมีกำจัดศัตรูพืชเหมือนแต่ก่อน ซึ่งช่วยรักษาสุขภาพของพวกเขาได้" คาดการณ์ว่าเฉพาะในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงมีโดรนใช้งานอยู่ 3,000 ลำ เพื่อให้บริการพื้นที่เพาะปลูก 1.5 ล้านเฮกเตอร์ และภายในปี 2025 จำนวนโดรนทั่วประเทศอาจเพิ่มขึ้นเป็น 6,000 ลำ ตลาดโดรนและหุ่นยนต์ทางการเกษตรคาดว่าจะเติบโตถึง 363.7 ล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2030 โดยเพิ่มขึ้นปีละ 4.76% ซึ่งมีขนาดใหญ่พอที่จะก่อให้เกิดอุตสาหกรรมสนับสนุนต่างๆ เช่น การดำเนินงาน การบำรุงรักษา และบริการฝึกอบรม
ท้องฟ้าในระดับความสูงต่ำกว่า 1,000 เมตร จะเป็นพื้นที่การเติบโตแห่งต่อไปของเวียดนาม
ข้อมูลแสดงให้เห็นว่าอุตสาหกรรมการบินราคาประหยัดเพียงอย่างเดียวคาดว่าจะเติบโตไปถึงประมาณ 700 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2035 ในเวียดนาม ศักยภาพของเศรษฐกิจราคาประหยัดคาดว่าจะสูงถึง 10 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ด้วยข้อได้เปรียบทางภูมิศาสตร์การเมือง นโยบายที่ส่งเสริมการสร้างสรรค์นวัตกรรม และแรงงานรุ่นใหม่ที่มีพลัง เวียดนามกำลังเผชิญกับโอกาสใหม่ ๆ ในการเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมราคาประหยัดสำหรับภูมิภาคและทั่วโลก เมื่อเร็ว ๆ นี้ พันธมิตรเศรษฐกิจราคาประหยัดในเวียดนามได้ก่อตั้งขึ้นในเดือนตุลาคม โดยคาดหวังว่าเศรษฐกิจใหม่นี้จะช่วยกระตุ้นธุรกิจสนับสนุนหลายพันแห่ง สร้างงานคุณภาพสูง 1 ล้านตำแหน่ง และนำเงินหลายหมื่นล้านดอลลาร์สหรัฐมาสู่เวียดนามในอีก 10-15 ปีข้างหน้า
การใช้โดรนในการส่งอาหารและสิ่งของจำเป็นไปยังผู้ประสบภัยจากพายุและน้ำท่วม
ภาพ: เวียดเทล
นายวู อานห์ ตู ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคโนโลยีของกลุ่มบริษัทเอฟพีที กล่าวว่า เศรษฐกิจระดับล่างทั่วโลกเติบโตขึ้นจนมีมูลค่าหลายแสนล้านดอลลาร์สหรัฐ ในอัตราร้อยละ 30 ต่อปี และได้รับการระบุว่าเป็นอุตสาหกรรมเชิงกลยุทธ์โดยประเทศเศรษฐกิจหลัก เช่น สหรัฐอเมริกา จีน และยุโรป เขาเชื่อว่าเวียดนามกำลังเผชิญกับ "โอกาสทอง" ในการเข้าสู่ตลาดนี้ ซึ่งเป็นการเปิดภาคเศรษฐกิจใหม่ทั้งหมดที่อิงกับการบิน อวกาศ และเทคโนโลยีโดรน/UAV (ยานไร้คนขับ) "น่านฟ้าเวียดนาม" กำลังเปิดพื้นที่การพัฒนาที่ไม่เคยมีมาก่อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงซึ่งกำลังกลายเป็นพื้นที่ใช้งานโดรน/UAV ที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ และยังเป็นสนามทดสอบสำหรับบริษัทข้ามชาติหลายแห่งอีกด้วย
ในการวิเคราะห์ศักยภาพการพัฒนาของเศรษฐกิจเทคโนโลยีต่ำ นายตูชี้ให้เห็นว่า เศรษฐกิจเทคโนโลยีต่ำเปิดโอกาสให้เกิดอุตสาหกรรมใหม่ทั้งหมดในเวียดนาม ไม่เพียงแต่การผลิตโดรน/อากาศยานไร้คนขับเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์ ชิป เซ็นเซอร์ การสร้างแพลตฟอร์มการจัดการจราจรทางอากาศและแผนที่ดิจิทัล 3 มิติ การพัฒนาบริการด้านการดำเนินงาน ประกันภัย การฝึกอบรม และการประยุกต์ใช้ในด้านการเกษตรและสาขาอื่นๆ ด้วย
สัญญาณเชิงบวกแรกของเศรษฐกิจรายได้ต่ำของเวียดนามเริ่มปรากฏให้เห็นอย่างชัดเจนในหลายภาคส่วน และอาจช่วยเพิ่มผลผลิตได้อย่างมหาศาล ในภาคเกษตรกรรม ซึ่งมีส่วนสนับสนุน 12-14% ของ GDP และจ้างงาน 40% ของแรงงานทั้งหมด โดรน/อากาศยานไร้คนขับกำลังกลายเป็นทางออกสำคัญสำหรับการฉีดพ่น การใส่ปุ๋ย การตรวจสอบศัตรูพืชและโรค และการประเมินการเจริญเติบโตโดยอัตโนมัติ การประยุกต์ใช้โดรนอาจสร้างความก้าวหน้าอย่างก้าวกระโดดในด้านระบบอัตโนมัติ โดยโดรนเพียงลำเดียวสามารถฉีดพ่นยาฆ่าแมลงได้ถึง 67 เฮกตาร์ต่อวัน เทียบกับการใช้แรงงานคนซึ่งทำได้เพียงประมาณ 1 เฮกตาร์ต่อวันเท่านั้น
ในภาคโลจิสติกส์ ซึ่งคาดการณ์ว่าตลาดอีคอมเมิร์ซของเวียดนามจะเติบโตถึง 63 พันล้านดอลลาร์สหรัฐภายในปี 2030 โดรนได้รับการทดสอบเพื่อส่งมอบสิ่งของบรรเทาทุกข์ในจังหวัดไทเหงียน ตวนกวาง และบั๊กนิญ รวมถึงการจัดส่งอัตโนมัติในพื้นที่โลจิสติกส์ลังเซิน ซึ่งช่วยลดเวลาในการจัดส่ง ลดต้นทุน และเอาชนะข้อจำกัดทางภูมิศาสตร์ได้
ในเมืองอัจฉริยะ โดรนกำลังช่วยในการตรวจสอบการจราจร โครงสร้างพื้นฐาน สายส่งไฟฟ้า และความเป็นระเบียบเรียบร้อยในเมืองทูเดือก (เดิม) และฮานอย คาดว่าโดรนจะกลายเป็นเครื่องมือที่มีประสิทธิภาพในการตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐาน การจัดการจราจร และเพิ่มขีดความสามารถในการรับมือกับเหตุฉุกเฉิน การใช้ประโยชน์จากพื้นที่ทางเศรษฐกิจระดับต่ำไม่เพียงแต่เป็นประเด็นทางเศรษฐกิจเท่านั้น แต่ยังเกี่ยวข้องโดยตรงกับความปลอดภัย ความมั่นคง และขีดความสามารถในการตอบสนองของประเทศอีกด้วย
การประยุกต์ใช้โดรนในการผลิตทางการเกษตรในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
ภาพ: คงฮัน
ในการประเมินภาคส่วนนี้ นักเศรษฐศาสตร์ ตรัน อานห์ ตุง (มหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์และการเงินโฮจิมินห์) วิเคราะห์ว่า จากมุมมองเชิงตัวเลขเพียงอย่างเดียว ศักยภาพของเวียดนามในการพัฒนาเศรษฐกิจระดับต่ำนั้นมีมหาศาล ที่สำคัญกว่านั้น โครงสร้างของโอกาสนี้ "สอดคล้อง" กับปัญหาคอขวดของเศรษฐกิจในปัจจุบัน นี่ไม่ใช่ "แนวโน้มทางเทคโนโลยีใหม่" แต่เป็นโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจและเทคโนโลยีใหม่ที่ซ้อนทับอยู่บนภาคส่วนที่มีอยู่แล้ว เช่น เกษตรกรรม โลจิสติกส์ การพัฒนาเมือง พลังงาน และการท่องเที่ยว เมื่อนำชิ้นส่วนเหล่านี้มารวมกัน เราจะเห็นว่ามีศักยภาพในการเพิ่มผลผลิตและสร้างมูลค่าเพิ่ม
ตัวอย่างเช่น ในภาคเกษตรกรรม ผลผลิตแรงงานยังคงต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศมาก การเพิ่มผลผลิตโดยการเพิ่มแรงงานต่อไปเรื่อยๆ ย่อมจะถึงขีดจำกัดในที่สุด ในขณะเดียวกัน การประยุกต์ใช้โดรนและหุ่นยนต์ทางการเกษตรเป็นวิธีการใช้เทคโนโลยีเพื่อลดแรงงานและขยายพื้นที่ให้บริการต่อหน่วยแรงงาน
ในทำนองเดียวกัน ในเขตเมือง ศักยภาพไม่ได้อยู่ที่จำนวนแท็กซี่บินได้ที่จะมีในอนาคต แต่ขึ้นอยู่กับข้อมูลและบริการที่เครือข่ายการบินระดับต่ำสามารถให้ได้ เช่น การตรวจสอบโครงสร้างพื้นฐาน การจราจร สิ่งแวดล้อม และปฏิบัติการกู้ภัย เมืองใหญ่จะได้รับประโยชน์อย่างมากหากสามารถลดความแออัดของการจราจรลงได้เพียงไม่กี่เปอร์เซ็นต์ผ่านการตรวจสอบและการประสานงานอย่างชาญฉลาด และบรรเทาความสูญเสียจากน้ำท่วม ไฟไหม้ และอุบัติเหตุด้วยทีมบินระดับต่ำ
ปัจจัยขับเคลื่อนใหม่ช่วยผลักดันการเติบโตทางเศรษฐกิจในระดับเลขสองหลัก
เนื่องจากรัฐบาลตั้งเป้าหมายการเติบโตทางเศรษฐกิจไว้ที่ 10% หรือมากกว่านั้นในปีหน้า และการเติบโตอย่างต่อเนื่องในระดับเลขสองหลักระหว่างปี 2026 ถึง 2030 เพื่อก้าวสู่การเป็นประเทศพัฒนาแล้วภายในปี 2045 ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าเศรษฐกิจในกลุ่มประเทศรายได้ต่ำอาจกลายเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญใหม่ได้
นายวู อานห์ ตู เน้นย้ำว่า เศรษฐกิจระดับล่างเปิดโอกาสใหม่ๆ ให้กับการเติบโต ซึ่งเวียดนามสามารถก้าวไปข้างหน้าได้ด้วยสติปัญญา เทคโนโลยี และความร่วมมือหลายด้านระหว่างภาครัฐ ภาคธุรกิจ โรงเรียน สถาบันวิจัย และประชาชน การคว้าโอกาสและลงทุนในภาคส่วนนี้ เรากำลังส่งเสริมสามเสาหลักของยุคใหม่ ได้แก่ เศรษฐกิจดิจิทัล เศรษฐกิจสีเขียว และเศรษฐกิจฐานความรู้ ขณะเดียวกันก็ปลุกศักยภาพเชิงสร้างสรรค์ของวิศวกรและนักวิทยาศาสตร์ชาวเวียดนาม ให้บริการที่ดีขึ้นแก่ประชาชนในพื้นที่ห่างไกลและเกาะต่างๆ และยืนยันตำแหน่งของเวียดนามบนแผนที่เทคโนโลยีระดับโลก
บริษัท Viettel ได้ทำการบินโดรนหลายร้อยเที่ยวเพื่อขนส่งอาหารและสิ่งของจำเป็นไปยังผู้คนในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากน้ำท่วมเมื่อเร็วๆ นี้
ภาพ: เวียดเทล
นักเศรษฐศาสตร์ ตรัน อานห์ ตุง เห็นด้วยว่าการพัฒนาเศรษฐกิจระดับล่างสามารถกลายเป็นแรงขับเคลื่อนใหม่ได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เมื่อพิจารณาโครงสร้างประชากร ผลผลิต และความพร้อมของเงินทุนในปัจจุบัน เป้าหมายที่ท้าทายนี้ต้องการให้ "กลไก" ใหม่แต่ละตัวมีส่วนร่วมไม่เพียงแค่ไม่กี่เปอร์เซ็นต์ แต่ต้องสร้างแรงผลักดันที่สำคัญต่อผลผลิตโดยรวม ภาคเกษตรกรรมคิดเป็นประมาณ 12% ของ GDP หากมีการนำระบบกลไกและดิจิทัลมาใช้ได้อย่างรวดเร็วและทั่วถึง การประยุกต์ใช้ในระดับล่างสามารถช่วยให้ภาคส่วนทั้งหมดเพิ่มผลผลิตได้ 15-20% ภายใน 10-15 ปี การเพิ่มขึ้นของผลผลิตนี้เทียบเท่ากับการมีส่วนร่วมประมาณ 1.8-2.4 จุดเปอร์เซ็นต์ในภาคเกษตรกรรมเพียงอย่างเดียว เมื่อเทียบกับแนวโน้มปัจจุบัน ตัวอย่างเช่น ในด้านโลจิสติกส์และอีคอมเมิร์ซ สมมติว่าปริมาณธุรกรรมถึง 60-65 พันล้านดอลลาร์ภายในปี 2030 โซลูชันระดับล่างที่ลดต้นทุนโลจิสติกส์ลง 10% สำหรับปริมาณสินค้า 30-40% จะส่งผลให้เกิด "การประหยัดต้นทุน" โดยประมาณเทียบเท่ากับหลายพันล้านดอลลาร์
เพื่อให้สามารถพัฒนาศักยภาพของภาคเศรษฐกิจรายได้ต่ำของเวียดนามได้อย่างเต็มที่ นายเจิ่น อานห์ ตุง เชื่อว่าต้องประสานกันในสามด้าน ได้แก่ สถาบัน โครงสร้างพื้นฐาน และศักยภาพทางธุรกิจ ในส่วนของสถาบันนั้น เราต้องการกรอบกฎหมายที่ชัดเจน ยืดหยุ่นเพียงพอสำหรับการทดลอง แต่ยังคงควบคุมความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับความมั่นคง ความปลอดภัย และความเป็นส่วนตัวได้
ในแง่ของโครงสร้างพื้นฐาน ฝูงโดรนขนาดใหญ่และเครือข่าย eVTOL ที่ใช้งานเชิงพาณิชย์นั้นต้องการสถานีชาร์จ โครงข่ายไฟฟ้าที่มีเสถียรภาพเพียงพอ ศูนย์ประสานงาน สายส่งข้อมูล แผนที่ดิจิทัลที่แม่นยำ และระบบระบุตำแหน่งคุณภาพสูง ดังนั้น เมื่อวางแผนด้านไฟฟ้า โทรคมนาคม และการพัฒนาเมือง ควรพิจารณา "โครงสร้างพื้นฐานระดับต่ำ" เป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างตั้งแต่เริ่มต้น แทนที่จะเร่งรีบหาทำเลที่เหมาะสมเฉพาะเมื่อธุรกิจต่างๆ ต้องการลงทุนเท่านั้น
ในด้านศักยภาพทางธุรกิจ จุดอ่อนที่ใหญ่ที่สุดในปัจจุบันคือการขาดแคลนวิสาหกิจภายในประเทศที่มีความสามารถในการควบคุมห่วงโซ่คุณค่าทั้งหมด ตั้งแต่เครื่องมือ อุปกรณ์ ซอฟต์แวร์ และบริการ หากเรานำเข้าเพียงโดรน แพลตฟอร์มควบคุมการบิน และบริการคลาวด์ มูลค่าที่สร้างขึ้นภายในประเทศจะน้อยมาก เวียดนามจำเป็นต้องมีกลยุทธ์เพื่อสนับสนุนวิสาหกิจภายในประเทศจำนวนหนึ่งให้ทำหน้าที่เป็น "แกนหลัก" เช่น ผู้ผลิตโดรนเฉพาะทางสำหรับเกษตรกรรม ป่าไม้ และโลจิสติกส์ และวิสาหกิจที่พัฒนาแพลตฟอร์มควบคุมการบินและแผนที่ดิจิทัล 3 มิติ รัฐบาลสามารถให้การสนับสนุนได้โดยการสั่งซื้อ เช่น การใช้โดรน/UAV สำหรับสำรวจและตรวจสอบป่าไม้และโครงสร้างพื้นฐาน ซึ่งจะเป็นการสร้างตลาดแรกให้กับวิสาหกิจเวียดนาม
เศรษฐกิจระดับต่ำครอบคลุมกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่เกิดขึ้นต่ำกว่า 1,000 เมตร และอาจขยายไปถึงต่ำกว่า 5,000 เมตร ขึ้นอยู่กับความต้องการเฉพาะของแต่ละประเทศ เศรษฐกิจระดับต่ำใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีอากาศยานไร้คนขับ (UAV) และเครือข่ายอัจฉริยะระดับต่ำ เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน ผลิตอากาศยาน ให้บริการ และรับรองความปลอดภัยในการบิน โดยส่วนใหญ่พึ่งพาการประยุกต์ใช้อากาศยานไร้คนขับ (UAV) และเทคโนโลยีที่เกี่ยวข้องในด้านต่างๆ เช่น เกษตรกรรม โลจิสติกส์ การตรวจสอบสิ่งแวดล้อม การขนส่ง การสื่อสาร และความบันเทิง
จำเป็นต้องมีกรอบกฎหมายที่ชัดเจน
หากขั้นตอนการขออนุญาตบิน การจัดสรรคลื่นความถี่ การอนุมัติเส้นทาง และการประมวลผลข้อมูลมีความซับซ้อนและซ้ำซ้อน กิจกรรมทางเศรษฐกิจระดับล่างก็จะ "ล้มเหลวก่อนเวลาอันควร" ตั้งแต่ขั้นคิดริเริ่ม ในทำนองเดียวกัน ในพื้นที่ชนบท หากเกษตรกรไม่ได้รับการฝึกอบรมและผลประโยชน์ของพวกเขาไม่ได้รับการแบ่งปันอย่างโปร่งใส พวกเขาก็จะไม่กระตือรือร้นต่อบริการโดรน/UAV แม้ว่ามันจะช่วยเพิ่มผลผลิตได้มากกว่าก็ตาม ในเขตเมือง หากประชาชนรู้สึกว่าพวกเขากำลังถูก "จับตามองจากเบื้องบน" โดยไม่มีกลไกในการปกป้องข้อมูลและความเป็นส่วนตัว การต่อต้านทางสังคมอาจทำให้โครงการต่างๆ หยุดชะงักลงอย่างสิ้นเชิง… ดังนั้น จึงจำเป็นต้องมีกรอบกฎหมายที่ชัดเจน ในขณะเดียวกัน เวียดนามต้องลงทุนในกรอบจริยธรรมและการสื่อสารนโยบาย โดยอธิบายอย่างชัดเจนว่าประชาชนได้และเสียอะไรบ้าง ข้อมูลได้รับการจัดการอย่างไร และใครเป็นผู้รับผิดชอบเมื่อเกิดเหตุการณ์ขึ้น
นักเศรษฐศาสตร์ ตรัน อานห์ ตุง
ที่มา: https://thanhnien.vn/tiem-nang-kinh-te-tam-thap-cua-viet-nam-185251213182502034.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)