นครโฮจิมินห์: โครงการสำคัญหลายโครงการเปิดประตูสู่ฝั่งตะวันตก

นครโฮจิมินห์กำลังเร่งดำเนินการโครงการก่อสร้างสะพาน ถนน และอุโมงค์หลายโครงการในพื้นที่ทางเข้าด้านตะวันตก โดยหวังว่าจะสามารถแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดได้อย่างมีประสิทธิภาพ และเปิดเส้นทางคมนาคมสำคัญสู่จังหวัดต่างๆ ในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

Báo Sài Gòn Giải phóng•20/09/2025

การเดินทางเพียงไม่กี่กิโลเมตรอาจใช้เวลาหนึ่งชั่วโมง

ปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 1 ตั้งแต่ทางแยกวงเวียนอันลัก (เขตบิ่ญตาล) ไปจนถึงสะพานลอยเหงียนวันลินห์ (ตำบลบิ่ญจั๊ญ) กลายเป็นฝันร้ายสำหรับประชาชนและผู้ขับขี่ เส้นทางนี้เชื่อมต่อประตูทางทิศตะวันตกของนครโฮจิมินห์กับจังหวัดทางตะวันตกเฉียงใต้ และยังเป็นเส้นทางหลักในการขนส่งสินค้าจากเขตอุตสาหกรรมไปยังท่าเรือและตลาดค้าส่ง ส่งผลให้ปริมาณการจราจรสูงอย่างต่อเนื่อง

ฟาม วัน ฮุง คนขับรถบรรทุกคอนเทนเนอร์ เล่าว่า “การขับรถบนทางหลวงหมายเลข 1 ผ่านจังหวัดบิ่ญญ์นั้นเหมือนการทรมาน ถนนติดขัดตลอดเวลา บางครั้งใช้เวลาเป็นชั่วโมงกว่าจะออกจากเมืองได้ เปลืองน้ำมันและทำให้การส่งสินค้าล่าช้า” เช่นเดียวกับ เหงียน วัน ลอย คนขับรถโดยสารประจำทางเส้นทางโฮจิมินห์- วิงห์ลอง ที่บ่นว่า “วันธรรมดาใช้เวลาเพียง 2.5 ชั่วโมงก็ถึงวิงห์ลอง แต่สุดสัปดาห์รถติดอาจใช้เวลา 5-8 ชั่วโมง ผู้โดยสารบ่น และคนขับก็เหนื่อยล้าจากการขับรถภายใต้ความกดดัน”

ไม่ใช่แค่รถโดยสารประจำทางเท่านั้นที่ได้รับผลกระทบ รถจักรยานยนต์ก็ประสบความยากลำบากเช่นกัน คุณเล ถิ ไม ( จากจังหวัดด่งทับ ) กล่าวว่า ทุกสุดสัปดาห์เธอขี่มอเตอร์ไซค์จากนครโฮจิมินห์ไปเยี่ยมครอบครัว การเดินทาง 70 กิโลเมตรบางครั้งใช้เวลานานกว่าสี่ชั่วโมง “การจราจรติดขัดและความร้อนทำให้ฉันเหนื่อยล้าเมื่อถึงบ้าน” เธอบ่น แม้แต่ชาวบ้านที่อาศัยอยู่ตามเส้นทางก็ได้รับผลกระทบหลายอย่างเช่นกัน

นายหลิว วัน ตวง ชาวบ้านที่อาศัยอยู่ใกล้สะพานบิ่ญเดียน แสดงความไม่พอใจว่า “รถติดทุกวัน บางครั้งติดนานถึง 5-6 ชั่วโมง การพาลูกไปโรงเรียนจึงลำบากมาก และผมก็กังวลเรื่องอุบัติเหตุเพราะมีรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์และรถขนาดใหญ่จำนวนมาก” เขากล่าวว่า การเดินทางเพียงไม่กี่กิโลเมตรก็ใช้เวลา 30 นาทีถึง 1 ชั่วโมง และแม้แต่เหตุการณ์เล็กน้อยอย่างรถเสียหรืออุบัติเหตุเล็กๆ น้อยๆ ก็อาจทำให้ถนนทั้งสายเป็นอัมพาตได้

การจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 1A จากถนนเหงียนวันหลิง มุ่งหน้าสู่สะพานบิ่ญเดียน ภาพ: กว็อก ฮุง

ไม่เพียงแต่ทางหลวงหมายเลข 1 เท่านั้น แต่ทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-จุงลวง ที่เคยคาดว่าจะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด ก็กำลังประสบปัญหารถติดอย่างต่อเนื่องเช่นกัน จากสถิติการขนส่งพบว่าปริมาณการจราจรเกินกว่าความจุที่ออกแบบไว้ถึงสองเท่า โดยเฉพาะในช่วงวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน สี่แยกโชเดมและตันตั๊กมักประสบปัญหาการจราจรติดขัดเป็นเวลานาน นอกจากนี้ ทางหลวงหมายเลข 50 ซึ่งเป็นเส้นทางเชื่อมโฮจิมินห์ซิตี้กับด่งทับและ เตย์นิญ มีหลายช่วงที่แคบและชำรุดในจังหวัดบิ่ญจั๋น ขณะที่รถบรรทุกและรถขนส่งวัสดุก่อสร้างสัญจรผ่านเป็นประจำ ทำให้เสี่ยงต่อการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุมากขึ้น ถนนเหงียนวันลินห์ที่มุ่งหน้าไปยังสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงก็มีปริมาณรถมากเกินไปอย่างต่อเนื่องเนื่องจากมีรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์และรถโดยสารจำนวนมาก

ขยายถนนและลงทุนสร้างทางแยกต่างระดับเพิ่มเติม

นาย Tran Quang Lam รองผู้อำนวยการกรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์ กล่าวกับผู้สื่อข่าวจากหนังสือพิมพ์ SGGP ว่า “การแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณทางเข้าสู่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงเป็นเรื่องสำคัญลำดับต้นๆ นครโฮจิมินห์จะทุ่มเททรัพยากร ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงการก่อสร้างและจังหวัดอื่นๆ และนำเทคโนโลยีการบริหารจัดการที่ทันสมัยมาใช้เพื่อลดภาระของระบบที่มีอยู่”

ด้วยเหตุนี้ นครโฮจิมินห์จึงอนุมัติแผนการคัดเลือกผู้รับเหมาเพื่อเตรียมการลงทุนสำหรับโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 1 จากถนนกิงเดืองหว่องไปยังชายแดนจังหวัดเตย์นิญ ถนนสายนี้มีความยาว 9.6 กิโลเมตร จะถูกขยายเป็น 60 เมตร มี 10-12 เลน โดยดำเนินการภายใต้รูปแบบ BOT (Build-Operate-Transfer) ซึ่งเฉพาะค่าใช้จ่ายในการจัดซื้อที่ดินก็เกิน 9,500 พันล้านดองแล้ว

รถยนต์จอดเรียงกันเป็นแถวยาวบนถนนอันดวงหว่อง ใกล้สถานีขนส่งผู้โดยสารฝั่งตะวันตก

นอกจากนี้ จะมีการปรับปรุงทางแยกสำคัญหลายแห่งเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัด โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทางแยกกิงเดืองหว่องจะมีสะพานลอย 4 เลน ทางแยกบิ่ญถวนจะมีสะพานลอยเพิ่มเติมบนทางหลวงหมายเลข 1 และอุโมงค์ลอดใต้ถนนเหงียนวันหลิง ทางแยกโดอันเหงียนตวนจะมีสะพานลอยสำหรับรถวิ่งตรง และสะพานบิ่ญเดียนจะมีเลนเพิ่มอีก 6 เลน รวมเป็น 12 เลน โครงการเหล่านี้แบ่งออกเป็น 6 แพ็กเกจการประมูล โดยมีมูลค่ารวมเกือบ 16,400 พันล้านดอง จะใช้พื้นที่มากกว่า 140 เฮกตาร์ และจะส่งผลกระทบต่อครัวเรือนมากกว่า 2,200 ครัวเรือนในตำบลบิ่ญจั๋งและอำเภอบิ่ญตัน ซึ่งเกือบ 1,800 ครัวเรือนจะต้องย้ายที่อยู่ทั้งหมด

ตามแผน โครงการจะเริ่มในปี 2026 และแล้วเสร็จหลังจากก่อสร้างสองปี ปลายปีนี้ ภาคการขนส่งจะเริ่มขยายทางด่วนโฮจิมินห์ซิตี้-จุงลวง-หมี่ถวน โดยมีเป้าหมายที่จะขยายช่วงโฮจิมินห์ซิตี้-จุงลวงเป็น 8 เลน โดยจำกัดความเร็วไว้ที่ 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โครงการนี้มีเงินทุนรวมกว่า 41,000 พันล้านดอง ดำเนินการภายใต้รูปแบบความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน (PPP) และคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2028

ด้วยความมุ่งมั่นของผู้นำนครโฮจิมินห์ โครงการต่างๆ จะถูกดำเนินการอย่างรวดเร็ว ซึ่งจะช่วยแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดบริเวณทางเข้าสู่เมืองฝั่งตะวันตกได้อย่างมีประสิทธิภาพ และมีส่วนช่วยส่งเสริมการพัฒนาทางเศรษฐกิจและสังคมระหว่างนครโฮจิมินห์กับจังหวัดต่างๆ ในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
นาย Tran Quang Lam

รองผู้อำนวยการกรมก่อสร้างนครโฮจิมินห์

นครโฮจิมินห์กำลังเร่งจัดการประกวดออกแบบเพื่อคัดเลือกแบบที่ดีที่สุดสำหรับโครงการสะพานและถนนบิ่ญเตียน ซึ่งจะเริ่มดำเนินการในปีนี้และแล้วเสร็จพร้อมใช้งานในปี 2028 โครงการนี้มีความยาวประมาณ 3.66 กิโลเมตร ความกว้างหน้าตัด 30-40 เมตร และมี 4-6 เลน เส้นทางเริ่มต้นจากถนนฟามวันชีและสิ้นสุดที่ทางแยกกับถนนเหงียนวันลินห์ โดยมีงบประมาณลงทุนรวม 16,285 พันล้านดอง

โครงการสะพานและถนนบิ่ญเตียนเป็นโครงการแรกในชุดถนนสายหลักความเร็วสูงที่นครโฮจิมินห์กำลังดำเนินการอยู่ ซึ่งเป็นถนนในเมืองสมัยใหม่ที่มีทางแยกน้อย สามารถสร้างเป็นแบบยกระดับ ใต้ดิน หรือผสมผสานทั้งสองแบบ โครงการนี้คาดว่าจะสร้างแกนการคมนาคมขนส่งแบบรัศมีใหม่ ช่วยลดเวลาในการเดินทางจากใจกลางเมืองไปยังพื้นที่เมืองไซง่อนใต้ ท่าเรือเฮียบฟวก รวมถึงถนนวงแหวนรอบที่ 2, 3 และ 4

นอกจากนี้ เส้นทางที่กำลังก่อสร้างอยู่ เช่น ทางหลวงหมายเลข 50 ช่วงที่ผ่านนครโฮจิมินห์ จะได้รับการปรับปรุงและขยายเป็น 6 เลน และโครงการถนนวงแหวนรอบที่ 2 และ 3 คาดว่าจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการจราจรในพื้นที่เมื่อเปิดใช้งานแล้ว

ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจรระบุว่า เส้นทางคมนาคมหลักสู่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงมักประสบปัญหาการจราจรติดขัด เนื่องจากปริมาณรถยนต์ที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วเกินขีดความสามารถของโครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่ ในขณะเดียวกัน ระบบสะพานลอย ทางแยก และถนนสายรองยังไม่ได้มีการลงทุนอย่างครอบคลุม ทำให้ขาดศักยภาพในการบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัดบนทางหลวงหมายเลข 1 ส่งผลให้เกิดการจราจรติดขัดบ่อยครั้งในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน

ดังนั้น การปรับปรุงและขยายส่วนที่เป็น "คอขวด" การเร่งความคืบหน้าของโครงการขยายทางหลวงหมายเลข 1 ในเขตบิ่ญตาลและตำบลบิ่ญจั๋ง ทางหลวงหมายเลข 50 และเส้นทางเชื่อมต่อกับทางด่วนโฮจิมินห์-จุงลวง และทางด่วนเบ็นลุก-ลองแทง จึงเป็นสิ่งจำเป็นเร่งด่วนสำหรับ "มหานคร" โฮจิมินห์

กว็อกฮุง

ที่มา: https://www.sggp.org.vn/tphcm-nhieu-du-an-trong-diem-mo-thong-cua-ngo-phia-tay-post813835.html