นาย Bui Xuan Cuong รองประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพิ่งลงนามในมติหมายเลข 1861/QD-UBND เพื่ออนุมัติการออกแบบการแข่งขันออกแบบสถาปัตยกรรมของโครงการสะพานลอยหลักภายใต้องค์ประกอบที่ 2: การยกระดับถนนแกนเหนือ-ใต้ (จากถนน Nguyen Van Linh ไปยัง Ben Luc - ทางด่วน Long Thanh) ซึ่งดำเนินการภายใต้รูปแบบสัญญา PPP - BOT
การแข่งขันจะคัดเลือกโซลูชันทางสถาปัตยกรรมที่เหมาะสมที่สุดสำหรับสะพานลอยหลัก ซึ่งมีความยาวประมาณ 6.62 กิโลเมตร มีขนาด 4 เลน และมีความเร็วการออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โครงการนี้จัดอยู่ในกลุ่ม A ระดับพิเศษ ทำหน้าที่เป็นแกนจราจรความเร็วสูงที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองโฮจิมินห์กับเขตเมือง - ท่าเรือเฮียบเฟื้อก และเชื่อมต่อโดยตรงกับทางหลวงและถนนวงแหวนสำคัญต่างๆ เช่น เบิ่นลุก - ลองแถ่ง และถนนวงแหวนหมายเลข 2, 3 และ 4
การแข่งขันจัดขึ้นโดยกรมการก่อสร้างนครโฮจิมินห์ โดยไม่จำกัดจำนวนหน่วยงานที่เข้าร่วม ผู้เข้าแข่งขันประกอบด้วยบริษัท องค์กรที่ปรึกษาด้านการออกแบบ หรือกลุ่มพันธมิตรที่มีศักยภาพ ชื่อเสียง และประสบการณ์ในการดำเนินงานด้านการจราจร สถาปัตยกรรมระดับ 2 ขึ้นไป แผนการแข่งขันต้องคำนึงถึงความทันสมัย ความเป็นไปได้ เอกลักษณ์เฉพาะ ตรงตามข้อกำหนดทางเทคนิค ควบคู่ไปกับความกลมกลืนกับภูมิทัศน์เมือง และมุ่งสู่การพัฒนาที่ยั่งยืน
ใบสมัครต้องประกอบด้วยคำอธิบายแนวคิด ภาพวาดทั่วไป มุมมองทางสถาปัตยกรรม การจัดระบบจราจร และอาจรวมถึงแบบจำลองและภาพยนตร์ประกอบ คณะกรรมการคัดเลือกจะประเมินและเลือกแนวทางแก้ไขที่เหมาะสมที่สุด รายงานต่อคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์เพื่ออนุมัติ และประกาศผลตามระเบียบข้อบังคับ
คาดว่าการแข่งขันจะมุ่งค้นหาโซลูชันทางสถาปัตยกรรมและเทคนิคที่ทันสมัย สร้างจุดเด่นให้กับภูมิทัศน์เมืองทางตอนใต้ของนครโฮจิมินห์ และในเวลาเดียวกันก็ปรับปรุงขีดความสามารถในการสัญจรระหว่างภูมิภาค ส่งเสริมการพัฒนาอุตสาหกรรม โลจิสติกส์ และบริการในเมือง
โครงการปรับปรุงถนนแกนเหนือ-ใต้ (Nguyen Huu Tho) ช่วงทางด่วน Nguyen Van Linh ถึง Ben Luc - Long Thanh มีความยาวประมาณ 8 กม. มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 9,894 พันล้านดอง
โครงการส่วนที่ 2 เพียงส่วนเดียวมีงบประมาณมากกว่า 6,100 พันล้านดอง ซึ่งรวมถึงการขยายผิวถนนเป็น 60 เมตร ครอบคลุม 10 ช่องทางจราจร โดยเส้นทางกว่า 6.6 กิโลเมตรจะสร้างบนทางยกระดับ (สะพานลอย) ขนาด 4 ช่องทางจราจร ความเร็วออกแบบ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
เส้นทางยกระดับมีพื้นที่ทั้งหมดประมาณ 49.8 เฮกตาร์ ถนนใต้ดินถูกจัดวางทั้งสองด้าน แต่ละด้านมี 3 เลน ความเร็วสูงสุด 60 กม./ชม. บนเส้นทางมีทางแยกสำคัญสองแห่งที่ถนนเหงียนวันลินห์และทางด่วนเบ๊นลูก์-ลองถั่น
ที่มา: https://www.sggp.org.vn/tphcm-phe-duyet-thi-tuyen-phuong-an-kien-truc-cau-vuot-truc-bac-nam-post815810.html
การแสดงความคิดเห็น (0)