ด่านเก็บค่าผ่านทางคืออะไร?
ตามระเบียบในหนังสือเวียน 45/2021/TT-BGTVT สถานีเก็บค่าผ่านทาง (ต่อไปนี้เรียกว่า สถานีเก็บค่าผ่านทาง) คือ สถานที่ที่เก็บค่าธรรมเนียมการใช้ถนนจากยานพาหนะที่เข้าร่วมการจราจรบนถนน
เกณฑ์ในการจัดตั้งสถานีเก็บค่าผ่านทาง:
- ต้องอยู่ในขอบเขตของโครงการ (ไม่เกี่ยวข้องกับวิธีการเก็บค่าธรรมเนียมที่ระบุไว้ในข้อ ก. วรรค 1 มาตรา 9 ของหนังสือเวียน 45/2021/TT-BGTVT)
- ต้องได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องในรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการลงทุน หรือในแผนการใช้ประโยชน์สินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานทางถนน
- ดำเนินการเก็บค่าผ่านทางด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์โดยไม่ต้องหยุดรถ และใช้เทคโนโลยีการเก็บค่าผ่านทางที่ทันสมัยและล้ำหน้า วิธีการอื่นใดต้องได้รับอนุญาตจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง
- ในกรณีของสถานีเก็บค่าผ่านทางที่ใช้เพื่อชดเชยการลงทุนในโครงการความร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน ต้องมั่นใจได้ถึงประสิทธิภาพการลงทุนของโครงการ
- ประกาศสถานที่ตั้งด่านเก็บค่าผ่านทางต่อสาธารณะผ่านสื่อมวลชนส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น และต่อคณะกรรมการประชาชนของอำเภอและตำบลที่ด่านเก็บค่าผ่านทางตั้งอยู่ นับตั้งแต่วันที่ได้รับอนุมัติจากหน่วยงานที่เกี่ยวข้องตามที่ระบุไว้ในข้อ ก. ของวรรคนี้
หลักการดำเนินงานของด่านเก็บค่าผ่านทาง: การดำเนินงานของด่านเก็บค่าผ่านทางต้องเปิดเผยและโปร่งใส ต้องมั่นใจในความปลอดภัยของข้อมูลส่วนบุคคลของผู้ใช้ และจะให้ข้อมูลเฉพาะเมื่อได้รับความยินยอมจากผู้ใช้ หรือตามคำขอของหน่วยงานรัฐที่มีอำนาจตามที่กฎหมายกำหนดเท่านั้น
ฉันจะถูกปรับไหมถ้าไม่ผ่านด่านเก็บค่าผ่านทาง?
ตามบทบัญญัติมาตรา 15 แห่งพระราชกฤษฎีกา 100/2019/ND-CP เสริมด้วยวรรค 8 มาตรา 2 แห่งพระราชกฤษฎีกา 123/2021/ND-CP ผู้ขับขี่และเจ้าของรถที่หลีกเลี่ยงหรือไม่ชำระค่าธรรมเนียมการใช้ถนนเมื่อรถผ่านด่านเก็บค่าผ่านทาง จะถูกปรับตั้งแต่ 4 ล้านดองถึง 6 ล้านดอง
หากเข้าช่องเก็บค่าผ่านทางโดยไม่มีบัตรเก็บค่าผ่านทาง จะต้องเสียค่าปรับเท่าไร?
วรรค 4 มาตรา 5 แห่งพระราชกฤษฎีกา 100/2019/ND-CP ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมโดยมาตรา 2 แห่งพระราชกฤษฎีกา 123/2021/ND-CP กำหนดโทษปรับ 2 ล้านถึง 3 ล้านดง สำหรับผู้ขับขี่ที่กระทำความผิดอย่างใดอย่างหนึ่งดังต่อไปนี้:
- การใช้โทรศัพท์มือถือด้วยมือขณะขับรถบนท้องถนน;
- การเข้าสู่พื้นที่หวงห้ามหรือถนนที่มีป้ายห้ามเข้าสำหรับประเภทของยานพาหนะที่กำลังขับขี่ ยกเว้นกรณีการฝ่าฝืนที่ระบุไว้ในข้อ ค. วรรค 5 ข้อ ก. วรรค 8 ของมาตรานี้ และกรณีที่ยานพาหนะที่มีลำดับความสำคัญสูงกำลังปฏิบัติหน้าที่เร่งด่วนตามที่กำหนดไว้
- การขับขี่ยานพาหนะที่ไม่ตรงตามข้อกำหนดสำหรับการเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ (ยานพาหนะที่ไม่มีแท็กเทอร์มินัล หรือมีแท็กเทอร์มินัลแต่มีเงินในบัญชีค่าผ่านทางไม่เพียงพอที่จะครอบคลุมค่าใช้จ่ายเมื่อผ่านช่องทางค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์) เข้าไปในช่องทางค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ที่กำหนดไว้ ณ ด่านเก็บค่าผ่านทาง
- การหยุดหรือจอดรถในสถานที่ต่อไปนี้: ด้านซ้ายของถนนวันเวย์ หรือด้านซ้าย (ในทิศทางการจราจร) ของถนนสองเลน; บนทางโค้ง หรือใกล้กับยอดเนินที่มีทัศนวิสัยถูกบดบัง; บนสะพาน ใต้สะพาน หรือขนานกับรถคันอื่นที่หยุดหรือจอดอยู่ ยกเว้นกรณีฝ่าฝืนข้อบังคับที่ระบุไว้ในข้อ d วรรค 7 มาตรา 5 ของพระราชกฤษฎีกา 100/2019/NĐ-CP (แก้ไขเพิ่มเติม พ.ศ. 2564);
- การหยุดรถ จอดรถ หรือกลับรถโดยฝ่าฝืนกฎระเบียบ ทำให้เกิดการจราจรติดขัด;
- ยานพาหนะที่ไม่มีสิทธิ์ได้รับสิทธิพิเศษ จะไม่ได้รับอนุญาตให้ติดตั้งหรือใช้งานอุปกรณ์ส่งสัญญาณที่ออกแบบมาสำหรับยานพาหนะที่มีสิทธิ์ได้รับสิทธิพิเศษ
- การไม่ปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัยที่จำเป็นเมื่อรถเสียที่ทางข้ามทางรถไฟ
- ไม่ยอมให้รถคันอื่นแซงเมื่อสามารถแซงได้อย่างปลอดภัย
- การถอยหลังหรือกลับรถในอุโมงค์ถนน การหยุดรถ จอดรถ หรือแซงในอุโมงค์ถนนในบริเวณอื่นนอกเหนือจากที่กำหนดไว้
ดังนั้น ผู้ขับขี่ที่ไม่เข้าเกณฑ์การเก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ (รถยนต์ที่ไม่มีแท็กเทอร์มินัล หรือมีแท็กเทอร์มินัลแต่มีเงินในบัญชีค่าผ่านทางไม่เพียงพอสำหรับการชำระเมื่อผ่านช่องทางค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์) และเข้าสู่ช่องทางค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ด่านเก็บค่าผ่านทาง จะถูกปรับตั้งแต่ 2 ล้านดองถึง 3 ล้านดอง (เฉลี่ย 2.5 ล้านดอง)
นอกจากนี้ ผู้ขับขี่ที่ฝ่าฝืนกฎระเบียบจะถูกพักใบอนุญาตขับขี่เป็นเวลา 1 ถึง 3 เดือน และในกรณีที่ก่อให้เกิดอุบัติเหตุทางจราจร การพักใบอนุญาตจะนาน 2 ถึง 4 เดือน
[โฆษณา_2]
แหล่งที่มา






การแสดงความคิดเห็น (0)