สถานการณ์ภายในประเทศยังคงมีเสถียรภาพ

จากรายงานล่าสุด ราคาแก๊ส ในตลาดโลก วันนี้พลิกกลับและลดลงเล็กน้อย 1.24% เหลือ 3,438 ดอลลาร์สหรัฐต่อ mmBTU ในตลาดภายในประเทศ ราคาแก๊สค้าปลีกในเดือนพฤษภาคมยังคงทรงตัวเป็นเดือนที่สองติดต่อกัน ตามแนวโน้มราคาแก๊สในตลาดโลก

ตลาดโลก

จากข้อมูลของ Oilprice.com ในช่วงปลายสัปดาห์ ราคาก๊าซธรรมชาติโลกพลิกกลับและลดลงเล็กน้อย 1.24% (เทียบเท่ากับการลดลง 0.041 ดอลลาร์สหรัฐ) มาอยู่ที่ 3.438 ดอลลาร์สหรัฐต่อ mmBTU ณ เวลาที่ทำการสำรวจ

ฤดูหนาวกำลังสิ้นสุดลงในซีกโลกเหนือ ส่งผลให้ความต้องการใช้พลังงานเพื่อทำความร้อนลดลง และทำให้การบริโภคก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ในตลาดสำคัญๆ เช่น ยุโรปและเอเชียลดลงชั่วคราว อย่างไรก็ตาม การลดลงนี้ไม่ได้สะท้อนถึงแนวโน้มระยะยาวเสมอไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่าปัจจัย ทางภูมิรัฐศาสตร์ และนโยบายการค้ายังคงผลักดันความต้องการ LNG อยู่

ในยุโรป แม้ว่าความต้องการจะลดลงเล็กน้อยเมื่อเทียบกับเดือนก่อนหน้า แต่การนำเข้าก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) จากสหรัฐอเมริกายังคงอยู่ในระดับสูง ในเดือนมีนาคม สหภาพยุโรปนำเข้า LNG จากสหรัฐอเมริกามากถึง 7.04 ล้านตัน ซึ่งเป็นสถิติสูงสุด ลดลงเหลือ 5.88 ล้านตันในเดือนเมษายน แต่ยังคงสูงกว่าค่าเฉลี่ยของปีที่แล้วที่ 3.76 ล้านตันต่อเดือนมาก ตั้งแต่ต้นปี 2025 เป็นต้นมา LNG จากสหรัฐอเมริกาคิดเป็น 55% ของการนำเข้า LNG ทั้งหมดของยุโรป ซึ่งประธานาธิบดีทรัมป์อาจมองว่าเป็นความสำเร็จครั้งสำคัญในนโยบายพลังงานต่างประเทศของเขา

ในตลาดภายในประเทศ ราคาก๊าซค้าปลีกในเดือนพฤษภาคมทรงตัวเป็นเดือนที่สองติดต่อกัน สอดคล้องกับแนวโน้มราคาก๊าซในตลาดโลก

ในขณะเดียวกัน ยุโรปได้ลดปริมาณการนำเข้าก๊าซโดยรวมลงผ่าน "การทำลายอุปสงค์" กล่าวคือ การลดการบริโภคผ่านมาตรการประหยัดพลังงานและการปรับเปลี่ยนภาคอุตสาหกรรม อย่างไรก็ตาม ก๊าซจากรัสเซียยังคงมีส่วนสำคัญต่อการนำเข้าโดยรวม แม้ว่าสหภาพยุโรปจะพยายามลดการพึ่งพาแล้วก็ตาม สิ่งนี้ชี้ให้เห็นว่าความต้องการก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ที่นำเข้าจากสหรัฐฯ มีแนวโน้มที่จะเพิ่มขึ้นอีกครั้ง เนื่องจากยุโรปเตรียมสะสมก๊าซไว้สำหรับฤดูหนาวที่จะมาถึง

ในเอเชีย จีนได้ระงับการนำเข้าก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) จากสหรัฐฯ อย่างไม่คาดคิด ทำให้ผู้ส่งออกของอเมริกาต้องมองหาลูกค้ารายอื่นในภูมิภาค โชคดีที่ญี่ปุ่นและเกาหลีใต้ยังคงเป็นลูกค้ารายใหญ่ ในขณะที่อินเดียกำลังกลายเป็นจุดหมายปลายทางที่มีศักยภาพ ส่วนหนึ่งเป็นเพราะอินเดียกำลังพยายามลดดุลการค้าเกินดุลกับสหรัฐฯ ซึ่งสอดคล้องกับทิศทางของรัฐบาลทรัมป์

อย่างไรก็ตาม สหรัฐฯ กำลังเผชิญกับปัญหาคอขวดร้ายแรงในห่วงโซ่อุปทาน นั่นคือ กฎระเบียบค่าธรรมเนียมท่าเรือใหม่สำหรับเรือที่สร้างในจีน ซึ่งประกาศโดยผู้แทนการค้า เจมีสัน กรีเออร์ โดยมีเป้าหมายเพื่อกระตุ้นอุตสาหกรรมการต่อเรือภายในประเทศ ในขณะเดียวกัน เรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) ส่วนใหญ่ในปัจจุบันผลิตในจีนหรือเกาหลีใต้ และสหรัฐฯ ยังไม่ได้สร้างเรือบรรทุก LNG ของตนเองเลย และไม่มีกำลังการผลิตเพียงพอที่จะสร้างเรือใหม่ก่อนปี 2029 องค์กรด้านการขนส่งทางทะเล เช่น สภาทะเลบอลติกและสภาการเดินเรือระหว่างประเทศ รวมถึงบริษัทจัดการลงทุน PIMCO ได้เตือนว่ากฎระเบียบเหล่านี้จะทำให้ต้นทุนการขนส่งสูงขึ้น ส่งผลกระทบต่อการส่งออก LNG

ในความเป็นจริง อุตสาหกรรมการต่อเรือทั่วโลกกำลังมีภาระงานล้นมือ: ความต้องการเรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) เพิ่มขึ้น 25% ในปี 2024 โดยคำสั่งซื้อส่วนใหญ่มาจากเกาหลีใต้ (68 ลำ) และจีน (41 ลำ) ผู้ส่งออกของสหรัฐฯ อาจสามารถใช้เรือของเกาหลีใต้ได้ในระยะยาว แต่ในระยะสั้น การขนส่งทางเรือจะได้รับผลกระทบ เว้นแต่จะมีการปรับเปลี่ยนนโยบายท่าเรือ

สถานการณ์นี้กำลังทวีความเร่งด่วนมากขึ้น เนื่องจากคาดว่าความต้องการก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) จะเพิ่มขึ้นอีกในไม่ช้า ยุโรปจำเป็นต้องสำรองก๊าซไว้สำหรับฤดูหนาว และจะยังคงพยายามหาทางทดแทนก๊าซจากรัสเซียทั้งหมด โดยไม่คำนึงถึงต้นทุน การที่จีนระงับการนำเข้า LNG จากสหรัฐฯ ชั่วคราว ทำให้เกิดภาวะอุปทานส่วนเกินของสหรัฐฯ ชั่วคราว ซึ่งช่วยให้ราคาก๊าซในยุโรปอยู่ในระดับต่ำ แต่เนื่องจากประเทศอื่นๆ (เช่น อินเดีย) เพิ่มการซื้อเพื่อปรับการค้ากับสหรัฐฯ ราคาก๊าซ LNG จึงมีแนวโน้มที่จะสูงขึ้นอีกครั้ง และจะไม่เป็นผลดีต่อผู้บริโภคในยุโรป

ตลาดภายในประเทศ

ราคาก๊าซค้าปลีกภายในประเทศในเดือนพฤษภาคมทรงตัวเป็นเดือนที่สองติดต่อกัน ตามแนวโน้มราคาก๊าซในตลาดโลก โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ราคาก๊าซบรรจุถังของ ปิโตรลิเม็ก ซ์ (รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) ในฮานอยในเดือนพฤษภาคม 2568 อยู่ที่ 457,400 ดง/ถังขนาด 12 กก. สำหรับใช้ในครัวเรือน และ 1,829,600 ดง/ถังขนาด 48 กก. สำหรับใช้ในอุตสาหกรรม ซึ่งไม่เปลี่ยนแปลงจากราคาในเดือนเมษายน 2568

สำหรับภูมิภาคตะวันออกและตะวันตกเฉียงใต้ของเวียดนาม บริษัท เซาเทิร์น แก๊ส เทรดดิ้ง จำกัด (แก๊สเซาท์) ประกาศว่า ราคาขายปลีกในเดือนพฤษภาคมยังคงไม่เปลี่ยนแปลงจากเดือนเมษายน โดยมีผลบังคับใช้กับแบรนด์แก๊สบรรจุถังของบริษัท ได้แก่ แก๊สเดาคี, วีที-แก๊ส, เอ แก๊ส และ เจพี แก๊ส ดังนั้น ราคาแก๊สสำหรับผู้บริโภคจึงอยู่ที่ 475,400 ดง/ถัง 12 กก. และ 1,784,111 ดง/ถัง 45 กก. (รวมภาษีมูลค่าเพิ่มแล้ว)

ตัวแทนจากบริษัท Petrolimex Gas Corporation กล่าวว่า แม้ว่าราคาก๊าซธรรมชาติเฉลี่ยในตลาดโลกสำหรับเดือนพฤษภาคม 2025 จะอยู่ที่ 600 ดอลลาร์สหรัฐต่อตัน ซึ่งลดลง 10 ดอลลาร์สหรัฐต่อตันเมื่อเทียบกับเดือนเมษายน 2025 แต่บริษัท Petrolimex Gas Corporation จะไม่ปรับราคาเนื่องจากความผันผวนของอัตราแลกเปลี่ยนดอลลาร์สหรัฐ

ที่มา: https://baodaknong.vn/gia-gas-hom-nay-3-5-trong-nuoc-tiep-tiep-on-dinh-251325.html