จากมติพรรค ความก้าวหน้าทางยุทธศาสตร์ด้านโครงสร้างพื้นฐานได้ประสบผลสำเร็จอย่างน่าประทับใจ

VOV.VN - ดร. เจิ่น ดุ๋ หลี่ กล่าวว่า นับตั้งแต่มติสมัชชาใหญ่พรรคฯ ได้มีการบรรลุความก้าวหน้าทางยุทธศาสตร์ด้านโครงสร้างพื้นฐาน และผลลัพธ์ก็น่าประทับใจอย่างยิ่ง นั่นคือพื้นฐานสำหรับการพัฒนาประเทศให้เป็นไปตามเป้าหมายที่ตั้งไว้

มติสมัชชาใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์จีน ครั้งที่ 13 ระบุว่า การสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัยและสอดคล้องกันเป็นหนึ่งในสามความก้าวหน้าเชิงกลยุทธ์เพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืน เป้าหมายภายในปี 2573 พร้อมวิสัยทัศน์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานไปจนถึงปี 2588 คือ การจัดทำกรอบโครงสร้างพื้นฐานระดับชาติ การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านพลังงาน เทคโนโลยีสารสนเทศ เมืองใหญ่ โครงสร้างพื้นฐานด้านการคุ้มครองสิ่งแวดล้อม และการรับมือกับการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ จะสร้างความก้าวหน้าทางโครงสร้างพื้นฐาน บรรลุเป้าหมาย และตอบสนองความต้องการด้านการพัฒนาในระยะใหม่ได้อย่างไร ผู้สื่อข่าววีโอวีได้สัมภาษณ์ ดร. เจิ่น ตู่ หลี่ ผู้เชี่ยวชาญ ด้านเศรษฐกิจ ผู้แทนสภาแห่งชาติสมัยที่ 9, 12 และ 13 เกี่ยวกับเนื้อหานี้

ดร. ตรัน ดู่ ลิช

PV: คุณมีความคิดเห็นอย่างไรเกี่ยวกับกระบวนการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานระบบของประเทศเราในช่วงที่ผ่านมา โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการปฏิบัติตามมติสมัชชาพรรคครั้งที่ 13 มาเกือบ 4 ปี?

นายเจิ่น ดู่ หลี่: นับตั้งแต่การประชุมสมัชชาครั้งที่ 11 เป็นต้นมา มีความก้าวหน้าทางยุทธศาสตร์เกิดขึ้นสามประการ รวมถึงความก้าวหน้าด้านการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน การพูดถึงโครงสร้างพื้นฐานนั้นค่อนข้างกว้าง แต่ผมต้องการพูดถึงโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง และผมต้องบอกว่ามีการพัฒนาที่รวดเร็วและโดดเด่น ประการแรก ระบบขนส่งระดับชาติและระดับภูมิภาคเชื่อมโยงกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งการมุ่งเน้นไปที่การจัดการปัญหาการจราจรติดขัดสำหรับสินค้าและโลจิสติกส์ หากพิจารณาพื้นที่สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงตอนเหนือ และล่าสุดคือพื้นที่ตะวันออกเฉียงใต้ สามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง และชายฝั่งตอนกลาง ความคืบหน้าในการดำเนินงานและการมุ่งเน้นของรัฐบาลในการกำกับดูแลการดำเนินโครงการขนส่งที่สำคัญนั้นค่อนข้างแข็งแกร่งและค่อนข้างสอดคล้องกัน ประการที่สองคือการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่งการเชื่อมต่อ 500 สาย เพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยของประเทศ พลังงาน โครงสร้างพื้นฐานของนิคมอุตสาหกรรม... เมื่อเร็ว ๆ นี้ มุ่งเน้นไปที่การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเพื่อการเปลี่ยนผ่านสู่ดิจิทัลและ เทคโนโลยีดิจิทัล หากมองในภาพรวม ต้องบอกว่านับตั้งแต่มติของการประชุมสมัชชาใหญ่ ความก้าวหน้าทางยุทธศาสตร์ด้านโครงสร้างพื้นฐานได้รับการแก้ไขแล้ว และผลลัพธ์ก็น่าประทับใจอย่างยิ่ง นั่นคือพื้นฐานสำหรับการพัฒนาประเทศให้เป็นไปตามเป้าหมายที่ตั้งไว้ ผู้สื่อข่าว: บทสรุปข้อที่ 72 ของโปลิตบูโร คณะกรรมการกลางพรรคชุดที่ 13 ระบุอย่างชัดเจนว่า: หลังจากดำเนินการตามมติของการประชุมใหญ่กลางครั้งที่ 13 สมัยที่ 11 เกี่ยวกับการสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานแบบซิงโครนัสมานานกว่า 10 ปี ระบบกฎหมายได้มุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงและนำแนวปฏิบัติระหว่างประเทศมาใช้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งนโยบายด้านการวางแผนและการพัฒนาการลงทุน คุณมีมุมมองอย่างไรเกี่ยวกับการทำให้นโยบายการสร้างความก้าวหน้าด้านโครงสร้างพื้นฐานเป็นสถาบัน? นายเจิ่น ดู่ หลี่: บางทีอาจมีบางพื้นที่ที่ใช้กลไกเฉพาะเจาะจงมากเท่ากับการมุ่งเน้นโครงสร้างพื้นฐานในปัจจุบัน แม้แต่โครงการทางด่วนเหนือ-ใต้ที่กำลังจะดำเนินการ ก็ใช้กลไกที่ค่อนข้างเฉพาะเจาะจงในบริบทของระบบกฎหมายทั่วไป ซึ่งยังคงมีข้อบกพร่องมากมาย ความขัดแย้งที่ทับซ้อนกัน รวมถึงประเด็นการกระจายอำนาจระหว่างส่วนกลางและส่วนท้องถิ่น... โครงการสำคัญๆ เกี่ยวกับการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานล้วนใช้กลไกที่เฉพาะเจาะจง ตัวอย่างเช่น ภาคตะวันออกเฉียงใต้กำลังพัฒนาถนนวงแหวนหมายเลข 3 และกำลังเตรียมการถนนวงแหวนหมายเลข 4... ล้วนมีกลไกเฉพาะเจาะจงสำหรับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐาน ฉันคิดว่าผ่านกระบวนการของการประยุกต์ใช้กลไกเฉพาะเจาะจงในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐาน มีพื้นฐานในทางปฏิบัติสำหรับการปรับปรุงสถาบันต่างๆ เพื่อระดมทรัพยากรสำหรับการพัฒนาสาขานี้

ในปี 2567 จะมีการสร้างทางด่วนเพิ่มอีก 109 กิโลเมตร และเปิดใช้งาน ซึ่งจะทำให้ทางด่วนทั่วประเทศมีความยาวมากกว่า 2,021 กิโลเมตร ภาพประกอบ

PV : ความสำเร็จนั้นยอดเยี่ยม แต่ยังคงมีข้อจำกัดและปัญหาคอขวดอยู่มากมาย คุณคิดว่าสาเหตุหลักของข้อจำกัดในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานในช่วงที่ผ่านมาคืออะไร? คุณ Tran Du Lich: นอกจากความสำเร็จแล้ว ยังมีข้อบกพร่อง ความไม่เพียงพอ และปัญหาเชิงสถาบันอีกมากมายในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่จำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงเพิ่มเติม ตัวอย่างเช่น ประการแรก หลายโครงการที่ยืดเยื้อ มีต้นทุนการก่อสร้างที่สูงขึ้น รวมถึงต้นทุน... เราเห็นหลายกรณีที่ขาดแคลนทรายในการก่อสร้าง หรือปัญหาในการจัดการปัญหาทางเทคโนโลยีเพื่อเร่งความก้าวหน้า ยังคงมีข้อบกพร่องมากมายในปัญหาการหาวัสดุมาทดแทนวัสดุใหม่... ประการที่สอง ในแง่ของกลไกทางการเงินในการระดมทรัพยากร ต้องยอมรับว่านโยบายหลายอย่างยังไม่เพียงพอ เช่น แบบฟอร์ม TPP เราได้คำนวณอัตราส่วนการลงทุนของภาคเอกชนและภาครัฐในแต่ละโครงการไว้หลายเท่า แต่ปัจจุบันหลายจุดจำเป็นต้องใช้กลไกพิเศษในการแก้ไข ประการที่สาม สถานการณ์การลงทุนที่กระจัดกระจายในอดีตลดลง มีความเข้มข้นมากขึ้น หรือการประสานงานระหว่างท้องถิ่นในโครงการขนส่งดีขึ้น อย่างไรก็ตาม กลไกในการสร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยและการระดมทรัพยากร รวมถึงพลวัตและความคิดสร้างสรรค์ของท้องถิ่นในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานหรือการระดมทรัพยากรอื่นๆ จำเป็นต้องได้รับการปรับปรุงให้ดียิ่งขึ้น ประเด็นสุดท้ายที่ผมคิดว่าคือ เราได้เปรียบตรงที่แม้ว่าการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานจะเป็นการลงทุนครั้งใหญ่ แต่การขาดดุลงบประมาณและหนี้สาธารณะยังคงอยู่ภายใต้การควบคุม อย่างไรก็ตาม เราควรพิจารณาอย่างรอบคอบ ชัดเจน และยั่งยืนมากขึ้นในระยะยาว ทรัพยากรทางการเงินในประเด็นการพัฒนา และต้นทุนค่าเสียโอกาสในประเด็นการลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดของเงินทุนที่ลงทุนไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปัจจุบัน นอกจากงานโครงการต่างๆ แล้ว ระบบการจราจรยังเชื่อมต่อกันเป็นอย่างดี ประเด็นการพัฒนาชนบท ถนนก้างปลาที่เชื่อมต่อภูมิภาคและพื้นที่ต่างๆ เพื่อสร้างการพัฒนาที่ยั่งยืนในชนบทยังต้องอาศัยความพยายามมากขึ้น แม้ว่า รัฐบาล ได้พยายามอย่างมากในประเด็นการสร้างสมดุลระหว่างการพัฒนาถนนเลียบชายฝั่ง เศรษฐกิจ สังคม และความมั่นคงแห่งชาติ แต่ผมคิดว่าเราจำเป็นต้องให้ความสำคัญกับการสร้างเงื่อนไขสำหรับการพัฒนาที่ยั่งยืนมากขึ้น ปัญหาเหล่านี้ยังคงถูกหยิบยกขึ้นมาและจะได้รับการแก้ไขอย่างต่อเนื่องในอนาคต โดยมุ่งมั่นที่จะบรรลุเป้าหมายในการสร้างระบบโครงสร้างพื้นฐานที่ยั่งยืน สร้างรากฐานสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจที่ยั่งยืนตั้งแต่บัดนี้จนถึงปี 2573 ผู้สื่อข่าว : คุณคิดว่า เพื่อสร้างความก้าวหน้าทางโครงสร้างพื้นฐานอย่างแท้จริงในช่วงเวลานี้ จำเป็นต้องมีขั้นตอนใดบ้าง คุณ Tran Du Lich: ในอนาคตอันใกล้นี้ เพื่อให้บรรลุเป้าหมายของการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลและการเปลี่ยนแปลงสีเขียว เราต้องมุ่งเน้นไปที่การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเศรษฐกิจดิจิทัลให้ก้าวหน้ายิ่งขึ้น ด้วยการสร้างศูนย์ข้อมูลขนาดใหญ่และระบบโทรคมนาคม รากฐานสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจดิจิทัลต้องเกิดขึ้น ประการที่สองคือประเด็นพลังงานสะอาด เราตั้งเป้าหมายที่จะก้าวไปสู่ ​​Net Zero ดังนั้นโครงสร้างพื้นฐานการเปลี่ยนแปลงสีเขียวจึงมีความสำคัญอย่างยิ่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เราต้องแก้ไขปัญหาการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจควบคู่ไปกับโครงสร้างพื้นฐานทางสังคมและโครงสร้างพื้นฐานทางวัฒนธรรมอย่างพร้อมเพรียงกัน ปัจจุบันมีหลายพื้นที่ที่ให้ความสำคัญกับการพัฒนาระบบขนส่ง แต่โครงสร้างพื้นฐานทางวัฒนธรรมยังไม่พร้อมเพรียงกัน และไม่มีโครงการใดที่จะช่วยพัฒนาชีวิตทางวัฒนธรรม ดังนั้น โครงสร้างพื้นฐานทางสังคมและโครงสร้างพื้นฐานทางเศรษฐกิจจึงต้องพร้อมเพรียงกัน หากเราต้องการพัฒนาอย่างยั่งยืน เราต้องทบทวนระบบกลไกและกฎระเบียบปัจจุบันทั้งหมด และสร้างสภาพแวดล้อมทางกฎหมายที่เอื้ออำนวย เพื่อให้รัฐสามารถระดมทรัพยากรทางสังคมในการลงทุน เพื่อให้ทันต่อความต้องการด้านการพัฒนาในยุคใหม่ PV: จากมุมมองของที่ปรึกษาด้านนโยบาย คุณคาดหวังอะไรจากการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่ก้าวล้ำ เพื่อเปิดพื้นที่การพัฒนาเพื่อให้บรรลุเป้าหมาย? คุณ Tran Du Lich: การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานคือการรองรับเศรษฐกิจและให้บริการประชาชน ในการพัฒนาเศรษฐกิจ จำเป็นต้องมีการพัฒนาอะไรบ้างในขณะนี้? ผมคิดว่าจำเป็นต้องมีระบบโครงสร้างพื้นฐานที่ก้าวล้ำเพื่อช่วยให้เวียดนามลดต้นทุนโลจิสติกส์ ซึ่งปัจจุบันสูงที่สุดในภูมิภาค เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันให้กับธุรกิจ การลดต้นทุนโลจิสติกส์เป็นวิธีที่ดีที่สุดในการสนับสนุนธุรกิจให้แข่งขันได้ โดยเชื่อมโยงระบบขนส่งทั่วไปและศูนย์กลางโลจิสติกส์ การพัฒนาต่อไปคือโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการเปลี่ยนแปลงสู่ดิจิทัล โครงสร้างพื้นฐานเพื่อการเปลี่ยนแปลงสู่สีเขียว ในแง่ของชีวิตความเป็นอยู่ของประชาชน สำหรับเมืองใหญ่ๆ เช่น ฮานอย โฮจิมินห์ และเมืองอื่นๆ การแก้ไขปัญหาการจราจรในเมืองและระบบขนส่งสาธารณะเป็นปัญหาที่ต้องพัฒนา ระบบรถไฟแห่งชาติก็เป็นจุดที่ต้องพัฒนาเช่นกัน โครงสร้างพื้นฐานในชนบทก็มีความสำคัญอย่างยิ่งเช่นกัน เพราะเราไม่สามารถก้าวไปสู่ประเทศที่พัฒนาแล้วได้หากยังคงทิ้งชนบทไว้เบื้องหลัง เมื่อพิจารณาปัจจัยเหล่านี้ เราจะเห็นว่าขั้นตอนใหม่นี้จำเป็นต้องอาศัยคุณภาพที่สูงขึ้นและการประสานงานในการแก้ไขปัญหาการพัฒนาที่ยั่งยืน ผู้สื่อข่าว: ขอบคุณครับ!

พีวี/วีโอวี1

ที่มา: https://vov.vn/chinh-tri/tu-nghi-quyet-cua-dang-dot-pha-chien-luoc-ve-ha-tang-dat-ket-qua-an-tuong-post1134152.vov