ทีละขั้นตอนเพื่อเอาชนะและปรับปรุงมลพิษทางอากาศ

คำบรรยายภาพ — การจราจรที่ Nga Tu So ฮานอย ภาพประกอบ: VNA

รอง นายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha เพิ่งลงนามในมติหมายเลข 2530/QD-TTg ลงวันที่ 19 พฤศจิกายน 2568 ของนายกรัฐมนตรี ซึ่งอนุมัติแผนปฏิบัติการแห่งชาติว่าด้วยการแก้ไขปัญหามลพิษและการจัดการคุณภาพอากาศในช่วงปี 2569-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2588

แผนดังกล่าวระบุไว้อย่างชัดเจนว่า เป้าหมายในช่วงปี 2569-2573 คือ การควบคุม ป้องกัน และค่อยๆ เอาชนะและปรับปรุงมลพิษทางอากาศในพื้นที่ เศรษฐกิจ สำคัญ โดยเน้นที่การแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศในกรุงฮานอย นครโฮจิมินห์ และจังหวัดใกล้เคียง เพิ่มขีดความสามารถในการป้องกันและควบคุมคุณภาพอากาศทั่วประเทศ มีส่วนสนับสนุนในการปกป้องสุขภาพของประชาชน สร้างเศรษฐกิจสีเขียว และการเติบโตอย่างยั่งยืน

ภายในปี พ.ศ. 2573 คุณภาพอากาศทั่วประเทศจะค่อยๆ ดีขึ้นและควบคุมได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในกรุงฮานอย ความเข้มข้นของฝุ่นละออง PM2.5 เฉลี่ยต่อปี ณ จุดตรวจวัดของสถานีตรวจวัดคุณภาพอากาศแห่งชาติจะต่ำกว่า 40 ไมโครกรัมต่อลูกบาศก์เมตร (ลดลง 20% เมื่อเทียบกับค่าเฉลี่ยในปี พ.ศ. 2567) โดยจะคงค่าพารามิเตอร์คุณภาพอากาศอื่นๆ ไว้ เพื่อให้สอดคล้องกับกฎระเบียบทางเทคนิคด้านสิ่งแวดล้อมของประเทศ ร้อยละของวันในรอบปีที่ดัชนีคุณภาพอากาศ (VN_AQI) อยู่ในระดับดีและปานกลางจะอยู่ที่อย่างน้อย 80%

สำหรับจังหวัดโดยรอบฮานอย (รวมถึงไทเหงียน, ฟู้เถาะ, บั๊กนิญ, หุ่งเอียน, ไฮฟอง, นิญบิ่ญ) ความเข้มข้นของฝุ่น PM2.5 เฉลี่ยรายปีในปี 2573 จะลดลงอย่างน้อย 10% เมื่อเทียบกับระดับเฉลี่ยในปี 2567 สำหรับนครโฮจิมินห์และพื้นที่เมืองอื่นๆ ทั่วประเทศ ดัชนี VN_AQI จะดีขึ้นทุกปีเมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า

แหล่งกำเนิดมลพิษหลัก 100% ในประเภทการผลิตที่มีความเสี่ยงต่อมลพิษทางอากาศสูง เช่น ปูนซีเมนต์ พลังงานความร้อน การถลุงเหล็ก หม้อไอน้ำ... ทั่วประเทศ ได้รับการจัดการและควบคุมอย่างเข้มงวด และมีแผนงานเพื่อลดการปล่อยมลพิษลงอย่างค่อยเป็นค่อยไป 100% ของยานพาหนะที่เข้าร่วมการจราจรทางถนน (รวมถึงรถยนต์ รถจักรยานยนต์ และสกู๊ตเตอร์) ได้รับการจัดการและควบคุมการปล่อยมลพิษตามแผนงานการใช้มาตรฐานทางเทคนิคระดับชาติและข้อบังคับเกี่ยวกับการปล่อยมลพิษของยานพาหนะที่เข้าร่วมการจราจรทางถนน

ระบบโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งในเมืองเสร็จสมบูรณ์แบบพร้อมกัน สอดคล้องกับแนวทางการเพิ่มอัตราการขนส่งสีเขียวและระบบขนส่งสาธารณะอย่างค่อยเป็นค่อยไป ระบบขนส่งสาธารณะได้รับการลงทุน ปรับปรุง และปรับเปลี่ยนให้ใช้พลังงานสะอาด พลังงานสีเขียว และเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม จังหวัดและเมืองต่างๆ ดำเนินการปรับเปลี่ยนและยกระดับระบบขนส่งสาธารณะตามมติคณะรัฐมนตรีหมายเลข 876/QD-TTg ลงวันที่ 22 กรกฎาคม พ.ศ. 2565 เรื่องการอนุมัติแผนปฏิบัติการเกี่ยวกับการแปลงพลังงานสีเขียว ลดการปล่อยคาร์บอนและมีเทนของภาคการขนส่ง

มีการปรับปรุงสุขอนามัยในพื้นที่สาธารณะ มีการจัดการปัญหาการสะสมของทราย ฝุ่น และขยะตามเส้นทางจราจรและพื้นที่สาธารณะอย่างละเอียดถี่ถ้วน มีระบบต้นไม้สีเขียวเสริมและดำเนินการให้เสร็จสมบูรณ์แบบหลายชั้น สร้างภูมิทัศน์ในเมืองและลดการปล่อยฝุ่นละออง อัตราส่วนของต้นไม้สีเขียว ผิวน้ำ และสวนสาธารณะในเขตเมืองทำให้มั่นใจได้ว่าเป็นไปตามกฎระเบียบและการวางแผน มีการจัดการพื้นที่ก่อสร้างอย่างเข้มงวด 100% ดำเนินมาตรการป้องกันสิ่งแวดล้อม คลุมและล้างยานพาหนะในสถานที่ก่อสร้างอย่างเคร่งครัด เพื่อให้เป็นไปตามกฎระเบียบ ของเสียที่เกิดจากกิจกรรมก่อสร้าง 100% ได้รับการจัดการอย่างเคร่งครัดตามกฎระเบียบ

ยุติการเผาขยะและผลพลอยได้จากการเกษตรในที่โล่งอย่างผิดกฎหมาย มุ่งมั่นนำผลพลอยได้จากการผลิตพืชผลในทุ่งนา (ฟาง ตอซัง ฯลฯ) กลับมาใช้ซ้ำและรีไซเคิลด้วยวิธีการที่เหมาะสม 100% สถานประกอบการด้านจิตวิญญาณและศาสนา 100% มีแนวทางแก้ไขเพื่อลดฝุ่นละอองและการปล่อยมลพิษจากการเผากระดาษถวาย

บริษัท Hai Phong Urban Environment One Member จำกัด ทำหน้าที่รวบรวม ขนส่ง และบำบัดขยะในครัวเรือนในตำบลเตียนหลาง

เพื่อให้บรรลุเป้าหมาย แผนดังกล่าวได้กำหนดภารกิจหลักและแนวทางแก้ไข 9 ประการ ได้แก่ การปรับปรุงระบบนโยบายทางกฎหมายเกี่ยวกับการควบคุมและจัดการคุณภาพอากาศ การวิจัย การใช้ และการถ่ายทอดเทคโนโลยี การควบคุมและลดแหล่งกำเนิดของการปล่อยมลพิษจากกิจกรรมทางอุตสาหกรรม การจัดการการปล่อยมลพิษจากกิจกรรมจราจร การเสริมสร้างระบบขนส่งสาธารณะและการเปลี่ยนเป็นการขนส่งที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม การจัดการกิจกรรมการก่อสร้าง การปรับปรุงสุขาภิบาลในพื้นที่สาธารณะและพื้นที่อยู่อาศัยที่มีความหนาแน่น การสร้างภูมิทัศน์เมืองอัจฉริยะและการมีส่วนสนับสนุนในการปรับปรุงคุณภาพอากาศ การควบคุมกิจกรรมการเผาในที่โล่งอย่างเข้มงวด (การเผาผลพลอยได้จากการเกษตร ขยะในครัวเรือน และการเผาในหมู่บ้านหัตถกรรม) การสร้างศักยภาพในการติดตาม เตือน และพยากรณ์เพื่อควบคุมการปล่อยมลพิษและดำเนินการระบบเตือน พยากรณ์ และควบคุมมลพิษทางอากาศแห่งชาติ การตรวจสอบ การตรวจสอบ การกำกับดูแล และการจัดการกับการละเมิด การเพิ่มประสิทธิภาพของกิจกรรมความร่วมมือระหว่างประเทศ ข้อมูล และการสื่อสาร

นอกจากนี้ ยังได้จัดตั้งคณะกรรมการอำนวยการระดับชาติว่าด้วยการแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศ เพื่อช่วยให้นายกรัฐมนตรีสามารถค้นคว้า กำกับดูแล และประสานงานการแก้ไขปัญหาสำคัญที่เกี่ยวข้องกับหลายภาคส่วนในการจัดการคุณภาพอากาศ และที่สำคัญที่สุดคือ การแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศในเขตเมืองหลวง

กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม มีหน้าที่รับผิดชอบในการกำกับดูแล ประสานงานกับกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่น เพื่อจัดการดำเนินงานตามแผนนี้ จัดทำและเสนอหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อพิจารณาประกาศใช้ระเบียบและมาตรการประสานงานการจัดการคุณภาพอากาศระดับภูมิภาคและระดับจังหวัด เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพและความรับผิดชอบของกระทรวง หน่วยงาน และท้องถิ่นในการจัดการคุณภาพอากาศ กำกับดูแลและแนะนำท้องถิ่นในการพัฒนาและปฏิบัติตามแผนการจัดการคุณภาพอากาศระดับจังหวัด จัดทำและดำเนินการระบบเตือนภัย พยากรณ์ และควบคุมมลพิษทางอากาศแห่งชาติ จัดทำฐานข้อมูลแหล่งกำเนิดมลพิษแห่งชาติ (การจราจร ที่อยู่อาศัย เกษตรกรรม ก่อสร้าง โรงงานบำบัดขยะมูลฝอย นิคมอุตสาหกรรม หมู่บ้านหัตถกรรม และแหล่งกำเนิดมลพิษระหว่างจังหวัด เช่น โรงไฟฟ้าพลังความร้อน โรงงานปูนซีเมนต์ เป็นต้น) ลงทุนสร้างและพัฒนาระบบติดตามตรวจสอบสิ่งแวดล้อมแห่งชาติให้มีความสอดคล้อง อัตโนมัติ และทันสมัย ศึกษานโยบายเกี่ยวกับแนวทางแก้ไขปัญหาเศรษฐกิจหมุนเวียนสำหรับผลพลอยได้จากการเกษตร เสนอนโยบายสนับสนุนเพื่อให้ประชาชนได้รับประโยชน์ในการส่งเสริมการเก็บรวบรวม ขนส่ง และนำกลับมาใช้ใหม่ ประสานงานกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดทำโครงการและกิจกรรมการสื่อสารด้านการรักษาสิ่งแวดล้อมและการปรับปรุงคุณภาพอากาศ จัดให้มีการทบทวนผลการดำเนินการตามแผนเบื้องต้นภายในสิ้นปี 2570 และสรุปผลภายในสิ้นปี 2573 เพื่อรายงานต่อนายกรัฐมนตรี

พีวี

ที่มา: https://baohaiphong.vn/tung-buoc-khac-phuc-cai-thien-tinh-trang-o-nhiem-khong-khi-527194.html