เส้นทางเชื่อมทางหลวงหมายเลข 5 กับทางหลวงหมายเลข 10 ขยายพื้นที่เมืองทางตะวันตกเฉียงใต้ของเมือง

เส้นทางเชื่อมทางหลวงหมายเลข 5 กับทางหลวงหมายเลข 10 ผ่านเขตเกียนอัน (เก่า) จะถูกสร้างขึ้น ซึ่งจะช่วยลดปริมาณการจราจรและเปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ในพื้นที่ประตูเมืองด้านตะวันตกเฉียงใต้

ขอบเขตการวิจัยโครงการก่อสร้างเส้นทางเชื่อมทางหลวงหมายเลข 5 กับทางหลวงหมายเลข 10

ลดแรงกดดันการจราจร เพิ่มประสิทธิภาพการเชื่อมต่อ

เมื่อวันที่ 17 มิถุนายน 2568 สภาประชาชนนคร ไฮฟอง ได้อนุมัตินโยบายการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างถนนเชื่อมทางหลวงหมายเลข 5 กับทางหลวงหมายเลข 10 ผ่านเขตเกียนอาน (เดิม) โครงการนี้ใช้งบประมาณจากงบประมาณของเมืองมากกว่า 5,307 พันล้านดอง ซึ่งดำเนินการในช่วงปี 2568-2572 โดยจะมีการเตรียมการลงทุนในปี 2568 และดำเนินการก่อสร้างในปี 2569-2572

เส้นทางนี้มีความยาวประมาณ 7.3 กิโลเมตร เริ่มต้นจากถนนบุ่ยเวียน (สี่แยกทางหลวงหมายเลข 5) และสิ้นสุดที่ทางด่วนสาย ฮานอย -ไฮฟอง ผ่านเขตเกียนอัน (เก่า) และเขตเกียนถวี (เก่า) ถนนมีหน้าตัดกว้าง 50.5 เมตร 3 ช่องทางจราจรในแต่ละทิศทาง มีแถบความปลอดภัย เกาะกลางถนน ถนนบริการ และทางเท้าทั้งสองข้าง

โครงการนี้จะสร้างสะพานลอยข้ามแม่น้ำต้าโดะกว้าง 40.5 เมตร ประกอบด้วยสะพาน 2 แห่ง แต่ละแห่งกว้าง 20.25 เมตร ห่างกัน 1 เมตร สะพานนี้ให้ความปลอดภัยในการเดินเรือ สอดคล้องกับข้อกำหนดของการจราจรทางน้ำ อุปกรณ์สนับสนุนประกอบด้วย ระบบไฟส่องสว่าง ระบบระบายน้ำ ต้นไม้ ป้ายจราจร และระบบการจัดการความปลอดภัยทางถนน

นอกจากนี้ โครงการจะก่อสร้างทางแยกต่างระดับกับถนนบุ่ยเวียน โดยมีระยะห่างใต้สะพานอย่างน้อย 4.75 เมตร ที่สะพานลัมเค จะมีการสร้างทางลอดใต้ถนนจวงจิญ เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรอย่างครบวงจร ด้วยขนาด 4 เลน ความกว้างรวม 17.2 เมตร ถนนคู่ขนานทั้งสองด้านของอุโมงค์ ฝั่งละ 2 เลน ผิวถนนกว้าง 8 เมตร และทางเท้ากว้าง 3 เมตร นอกจากนี้ จะมีการสร้างทางแยกในระดับเดียวกับถนนท้องถิ่น เพื่อให้การเดินทางเชื่อมต่อเป็นไปอย่างสะดวก

คุณเหงียน ถิ ถวน ชาวบ้านที่อาศัยอยู่ใกล้สะพานลัมเค (แขวงเกียนอาน) กล่าวว่า “ช่วงนี้มักจะมีรถจอดรอสัญญาณไฟแดงยาวเหยียด เมื่อเมืองสร้างทางลอดและสะพานลอย การจราจรจะราบรื่นและปลอดภัยมากขึ้นอย่างแน่นอน พวกเราชาวเมืองหวังว่าโครงการนี้จะเริ่มดำเนินการในเร็วๆ นี้ เพื่อลดความยากลำบาก”

ด้วยขนาดที่ทันสมัย ​​เส้นทางนี้จะช่วยลดปริมาณการจราจรบนเส้นทางเดิมที่มีอยู่ เช่น ถนนหมายเลข 354 และถนนเจิ้นหนานตง ซึ่งใช้งานเกินพิกัดมาหลายปี เสี่ยงต่อปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุ ขณะเดียวกันจะช่วยลดระยะทางจากไฮฟองไปยัง ไทบิ่ญ (เดิม) และจังหวัดทางภาคใต้ลงได้ประมาณ 20 กิโลเมตร ช่วยประหยัดเวลา ค่าใช้จ่าย และเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร คุณหวู่ ถุ่ย ดุง ชาวบ้านในเขตฟูเลียน กล่าวว่า "ทุกวันผมต้องผ่านสะพานเหงวี๊ยตไปทำงาน ถนนเส้นนี้ยาวและคับคั่งมาก พอได้ยินว่าทางเมืองกำลังจะสร้างถนนเส้นใหม่ ผมก็รู้สึกดีใจมาก เพราะระยะทางไปทำงานจะสั้นลงมาก"

บริเวณสะพานลำเค็ญ ทางจังหวัดจะลงทุนสร้างทางลอดถนนจวงจิญ

การกำหนดรูปแบบพื้นที่พัฒนาใหม่ในเขตตะวันตกเฉียงใต้ของเมือง

นายเล กวี เตี๋ยป อธิบดีกรมก่อสร้าง กล่าวว่า โครงการลงทุนก่อสร้างถนนเชื่อมทางหลวงหมายเลข 5 กับทางหลวงหมายเลข 10 ผ่านเขตเกียนอาน (เดิม) จะสร้างเส้นทางใหม่เชื่อมต่อพื้นที่ตอนกลางของเมืองกับเขตตอนใต้ของเมือง รวมถึงเชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 5 และ 10 เพื่อช่วยขนส่งสินค้าและผู้โดยสาร รักษาความปลอดภัยการจราจร และช่วยลดอุบัติเหตุทางถนน โครงการนี้มีส่วนช่วยในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเมืองในพื้นที่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของประเทศให้สมบูรณ์ เป็นพื้นฐานสำหรับการพัฒนาเขตเมืองใหม่ สร้างสภาพแวดล้อมที่เอื้ออำนวยต่อการลงทุนทั้งในและต่างประเทศ สร้างพื้นฐานเพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของเมือง ตลอดจนสร้างความมั่นคงและการป้องกันประเทศ

ไม่เพียงแต่ภาคอุตสาหกรรมเท่านั้น แต่ยังรวมถึงภาคการค้าและบริการด้วย ปริมาณการจราจรที่เพิ่มขึ้นและความต้องการทางการค้าที่สูง ก่อให้เกิดเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการพัฒนาร้านค้า ร้านอาหาร โรงแรม ศูนย์การค้า และบริการโลจิสติกส์อย่างแข็งแกร่งตลอดเส้นทางและพื้นที่โดยรอบ โครงการนี้ยังมีความสำคัญเชิงยุทธศาสตร์ในการพัฒนาเมืองและเศรษฐกิจสังคม เส้นทางนี้จะสร้างเสร็จในปี พ.ศ. 2572 และจะสร้างการเชื่อมโยงระดับภูมิภาคที่ใกล้ชิด เชื่อมโยงใจกลางเมืองกับพื้นที่ต่างๆ ในเขตเกียนถวี อันเหลา เตี่ยนหล่าง และหวิงบาว (เขตเก่า) ขณะเดียวกันก็ขยายพื้นที่เขตเมืองของไฮฟองไปยังภาคตะวันตกเฉียงใต้

เส้นทางที่เชื่อมต่อทางหลวงหมายเลข 5 กับทางหลวงหมายเลข 10 เป็นเส้นทางที่เปิดโอกาสมากมายในการส่งเสริมการเชื่อมต่อและกำหนดทิศทางการพัฒนา สร้างแรงผลักดันการเติบโตทางเศรษฐกิจ อำนวยความสะดวกในการเชื่อมโยงการค้า ดึงดูดเงินลงทุน และยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน โครงการนี้แสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นของไฮฟองในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานเชิงกลยุทธ์เชิงรุก เพื่อสร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมสำหรับพื้นที่ทางตะวันตกเฉียงใต้ของเมือง

โครงการนี้มีขนาดโครงการแบบซิงโครนัส ประกอบด้วยสะพานลอย ทางลอด ทางแยกต่างระดับ และถนนบริการเสริม มีส่วนช่วยในการแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดที่เกิดขึ้นมานานหลายปี ควบคู่ไปกับการพัฒนาการเชื่อมต่อระหว่างภูมิภาค นับเป็นก้าวสำคัญในการเตรียมการขยายพื้นที่เมืองไฮฟองไปยังภาคตะวันตกเฉียงใต้ ก่อให้เกิดพื้นที่พัฒนาแห่งใหม่ที่มีโครงสร้างพื้นฐานที่ทันสมัย

ฮางก้า

ที่มา: https://baohaiphong.vn/tuyen-duong-noi-quoc-lo-5-voi-quoc-lo-10-mo-rong-khong-gian-do-thi-phia-tay-nam-thanh-pho-519335.html