ให้ความสำคัญกับการลงทุนในโครงการทางด่วน Dinh Ba-Cao Lanh ตามวิธี PPP

(Chinhphu.vn) - กระทรวงก่อสร้างเพิ่งรายงานแผนการลงทุนสำหรับโครงการก่อสร้างทางด่วนสาย Hong Ngu - Tra Vinh ช่วงประตูชายแดน Dinh Ba - Cao Lanh ให้แก่นายกรัฐมนตรี

ทางด่วนช่วงจากด่านชายแดนดิญบา-กาวลานห์ มีความยาวประมาณ 68 กม. จุดเริ่มต้นที่บริเวณด่านชายแดนระหว่างประเทศดิญบา จังหวัด ด่ง ท้าป จุดสิ้นสุดที่สี่แยกกาวลานห์

ตามแผนการลงทุนเบื้องต้น ทางด่วนช่วงด่านชายแดนดิญบา-กาวลานห์ มีความยาวประมาณ 68 กม. จุดเริ่มต้นบริเวณด่านชายแดนระหว่างประเทศดิญบา จังหวัดด่งท้าป จุดสิ้นสุดที่สี่แยกกาวลานห์ เชื่อมต่อกับทางด่วนกาวลานห์-อันฮุย

เส้นทางนี้จะได้รับการลงทุนเพื่อให้เป็นทางหลวงระดับ 100 โดยมีความเร็วออกแบบไว้ที่ 100 กม./ชม. โดยประกอบด้วยเลนทางด่วน 4 เลน และเลนฉุกเฉิน 2 เลน จากการอ้างอิงอัตราเงินลงทุนที่กำหนดไว้และระดับเงินลงทุนของโครงการที่คล้ายคลึงกันบางโครงการ มูลค่าการลงทุนเบื้องต้นของโครงการทางด่วนจากประตูชายแดน Dinh Ba - Cao Lanh อยู่ที่ประมาณ 21,856 พันล้านดอง

มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 21,000 ล้านบาท

โดยมีการลงทุนก่อสร้างประมาณ 14,347 พันล้านดอง ค่าชดเชย ช่วยเหลือ และจัดที่อยู่ใหม่ประมาณ 4,658 พันล้านดอง ต้นทุนฉุกเฉินอยู่ที่ประมาณ 2,850 พันล้านดอง

ส่วนรูปแบบการลงทุนในโครงการนั้น กระทรวงก่อสร้าง กล่าวว่า จากผลการวิจัยอย่างละเอียด กระทรวงจะวิเคราะห์และคัดเลือกรูปแบบการลงทุนที่เหมาะสมตามแนวทางการลงทุนตามลำดับความสำคัญตามวิธีการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน

แนวทางนี้สอดคล้องกับแนวทางของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ในการประชุมหารือกับท้องถิ่น โดยมอบหมายให้จังหวัดด่งท้าปประสานงานเชิงรุกกับ กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) และหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อให้มีแผนระดมทรัพยากรทางกฎหมายทั้งในระดับส่วนกลางและท้องถิ่น ทั้งจากงบประมาณแผ่นดินและทุนเอกชน (สนับสนุนวิธีการลงทุนแบบร่วมมือระหว่างภาครัฐและเอกชน)

ส่วนแหล่งทุนและความสามารถในการปรับสมดุลทุนนั้น ส่วนของทุนงบประมาณแผ่นดินจะได้รับการประเมินจากกระทรวงการคลังในขั้นตอนการประเมินรายงานการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการตามระเบียบให้เป็นไปตามหลักการ หลักเกณฑ์ และบรรทัดฐานในการจัดสรรทุนการลงทุนภาครัฐจากงบประมาณแผ่นดินสำหรับปี 2569 - 2573

ในส่วนของหน่วยงานบริหารการลงทุนและองค์กรดำเนินโครงการนั้น ตามบทบัญญัติของกฎหมายทางหลวงและกฎหมายว่าด้วยระเบียบและความปลอดภัยการจราจรบนถนน กระทรวงก่อสร้างเห็นว่าควรให้ความสำคัญในการมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งท้าปเป็นผู้บริหารจัดการการลงทุนในโครงการเป็นอันดับแรก กระทรวงก่อสร้างจะประสานงานอย่างใกล้ชิดในกระบวนการตรวจสอบเพื่อเสนอต่อนายกรัฐมนตรีให้มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งท้าปบริหารจัดการส่วนทางด่วนด่านชายแดนดิญบา-กาวลานห์ และเป็นหน่วยงานบริหารการลงทุนในโครงการ

ย่นระยะเวลาการขนส่งสินค้าจากด่านระหว่างประเทศดิ่ญบาสู่นครโฮจิมินห์

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2568 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดด่งท้าปได้เสนอให้รัฐบาลสั่งให้กระทรวงการวางแผนและการลงทุนประเมินแหล่งเงินทุนและความสามารถในการปรับสมดุลของงบประมาณกลางในช่วงปี พ.ศ. 2569-2573 สำหรับโครงการทางด่วนสายดิ่งบา-กาวหลาน หน่วยงานท้องถิ่นยังได้ขอให้กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) จัดทำรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นเพื่อใช้เป็นพื้นฐานในการดำเนินโครงการในระยะเริ่มต้น

ทางด่วนดิญบา-กาวลานห์มีความยาว 68 กม. จากประตูชายแดนดิญบาไปยังเมืองกาวลานห์ ซึ่งเป็นส่วนประกอบของทางด่วนฮ่องงู-จ่าวินห์ ซึ่งวางแผนไว้ให้มีความยาว 188 กม. นี่เป็น 1 ใน 3 แกนแนวนอนของสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง

บนเส้นทาง Hong Ngu - Tra Vinh จังหวัด Dong Thap และ Tien Giang กำลังสร้างทางด่วน Cao Lanh - An Huu ระยะทาง 27 กม. ส่วนที่เหลือคือ Dinh Ba - Cao Lanh และ An Huu - Tra Vinh ไม่ได้รับการลงทุน

คาดว่าหากมีการลงทุนและก่อสร้างทางด่วนดินห์บา-กาวลานห์ จะช่วยย่นระยะเวลาและระยะทางในการขนส่งสินค้าจากด่านชายแดนระหว่างประเทศดินห์บาไปยังนครโฮจิมินห์และจังหวัดทางภาคตะวันตก โดยเฉพาะสินค้าที่ไปยังท่าเรือในจ่าวิญห์โดยตรง

เส้นทางนี้จะเชื่อมต่อกับทางด่วนแนวตั้ง เช่น ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในทางตะวันตก และทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในทางตะวันออก ส่งเสริมประสิทธิภาพการลงทุนในการก่อสร้างช่วงกาวลานห์-อันฮู

พันตรัง

ที่มา: https://baochinhphu.vn/tien-dau-tu-cao-toc-dinh-ba-cao-lanh-theo-phuong-thuc-ppp-102250507181716265.htm