คณะกรรมการเศรษฐกิจสภานิติบัญญัติแห่งชาติสำรวจโครงการรถไฟความเร็วสูงภาคเหนือ

จำเป็นต้องระดมสติปัญญาของส่วนรวม

เมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน หลังจากการสำรวจภาคสนาม คณะทำงานที่นำโดยนายเหงียน มินห์ เซิน รองประธานคณะกรรมการ เศรษฐกิจ ของรัฐสภา ได้ทำงานที่จังหวัดคั๊ญฮหว่าเกี่ยวกับเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ดาญ ฮุย เข้าร่วมกับผู้นำท้องถิ่นที่มีทางรถไฟความเร็วสูงผ่าน ได้แก่ จังหวัดคั๊ญฮหว่า จังหวัดนิญถ่วน จังหวัดบิ่ญถ่วน จังหวัดด่งนาย และจังหวัดโฮจิมินห์

คณะทำงานสำรวจสถานที่ตั้งสถานีในอำเภอเดียนคานห์ จังหวัด คานห์ฮัว

ในการประชุม ผู้นำคณะกรรมการประชาชนจังหวัดคั๊ญฮหว่า นิญถ่วน บิ่ญถ่วน ด่งนาย และนครโฮจิมินห์ เห็นพ้องอย่างยิ่งกับนโยบายการก่อสร้างทางรถไฟความเร็วสูงของพรรค รัฐ และรัฐบาล ดังนั้นจึงมีข้อเสนอแนะว่าการก่อสร้างดังกล่าวควรสร้างความมั่นใจว่าจะเชื่อมโยงการจราจรกับระบบขนส่งประเภทอื่นๆ ซึ่งจะส่งผลต่อการพัฒนาเมืองและเศรษฐกิจท้องถิ่น

นอกจากนี้ ท้องถิ่นต่างๆ ยังเสนอให้ลงทุนสร้างสถานีที่มีศักยภาพเพิ่มขึ้น ขยายขนาดพื้นที่สถานี ขอแนะนำให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องให้ความสำคัญกับการสร้างกรอบราคาที่ดินร่วมกัน การกำหนดพื้นที่จังหวัดชายแดนเพื่อรวมราคาค่าชดเชย เน้นการสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ แหล่งวัตถุดิบ ฯลฯ

นายเหงียน มินห์ เซิน รองประธานคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจ สภานิติบัญญัติแห่งชาติ กล่าว

ในการพูดที่การประชุม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ดาญ ฮุย กล่าวว่า โครงการรถไฟความเร็วสูงบนแกนเหนือ-ใต้เป็นโครงการใหม่ที่ยากและต้องอาศัยการระดมพลังทางปัญญาของผู้นำและผู้เชี่ยวชาญจากพรรคและรัฐ

เกี่ยวกับความคิดเห็นของคนในพื้นที่เกี่ยวกับสถานที่ตั้งสถานีขนส่งผู้โดยสาร รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ เหงียน ดาญ ฮุย เสนอแนะว่า จำเป็นต้องมีการศึกษาความต้องการอย่างรอบคอบและการลงทุนเพื่อให้เกิดประสิทธิภาพและดึงดูดผู้โดยสาร มีหลักการบางประการที่ระบุว่า พื้นที่เมืองที่มีประชากร 500,000 คนขึ้นไปต้องมีสถานี โดยเส้นทางจะผ่าน 20 จังหวัดและเมือง โดยแต่ละพื้นที่ต้องมีสถานีอย่างน้อย 1 สถานี

สถานที่ที่ต้องการเชื่อมต่อกับระบบขนส่งอื่นๆ จำเป็นต้องมีสถานี เนื่องจากรถไฟมีความเร็วสูงมาก ทำให้ระยะทางระหว่างสถานีไม่ใกล้กันเกินไป การเปิดสถานีเพื่อแก้ปัญหาการขนส่ง ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานในเมือง...

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ดาญ ฮุย ตอบรับข้อเสนอแนะของทั้งสองฝ่ายในการประชุม

รัฐมนตรีช่วยว่าการเหงียน ดาญ ฮุย รับทราบข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดคั๊ญฮหว่า เกี่ยวกับการวางแผนสถานีที่มีศักยภาพในพื้นที่ทางตอนใต้ของจังหวัด ว่าในช่วงการใช้ประโยชน์ เมื่อเขตเมืองและศูนย์กลางเศรษฐกิจก่อตัวขึ้นแล้ว เงื่อนไขต่างๆ จะต้องเป็นไปตามที่กำหนดเพื่อประเมินและพิจารณาการเพิ่มสถานี การลงทุนในสถานีเหล่านี้จะถูกจัดลำดับความสำคัญเพื่อมุ่งสู่การระดมทรัพยากรทางสังคม

ในส่วนของการย้ายถิ่นฐาน กระทรวงคมนาคมได้ยื่นเรื่องต่อรัฐสภาเพื่อขอจัดสรรเงินทุนสำหรับการเคลียร์พื้นที่และก่อสร้างเมื่อการย้ายถิ่นฐานเกิดขึ้นก่อน เนื่องจากหากดำเนินการตามขั้นตอนทั้งหมดแล้ว จะใช้เวลาสองปีจึงจะเสร็จสิ้นขั้นตอนทั้งหมด

เกี่ยวกับความคิดเห็นของบางพื้นที่ที่เสนอให้สร้างสะพานลอยเพื่อให้ดำเนินการได้ง่ายขึ้น รองรัฐมนตรีเหงียน ดาญ ฮุย กล่าวว่า การก่อสร้างสะพานลอยจะสะดวกกว่า แต่กระทรวงคมนาคมเห็นว่าควรสร้างสะพานลอยเฉพาะในพื้นที่ที่แยกชุมชนที่อยู่อาศัยและจุดระบายน้ำเท่านั้น ในพื้นที่ที่มีภูมิประเทศเอื้ออำนวย ฐานรากยังคงถูกสร้างขึ้นเพื่อให้การลงทุนมีประสิทธิภาพ

ในกระบวนการเคลียร์พื้นที่ จังหวัดและเมืองต่างๆ จำเป็นต้องเวนคืนที่ดินขนาดใหญ่สำหรับโครงการ นับเป็นความท้าทาย เนื่องจากปัจจุบันหลายพื้นที่ยังคงตั้งราคาที่ดินสำหรับก่อสร้าง ดังนั้น การคำนวณต้นทุนการเคลียร์พื้นที่จึงเป็นเรื่องยากสำหรับกระบวนการก่อสร้างโครงการ

เพื่อตอบสนองต่อความคิดเห็นของสมาชิกคณะทำงานและหน่วยงานในพื้นที่ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคมเหงียน ดาญ ฮุย กล่าวว่า กระทรวงคมนาคมจะรับและดำเนินการเพิ่มเติมกระบวนการพัฒนาและดำเนินการต่อไป สำหรับแผนงานด้านสถาปัตยกรรม กระทรวงจะขอความเห็นจากผู้เชี่ยวชาญและภาคส่วนต่างๆ เพื่อนำมาประกอบและปรับปรุงต่อไป

“นี่เป็นโครงการใหม่ และจำเป็นต้องได้รับความช่วยเหลือจากทุกระดับ ทุกภาคส่วน และทุกภาคส่วนที่เกี่ยวข้อง กระทรวงฯ ยินดีรับฟังและเรียนรู้อยู่เสมอ เพื่อสร้างผลลัพธ์อันเป็นเสมือนการตกผลึกของข้อมูลข่าวสารของทุกคน ไม่ใช่แค่ภาคการขนส่งเพียงอย่างเดียว โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ถือเป็นโครงการสำคัญระดับชาติที่จะสร้างคุณค่ามหาศาลให้กับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของประเทศ ก่อให้เกิดความมั่นคงและความมั่นคงของประเทศ เพิ่มประสิทธิภาพโครงสร้างตลาดการขนส่ง ลดต้นทุนด้านโลจิสติกส์ สร้างโอกาสในการพัฒนาท้องถิ่น ปฏิรูปโครงสร้างเมือง สร้างพื้นฐานสำหรับการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ อุตสาหกรรมสนับสนุน การก่อสร้าง และอื่นๆ” รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ เหงียน ดาญ ฮุย กล่าว

ความมุ่งมั่นในการดำเนินโครงการ

เมื่อสรุปการประชุม นายเหงียน มินห์ เซิน ยืนยันว่าคณะกรรมการกลางพรรคได้ตกลงกันเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ทั้งหมด (350 กม./ชม.) โดยมีจิตวิญญาณแห่งทิศทางเร่งด่วนและความมุ่งมั่นในการดำเนินโครงการ

การลงทุนในระยะเริ่มต้นในโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้มีเป้าหมายเพื่อบรรลุนโยบายและทิศทางของพรรค มติและข้อสรุปของโปลิตบูโร และแผนการดำเนินการ

เนื่องจากความสำคัญและความจำเป็นในการลงทุนในระยะเริ่มต้นในโครงการ คณะกรรมการบริหารกลางจึงได้มอบหมายให้หน่วยงานที่มีอำนาจสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการจัดทำเอกสารทางเทคนิคให้เสร็จสิ้นโดยเร่งด่วน และขอความเห็นจากรัฐสภาชุดที่ 15 เพื่อพิจารณาและตัดสินใจ

แผนที่เส้นทางผ่านข่านห์ฮัว

จากความเห็นดังกล่าว คณะกรรมการเศรษฐกิจประจำจะประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงคมนาคมและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง เพื่อดำเนินการวิจัยและให้ความเห็นอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับเนื้อหานี้ต่อไป โดยจะประเมินความจำเป็น พื้นฐานทางการเมือง กฎหมาย และพื้นฐานทางปฏิบัติในการพิจารณาและตัดสินใจเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนของโครงการ ขณะเดียวกัน จะพิจารณากลไกและนโยบายเฉพาะหลายประการเพื่อระดมทรัพยากร ขั้นตอนการลงทุน ความสมเหตุสมผลและความเป็นไปได้ของตัวชี้วัดทางเศรษฐกิจและการลงทุนของโครงการ เงินลงทุนรวมเบื้องต้น แหล่งเงินทุนลงทุน…” นายเหงียน มินห์ เซิน กล่าวยืนยัน

รองประธานคณะกรรมาธิการเศรษฐกิจของรัฐสภาแจ้งด้วยว่า เขาจะทบทวนและประเมินแผนการลงทุนที่เหมาะสมในแง่ของความเร็วในการออกแบบ ความสามารถในการขนส่ง ขนาดการลงทุน แผนการใช้ประโยชน์ ทิศทางเส้นทาง ที่ตั้งสถานี กรอบมาตรฐาน เทคโนโลยี ฯลฯ เพื่อดำเนินการตามแผนการลงทุนให้เสร็จสมบูรณ์เพื่อให้แน่ใจว่ามีความเป็นไปได้ การประหยัด และมีประสิทธิภาพ

โครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ผ่านจังหวัดคั้ญฮหว่า นิญถ่วน บิ่ญถ่วน ด่งนาย และนครโฮจิมินห์ มีความยาวกว่า 360 กิโลเมตร เฉพาะช่วงที่ผ่านจังหวัดคั้ญฮหว่าก็มีความยาวประมาณ 130 กิโลเมตร ผ่าน 6 พื้นที่ ได้แก่ อำเภอวันนิญ อำเภอนิญฮหว่า เมืองญาจาง อำเภอเดียนข่าน อำเภอกามเลิม และเมืองกามรานห์ จุดเริ่มต้นของเส้นทางอยู่ที่ตำบลได่หลาน (อำเภอวันนิญ) และจุดสิ้นสุดอยู่ที่ตำบลกามถิญเตย (เมืองกามรานห์)

ในปี 2561 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดคานห์ฮวาได้ตกลงกับกระทรวงคมนาคมในการจัดสถานี 1 แห่ง โรงเก็บสินค้า (คลังสินค้า) 1 แห่ง และสถานีซ่อมบำรุง 2 แห่งบนเส้นทางที่ผ่านพื้นที่

สถานีตั้งอยู่ในตำบลเดียนถั่น (เขตเดียนข่าน) ห่างจากทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 27C ประมาณ 1.5 กิโลเมตร และห่างจากใจกลางเมืองญาจางประมาณ 11 กิโลเมตร คาดว่าสถานีจะมีพื้นที่ประมาณ 4.5 เฮกตาร์ และพื้นที่จัตุรัสสถานีประมาณ 1.6 เฮกตาร์

สถานที่ตั้งสถานีเดียนคานห์ที่เสนอไว้อยู่ห่างจากสถานีตุยฮวามากกว่า 100 กิโลเมตร และห่างจากสถานีทับจามน้อยกว่า 100 กิโลเมตร ระยะทางนี้ค่อนข้างไกล คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจึงเสนอให้พิจารณาเพิ่มสถานีในเมืองกามรานห์และเมืองนิญฮวา

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/uy-ban-kinh-te-quoc-hoi-khao-sat-du-an-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam-192241103152224472.htm