การขนส่งภายในประเทศไม่ได้อยู่นอกเหนือการควบคุมอีกต่อไปแล้ว

[โฆษณา_1]

กรอบกฎหมายยังไม่ชัดเจน

ตามรายงานล่าสุดจากรัฐบาลถึงคณะผู้แทนกำกับดูแล ของคณะกรรมการประจำสภาแห่งชาติ ระบุว่า ตั้งแต่ปี 2014 ถึงเดือนมีนาคม 2019 การขนส่งภายในประเทศถูกควบคุมโดยพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 86/2014

Vận tải nội bộ không còn ngoài vòng kiểm soát- Ảnh 1. — ปัจจุบันยังไม่มีกฎระเบียบใด ๆ ที่ควบคุมกิจกรรมการขนส่งภายใน ในขณะที่จำนวนยานพาหนะเหล่านี้มีจำนวนมาก ซึ่งอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงต่อความปลอดภัยในการจราจร

ยานพาหนะขนส่งภายในประเทศต้องได้รับอนุญาตให้ประกอบกิจการขนส่งที่ไม่แสวงหาผลกำไร และต้องติดตั้งอุปกรณ์ติดตามยานพาหนะ หน่วยงานขนส่งภายในประเทศต้องมีแผนกที่ดูแลความปลอดภัยด้านการจราจรและจัดการการขนส่งผู้คนและสินค้า

อย่างไรก็ตาม นับตั้งแต่มีการออกพระราชกฤษฎีกา 10/2020 ซึ่งแก้ไขเพิ่มเติมพระราชกฤษฎีกา 86/2014 เนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับยานพาหนะขนส่งภายในประเทศก็ไม่ได้ถูกกล่าวถึงอีกต่อไป

ในขณะเดียวกัน สถิติแสดงให้เห็นว่าปัจจุบันมีรถขนส่งภายในประเทศเกือบ 400,000 คัน โดย 15-20% ของจำนวนรถขนส่งสินค้าทั้งหมดที่เป็นของธุรกิจ โรงงาน และหน่วยงานก่อสร้าง ถูกใช้ในการขนส่งสินค้าและวัสดุก่อสร้างสำหรับโครงการที่พวกเขาผลิตหรือก่อสร้าง

เนื่องจากการปฏิบัติตามกฎระเบียบยังไม่เข้มงวดเพียงพอ สภาพความเป็นจริงของการขนส่งภายในประเทศจึงยังคงซับซ้อน รถบรรทุกที่บรรทุกเกินพิกัด และคนขับที่ใช้สารเสพติดยังคงเกิดขึ้นอยู่

หัวหน้าฝ่ายบริหารจัดการขนส่ง ยานพาหนะ และคนขับ สังกัดกรมการขนส่งจังหวัด ลาวกาย ยอมรับว่า ปัจจุบันกิจกรรมการขนส่งภายในหมายถึง การใช้รถยนต์ของหน่วยงานต่างๆ ในการขนส่งเจ้าหน้าที่ พนักงาน นักเรียน และบุคลากร จากที่พักอาศัยไปยังที่ทำงานหรือโรงเรียน และในทางกลับกัน หรือเพื่อขนส่งสินค้าและผลิตภัณฑ์ที่ผลิตหรือบริโภคโดยหน่วยงานหรือองค์กรเหล่านั้น การขาดกรอบกฎหมายที่ชัดเจนสำหรับการบริหารจัดการถือเป็นข้อบกพร่องที่สำคัญ

ในความเป็นจริง อุบัติเหตุทางจราจรที่เกี่ยวข้องกับรถโดยสารประจำทางภายในประเทศเกิดขึ้นมากมาย ตามที่นายเหงียน วัน กวี๋น ประธานสมาคมขนส่งทางรถยนต์แห่งเวียดนาม กล่าวว่า ปัจจุบันรถโดยสารประจำทางภายในประเทศเพียงแค่ต้องจดทะเบียนและตรวจสอบสภาพก็สามารถดำเนินการได้แล้ว ซึ่งนำไปสู่ความยากลำบากในการบริหารจัดการ

กฎหมายสำหรับการจัดการ

ตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรี กระทรวงคมนาคมได้ร่างกฎหมายว่าด้วยการจราจรทางบก และ กระทรวงความมั่นคงสาธารณะ ได้ร่างกฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยและความสงบเรียบร้อยในการจราจรทางบก ซึ่งรวมถึงบทบัญญัติสำหรับการจัดการขนส่งภายในประเทศ

บริการขนส่งภายในประเทศยังรวมถึงเด็กก่อนวัยเรียนและเด็กนักเรียน ซึ่งมีแนวโน้มที่จะหลับในรถได้ง่าย ดังนั้นจึงควรพิจารณากฎระเบียบเกี่ยวกับความรับผิดชอบของคนขับรถรับส่งภายในประเทศในการดูแลไม่ให้เด็กถูกทิ้งไว้ข้างหลังหลังจากลงจากรถ เพื่อป้องกันสถานการณ์ที่เด็กถูกทิ้งไว้ข้างหลังเมื่อสิ้นสุดการเดินทาง

ดร. ควง คิม เตา อดีตรองหัวหน้าสำนักงานคณะกรรมการความปลอดภัยการจราจรแห่งชาติ

ตามร่างกฎหมายการขนส่งทางบก การขนส่งภายในโดยรถยนต์เป็นกิจกรรมที่ไม่ใช่เชิงพาณิชย์ ซึ่งรวมถึงการขนส่งผู้โดยสารภายในและการขนส่งสินค้าภายใน หน่วยงานที่ดำเนินงานด้านการขนส่งภายในต้องรับผิดชอบในการจัดการความปลอดภัยด้านการจราจร

ร่างกฎหมายว่าด้วยความปลอดภัยทางจราจรยังกำหนดไว้ด้วยว่า เวลาทำงานของคนขับรถขนส่งภายในประเทศต้องไม่เกิน 10 ชั่วโมงต่อวัน ไม่เกิน 48 ชั่วโมงต่อสัปดาห์ และการขับขี่ต่อเนื่องต้องไม่เกิน 4 ชั่วโมง

สมาชิกคนหนึ่งของคณะกรรมการร่างกฎหมายระบุว่า การออกกฎหมายเกี่ยวกับการขนส่งภายในประเทศด้วยรถยนต์จะเป็นพื้นฐานสำหรับการกำหนดรายละเอียดเงื่อนไขการดำเนินงานของการขนส่งประเภทนี้ในพระราชกฤษฎีกาและเอกสารแนวทางต่างๆ

ซึ่งอาจรวมถึงการพิจารณากฎระเบียบสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ติดตามยานพาหนะและกล้อง เพื่อให้แน่ใจว่ามีการบันทึกและจัดเก็บภาพบนยานพาหนะขณะที่กำลังวิ่งอยู่บนท้องถนนเพื่อวัตถุประสงค์ในการบริหารจัดการ

นายเหงียน วัน กวี๋น กล่าวว่า ร่างกฎหมายการขนส่งทางบกฉบับปัจจุบันมีเพียงระเบียบทั่วไปสำหรับการขนส่งภายในประเทศ และขาดระเบียบและเงื่อนไขการดำเนินงานที่เฉพาะเจาะจง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องมีการวิจัยอย่างละเอียดเพื่อพัฒนากฎระเบียบที่เหมาะสม

นอกจากนี้ ยังจำเป็นต้องมีกฎระเบียบที่บังคับใช้ได้สำหรับยานพาหนะเหล่านี้ในระหว่างการใช้งาน หากกฎระเบียบกำหนดให้ยานพาหนะต้องติดตั้งอุปกรณ์ติดตาม GPS ก็จำเป็นต้องมีกฎระเบียบเพื่อบังคับให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการติดตั้งอุปกรณ์เหล่านั้นด้วย

"อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องจำแนกประเภทรถที่วิ่งให้บริการในพื้นที่และไม่ได้ให้บริการขนส่งสาธารณะ เพื่อพิจารณาว่าจำเป็นต้องใช้อุปกรณ์นี้หรือไม่ ซึ่งจะช่วยลดภาระให้กับธุรกิจต่างๆ" นายกวี๋นกล่าว

[โฆษณา_2]
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/van-tai-noi-bo-khong-con-ngoai-vong-kiem-soat-192240614142212149.htm