ทำไมรถยนต์และรถจักรยานยนต์จำนวนมากจึงไม่สามารถปลดล็อกได้?

[โฆษณา_1]

ในกรุงฮานอย รถยนต์และรถจักรยานยนต์จำนวนหนึ่งบนถนนหว่องไม่สามารถปลดล็อกได้ด้วยกุญแจอัจฉริยะ เนื่องจากสัญญาณรบกวนจากอุปกรณ์ควบคุมคลื่นวิทยุพลังงานสูง ทำให้การเชื่อมต่อขาดหาย

เหตุการณ์ที่กุญแจอัจฉริยะของรถยนต์และรถจักรยานยนต์ใช้งานไม่ได้กะทันหันบริเวณสี่แยกเหงียนอันนิงห์-โพหว่องในช่วงไม่กี่วันที่ผ่านมานั้นไม่ใช่เรื่องผิดปกติ เจ้าหน้าที่ได้ใช้เครื่องมือตรวจสอบและพบว่า อุปกรณ์ควบคุมระยะไกลไร้สายที่ใช้เปิดปิดปั๊มน้ำในบ้านหลังหนึ่งบนถนนโพหว่อง เป็นต้นเหตุของการรบกวน ทำให้กุญแจอัจฉริยะของรถยนต์และรถจักรยานยนต์ใช้งานไม่ได้

ดร. ตรวง จุง เกียน ผู้สำเร็จการศึกษาด้านอิเล็กทรอนิกส์จากมหาวิทยาลัยเท็กซัส (สหรัฐอเมริกา) อธิบายประเด็นนี้ว่า คลื่นวิทยุต้องการแบนด์วิดท์ที่ความถี่เฉพาะเพื่อสร้างการเชื่อมต่อระหว่างอุปกรณ์สองเครื่อง สำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ เช่น กุญแจอัจฉริยะในรถจักรยานยนต์หรือรถยนต์ ช่วงความถี่และช่องทางการส่งสัญญาณนั้นแคบมาก เมื่ออุปกรณ์อีกเครื่องหนึ่งปล่อยสัญญาณกำลังสูงในระยะใกล้ หากสัญญาณนั้นอยู่ที่ความถี่เดียวกัน แบนด์วิดท์จะได้รับผลกระทบจากสัญญาณรบกวน ส่งผลให้การเชื่อมต่อขาดหาย

เขาบอกว่าไม่ใช่แค่กุญแจรถยนต์อัจฉริยะเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุปกรณ์ควบคุมอื่นๆ ที่คล้ายกัน เช่น ประตูม้วน ที่ใช้คลื่นความถี่ "สมัครเล่น" (ใช้งานฟรีโดยไม่ได้รับอนุญาตและผิดกฎหมาย) ซึ่งควบคุมด้วยคลื่นวิทยุ ก็อาจประสบปัญหาการรบกวนได้เช่นกัน อุปกรณ์เหล่านี้มักปล่อยพลังงานสูงเพื่ออำนวยความสะดวกในการควบคุมจากระยะไกล แต่พวกมันใช้คลื่นความถี่เดียวสำหรับผู้ใช้หลายคน ทำให้เกิดการรบกวนกับอุปกรณ์อื่นๆ

ตามที่ ดร. เกียน กล่าวไว้ สำหรับอุปกรณ์ที่ใช้คลื่นวิทยุมาตรฐาน ผู้ผลิตจะต้องลงทะเบียนกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง คือ กระทรวงสารสนเทศและการสื่อสาร เพื่อขอรับความถี่ในการใช้งานและข้อกำหนดเกี่ยวกับกำลังส่งและรับสัญญาณสูงสุด เพราะหากความถี่เท่ากัน แต่กำลังส่งอยู่ในขอบเขตที่อนุญาต จะไม่ส่งผลกระทบต่ออุปกรณ์โดยรอบ

เจ้าหน้าที่จากแผนกคลื่นความถี่วิทยุใช้เครื่องมือทดสอบบนถนนหว่อง ในช่วงบ่ายของวันที่ 22 มิถุนายน ภาพ: เวียดอัน — เจ้าหน้าที่จากแผนกคลื่นความถี่วิทยุใช้เครื่องมือทดสอบบนถนนหว่อง ในช่วงบ่ายของวันที่ 22 มิถุนายน ภาพ: *เวียดอัน*

ดร. หว่าง ง็อก ตัน หัวหน้าภาควิชาวิศวกรรมยานยนต์ คณะวิศวกรรมเครื่องกล (มหาวิทยาลัยหลักฮ่อง) อธิบายว่า กลไกการรบกวนคือ อุปกรณ์ดังกล่าวสร้าง "กำแพง" ป้องกันการสื่อสารระหว่างเครื่องส่งและเครื่องรับของอุปกรณ์ควบคุมด้วยคลื่นวิทยุ การสื่อสารนี้ใช้ความถี่คงที่ ส่วนใหญ่เป็นความถี่สั้นๆ เมื่อมีอุปกรณ์รบกวนอยู่ เครื่องส่งจะยังคงทำงานต่อไป แต่เครื่องรับจะไม่ได้รับสัญญาณ

ตามที่นายตันกล่าว อุปกรณ์ปลดล็อกด้วยกุญแจอัจฉริยะสำหรับรถจักรยานยนต์และรถยนต์มักจะรวมส่วนประกอบป้องกันการรบกวนไว้ในวงจรอยู่แล้ว อย่างไรก็ตาม จุดประสงค์ของกุญแจแม่เหล็กคือการทำงานในระยะใกล้ ดังนั้นผู้ผลิตจึงมักให้ความสำคัญกับด้านนี้น้อยกว่า พวกเขามุ่งเน้นไปที่ความปลอดภัยและการป้องกันการโจรกรรมของยานพาหนะมากกว่า การรวมเทคโนโลยีป้องกันการรบกวนขั้นสูงเข้าไปจะทำให้ต้นทุนสูงขึ้น

ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่าเหตุการณ์ที่รีโมทคอนโทรลปั๊มน้ำในฮานอยก่อให้เกิดการรบกวนนั้น น่าจะเกิดจากเจ้าของบ้านซื้ออุปกรณ์ที่ลักลอบนำเข้าโดยไม่มีใบรับรองมาตรฐานโดยไม่ได้ตั้งใจ ทำให้ส่งผลกระทบต่ออุปกรณ์อื่นๆ นอกจากปัญหาการรบกวนแล้ว ผู้เชี่ยวชาญยังชี้ว่าการใช้อุปกรณ์ส่งคลื่นวิทยุพลังงานสูงอาจส่งผลกระทบต่อสุขภาพได้ เนื่องจากคลื่นแม่เหล็กไฟฟ้าสามารถส่งผลกระทบต่อสมองและส่วนอื่นๆ ของร่างกายได้

เพื่อรับมือกับสถานการณ์ที่กุญแจอัจฉริยะสูญเสียการเชื่อมต่อเนื่องจากสัญญาณรบกวน นาย Ngo Dang Luu ผู้เชี่ยวชาญด้านไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์ และกรรมการบริษัท Anh Minh Global กล่าวว่า เมื่อพบว่ารถปลดล็อกไม่ได้ เจ้าของรถควรลองตั้งค่าการแจ้งเตือนโดยการกดปุ่มล็อกบนรีโมทคอนโทรลหรือใช้กุญแจจริง วิธีนี้จะช่วยให้เจ้าของรถตรวจจับสัญญาณรบกวนและมั่นใจในความปลอดภัยของรถได้ นอกจากนี้ เมื่อพบปัญหาการรบกวน เจ้าของรถสามารถขยับเข้าไปใกล้รถมากขึ้นและลองปลดล็อกอีกครั้ง ระยะห่างที่ใกล้ขึ้นจะช่วยให้สัญญาณไปยังระบบกุญแจอัจฉริยะแรงขึ้นและเอาชนะสัญญาณรบกวนได้