ความพยายามในท้องถิ่น
โครงการก่อสร้างสะพานวันลีและถนนเชื่อมต่อเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 16 กันยายน 2566 โดยทอดข้ามเมืองเดียนบันและอำเภอไดล็อก โครงการนี้มีความยาวรวม 7.78 กิโลเมตร รวมทั้งสะพานวันลีและถนนเชื่อมต่ออีกสองสาย
ถนนสาย N1 มีความยาว 3.65 กิโลเมตร เริ่มต้นจากจุดสิ้นสุดของเส้นทาง DT610B (ตำบลเดียนกวาง อำเภอเดียนบัน) ข้ามแม่น้ำทูบอน ไปสิ้นสุดที่ทางแยกของ DT609B และ DT609C (ทางแยกกวาง เว้ ใหม่ ตำบลไดฮวา อำเภอไดล็อก)
ทางหลวงสาย N2 ตั้งอยู่ในตำบลเดียนฮง เริ่มจากจุดตัดกับทางหลวงสาย N1 ไปจนถึงจุดตัดระหว่างทางหลวงหมายเลข 609 และทางหลวงหมายเลข 605 (แยกแคมลี ตำบลเดียนบัน) มีความยาว 4.13 กิโลเมตร
ถนนทางเข้าผ่านตำบลไดฮวา มีความยาวประมาณ 2.8 กิโลเมตร (โดยเป็นพื้นที่ เกษตรกรรม 2.6 กิโลเมตร) ส่วนถนนทางเข้าในอำเภอเดียนบันนั้นครอบคลุมสองตำบล คือ เดียนกวางและเดียนหง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ถนนทางเข้าผ่านตำบลเดียนกวางมีพื้นที่ปรับพื้นที่ประมาณ 0.34 กิโลเมตร ส่วนใหญ่เป็นพื้นที่เกษตรกรรม และถนนทางเข้าผ่านตำบลเดียนหงมีความยาวประมาณ 4.43 กิโลเมตร
ตามข้อมูลจากคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างงานคมนาคมขนส่งจังหวัด กวางนาม (ผู้ลงทุน) ที่ดินสำหรับถนนทางเข้าฝั่งตำบลเดียนกวางส่วนใหญ่ได้ถูกส่งมอบแล้ว ในขณะที่อาคารควบคุมสถานีสูบน้ำตูฟูกำลังอยู่ในขั้นตอนการย้ายไปยังที่ตั้งใหม่
นอกจากนี้ เทศบาลเดียนบันยังได้มอบที่ดินส่วนหนึ่งในตำบลเดียนฮ่อง ซึ่งเป็นที่ดินเกษตรกรรม ยาวประมาณ 1.1 กิโลเมตร สำหรับที่ดินส่วนที่เหลืออีก 2 กิโลเมตร เทศบาลได้อนุมัติแผนการชดเชยและสนับสนุนที่ดินเกษตรกรรมแล้ว นักลงทุนได้โอนเงินมาแล้วและกำลังเตรียมจ่ายเงินให้กับครัวเรือนต่างๆ
เนื่องจากพื้นที่รื้อถอนบางส่วนได้รับผลกระทบจากโครงการ และบางครัวเรือนถูกย้ายที่อยู่โดยสิ้นเชิง ทางการท้องถิ่นจึงกำลังดำเนินการสำรวจและยังไม่ได้เริ่มตรวจสอบกรรมสิทธิ์ที่ดิน เพื่อจัดหาที่อยู่อาศัยใหม่ให้แก่ครัวเรือนที่ได้รับผลกระทบ ทางเทศบาลจะสร้างพื้นที่อยู่อาศัยใหม่ในตำบลแทงอัน
หน่วยงานที่ปรึกษาด้านการออกแบบได้จัดทำโครงการแล้ว แต่ค่าใช้จ่ายสูงกว่าจำนวนเงินลงทุนทั้งหมดเมื่อเทียบกับแผนการลงทุนที่ได้รับอนุมัติ (เพิ่มขึ้นประมาณ 30%) ดังนั้นจึงจำเป็นต้องปรับแผนการลงทุนหรือแบ่งการลงทุนเป็นระยะ ด้วยเหตุนี้ การเวนคืนที่ดินจึงยังไม่สามารถดำเนินการได้เนื่องจากเอกสารการออกแบบยังไม่ได้รับการอนุมัติ
ในตำบลไดฮวา อำเภอไดล็อก จังหวัดอุรุกวัย ได้มีการอนุมัติแผนชดเชยและสนับสนุนที่ดินทำการเกษตรความยาวประมาณ 1.85 กิโลเมตร เนื่องจากทางแยกของถนนถูกกีดขวางโดยสุสานสองแห่งซึ่งตั้งอยู่ในสุสานโบราณของตระกูลบุย ทางตระกูลได้ตกลงที่จะย้ายสุสานแล้ว อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากเงินชดเชยและเงินสนับสนุนแล้ว ทางตระกูลยังขอความช่วยเหลือทางการเงินสำหรับการก่อสร้างใหม่และการจัดสรรที่ดินติดกับที่ตั้งเดิม (บนที่ดินบรรพบุรุษที่เคยทำการเกษตรมาก่อน ติดกับสุสานเก่า)
ยังมีอุปสรรคอีกมากมาย
วิศวกรดาว ฮง หง็อก เจ้าหน้าที่ฝ่ายเทคนิคของบริษัท ดาตฟอง กรุ๊ป จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า สะพานวันลีใกล้จะแล้วเสร็จแล้ว ในทางกลับกัน มูลค่าการก่อสร้างเฉพาะถนนทางเข้า (รวมถึงสะพานยกระดับ) เพียงอย่างเดียวมีมูลค่ากว่า 267 พันล้านดง แต่จนถึงปัจจุบัน มีการใช้จ่ายไปเพียงกว่า 0.5 พันล้านดงในการก่อสร้างคันดินฝั่งตำบลเดียนกวางเท่านั้น
อำเภอไดล็อคได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ไปแล้วประมาณ 1.85 กิโลเมตร แต่หลายพื้นที่ยังสร้างไม่เสร็จ นอกจากนี้ ปลายทางของเส้นทางยังไม่ได้ส่งมอบ และถนนคอนกรีตภายในอำเภอที่มีอยู่ก็แคบ ทำให้การขนส่งวัสดุไปยังสถานที่ก่อสร้างเป็นไปได้ยาก
นักลงทุนระบุว่า ขณะนี้กำลังอยู่ระหว่างการประเมินกรรมสิทธิ์ที่ดินของครัวเรือนในตำบลไดฮวาที่ถูกย้ายออกไปทั้งหมด แต่ยังมีปัญหาทางกฎหมายที่เกี่ยวข้องกับการใช้ที่ดินอยู่ การก่อสร้างพื้นที่ตั้งถิ่นฐานใหม่ในตำบลไดฮวายังไม่เริ่มต้นขึ้น
หน่วยงานท้องถิ่นจำเป็นต้องแก้ไขแผนที่สำรวจที่ดินเพื่อวัตถุประสงค์ในการเวนคืนที่ดินด้วย เนื่องจากที่ดินบางส่วนที่เคยอยู่ในการดูแลของตำบลไดอันยังคงถูกกักไว้ ส่วนในตำบลเดียนหง แม้ว่าเส้นทาง 1.1 กิโลเมตรจะได้รับการส่งมอบแล้ว แต่ผู้รับเหมาก็ยังไม่มีทางเข้าสู่พื้นที่ก่อสร้าง เนื่องจากส่วนสุดท้าย (จุดตัดระหว่างถนน DT609 และ DT605) ยังไม่ได้รับการเวนคืน
หากมีการส่งมอบเส้นทางส่วนแรกได้เร็วกว่ากำหนด นักลงทุนจะพิจารณาใช้เส้นทาง DH11.DB ต่อไปเพื่อขนส่งวัสดุและนำเครื่องจักรเข้ามาใช้ในการก่อสร้าง
นายบุย ฮุย ฟู วิศวกรผู้ควบคุมงานหลักของโครงการ ซึ่งเป็นเจ้าหน้าที่จากศูนย์วิศวกรรมถนนที่ 3 กล่าวว่า อุปสรรคสำคัญของโครงการคือสะพานยกระดับ 3 แห่งที่ตั้งอยู่บนถนนทางเข้าผ่านตำบลเดียนฮ่อง แม้จะมีการร้องขอและเสนอแผนงานมานานกว่าหนึ่งปีแล้ว แต่ปัญหาการจัดหาที่ดินซึ่งเกี่ยวข้องกับที่ดินเกษตรกรรมก็ยังไม่ได้รับการแก้ไข
แม้ว่าสะพานทั้งสามแห่งที่กล่าวมาจะมีขนาดเล็ก แต่ระยะเวลาในการก่อสร้างนั้นยาวนานกว่าการขุดดินเพื่อสร้างถนนมาก ดังนั้นผู้รับเหมาจึงยังคงหวังว่าหน่วยงานท้องถิ่นจะให้ความสนใจและให้ความสำคัญกับการเคลียร์พื้นที่เพื่อการก่อสร้างสะพานยกระดับทั้งสามแห่งนี้
เมื่อไม่นานมานี้ นักลงทุนได้ร้องขอให้คณะกรรมการพรรคและรัฐบาลของเมืองเดียนบันและอำเภอไดล็อก ให้คำแนะนำที่เด็ดขาดและดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้แล้วเสร็จตามกรอบเวลาที่กำหนดโดยผู้นำระดับจังหวัด
เมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 2568 ในระหว่างการตรวจสอบโครงการ สหายหลง เหงียน มินห์ ตริเอต สมาชิกสำรองของคณะกรรมการกลางพรรค และเลขาธิการคณะกรรมการพรรคประจำจังหวัด ได้ขอให้คณะกรรมการประจำเมืองและอำเภอของทั้งสองพื้นที่ พร้อมด้วยหัวหน้าคณะกรรมการพรรคและรัฐบาลท้องถิ่น ให้ความสำคัญกับการนำและการกำหนดทิศทาง โดยมุ่งมั่นอย่างเต็มที่ และปฏิบัติตามแผนงานโดยละเอียดเกี่ยวกับการเวนคืนที่ดินและการส่งมอบที่ดินให้แก่นักลงทุนอย่างเคร่งครัด เพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้าง
ระดมประชาชนให้ยินยอมรับค่าชดเชยและเงินสนับสนุน ในกรณีที่ได้ปฏิบัติตามนโยบายทั้งหมดอย่างครบถ้วนตามระเบียบข้อบังคับ และหลังจากพยายามเกลี้ยกล่อมและเจรจาหลายครั้งแล้ว ประชาชนยังคงปฏิเสธที่จะส่งมอบที่ดิน ให้ดำเนินการอย่างเด็ดขาดเพื่อปกป้องสถานที่ก่อสร้าง หรือใช้มาตรการบังคับ (หากจำเป็น)
[โฆษณา_2]
ที่มา: https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-vuong-mat-bang-duong-dan-3152772.html
การแสดงความคิดเห็น (0)