
ในเอกสารชี้แจงประกอบร่างมติรัฐบาลที่อยู่ระหว่างการพิจารณา กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ได้เสนอแนวทางแก้ไขเพื่อเอาชนะอุปสรรคและเร่งรัดแผนงานสำหรับการใช้ไบโอเอทานอล E10
ในส่วนของตลาดผู้บริโภค น้ำมันเบนซิน E5 เคยครองส่วนแบ่งการตลาดประมาณ 40% แต่ปัจจุบันลดลงเหลือ 15-20% เนื่องจากส่วนต่างราคาที่ต่ำและทัศนคติของผู้บริโภค หน่วยงานร่างนโยบายเชื่อว่าจำเป็นต้องมีนโยบายที่เข้มแข็งเพียงพอ โดยมีส่วนต่างราคาที่ชัดเจน และการสื่อสารเป็นสิ่งสำคัญในกระบวนการดำเนินการ
ตามข้อมูลจากกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า โดยอิงจากการวิเคราะห์ ทางวิทยาศาสตร์ และเทคนิค เอทานอลมีปริมาณออกซิเจนประมาณ 34.7% และมีค่าออกเทนสูงถึงประมาณ 108 RON ซึ่งช่วยให้กระบวนการเผาไหม้มีประสิทธิภาพมากขึ้น
ในด้านสมรรถนะของเครื่องยนต์ การศึกษาต่างๆ แสดงให้เห็นว่าน้ำมันเบนซิน E10 สามารถใช้ได้กับรถยนต์ที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบันมากกว่า 90% และไม่จำเป็นต้องดัดแปลงเครื่องยนต์ ในด้านสิ่งแวดล้อม น้ำมันเบนซิน E10 ช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO₂) ได้ 20-30% และลดการปล่อยก๊าซไฮโดรคาร์บอน (HC) ได้ 10-20% เมื่อเทียบกับน้ำมันเบนซินทั่วไป
สำหรับสถานการณ์ปัจจุบันของการใช้งานเชื้อเพลิงชีวภาพ ความต้องการเอทานอลสำหรับผสมในน้ำมันเบนซินชีวภาพ E5 และ E10 นั้นคาดการณ์อยู่ที่ประมาณ 92,000-100,000 ลูกบาศก์เมตรต่อเดือน โดยมีการบริโภคน้ำมันเบนซินเฉลี่ยประมาณ 1 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อเดือน (ซึ่งประมาณ 15% เป็น E5 RON 92 และ 85% เป็น E10 RON 95)
อย่างไรก็ตาม การผลิตภายในประเทศตั้งแต่เดือนเมษายนเป็นต้นมามีปริมาณเพียงประมาณ 25,000 ลูกบาศก์เมตรต่อเดือน หากโรงงานต่างๆ เพิ่มกำลังการผลิตและโครงการบางส่วนกลับมาดำเนินการอีกครั้ง กำลังการผลิตโดยรวมอาจเพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 44,000 ลูกบาศก์เมตรต่อเดือน
เวียดนามมีโรงงานผลิตเอทานอล 6 แห่ง โดยมีกำลังการผลิตรวมตามการออกแบบประมาณ 500,000-600,000 ลูกบาศก์เมตรต่อปี อย่างไรก็ตาม กำลังการผลิตจริงอยู่ที่เพียง 30-40% เท่านั้น ดังนั้น เวียดนามจึงคาดว่าจะยังคงต้องนำเข้าเอทานอลประมาณ 75,000 ลูกบาศก์เมตรต่อเดือนอย่างน้อยในอีกหนึ่งปีข้างหน้า เพื่อตอบสนองความต้องการในการผสมเอทานอลในน้ำมันเบนซิน E5 และ E10
ภายในสิ้นเดือนมีนาคม ผู้จัดจำหน่ายน้ำมันเชื้อเพลิงรายใหญ่ 12 จาก 26 รายทั่วประเทศได้ลงทุนในสถานีผสมเชื้อเพลิงชีวภาพแล้ว นอกจากนี้ ธุรกิจอีก 9 แห่งกำลังรอใบอนุญาต โดยมีกำลังการผลิตรวมกว่า 260,000 ลูกบาศก์เมตรต่อเดือน หากได้รับการอนุมัติ กำลังการผสมน้ำมันเบนซิน E10 ทั่วทั้งตลาดจะสูงถึงกว่า 1.15 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อเดือน ผู้จัดจำหน่ายรายใหญ่ที่เหลือยังไม่ได้ลงทุนหรือกำลังอยู่ในขั้นตอนการดำเนินการเพื่อขอใบอนุญาตสถานีผสมเชื้อเพลิง
ตามร่างเอกสาร การเปลี่ยนจากน้ำมันเบนซินแร่ RON 95 ไปเป็นน้ำมันเบนซินชีวภาพ E10 RON 95 ไม่จำเป็นต้องลงทุนในถังใหม่ อย่างไรก็ตาม ธุรกิจต่างๆ ยังคงต้องปรับปรุงและยกระดับระบบถังที่มีอยู่ให้เหมาะสมกับคุณสมบัติของน้ำมันเบนซิน E10
ในช่วงเปลี่ยนผ่าน บริษัทมีสองทางเลือกในการจัดการกับน้ำมันเบนซินที่เหลืออยู่ในถัง ทางเลือกแรกคือการระบายน้ำมันเบนซินที่เหลือทั้งหมดออกและทำความสะอาดระบบทั้งหมดอย่างละเอียดก่อนที่จะนำ E10 ออกจำหน่าย วิธีนี้ทำให้มั่นใจได้ว่าคุณภาพของน้ำมันเบนซิน E10 เป็นไปตามมาตรฐาน แต่ต้องใช้เวลาและค่าใช้จ่ายเพิ่มเติม
ตัวเลือกที่สองคือการเติมน้ำมันเบนซิน E10 ลงในถังโดยตรง ซึ่งยังคงมีส่วนผสมของน้ำมันเบนซินธรรมดาอยู่ประมาณ 20% วิธีนี้ช่วยลดเวลาและค่าใช้จ่ายในการแปลง แต่ในช่วง 15 วันแรก ปริมาณเอทานอลในน้ำมันเบนซินอาจยังไม่เป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิค
ในส่วนของความเป็นไปได้ ร่างเอกสารระบุว่า ปัจจุบันเวียดนามมีพื้นฐานบางอย่างสำหรับการนำไบโอเอทานอล E10 มาใช้ ซึ่งได้แก่ การจัดตั้งระบบกระจายสินค้าทั่วประเทศสำหรับน้ำมันเบนซิน E5 และการผสม การคลุกเคล้า และการจำหน่ายน้ำมันเบนซิน E10 ซึ่งได้ดำเนินการมาแล้วในหลายจังหวัดและเมืองทั่วประเทศตั้งแต่ต้นเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2568
ผู้ค้ารายสำคัญบางรายได้ลงทุนในระบบผสมเชื้อเพลิงชีวภาพ มีการออกมาตรฐานทางเทคนิคและข้อบังคับขั้นพื้นฐาน โรงงานผลิตเอทานอลบางแห่งมีศักยภาพในการฟื้นฟูและขยายผลผลิต และผู้บริโภคเริ่มเข้าถึงเชื้อเพลิงชีวภาพแล้ว
อย่างไรก็ตาม หน่วยงานร่างกฎหมายเชื่อว่า เพื่อให้การนำน้ำมันเบนซิน E10 มาใช้เป็นไปอย่างสอดคล้องกัน จำเป็นต้องดำเนินการแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับโครงสร้างพื้นฐาน การจัดหาเอทานอล กลไกการกำหนดราคา และนโยบายสนับสนุนต่อไป
ที่มา: https://hanoimoi.vn/xang-e10-tuong-thich-voi-hon-90-phuong-tien-dang-luu-hanh-750860.html








การแสดงความคิดเห็น (0)