เชื้อเพลิงชีวภาพ E10: ไม่มีข้อบังคับหรือข้อจำกัดใดๆ ต่อทางเลือกของผู้บริโภค

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ากล่าวว่า การนำน้ำมันเบนซิน E10 มาใช้ไม่ได้มีจุดประสงค์เพื่อบังคับหรือจำกัดทางเลือกของผู้บริโภค แต่มีจุดประสงค์เพื่อส่งเสริมการพัฒนาที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืน

การใช้เชื้อเพลิง E10 ช่วยสร้างความมั่นคงด้านพลังงานและสอดคล้องกับพันธกรณีระหว่างประเทศ

เกี่ยวกับการแผนงานสำหรับการใช้เชื้อเพลิง E10 ซึ่งจะเริ่มใช้ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2569 รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เหงียน ซิงห์ นัท ตัน กล่าวว่า ในช่วงปลายปี 2568 กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ได้ออกหนังสือเวียนฉบับที่ 50/2025/TT-BCT ลงวันที่ 7 พฤศจิกายน 2568 กำหนดแผนงานสำหรับการผสมเชื้อเพลิงชีวภาพกับเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมในเวียดนาม ซึ่งระบุว่าตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2569 เป็นต้นไป จะมีการจำหน่ายเชื้อเพลิงชีวภาพทั่วประเทศ

เชื้อเพลิงชีวภาพ E10: ไม่มีข้อบังคับหรือข้อจำกัดใดๆ ต่อทางเลือกของผู้บริโภค

การดำเนินงานตามแผนนี้เป็นไปตามนโยบายของพรรคและรัฐบาลอย่างเคร่งครัด รวมถึงมติที่ 55-NQ/TW ของ คณะกรรมการกรมการเมือง ว่าด้วยทิศทางยุทธศาสตร์การพัฒนาพลังงานแห่งชาติของเวียดนามจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 และมติที่ 70-NQ/TW ลงวันที่ 20 สิงหาคม 2025 ของคณะกรรมการกรมการเมืองว่าด้วยการสร้างความมั่นคงด้านพลังงานแห่งชาติจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 เอกสารเหล่านี้ล้วนกำหนดให้ต้องมีการดำเนินการเพื่อลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล ลดการปล่อยมลพิษ และปกป้องสิ่งแวดล้อม

นอกจากนี้ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ายังดำเนินการตามมติของ นายกรัฐมนตรี เช่น มติที่ 1658/QD-TTg ลงวันที่ 1 ตุลาคม 2564 อนุมัติยุทธศาสตร์การเติบโตสีเขียวแห่งชาติสำหรับช่วงปี 2564-2563 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 และมติที่ 215/QD-TTg ลงวันที่ 1 มีนาคม 2567 อนุมัติยุทธศาสตร์การพัฒนาพลังงานแห่งชาติของเวียดนามจนถึงปี 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2598… มติเหล่านี้ล้วนกำหนดเป้าหมายในการพัฒนาพลังงานหมุนเวียน พลังงานสีเขียว และลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์…

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มติที่ 53/2012/QD-TTg ลงวันที่ 22 พฤศจิกายน 2555 ของนายกรัฐมนตรีเกี่ยวกับการออกแผนงานสำหรับการใช้สัดส่วนการผสมเชื้อเพลิงชีวภาพกับเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิม (มติที่ 53) กำหนดว่า หลังจากช่วงทดลอง ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2558 น้ำมันเบนซินที่ผลิต ผสม และจำหน่ายเพื่อใช้ในยานยนต์ทั่วประเทศจะเป็นน้ำมันเบนซิน E5 และตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2560 น้ำมันเบนซินที่ผลิต ผสม และจำหน่ายเพื่อใช้ในยานยนต์ทั่วประเทศจะเป็นน้ำมันเบนซิน E10

ตามมติที่ 53/2012/QD-TTg หลังจากการทดลองหลายครั้ง น้ำมันเบนซิน E5 ได้ถูกนำมาจำหน่ายทั่วประเทศอย่างเป็นทางการตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2561 อย่างไรก็ตาม แผนงานสำหรับการนำน้ำมันเบนซิน E10 มาใช้ตามที่ระบุไว้ในมติที่ 53 ยังไม่ได้รับการดำเนินการ ดังนั้น กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจึงได้รายงานต่อนายกรัฐมนตรีให้ดำเนินการตามแผนงานต่อไปให้สอดคล้องกับเจตนารมณ์ของมติที่ 53 ของนายกรัฐมนตรี

ดังนั้น การเปลี่ยนผ่านอย่างเป็นทางการทั่วประเทศไปสู่ไบโอเอทานอล (E5RON92 และ E10RON95) ตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน 2569 จึงเป็นขั้นตอนต่อไปในการดำเนินการตามแผนงานเชื้อเพลิงชีวภาพตามมติที่ 53 ซึ่งสอดคล้องกับความต้องการในทางปฏิบัติ พื้นฐานทางกฎหมาย และนโยบายและแนวทางของพรรคและรัฐบาลเกี่ยวกับการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงาน การสร้างเศรษฐกิจสีเขียว และการลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนอย่างสมบูรณ์

นายเหงียน ซิงห์ นัท ตัน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า กล่าวว่า "การดำเนินการตามแผนงานเชื้อเพลิงชีวภาพไม่ใช่การตัดสินใจที่ถูกบังคับหรือความพยายามที่จะจำกัดทางเลือกของประชาชน แต่เกิดจากข้อกำหนดของการพัฒนาอย่างยั่งยืน การสร้างความมั่นคงด้านพลังงาน การปกป้องสิ่งแวดล้อม และการปฏิบัติตามพันธกรณีระหว่างประเทศของเวียดนามในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก"

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เหงียน ซิงห์ นัท ตัน อธิบายเพิ่มเติมว่า ในอดีต เราได้ใช้น้ำมันเบนซินจากแร่ธาตุและน้ำมันเบนซินชีวภาพควบคู่กันไป เพื่อให้ประชาชนมีเวลาปรับตัว ตลาดมีเวลาปรับตัว และธุรกิจต่างๆ มีเวลาค่อยๆ ปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจัดจำหน่าย เทคโนโลยี และแหล่งที่มาของวัตถุดิบ

อย่างไรก็ตาม ประสบการณ์ในหลายประเทศแสดงให้เห็นว่า การใช้เชื้อเพลิงหลายประเภทพร้อมกันเป็นเวลานาน อาจนำไปสู่ข้อเสียหลายประการ เช่น ต้นทุนด้านโลจิสติกส์ การจัดเก็บ และการกระจายสินค้าที่เพิ่มขึ้น ความยากลำบากสำหรับธุรกิจค้าปลีก และประสิทธิภาพของนโยบายการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสีเขียวลดลง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เชื้อเพลิงไบโอเอทานอล E10 ได้รับการวิจัย ทดสอบ และประเมินแล้วว่าเหมาะสมสำหรับยานพาหนะส่วนใหญ่ที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบัน การใช้เชื้อเพลิง E10 ไม่เพียงแต่ช่วยลดการปล่อยมลพิษสู่สิ่งแวดล้อมเท่านั้น แต่ยังช่วยลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลนำเข้า ส่งเสริมการบริโภคเชื้อเพลิงชีวภาพภายในประเทศ สร้างช่องทางระบายผลผลิตทางการเกษตร และเสริมสร้างความสามารถในการพึ่งพาตนเองด้านพลังงานของประเทศอีกด้วย

รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เหงียน ซิงห์ นัท ตัน

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เหงียน ซิงห์ นัท ตัน กล่าวเน้นย้ำว่า “เราขอเน้นย้ำว่า แผนการเปลี่ยนผ่านนี้จัดทำขึ้นอย่างเป็นขั้นตอน โดยมีการประเมินผลกระทบอย่างละเอียดถี่ถ้วน และจะไม่ดำเนินการอย่างฉับพลัน ในระหว่างกระบวนการดำเนินการ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจะยังคงประสานงานกับกระทรวง ภาคส่วน และธุรกิจอื่นๆ เพื่อให้มั่นใจถึงอุปทานที่มั่นคง คุณภาพเชื้อเพลิง สิทธิของผู้บริโภค และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง กระทรวงจะยังคงให้ข้อมูลที่โปร่งใสมากขึ้นเพื่อสร้างความมั่นใจให้ประชาชนเกี่ยวกับการใช้เชื้อเพลิง”

การเตรียมความพร้อมสำหรับการเปิดตัวน้ำมันเบนซิน E10: รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เหงียน ซิงห์ นัท ตัน กล่าวถึงการเตรียมการสำหรับการจัดหาน้ำมันเบนซิน E10 ว่า หลังจากที่กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าออกหนังสือเวียนฉบับที่ 50/2025/TT-BCT ว่าด้วยแผนงานสำหรับการใช้สัดส่วนการผสมเชื้อเพลิงชีวภาพกับเชื้อเพลิงแบบดั้งเดิมในเวียดนามแล้ว กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ประสานงานกับกระทรวง หน่วยงาน ท้องถิ่น และภาคธุรกิจต่างๆ เพื่อดำเนินการแก้ไขปัญหาหลายๆ อย่างพร้อมกัน เพื่อให้มั่นใจว่าการเปลี่ยนผ่านจะเกิดขึ้นอย่างมีเสถียรภาพและไม่ก่อให้เกิดความปั่นป่วนในตลาด

จนถึงปัจจุบัน การเตรียมการในทั้งสามขั้นตอนได้เสร็จสมบูรณ์ไปแล้วเป็นส่วนใหญ่ ได้แก่ การจัดหาเอทานอล E100 กำลังการผสม และระบบการจัดจำหน่ายปลีก

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ในส่วนของการจัดหาเอทานอล (E100) เนื่องจากการบริโภคน้ำมันเบนซินของประเทศอยู่ที่ประมาณ 1 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อเดือน ปริมาณ E100 ที่ต้องการจึงอยู่ที่ประมาณ 100,000 ลูกบาศก์เมตรต่อเดือน จากแหล่งผลิตภายในประเทศประมาณ 25,000 ลูกบาศก์เมตรต่อเดือน และการนำเข้าประมาณ 75,000 ลูกบาศก์เมตรต่อเดือน ภาคธุรกิจสามารถตอบสนองความต้องการการผสมได้อย่างเพียงพอแล้ว

ในส่วนของกำลังการผลิตการผสมเชื้อเพลิงชีวภาพ ณ สิ้นเดือนพฤษภาคม 2569 บริษัทค้าปิโตรเลียมรายใหญ่ 13 แห่งจากทั้งหมด 26 แห่งทั่วประเทศ ได้ลงทุนหรือกำลังอยู่ในขั้นตอนการลงทุนในสถานีผสมเชื้อเพลิงชีวภาพ โดยมีกำลังการผลิตรวมเกิน 1 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อเดือน ซึ่งสูงกว่าความต้องการปิโตรเลียมของประเทศ (ประมาณ 1 ล้านลูกบาศก์เมตรต่อเดือน) ในจำนวนนี้ มี 3 บริษัทที่ได้รับใบอนุญาตให้ผสมเชื้อเพลิงชีวภาพแล้ว โดยมีกำลังการผลิตประมาณ 890,000 ลูกบาศก์เมตรต่อเดือน และอีก 10 บริษัทกำลังรอใบอนุญาตเพื่อผสมน้ำมันเบนซิน E10 โดยมีกำลังการผลิตประมาณ 297,600 ลูกบาศก์เมตรต่อเดือน

นอกจากนี้ โรงกลั่นบิ่ญเซินยังสามารถผสมไบโอเอทานอล E5 และ E10 ได้ โดยมีกำลังการผลิตประมาณ 20,000 - 40,000 ลูกบาศก์เมตรต่อเดือนในเดือนพฤษภาคม 2569 และ 70,000 - 90,000 ลูกบาศก์เมตรต่อเดือนตั้งแต่เดือนมิถุนายน 2569 เป็นต้นไป ตามความต้องการ

ปัจจุบัน โครงสร้างพื้นฐานการกระจายปิโตรเลียมเป็นส่วนสุดท้ายในห่วงโซ่อุปทานและมีบทบาทสำคัญในการนำไบโอเอทานอล E10 สู่ตลาด แตกต่างจากการผลิตและการผสม ระบบการกระจายในปัจจุบันได้รับการลงทุนอย่างครอบคลุมทั่วประเทศ รวมถึงคลังหลัก คลังสินค้ากลาง ร้านค้าปลีก และระบบโลจิสติกส์ ดังนั้น การเปลี่ยนจากน้ำมันเบนซิน RON95 ไปเป็น E10 จึงเกี่ยวข้องกับการปรับปรุงและปรับการดำเนินงานเป็นหลัก ไม่จำเป็นต้องลงทุนโครงสร้างพื้นฐานใหม่ขนาดใหญ่ โดยพื้นฐานแล้ว โครงสร้างพื้นฐานการกระจายไปยังผู้บริโภคพร้อมที่จะดำเนินการตามแผนงานแล้ว

น้ำมันเบนซิน E10 มีข้อดีหลายประการ

นายเหงียน ซิงห์ นัท ตัน รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับประโยชน์ของการใช้เชื้อเพลิงเบนซิน E10 โดยระบุว่า การพัฒนาและการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพเป็นแนวโน้มที่พบได้ทั่วไปในหลายประเทศทั่วโลก เพื่อลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล ปกป้องสิ่งแวดล้อม และส่งเสริมการเปลี่ยนผ่านไปสู่พลังงานสีเขียว สำหรับเวียดนาม การใช้เชื้อเพลิงเบนซิน E5 และ E10 นำมาซึ่งประโยชน์ที่สำคัญหลายประการ

ประโยชน์ประการแรกและสำคัญที่สุดคือประโยชน์ด้านสิ่งแวดล้อม เชื้อเพลิงชีวภาพประกอบด้วยเอทานอลที่ผสมกับเชื้อเพลิงชีวภาพ ซึ่งช่วยลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ (CO₂) และมลพิษอื่นๆ ในระหว่างการเผาไหม้ ซึ่งมีส่วนช่วยให้เวียดนามบรรลุเป้าหมายการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสุทธิเป็นศูนย์ภายในปี 2050

ประการที่สอง มีประโยชน์ในแง่ของความมั่นคงทางพลังงาน การเพิ่มการใช้เชื้อเพลิงชีวภาพจะช่วยลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิลที่นำเข้า กระจายแหล่งพลังงาน และเสริมสร้างความสามารถในการพึ่งพาตนเองด้านพลังงานของประเทศ

ประการที่สาม คือ ประโยชน์ทางด้านเศรษฐกิจและสังคม การพัฒนาเชื้อเพลิงชีวภาพจะช่วยกระตุ้นผลผลิตทางการเกษตร อุตสาหกรรมแปรรูปเอทานอล สร้างงานและช่องทางจำหน่ายสินค้าเกษตรภายในประเทศมากขึ้น ฟื้นฟูโรงงานผลิตเอทานอลที่มีอยู่เดิม เพิ่มประสิทธิภาพและประสิทธิผลทางเศรษฐกิจของโครงการให้สูงสุด และส่งเสริมการพัฒนาโรงงานใหม่ๆ อย่างต่อเนื่อง

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การเปลี่ยนผ่านไปสู่เชื้อเพลิงชีวภาพไม่ใช่การเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลัน แต่เวียดนามได้ดำเนินการตามแผนงานที่วางไว้มานานหลายปีแล้ว ตั้งแต่ปี 2018 น้ำมันเบนซิน E5RON92 ได้ถูกจำหน่ายทั่วประเทศและใช้งานได้อย่างเสถียรมาจนถึงปัจจุบัน การนำ E10 มาใช้ถือเป็นขั้นตอนต่อไปในแผนงานการเปลี่ยนผ่านด้านพลังงาน ซึ่งสอดคล้องกับแนวโน้มสากลและความต้องการการพัฒนาอย่างยั่งยืนของเวียดนาม

เกี่ยวกับการกังวลเรื่องความเข้ากันได้ของเครื่องยนต์รถยนต์กับน้ำมันเบนซิน E10 รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เหงียน ซิงห์ นัท ตัน เน้นย้ำว่า กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าได้ประสานงานกับหน่วยงานเฉพาะทาง มหาวิทยาลัย ผู้เชี่ยวชาญด้านเครื่องยนต์และเชื้อเพลิง สมาคมผู้ผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์ และธุรกิจที่เกี่ยวข้อง เพื่อประเมินความเข้ากันได้ของรถยนต์กับน้ำมันเบนซิน E10

รองรัฐมนตรีตันกล่าวว่า "จากการตรวจสอบ ประเมิน และอ้างอิงประสบการณ์จากต่างประเทศ พบว่ารถยนต์และรถจักรยานยนต์ส่วนใหญ่ที่ใช้งานอยู่ในเวียดนามในปัจจุบัน สามารถใช้เชื้อเพลิง E10 ได้ตามคำแนะนำของผู้ผลิต ที่จริงแล้ว E10 มีการใช้กันอย่างแพร่หลายในหลายประเทศ เช่น สหรัฐอเมริกา บราซิล ไทย และฟิลิปปินส์"

นอกจากนี้ เวียดนามยังได้ทำการทดลองและใช้งานจริงของน้ำมันเบนซิน E10 ในระบบจำหน่ายขององค์กรขนาดใหญ่หลายแห่งก่อนที่จะนำไปใช้ในวงกว้าง จนถึงปัจจุบัน ยังไม่มีรายงานทางวิทยาศาสตร์หรือข้อสรุปทางเทคนิคอย่างเป็นทางการใด ๆ ที่ระบุว่าน้ำมันเบนซิน E5 หรือ E10 ก่อให้เกิดผลกระทบเชิงลบในวงกว้างต่อเครื่องยนต์ของยานยนต์

อย่างไรก็ตาม สำหรับรถยนต์รุ่นเก่ามาก ๆ รถที่ใช้งานไม่บ่อย หรือรถที่มีระบบเชื้อเพลิงที่ไม่ได้รับการบำรุงรักษาอย่างเหมาะสม กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าแนะนำให้ประชาชนตรวจสอบและบำรุงรักษาระบบเชื้อเพลิงอย่างสม่ำเสมอ และใช้เชื้อเพลิงตามที่ผู้ผลิตแนะนำ เพื่อให้มั่นใจได้ถึงการทำงานที่มีประสิทธิภาพ

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เหงียน ซิงห์ นัท ตัน ยืนยันว่า “แผนงานที่ระบุไว้ในหนังสือเวียนฉบับที่ 50 ระบุไว้อย่างชัดเจนว่า ประการแรกคือการเปลี่ยนไปใช้เชื้อเพลิง E10 ควบคู่ไปกับการจำหน่ายเชื้อเพลิง E5RON92 ต่อไป โดยมีเป้าหมายหลักคือการให้บริการแก่รถยนต์รุ่นเก่าที่ยังไม่สามารถใช้เชื้อเพลิง E10 ได้ นอกจากนี้ เรายังคาดการณ์ว่าแผนงานสำหรับเชื้อเพลิง E5 จะดำเนินต่อไปอีก 5 ปี นั่นคือตั้งแต่ตอนนี้จนถึงปี 2030 เพื่อให้มั่นใจได้ว่าเชื้อเพลิงดังกล่าวสามารถใช้ได้กับรถยนต์ทุกคันที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบัน กระทรวงฯ มีมุมมองว่าการพัฒนาเชื้อเพลิงชีวภาพต้องควบคู่ไปกับข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทางเทคนิค คุณภาพเชื้อเพลิง และสิทธิของผู้บริโภค”

รองรัฐมนตรีเหงียน ซิงห์ นัท ตัน กล่าวว่า ในอนาคตอันใกล้นี้ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าจะยังคงประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวง ภาคส่วน ท้องถิ่น และธุรกิจต่างๆ เพื่อดำเนินการแก้ไขปัญหาอย่างครอบคลุม

สิ่งสำคัญอันดับแรกคือ ต้องมั่นใจว่ามีการจัดหาเชื้อเพลิง E5 และ E10 อย่างต่อเนื่องสู่ตลาด ตรวจสอบอุปสงค์และอุปทาน ราคา และกำลังการผลิตในการผสมเชื้อเพลิงของธุรกิจอย่างใกล้ชิด เพื่อป้องกันการหยุดชะงักของอุปทานในช่วงกระบวนการเปลี่ยนผ่าน

ประการที่สอง จำเป็นต้องเสริมสร้างการตรวจสอบและกำกับดูแลคุณภาพของเชื้อเพลิงชีวภาพตั้งแต่ขั้นตอนการผสม การจัดเก็บ การขนส่ง ไปจนถึงการจำหน่ายปลีก เพื่อให้มั่นใจว่าน้ำมันเบนซิน E5 และ E10 ที่หมุนเวียนอยู่ในตลาดทั้งหมดเป็นไปตามมาตรฐานทางเทคนิคที่ถูกต้อง

ประการที่สาม เราจำเป็นต้องดำเนินการทบทวนและปรับปรุงกลไกและนโยบายอย่างต่อเนื่อง เพื่อขจัดอุปสรรคสำหรับธุรกิจในการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการผสม การจัดเก็บ และการกระจายเชื้อเพลิงชีวภาพ

ประการที่สี่ จำเป็นต้องเสริมสร้างความพยายามในการสื่อสาร โดยให้ข้อมูลทางวิทยาศาสตร์ที่โปร่งใสและถูกต้อง เพื่อให้ประชาชนเข้าใจเชื้อเพลิงชีวภาพอย่างถูกต้อง หลีกเลี่ยงความตื่นตระหนกหรือข้อมูลที่ไม่ได้รับการตรวจสอบซึ่งอาจส่งผลกระทบต่อตลาด

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ากำลังศึกษาถึงกลไกในการรับฟังข้อเสนอแนะและให้การสนับสนุนทางเทคนิคแก่ประชาชนและธุรกิจในช่วงเริ่มต้นการดำเนินงาน โดยผ่านจุดประสานงานด้านการจัดการ บริษัทจัดจำหน่ายน้ำมัน และช่องทางข้อมูลที่เหมาะสม

กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้ามีความเห็นว่า การดำเนินการตามแผนงานด้านเชื้อเพลิงชีวภาพต้องสร้างความสมดุลระหว่างเป้าหมายของการเปลี่ยนผ่านสู่พลังงานสีเขียว การปกป้องสิ่งแวดล้อม การรักษาเสถียรภาพของตลาดปิโตรเลียม และสิทธิอันชอบธรรมของประชาชนและภาคธุรกิจ

ตามรายงานของหนังสือพิมพ์หนานตาน

• ดูแหล่งที่มาได้ที่ลิงก์นี้: https://nhandan.vn/xang-sinh-hoc-e10-khong-ap-dat-hay-han-che-quyen-lua-chon-cua-nguoi-tieu-dung-post965101.html

ที่มา: https://baobacninhtv.vn/xang-sinh-hoc-e10-khong-ap-dat-hay-han-che-quyen-lua-chon-cua-nguoi-tieu-dung-postid446621.bbg