ก่อสร้างจุดเชื่อมต่อสินเชื่อทุย: ทางออกเพื่อลดปัญหาการจราจรติดขัดและส่งเสริมเศรษฐกิจ

โครงการทางแยกทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14B กับทางด่วนสายดานัง-กวางงาย และทางด่วนสายหว่าเลียน-ตุ้ยโลน (สี่แยกตุ้ยโลน) เป็นหนึ่งในโครงการสำคัญในพื้นที่ ซึ่งเพิ่งได้รับการอนุมัติให้ลงทุนโดยประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง เพื่อแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัด และสร้างแรงผลักดันในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในพื้นที่

แยกตุ้ยโล้น. ภาพถ่าย: “NGUYEN THANH”

มูลค่าการลงทุนกว่า 537 พันล้านดอง

สี่แยกนี้กลายเป็นจุดที่มีการจราจรหนาแน่นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา โดยเฉพาะในช่วงเวลาเร่งด่วนและวันหยุดนักขัตฤกษ์ ด้วยเหตุนี้ นายกรัฐมนตรีจึงมอบหมายให้ กระทรวงก่อสร้าง (เดิมคือกระทรวงคมนาคม) เป็นประธานการศึกษาการแยกสี่แยกตุยโลนออกเป็นโครงการอิสระ และมอบหมายให้เมืองดานังเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินการ

เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม นายเลืองเหงียนมิญเจี๊ยต ประธานคณะกรรมการประชาชนเมือง ได้ลงนามอนุมัติโครงการทางแยกทางหลวงหมายเลข 14B ระหว่างทางด่วน ดานัง -กวางงาย และทางด่วนหว่าเลียน-ตุ้ยโลน โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 537,000 ล้านดอง ดำเนินการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2568 - 2571 ในเขตเทศบาลเมืองบานา

สี่แยกทุยโลนยังคงได้รับความเสียหายอย่างหนัก ภาพโดย: NGUYEN THANH

ในด้านขนาด การลงทุนในการก่อสร้างและสร้างทางแยกเชื่อมต่อนั้นยึดตามหลักการใช้ประโยชน์สูงสุดจากส่วนที่ลงทุนและก่อสร้างของโครงการทางด่วนสายดานัง- กวางงาย

โดยเฉพาะการสร้างสะพานบนทางหลวงหมายเลข 14B ข้ามทางด่วน โดยส่วนแรกของสะพานได้รับการลงทุนตามมาตราส่วนของทางหลวงหมายเลข 14B ที่กำลังก่อสร้าง การใช้ประโยชน์และขยายสะพานที่มีอยู่ของทางด่วนสายหว่าเลียน-ตุยโลน การขยายสะพานสาขารัศมีสายหว่าเลียน-กวางงายภายในทางแยกเพื่อให้มั่นใจว่าสามารถเชื่อมต่อทางเลี้ยวซ้ายทางอ้อมได้ ซึ่งสอดคล้องกับมาตราส่วนของทางด่วนสายหว่าเลียน-ตุยโลนที่กำลังก่อสร้าง

นอกจากนี้ ให้ใช้ประโยชน์จากส่วนที่ลงทุนไปแล้ว 4 ทางแยกขวาตรง และลงทุนต่อไปจนแล้วเสร็จตามมาตราส่วนที่ได้รับการอนุมัติ ได้แก่ ก่อสร้างทางแยกซ้ายอ้อม 4 ทาง ก่อสร้างถนนสายรอง 4 สาย เพื่อรองรับการดำรงชีวิตของประชาชน...

ลดปัญหาการจราจรติดขัด ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ

เมื่อสร้างเสร็จแล้ว ชุมทาง Tuy Loan ไม่เพียงแต่จะช่วยแก้ปัญหาการจราจรในท้องถิ่นเท่านั้น แต่ยังนำมาซึ่งประโยชน์อันมากมายอีกด้วย ชุมทางนี้จะเป็นจุดเชื่อมต่อที่สำคัญระหว่างเส้นทางหลัก ช่วยให้การเดินทางจากดานังไปยังจังหวัดต่างๆ ในที่ราบสูงตอนกลางสะดวกสบายยิ่งขึ้น

ปริมาณการจราจรบริเวณสี่แยกค่อนข้างมาก ภาพโดย: NGUYEN THANH

การคมนาคมที่สะดวกสบายจะช่วยส่งเสริมการลงทุน การพัฒนาการท่องเที่ยว อุตสาหกรรม และการเกษตรในพื้นที่ การออกแบบใหม่นี้จะช่วยลดจุดตัดโดยตรง ซึ่งจะช่วยลดความเสี่ยงในการเกิดอุบัติเหตุทางถนน

โครงการทางแยกทุยโลนเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงความคิดริเริ่มและความมุ่งมั่นของเมืองดานังในการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ซึ่งมีส่วนสนับสนุนการพัฒนาโดยรวมของภูมิภาคเศรษฐกิจหลักทั้งหมดของภาคกลาง

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 2568 รองนายกรัฐมนตรี เจิ่น ฮอง ฮา ได้ลงนามในมติเลขที่ 905/QD-TTg มอบหมายอย่างเป็นทางการให้คณะกรรมการประชาชนนครดานังเป็นผู้รับผิดชอบดูแลและบริหารจัดการจุดตัดของทางหลวงหมายเลข 14B กับทางด่วนดานัง-กวางงาย (หรือที่เรียกว่าจุดตัดตุ้ยโลน) มติดังกล่าวระบุอย่างชัดเจนว่า: มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนนครดานังเป็นผู้บริหารจัดการจุดตัดของทางหลวงหมายเลข 14B กับทางด่วนดานัง-กวางงาย เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการจราจรที่ราบรื่นในภูมิภาค การพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม และความสามารถในการจัดสรรทรัพยากรท้องถิ่น

คณะกรรมการประชาชนนครดานังมีหน้าที่รับผิดชอบในการรับโครงการทางแยกทุยโลนที่ได้รับมอบหมายและจัดระบบการดำเนินการให้เป็นไปตามวัตถุประสงค์ที่ได้รับมอบหมาย ตรวจสอบให้แน่ใจว่าขนาดและระดับของโครงการไม่ต่ำกว่าแผนงานโครงข่ายถนนและแผนงานโครงสร้างพื้นฐานถนนที่ได้รับอนุมัติ ตรวจสอบทรัพยากรสำหรับการลงทุนในการก่อสร้าง บริหารจัดการ ดำเนินการ ใช้ประโยชน์ และบำรุงรักษาโครงการทางแยกทุยโลนที่ได้รับมอบหมาย

กระทรวงก่อสร้างมีหน้าที่รับผิดชอบในการส่งมอบทางแยกทุยโลนให้กับคณะกรรมการประชาชนเมืองดานัง เตรียมเอกสารเพื่อโอนสินทรัพย์โครงสร้างพื้นฐานให้กับคณะกรรมการประชาชนเมืองดานังเพื่อการจัดการ การใช้งาน และการแสวงประโยชน์ ปฏิบัติตามบทบัญญัติของกฎหมายถนนและบทบัญญัติทางกฎหมายอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง

ทางด่วนสายฮว่าเหลียน-ตุ้ยโลน เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 19 สิงหาคม โดยเชื่อมต่อจุดสิ้นสุดทางด่วนกับทางแยกตุ้ยโลน ภาพ: THANH LAN

นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างเป็นประธานการศึกษาการแบ่งแยกถนนตุยโลนให้เป็นโครงการอิสระ และมอบหมายให้เมืองดานังเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจในการดำเนินการ แผนการลงทุนระบุว่างบประมาณกลางจะจัดสรรประมาณ 50% ของเงินลงทุนทั้งหมดของโครงการ ส่วนที่เหลือจะจัดสรรโดยงบประมาณท้องถิ่น เพื่อให้เป็นไปตามกฎหมายและมุ่งมั่นที่จะแล้วเสร็จภายในปี พ.ศ. 2568

ทางแยกต่างระดับ Tuy Loan มีบทบาทสำคัญในการเชื่อมต่อทางด่วนสายดานัง - กวางหงาย ทางด่วนสายฮัวเลียน - Tuy Loan และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14B ส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมระหว่างภูมิภาค ลดปัญหาการจราจรติดขัด ปรับปรุงการเชื่อมต่อระหว่างเขตอุตสาหกรรม พื้นที่ในเมือง และพื้นที่ใกล้เคียง

ก่อนหน้านี้ ทางแยกนี้ทรุดโทรมลงอย่างมาก มีหลุมบ่อและหลุมบ่อมากมาย ส่งผลกระทบต่อการจราจรและความปลอดภัยในการปฏิบัติงาน แม้จะมีปริมาณการจราจรสูงถึงประมาณ 15,000 คันต่อวัน แต่โครงการสะพานลอยก็ยังไม่ได้ดำเนินการ การซ่อมแซมเป็นเพียงการชั่วคราวเท่านั้น

การที่รัฐบาลมอบหมายให้เมืองดานังเป็นผู้ลงทุนและให้การสนับสนุนด้านเงินทุน พร้อมทั้งอนุมัติการลงทุนทั้งหมดและแผนงานเฉพาะจากเมือง ได้สร้างแรงผลักดันที่แข็งแกร่งในการเร่งความคืบหน้าและเอาชนะความล่าช้าและความเสื่อมโทรมที่ยาวนาน

ที่มา: https://baodanang.vn/xay-dung-nut-giao-tuy-loan-giai-phap-giam-tai-thuc-day-kinh-te-3299837.html