นคร ฮานอย และจังหวัดบั๊กนิญตกลงแผนการสร้างเส้นทางระยะทางเกือบ 50 กม. โดยความยาวเส้นทางที่ผ่านเมืองหลวงคือกว่า 28 กม. เชื่อมต่อท่าอากาศยานซาบิญ (จังหวัดบั๊กนิญ) กับใจกลางเมือง
สำนักงานคณะกรรมการประชาชนฮานอยออกประกาศฉบับที่ 57/TB-VP เกี่ยวกับข้อสรุปของรองประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย Duong Duc Tuan เกี่ยวกับแผนการก่อสร้างถนนเชื่อมสนามบิน Gia Binh (จังหวัด Bac Ninh ) กับเมืองฮานอยในเมืองหลวง
ตามแนวทางที่รัฐบาลกลางกำหนดนโยบายการลงทุนก่อสร้างเส้นทางเชื่อมสนามบินซาบิ่ญ (จังหวัดบั๊กนิญ) กับเมืองหลวงฮานอย คณะกรรมการประชาชนฮานอยได้มอบหมายให้กรมการวางแผนและสถาปัตยกรรมเป็นประธานและประสานงานกับกรม สาขา หน่วยงานต่างๆ และจังหวัดบั๊กนิญและบริษัทที่ปรึกษาการออกแบบการขนส่ง (TEDI) (หน่วยงาน ที่กระทรวงคมนาคม มอบหมายให้ศึกษาแผน) เพื่อศึกษาทางเลือกในการก่อสร้างเส้นทางดังกล่าว
คณะกรรมการประชาชนฮานอยเห็นพ้องกันในแผนเส้นทางเชื่อมสนามบิน Gia Binh (จังหวัด Bac Ninh) สู่ใจกลางเมือง (ส่วนเส้นทางในตัวเมืองฮานอย - ทางเลือกที่ 1 ตามข้อเสนอของกรมวางแผนและสถาปัตยกรรม)
โดยเฉพาะความยาวทั้งหมดของเส้นทางบั๊กนิญ-ฮานอยคือ 49.52 กม. ซึ่งความยาวของส่วนที่ผ่านฮานอยคือ 28.58 กม. รวมถึง 8.06 กม. ของส่วนที่สร้างขึ้นใหม่และส่วนที่ตรงกับทางด่วนฮานอย-ไทเหงียน/ถนนวงแหวน 3 ถนนสะพานตูเหลียนมีความยาวประมาณ 20.54 กม.
โครงการสอดคล้องกับแนวทางในแผนแม่บทการก่อสร้างเมืองหลวงฮานอยถึงปี 2030 ซึ่งมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 การปรับแผนแม่บทเมืองหลวงฮานอยถึงปี 2045 ซึ่งมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2065 ที่ได้รับอนุมัติแล้ว โดยให้มั่นใจว่าจะเชื่อมต่อกับเครือข่ายเส้นทางจราจรที่ระบุไว้ในโครงการวางแผนที่ได้รับอนุมัติ เช่น ถนนวงแหวน 3 ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 5 สะพานเกียงเบียน-วิญตุย-ถนนวงแหวน 2 ถนนห่าฮุยตัป...
คณะกรรมการประชาชนฮานอยและคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กนิญเห็นพ้องกันว่าเส้นทางทั้งหมดจากสนามบินซาบิญไปยังใจกลางเมืองฮานอยมีมาตราส่วนหน้าตัด 100-120 เมตร (โดยเลือก 120 เมตรให้ตรงกับมาตราส่วนของจังหวัดบั๊กนิญ ซึ่งคาดว่าจะปรับจาก 142 เมตรเป็น 120 เมตร) และขยายการวิจัยพื้นที่พัฒนาเมืองทั้งสองฝั่งถนนจาก 300 ถึง 400 เมตร
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ทั้งสองจังหวัด/เมืองตกลงที่จะเสนอการศึกษาโครงการเส้นทางรถไฟในเมืองตามเส้นทางเชื่อมสนามบิน Gia Binh สู่ใจกลางเมืองฮานอย (ช่วงในฮานอย)
ก่อนหน้านี้ ในการดำเนินการตามทิศทางของรัฐบาลกลางเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนในการก่อสร้างเส้นทางเชื่อมสนามบิน Gia Binh กับฮานอย คณะกรรมการประชาชนฮานอยได้มอบหมายให้กรมการวางแผนและสถาปัตยกรรมเป็นประธานและประสานงานกับกรม สาขาต่างๆ จังหวัด Bac Ninh และบริษัทที่ปรึกษาการออกแบบการขนส่ง (TEDI) เพื่อศึกษาทางเลือกในการก่อสร้างเส้นทางดังกล่าว
ท่าอากาศยานเจียบิ่ญ ตั้งอยู่ในตำบลซวนไล และเมืองเจียบิ่ญ อำเภอเจียบิ่ญ จังหวัดบั๊กนิญ มีพื้นที่ประมาณ 125 เฮกตาร์ กระทรวงความมั่นคงสาธารณะเริ่มก่อสร้างเมื่อต้นเดือนธันวาคม 2567 และคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในสิ้นปีนี้ โดยจะเป็นท่าอากาศยานเฮลิคอปเตอร์ระดับ 3 ท่าอากาศยานทหารระดับ 3 และท่าอากาศยานพลเรือนระดับ 3C ตามมาตรฐาน ICAO
ล่าสุด กระทรวงคมนาคมมีมติปรับท่าอากาศยานซาบิ่ญให้เป็นท่าอากาศยานนานาชาติขนาดระดับ 4E โดยมีพื้นที่คาดว่าประมาณ 363.5 ไร่
ดังนั้น ภายในปี 2030 สนามบิน Gia Binh จะมีขีดความสามารถในการออกแบบที่คาดว่าจะรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 1 ล้านคนต่อปี และวิสัยทัศน์ภายในปี 2050 จะรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 3 ล้านคนต่อปี ต้นทุนการลงทุนโดยประมาณตามแผนคือประมาณ 17,682 พันล้านดองสำหรับระยะเวลาตั้งแต่ปี 2021 - 2030 และประมาณ 12,083 พันล้านดองสำหรับวิสัยทัศน์ภายในปี 2050
ตามที่สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามระบุว่า ท่าอากาศยานเกียบิ่ญ นอกจากจะทำหน้าที่เป็นฐานทัพอากาศเพื่อความมั่นคงสาธารณะของประชาชนแล้ว นายกรัฐมนตรียังตัดสินใจให้ท่าอากาศยานแห่งนี้เป็นฐานทัพสำรองสำหรับท่าอากาศยานในภูมิภาคเมื่อบรรลุเงื่อนไขต่างๆ แล้ว
การยกระดับท่าอากาศยานซาบิ่ญให้เป็นสนามบินนานาชาติจะช่วยส่งเสริมการผลิตเชิงพาณิชย์ อีคอมเมิร์ซ การขนส่งทางรถสินค้า และพัฒนาศูนย์โลจิสติกส์ อีกทั้งยังสร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม
เมื่อแปลงเป็นสนามบินนานาชาติแล้ว สนามบินแห่งนี้จะทำหน้าที่ให้บริการเที่ยวบินพิเศษแก่ผู้นำพรรคและผู้นำรัฐที่มาเยือนและทำงานในท้องถิ่น ประเทศ และดินแดนต่างๆ ทั่วโลก และยังทำหน้าที่รับรองการต้อนรับและการบริการเที่ยวบินพิเศษทั้งหมดของหัวหน้ารัฐเมื่อมาเยือนและทำงานในเวียดนามอีกด้วย
ในกรณีจำเป็น ท่าอากาศยานจาบินห์สามารถให้บริการกิจกรรมการบินที่เกี่ยวข้องกับเหตุฉุกเฉินทางการแพทย์ การกู้ภัย ฯลฯ
ที่มา: https://baodaknong.vn/xay-dung-tuyen-duong-ket-noi-trung-tam-ha-noi-voi-san-bay-gia-binh-243136.html
การแสดงความคิดเห็น (0)