รถยนต์ไฟฟ้าของแอปเปิลมีหน้าตาแบบนี้

รถซูเปอร์คาร์ไฟฟ้า Luce รุ่นใหม่ล่าสุดจาก Ferrari ได้รับการออกแบบโดย Jony Ive อดีตนักออกแบบมากประสบการณ์จาก Apple อย่างชัดเจน

เฟอร์รารีได้เปิดตัว Luce อย่างเป็นทางการ ซึ่งเป็น ซูเปอร์คาร์ ไฟฟ้าล้วนรุ่นแรกของแบรนด์ ที่น่าสนใจคือ ดีไซน์ของรถคันนี้ได้รับอิทธิพลอย่างมากจาก Jony Ive อดีตผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบชื่อดังของ Apple โครงการนี้เป็นการร่วมมือกันระหว่าง Ive, Marc Newson และ Ferrari รุ่นนี้มาพร้อมสถาปัตยกรรมใหม่ทั้งหมด ในขณะที่ยังคงรักษามาตรฐานสมรรถนะระดับสูงสุดของ Ferrari ไว้ ภาพ: Ferrari

ด้วยข้อได้เปรียบด้านโครงสร้างของรถยนต์ไฟฟ้า ทำให้ Luce มีประตูสี่บานและที่นั่งห้าที่นั่ง นี่คือรถเฟอร์รารี่ห้าที่นั่งคันแรกที่วางจำหน่ายในเชิงพาณิชย์ในประวัติศาสตร์ รถคันนี้มีหลังคากระจกขนาดใหญ่ที่ทอดยาวลงมาถึงตัวถัง สปอยเลอร์ตามหลักอากาศพลศาสตร์ได้รับการออกแบบให้เป็นองค์ประกอบลอยตัวทั้งด้านหน้าและด้านหลัง รถคันนี้ใช้ล้อขนาดใหญ่ที่สุดเท่าที่บริษัทเคยนำเสนอ โดยล้อหน้าขนาด 23 นิ้วและล้อหลังขนาด 24 นิ้ว ภาพ: HUGE*

ภายในห้องโดยสาร อินเทอร์เฟซของรถเน้นความเรียบง่ายและการควบคุมด้วยปุ่มกด แผงหน้าปัดผสมผสานปุ่มกดแบบกลไก ปุ่มหมุนที่ทำด้วยมือ และจอแสดงผลดิจิทัลที่พัฒนาโดย Samsung แผงหน้าปัดติดตั้งอยู่บนคอลัมน์พวงมาลัยโดยตรงเพื่อให้ได้มุมมองที่ดีที่สุด ที่น่าสนใจคือ กุญแจรถทำจากกระจก Gorilla Glass และรวมจอแสดงผล E Ink ที่ประหยัดพลังงาน เมื่อเสียบกุญแจเข้าไปในช่อง รถจะสตาร์ทและปลดล็อกคันเกียร์ อินเทอร์เฟซผู้ใช้ของรถยังมีความคล้ายคลึงกับ iOS หลายอย่าง ตัวอักษรแบบไม่มีเชิง ไอคอนแบบเรียบ และมุมโค้งมนนั้นคุ้นเคยกันดีสำหรับผู้ใช้ Apple ภาพ: Ferrari

รถยนต์ไฟฟ้า Luce มาพร้อมระบบไฟฟ้า 800 โวลต์ พร้อมมอเตอร์ไฟฟ้าอิสระ 4 ตัว ตัวละ 1 ตัวสำหรับแต่ละล้อ เทคโนโลยีนี้ได้รับการพัฒนาต่อยอดมาจากรถซูเปอร์คาร์ F80 และโครงการแข่งรถของ Ferrari ระบบนี้ให้กำลังสูงสุดถึง 1,050 แรงม้า รถยนต์น้ำหนัก 2.26 ตันคันนี้สามารถเร่งความเร็วจาก 0-100 กม./ชม. ได้ใน 2.5 วินาที และทำความเร็วสูงสุดได้มากกว่า 310 กม./ชม. ชุดแบตเตอรี่ 122 kWh ที่ติดตั้งอยู่ใต้พื้นรถ ช่วยให้รถวิ่งได้ไกลกว่า 530 กม. ต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง รองรับการชาร์จเร็ว 350 kW ภาพ: HUGE*

ระบบเสียงของ Luce เป็นจุดเด่นที่ไม่เหมือนใคร โดยใช้การสั่นสะเทือนทางกลไกจริง ๆ แทนที่จะเป็นเสียงเครื่องยนต์จำลอง เซ็นเซอร์วัดความเร่งที่ติดตั้งอยู่บนเพลาจะจับการสั่นสะเทือนจากชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหว จากนั้นสัญญาณนี้จะถูกกรองและขยายผ่านระบบลำโพง ซึ่งทำงานคล้ายกับกลไกของกีตาร์ไฟฟ้า ภาพ: Ferrari

การออกแบบทางวิศวกรรมของรถคันนี้ยังช่วยเพิ่มประสิทธิภาพด้านอากาศพลศาสตร์และการจัดการความร้อน ระบบกระจังหน้าแบบแอคทีฟจะปิดลงเพื่อลดแรงต้านเมื่อไม่จำเป็นต้องระบายความร้อน ระบบช่วงล่างแบบแอคทีฟสามารถลดระดับด้านหน้าของรถลงได้ 10 มม. ที่ความเร็วสูง โครงตัวถังผสมผสานอะลูมิเนียมหล่อกลวงและอะลูมิเนียมอัดขึ้นรูป ทำให้ความแข็งแกร่งในการบิดของตัวเรือนแบตเตอรี่เพิ่มขึ้น 35% เมื่อเทียบกับรุ่นสี่ประตูรุ่นก่อนหน้า ภาพ: HUGE*

งานเปิดตัวครั้งนี้ถือเป็นความร่วมมือด้านฮาร์ดแวร์ที่ทะเยอทะยานที่สุดครั้งหนึ่งของ LoveFrom นับตั้งแต่ Jony Ive ออกจาก Apple ปัจจุบัน สตูดิโอออกแบบแห่งนี้ยังคงพัฒนาอุปกรณ์ AI รุ่นใหม่ร่วมกับ OpenAI ต่อไป ภาพ: HUGE*

ที่มา: https://znews.vn/xe-dien-cua-apple-co-the-se-trong-the-nay-post1654259.html