รถยนต์ไฮบริดเลือกใช้เชื้อเพลิง E10 มากน้อยแค่ไหน?

เนื่องจากมีข้อกังวลมากมายจากผู้ใช้รถยนต์ไฮบริดเกี่ยวกับการใช้งานรถยนต์ของตนร่วมกับน้ำมันเบนซิน E10 RON95 ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายจึงได้ออกแถลงการณ์อย่างเป็นทางการเมื่อเร็ว ๆ นี้

ตามแผนงานใหม่ของ กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า น้ำมันเบนซิน E10 RON95 จะค่อยๆ เข้ามาแทนที่น้ำมันเบนซิน RON95 แบบดั้งเดิมทั่วประเทศ นอกจากข้อถกเถียงเกี่ยวกับคุณภาพเชื้อเพลิงและผลกระทบต่อรถยนต์รุ่นเก่าแล้ว หนึ่งในคำถามที่ผู้ใช้รถยนต์หลายคนกังวลก็คือ รถยนต์ไฮบริดจะสามารถใช้เชื้อเพลิงเอทานอล 10% นี้ได้หรือไม่

ข้อกังวลเหล่านี้ไม่ใช่เรื่องไร้เหตุผล เมื่อเทียบกับรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในแบบดั้งเดิม รถยนต์ไฮบริดมีระบบขับเคลื่อนที่ซับซ้อนกว่า โดยผสมผสานเครื่องยนต์เบนซินและมอเตอร์ไฟฟ้าเข้าด้วยกัน หลายคนกังวลว่าการดับและสตาร์ทเครื่องยนต์เบนซินบ่อยครั้งระหว่างการใช้งาน อาจทำให้ระบบเชื้อเพลิงมีความไวต่อเชื้อเพลิงชีวภาพมากขึ้น

อย่างไรก็ตาม ข้อมูลล่าสุดที่เผยแพร่โดยผู้ผลิตรถยนต์และสมาคมผู้ผลิตรถยนต์แห่งเวียดนาม (VAMA) ระบุว่า รถยนต์ไฮบริดรุ่นใหม่ส่วนใหญ่ได้รับการเตรียมพร้อมสำหรับการใช้เชื้อเพลิงประเภทนี้แล้ว

ผู้ผลิตรถยนต์หลายรายอ้างว่ารถยนต์ไฮบริดที่วางจำหน่ายในเวียดนามในปัจจุบันสามารถใช้เชื้อเพลิง E10 ได้

ภาพ: ดินห์ ตูเยน

ตัวแทนจาก VAMA กล่าวว่า รถยนต์สมัยใหม่ที่ผลิตและจำหน่ายในตลาดปัจจุบันได้รับการออกแบบระบบเชื้อเพลิงโดยใช้วัสดุที่ทนต่อเอทานอล ตั้งแต่ถังน้ำมัน ปั๊มน้ำมัน และหัวฉีด ไปจนถึงชิ้นส่วนต่างๆ เช่น ปะเก็นและท่อ ทุกอย่างได้รับการคำนวณเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดการใช้งานสำหรับเชื้อเพลิงผสมเอทานอลตามมาตรฐานปัจจุบัน

ข้อความจาก VAMA นั้นน่าสนใจเป็นอย่างยิ่ง เนื่องจากสมาคมนี้รวบรวมผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ส่วนใหญ่ที่ดำเนินธุรกิจในเวียดนาม รวมถึงแบรนด์ต่างๆ ที่จำหน่ายรถยนต์ไฮบริด เช่น โตโยต้า ฮอนด้า ซูซูกิ เกีย และมาสด้า สิ่งนี้แสดงให้เห็นว่าความเข้ากันได้กับเชื้อเพลิง E10 ไม่ใช่แค่เรื่องของผู้ผลิตรถยนต์เพียงไม่กี่ราย แต่ได้กลายเป็นข้อกำหนดทางเทคนิคทั่วไปสำหรับรถยนต์รุ่นใหม่แล้ว

ในบรรดาผู้ผลิตรถยนต์ โตโยต้าเป็นหนึ่งในบริษัทแรกๆ ที่ออกมาพูดถึงประเด็นนี้ จากข้อมูลที่บริษัทเปิดเผย รถยนต์โตโยต้ารุ่นที่ผลิตตั้งแต่ปี 1997 เป็นต้นไป สามารถใช้เชื้อเพลิง E10 ได้และผ่านมาตรฐานคุณภาพ ซึ่งหมายความว่ารถยนต์ไฮบริดที่โตโยต้าจัดจำหน่ายในเวียดนามในปัจจุบัน เช่น Corolla Cross HEV, Yaris Cross HEV, Camry HEV และ Innova Cross HEV ล้วนอยู่ในกลุ่มที่สามารถใช้เชื้อเพลิงชนิดใหม่นี้ได้

ในความเป็นจริง รถยนต์ไฮบริดเป็นปรากฏการณ์ที่ค่อนข้างใหม่และเป็นผลิตภัณฑ์ระดับโลก ดังนั้นผู้ผลิตจึงได้คำนึงถึงความเข้ากันได้กับน้ำมันเบนซิน E10 แล้ว

ภาพ: ดินห์ ตูเยน

คุณอาจสนใจ

เสริมสร้างกิจกรรมการสื่อสารเกี่ยวกับน้ำมันเบนซิน E10 ให้แข็งแกร่งยิ่งขึ้นตั้งแต่วันที่ 1 มิถุนายน จังหวัดเตย์นิงได้เริ่มใช้เชื้อเพลิงไบโอเอทานอล E10 อย่างเป็นทางการทั่วทั้งจังหวัด โดยจังหวัดกำลังเร่งดำเนินการรณรงค์สร้างความตระหนักรู้และตรวจสอบห่วงโซ่อุปทานเพื่อให้การเปลี่ยนผ่านเป็นไปอย่างราบรื่น

ฮอนด้าได้ออกมาแถลงอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับการใช้งานน้ำมันเบนซิน E10 ในรถยนต์ของตนแล้ว โดยลูกค้าสามารถใช้น้ำมันเชื้อเพลิงไบโอเอทานอล E10 ในผลิตภัณฑ์ที่จัดจำหน่ายอย่างเป็นทางการโดยบริษัทในเวียดนามได้โดยไม่ส่งผลกระทบต่อเครื่องยนต์หรือระบบเชื้อเพลิง ตราบใดที่น้ำมันเชื้อเพลิงนั้นมีคุณภาพตามมาตรฐานที่กำหนด สำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล ฮอนด้าแนะนำให้ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทน 91 ขึ้นไป โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Civic Type R แนะนำให้ใช้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทน 95 ขึ้นไป นั่นหมายความว่ารถยนต์ไฮบริด เช่น CR-V e:HEV และ Civic e:HEV ก็อยู่ในกลุ่มรถยนต์ที่บริษัทได้ยืนยันแล้วว่าสามารถใช้น้ำมัน E10 ได้เช่นกัน

ซูซูกิก็ได้ดำเนินการในลักษณะเดียวกันเช่นกัน ตามข้อมูลของบริษัท รถยนต์ส่วนใหญ่ที่วางจำหน่ายในเวียดนามในปัจจุบันสามารถใช้เชื้อเพลิง E10 ได้ สำหรับรถยนต์ไฮบริด รุ่นต่างๆ เช่น XL7 Hybrid และ FronX Hybrid สามารถใช้เชื้อเพลิงชนิดใหม่นี้ต่อไปได้ตามตารางการเปลี่ยนผ่าน โดยไม่มีข้อกำหนดพิเศษใดๆ จากผู้ผลิต

รถยนต์ PHEV จากประเทศจีนก็สามารถใช้เชื้อเพลิง E10 ได้อย่างไม่มีปัญหาเช่นกัน

ภาพ: โชว์รูม BYD

ไม่เพียงแต่แบรนด์ญี่ปุ่นเท่านั้น แต่ผู้ผลิตรถยนต์จีนก็รีบออกแถลงการณ์เพื่อสร้างความมั่นใจให้กับลูกค้าเช่นกัน ตัวแทนจาก BYD เวียดนาม เพิ่งยืนยันว่ารถยนต์รุ่นที่ใช้เทคโนโลยี DM-i Super Hybrid ที่วางจำหน่ายในตลาดเวียดนามในปัจจุบัน ได้แก่ BYD Seal 5, BYD Sealion 6 และ BYD M9 สามารถใช้น้ำมันเบนซิน E10 RON95 ได้ทั้งหมด

ทางบริษัทระบุว่า ระบบขับเคลื่อน DM-i ได้รับการพัฒนาด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายในรุ่นใหม่และระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย ​​ทำให้สามารถทำงานได้อย่างเสถียรด้วยเชื้อเพลิงที่มีส่วนผสมของเอทานอล 10% ในขณะเดียวกันก็ยังคงรักษาประสิทธิภาพและการประหยัดเชื้อเพลิงซึ่งเป็นข้อดีของเทคโนโลยีไฮบริดไว้ได้

ในทำนองเดียวกัน Omoda และ Jaecoo Vietnam ก็ได้ออกแถลงการณ์ยืนยันว่า ผลิตภัณฑ์รุ่นที่จำหน่ายในเวียดนามทั้งหมดได้รับการวิจัย พัฒนา และทดสอบแล้วว่าสามารถใช้งานร่วมกับเชื้อเพลิง E10 ได้ตามมาตรฐานสากล ซึ่งรวมถึงไม่เพียงแต่รุ่นที่ใช้เครื่องยนต์เบนซินแบบดั้งเดิมเท่านั้น แต่ยังรวมถึง Omoda C5 SHS-H และ Jaecoo J7 SHS-P ซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่ใช้เทคโนโลยีไฮบริดและปลั๊กอินไฮบริดด้วย

ในความเป็นจริง รถยนต์ไฮบริดส่วนใหญ่ที่วางจำหน่ายในเวียดนามในปัจจุบันเป็นผลิตภัณฑ์ระดับโลกที่พัฒนาขึ้นสำหรับตลาดที่ใช้เชื้อเพลิง E10 มาเป็นเวลานาน เช่น ยุโรป อเมริกาเหนือ ไทย และอินโดนีเซีย ดังนั้น ความเข้ากันได้กับเชื้อเพลิงที่มีส่วนผสมของเอทานอลจึงกลายเป็นข้อกำหนดทางเทคนิคขั้นพื้นฐานตั้งแต่ขั้นตอนการออกแบบแล้ว

ผู้เชี่ยวชาญแนะนำว่าผู้ใช้ควรให้ความสำคัญกับการบำรุงรักษาและการใช้งานรถยนต์มากกว่าการกังวลว่ารถยนต์ของตนจะสามารถใช้น้ำมันเบนซิน E10 ได้หรือไม่

คุณอาจสนใจ

มาดูรายละเอียดเพิ่มเติมของ Italjet Dragster 300 รุ่นลิมิเต็ดเอดิชั่น - สกูตเตอร์ราคา 225 ล้านดองเวียดนามตัวแทนจำหน่ายระบุว่า จะมีการส่งมอบรถยนต์ Italjet Dragster 300 Gresini Edition เพียง 40 คันให้กับลูกค้าชาวเวียดนามในปีนี้เท่านั้น

ภาพ: ดินห์ ตูเยน

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์กล่าวไว้ สิ่งที่ผู้บริโภคควรให้ความสำคัญมากกว่านั้นไม่ใช่ว่ารถยนต์ไฮบริดจะสามารถใช้เชื้อเพลิง E10 ได้หรือไม่ แต่เป็นคุณภาพของเชื้อเพลิงและการปฏิบัติตามคำแนะนำของผู้ผลิตต่างหาก น้ำมันเบนซิน E10 จะมีประสิทธิภาพก็ต่อเมื่อตรงตามมาตรฐานทางเทคนิคอย่างครบถ้วนเกี่ยวกับปริมาณเอทานอล ความเสถียร และสภาวะการจัดเก็บระหว่างการขนส่งและการจัดจำหน่าย

นอกจากนี้ เจ้าของรถควรเลือกซื้อเชื้อเพลิงจากแหล่งจำหน่ายที่น่าเชื่อถือ บำรุงรักษารถอย่างสม่ำเสมอตามที่กำหนด และใช้น้ำมันเบนซินชนิดที่เหมาะสมตามคำแนะนำของผู้ผลิต เพื่อให้มั่นใจได้ถึงการใช้งานที่เสถียรในระยะยาว

ที่มา: https://thanhnien.vn/xe-hybrid-co-ken-xang-e10-185260604081329854.htm