รื้อเส้นทางเปิดเองผ่านทางรถไฟจากสถานีดาลัตไปยังไทรมัต

เมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม คณะกรรมการประชาชนจังหวัด ลัมดง ได้ออกแผนการดำเนินการขจัดเส้นทางเปิดเองข้ามทางรถไฟและรับรองให้มีเส้นทางสัญจรทางรถไฟที่ปลอดภัยจากสถานีดาลัตไปยังทรายมัต

Xóa lối đi tự mở qua tuyến đường sắt từ ga Đà Lạt đến Trại Mát - Ảnh 1. — นักท่องเที่ยวเยี่ยมชมสถานีรถไฟดาลัต

แผนดังกล่าวจะมีการดำเนินการภายใน 3 ปี ตั้งแต่ปี 2566 ถึงปี 2568 ในอนาคตอันใกล้นี้ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้กรมการขนส่งและเมืองดาลัตดำเนินการโฆษณาชวนเชื่อ เผยแพร่ และ ให้การศึกษา เกี่ยวกับกฎหมายด้านความปลอดภัยในการจราจรทางรถไฟสำหรับประชาชนที่อาศัยอยู่ทั้งสองฝั่งของทางรถไฟจากสถานีดาลัตไปยังไตรมัต

ในปี 2566 ทางการจะทบทวนพื้นที่ดินในเส้นทางความปลอดภัยการจราจรทางรถไฟที่ได้รับใบรับรองสิทธิการใช้ที่ดินแก่หน่วยงานและบุคคล จัดทำแผนการฟื้นฟูที่ดิน... ประสานงานกับหน่วยงานจัดการเส้นทางรถไฟจากสถานีดาลัตถึงไตรมัต เพื่อจัดทำเอกสารการจัดการที่ดินทางรถไฟและที่ดินในเส้นทางความปลอดภัยทางรถไฟ

พร้อมกันนี้ ได้มีการวางแผนก่อสร้างทางข้ามรถไฟ 4 จุด และสร้างรั้วกั้นทางรถไฟและถนน 4 จุด เพื่อป้องกันไม่ให้มีทางเปิดเอง ทำให้การจราจรบนทางรถไฟมีความสงบเรียบร้อยและปลอดภัย

Xóa lối đi tự mở qua tuyến đường sắt từ ga Đà Lạt đến Trại Mát - Ảnh 2. — จัดทำแผนก่อสร้างทางข้ามรถไฟ 4 จุด และสร้างรั้วกั้นทางรถไฟและถนน 4 รั้ว

ในปี 2567 ดำเนินการตีเส้นแบ่งเขตที่ดินทางรถไฟในพื้นที่ส่งมอบให้ฝ่ายบริหารท้องถิ่น จัดทำแผนและดำเนินการชดเชยและสนับสนุนที่ดินและงานภายในเขตความปลอดภัยทางรถไฟ

บังคับใช้มาตรการกวาดล้างการบุกรุกซ้ำ การก่อสร้างผิดกฎหมายบนที่ดินที่ได้คืน หรือการละเมิดเส้นทางความปลอดภัยทางรถไฟ จัดการองค์กรและบุคคลที่บุกรุกและใช้เส้นทางความปลอดภัยทางรถไฟโดยผิดกฎหมายอย่างเคร่งครัดและทั่วถึง

เส้นทางรถไฟจากสถานีดาลัตไปยัง Trai Mat (เขต 12 เมืองดาลัต) เป็นส่วนที่เหลือของเส้นทางรถไฟฟันเฟืองจาก Phan Rang - Thap Cham City ( Ninh Thuan ) ไปยังดาลัต สร้างโดยฝรั่งเศสตั้งแต่ปี 1908 ถึงปี 1932 เส้นทางทั้งหมดมีความยาวรวมเกือบ 84 กม. รวมถึงรถไฟฟันเฟือง 16 กม. สถานี 12 แห่ง และทางลอด 5 แห่ง

Xóa lối đi tự mở qua tuyến đường sắt từ ga Đà Lạt đến Trại Mát - Ảnh 4. — แผนที่เส้นทางรถไฟทับจาม-ดาลัต

อย่างไรก็ตาม หลังจากปี พ.ศ. 2518 รางและหมอนรองรางรถไฟเกือบทั้งหมดถูกรื้อถอนออกไป ปัจจุบัน เหลือเพียงช่วงเส้นทาง Trai Mat - Da Lat ระยะทางประมาณ 7 กิโลเมตร เพื่อการท่องเที่ยว

ในปี 2558 นายกรัฐมนตรีอนุมัติการปรับแผนแม่บทการพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟของเวียดนามจนถึงปี 2563 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2573 รวมถึงนโยบายฟื้นฟูเส้นทางรถไฟฟันเฟืองทับจาม-ดาลัต

ลิงค์ที่มา