Ai Tu kasabasındaki 14 yol ne zaman Ulusal Karayolu 1'e bağlanacak?

Trieu Phong bölgesi Halk Komitesi ve Quang Tri ili Halk Komitesi, 2018 yılından bu yana, sosyoekonomik kalkınmaya hizmet etmek ve kentsel alanı genişletmek için Ai Tu kasabasındaki 14 güzergahın Ulusal Karayolu 1 ile birleştirilmesini Ulaştırma Bakanlığı'na defalarca önerdi. Ancak bu sorun şimdiye kadar çözülmedi.

Yol "sıkışıklıkları" nedeniyle insanlar ve işletmeler zorluklarla karşı karşıya

Ai Tu şehir merkezini An Mo köprüsüne bağlayan geniş, güzel ve düz asfalt yol olan Tran Phu Caddesi temel olarak tamamlanmış olmasına rağmen, Ulusal Karayolu 1 ile kesiştiği noktanın onlarca metrelik kısmı hala belirgin bir şekli olmayan kum ve çakılla dolu.

Muhabire eşlik eden Trieu Phong bölgesi Ekonomi ve Altyapı Dairesi'nden bir yetkili, "Yetkililer henüz Tran Phu Caddesi'nin Ulusal Karayolu 1'e bağlanmasına izin vermediği için bu bölüm inşa edilemez. Bu durum, insanların seyahatleri, kentsel düzen ve güzellik açısından birçok zorluk ve tehlikeye yol açıyor" dedi.

Bu bölgede, Tran Phu Caddesi'nden Ulusal Karayolu 1'e veya tam tersine gitmek isteyen birçok kişinin geçici yoldan geçmek için çok yavaş gitmek zorunda kaldığını, araçların geçmesini engellemek için yolun çakıl yığınlarıyla kapatıldığını, ayrıca kaldırımdan geçmenin çok zor ve tehlikeli olduğunu fark ettik.

Ai Tu kasabasındaki Tran Phu Caddesi, Ulusal Karayolu 1'e bağlanmamış, bu durum trafik katılımcıları için birçok zorluğa neden oluyor ve şehir estetiğini etkiliyor - Fotoğraf: AQ

Bay Ho Van Xuan, çalışma koşulları nedeniyle neredeyse her gün Trieu An komünündeki evinden Ai Tu kasabasına seyahat ediyor. Yolculuğu sırasında, bu bölgeden her geçişinde Bay Xuan çok endişeleniyor.

Bay Xuan, "Tran Phu Caddesi geniş, ancak Ulusal Karayolu 1'e bağlanan kısım henüz tamamlanmadı ve bu da insanlar için birçok zorluk ve potansiyel kaza riskine yol açıyor. Umarım hükümet bu kısmı yakında tamamlar ve insanlar rahat ve güvenli bir şekilde seyahat edebilir," diye önerdi.

Tran Phu Caddesi'nden çok uzak olmayan Nguyen Phuc Nguyen Caddesi, Ulusal Karayolu 1'i Dong Ai Tu Endüstri Parkı'na bağlayan ana yoldur. Bu endüstri parkında şu anda faaliyet gösteren birçok işletme bulunmaktadır ve bunların en büyüğü Hoa Tho Trieu Phong Konfeksiyon Fabrikası'dır. Yaklaşık 1.200 çalışanı olan bu tesise, her gün işe giden motosikletli işçi sayısı ve hammadde, ürün vb. taşıyan araba sayısı oldukça fazladır. Bu nedenle, Nguyen Phuc Nguyen Caddesi'nin Ulusal Karayolu 1'e bağlantısının tamamlanmamış olması, bu işletme için birçok zorluğa yol açmıştır.

Hoa Tho Trieu Phong Konfeksiyon Fabrikası Müdürü Phan Ngoc Hung, "Günün birçok saatinde, fabrikaya mal taşıyan kamyonlar hareket etmekte zorlanıyor, çok zaman alıyor ve işçiler işe gidip gelirken, kolayca çarpışmalara ve trafik kazalarına yol açabilen trafik sıkışıklıkları oluşuyor. Trafik altyapısı düzgün ve güvenliyse, bu sanayi bölgesinde faaliyet gösteren işletmeler sorunsuz ve etkili bir şekilde üretim yapıp işlerini yürütecek ve işçiler iş yerinde kendilerini daha güvende hissedecekler," dedi.

Tran Phu ve Nguyen Phuc Nguyen sokakları, Ai Tu kasabasında Ulusal Karayolu 1'e bağlantısı olmayan 14 caddeden ikisidir: Dang Dung, Nguyen Hoang uzantısı, Le Huu Tru, Dinh Tien Hoang, Dang Thi, Nguyen Huu Khieu, Hai Ba Trung...

Trieu Phong Bölgesi Ekonomi ve Altyapı Dairesi Başkanı Hoang Thi Hong Hue, "2018'den bu yana, İlçe Halk Komitesi ve İl Halk Komitesi, ilgili kurum ve birimlerle defalarca birlikte çalışarak Ulaştırma Bakanlığı'nın bu sorunu çözmesini önerdi, ancak şimdiye kadar herhangi bir ilerleme kaydedilemedi. Bu durum, insanların seyahatlerini, ticari faaliyetlerini ve kentsel alan ve estetiğin genişlemesini büyük ölçüde etkiledi," dedi.

Sebebi nedir?

Trieu Phong İlçesi Halk Komitesi'nin önerisi üzerine, Quang Tri ili Halk Komitesi, 31 Temmuz 2018 tarihinde Ulaştırma Bakanlığı'na Ai Tu kasabasındaki 14 güzergahın Ulusal Karayolu 1'e bağlanması planlamasına ilişkin anlaşmaya ilişkin bir belge gönderdi.

Ulaştırma Bakanlığı'nın talimatı doğrultusunda, Vietnam Yol İdaresi, 5 Eylül 2018 tarihinde İl Halk Komitesi'ne bu konuda resmi bir yazı göndererek, Ulusal Karayolu 1'e bağlantı noktalarına ilişkin planlama dosyasının, doğrudan yönetici yol dairesinin görüşünü, YİD proje yatırımcısının trafik güvenliği, projenin yapısı üzerindeki etkisi, geçiş ücreti tahsilatı ve diğer ilgili konularla ilgili yazılı görüşünü içermesini talep etti.

Trieu Phong İlçesi Halk Komitesi'nin, Vietnam Karayolları Müdürlüğü'nün talep ettiği dosyayı tamamlaması için görevlendirilmesi yönündeki talimatı doğrultusunda, 27 Eylül 2018 tarihinde İlçe Halk Komitesi, Yol Yönetimi II Departmanı, Yol Yönetimi II Departmanı, Quang Tri Ulaştırma Departmanı ve Truong Thinh Grup Anonim Şirketi (Km 741+170'den Km 756+705'e kadar Ulusal Karayolu 1'in inşasına ve Ulusal Karayolu 1'in Dong Ha Şehri'nden Quang Tri kasabasına kadar genişletilmesine yatırım yapan işletme) liderlerinin temsilcileriyle ilgili konular üzerinde çalıştı ve bir saha araştırması gerçekleştirdi ve aynı zamanda Yol Yönetimi II Departmanı ve Truong Thinh Grup Anonim Şirketi'nin Vietnam Karayolları Müdürlüğü'ne, yukarıda belirtilen 14 güzergahın Ulusal Karayolu 1'e bağlanması planlaması konusunda anlaşmaya varmak üzere Ulaştırma Bakanlığı ile görüşülmek üzere bir belge göndermesi için bir çalışma kaydı oluşturdu.

4 Ekim 2018'de, II. Karayolu İdaresi Dairesi, İl Halk Komitesi ve Vietnam Karayolu İdaresi'ne yukarıdaki konuyla ilgili bir belge göndererek, bağlantı planlaması konusunda temelde mutabık kalmışlardır. 7 Kasım 2018'de ise, Truong Thinh Group Anonim Şirketi, İl Halk Komitesi ve Vietnam Karayolu İdaresi'ne, yukarıdaki 14 güzergahın bağlantı planlamasının Ulusal Karayolu 1'e eklenmesine, araçların YİD gişelerinden uzak durması nedeniyle trafik güvenliği, inşaat yapısı ve yatırımcının sermaye geri kazanımı üzerindeki etkisi nedeniyle onay vermediğini açıkça belirten bir belge göndermiştir.

Trieu Phong Bölgesi Ekonomik ve Altyapı Dairesi Başkanı Hoang Thi Hong Hue şunları söyledi: O zamandan beri hiçbir ilerleme kaydedilmedi, ancak 2020'de Trieu Phong Bölgesi Halk Komitesi, Ai Tu kasabasında Ulusal Karayolu 1'e bağlanması önerilen 12/14 güzergahın, Ulusal Karayolu 1'i Dong Ha şehrinden Quang Tri kasabasına genişletme projesinin Hükümet tarafından Truong Thinh Grup Anonim Şirketi'ne YİD şeklinde yatırım için atanmasından önce oluşturulduğunu doğrulayan bir belge yayınlamaya devam etti. Aynı zamanda, Truong Thinh Grup Anonim Şirketi'nin yukarıdaki 14 güzergahı Ulusal Karayolu 1'e bağlama planlamasını kabul etmemesinin nedeninin tatmin edici olmadığını, genel olarak bölgenin, özel olarak da Ai Tu kasabasının sosyoekonomik gelişimini engellediğini ve trafik kazası riskini artırdığını belirtti.

Son zamanlarda, 11-12 Temmuz 2024 tarihlerinde gerçekleşen 8. İl Halk Konseyi'nin 26. oturumunda, bu konu soru-cevap oturumunda "sıcak" bir şekilde ele alınmaya devam etti. Ulaştırma Dairesi Müdürü Tran Huu Hung, bu 14 güzergahın Ulusal Karayolu 1'e bağlanmamasının nedenini daha ayrıntılı olarak açıklayarak şunları söyledi: Yol Yönetimi Dairesi II'nin yanıt belgesine göre, Ulusal Karayolu 1'e bağlanabilmek için güzergahların planlamaya dahil edilmesi gerekiyor. Trieu Phong bölgesi, planlamaya 14 güzergah dahil etmiş ve İl Halk Komitesi tarafından onaylanmıştır. Ancak, bağlantı planlamasında yol koridorlarının kullanılması, trafik güvenliği koşullarının sağlanması, gece aydınlatmasının sağlanması ve bağlantının sağlanabilmesi için temiz arazinin bulunması gerekmektedir.

Yukarıdaki hususlardan anlaşılacağı üzere Ai Tu kasabasındaki 14 güzergahın Ulusal Karayolu 1'e ne zaman bağlanacağı henüz belli değil.

Trieu Phong bölgesinde ve komşu yerleşim yerlerinde sosyo-ekonomik kalkınmayı teşvik etmek, insanların trafiğini ve ticari faaliyetlerini kolaylaştırmak ve güvenliğini sağlamak için, tüm düzeylerdeki yetkililerin ve işlevsel kurumların Ai Tu kasabasındaki 14 güzergahı Ulusal Karayolu 1'e bağlamak için daha zamanında ve etkili çözümlere sahip olması gerekmektedir.

Bay Quan

Kaynak: https://baoquangtri.vn/bao-gio-14-tuyen-duong-o-thi-tran-ai-tu-duoc-dau-noi-voi-quoc-lo-1-187218.htm