Kuzey-Güney Otoyolu işletim sistemi 2026 yılı başına kadar geçiş ücreti toplayabilecek mi?

Kuzey-Güney Otoyolu projesinin Vung Ang-Bung bölümü hizmete açıldı. (Fotoğraf: Khanh Hung/Vietnam+)

Şu anda, Kuzey-Güney Otoyolu'nun bileşen projelerinde akıllı ulaşım sistemleri (AUS), gişe istasyonları ve araç yük muayenesi yatırımlarının uygulanmasındaki ilerleme hala yavaştır ve İnşaat Bakanlığı yöneticilerinin gereksinimlerini karşılamamaktadır. Kararlı bir şekilde hayata geçirilmezse, 2026 yılı başından itibaren Kuzey-Güney Otoyolu'nda geçiş ücreti tahsilatında zorluk yaşanması riski bulunmaktadır.

İlerleme ciddi şekilde gecikti

Ekonomi Bakanlığı İnşaat Yatırım Yönetimi Daire Başkanlığı raporuna göre, 2017-2020 döneminde kamu yatırımı yapılan 5 Kuzey-Güney Otoyolu bileşen projesi için, 4/5 bileşen projesinin inşaat ilerlemesi şu anda programın % (4-14,8) gerisinde olup, Ekim 2025 sonuna kadar tamamlanması bekleniyor.

Özellikle, Mai Son-Ulusal Karayolu 45 otoyol projesinin çıktısı yaklaşık %88 olup, Thieu Giang kavşağında şantiye temizliğindeki sorunlar nedeniyle programın %12 gerisindedir; Ulusal Karayolu 45-Nghi Son'un çıktısı yaklaşık %85,2 olup, Nghi Son kavşağında zayıf toprak işleme ve şantiye temizliğindeki sorunlar nedeniyle programın %14,8 gerisindedir; Nghi Son-Dien Chau'nun çıktısı yaklaşık %90 olup, programın %10 gerisindedir; Vinh Hao-Phan Thiet'in çıktısı yaklaşık %96 olup, 3 kavşakta (Ma Lam, Dai Ninh ve Cho Lau) dönüş yolları için şantiye temizliğinin yavaş olması nedeniyle programın %4 gerisindedir.

Kuzey-Güney Otoyolu'nun geçiş ücreti toplayabilmesi için trafik izleme ve kontrol sistemine sahip olması gerekiyor. (Fotoğraf: Viet Hung/Vietnam+)

Şimdiye kadar, Ulusal Karayolu 45-Nghi Son, Nghi Son-Dien Chau ve Phan Thiet-Dau Giay bileşen projelerinin ekipman tedarik paketleri, ekipmanların %100'ünü ithal edip monte etmiştir; kalan 2 bileşen proje ise ekipmanların %90-98'ini ithal edip monte etmiştir. Şu anda, Nghi Son-Dien Chau, Vinh Hao-Phan Thiet ve Phan Thiet-Dau Giay dahil olmak üzere 3 bileşen projenin yüklenicileri şantiyeye ekipman kurulumu yapmaktadır; kalan 2 bileşen proje olan Mai Son-Ulusal Karayolu 45 ve Ulusal Karayolu 45-Nghi Son kablo güzergahı inşa etmekte olup, henüz şantiyeye ekipman kurulumu yapmamıştır.

2021-2025 döneminde 12 adet Kuzey-Güney Otoyolu bileşen projesinde, yüklenici seçimi ve inşaat tamamlanmış olmasına rağmen, İmar Bakanlığı'nın talimatına kıyasla ilerleme oldukça yavaştır.

Buna göre, Vung Ang-Bung, Bung-Van Ninh, Quang Ngai -Hoai Nhon bölümlerinden oluşan 3 bileşenli projenin inşası 75 gün gecikmeyle tamamlandı; 9/12'nin yüklenici seçimini 31 Ekim - 20 Kasım 2025 tarihleri arasında (90-110 gün gecikmeyle) tamamlaması bekleniyor. Paylaşımlı yazılım sağlama paketi için ihale 30 Eylül 2025 tarihinde (60 gün gecikmeyle) tamamlanacak.

Ayrıca, uçtan uca geçiş ücreti toplama sistemi ve Karayolu Trafik Elektronik Ödeme Veritabanı Yönetim Sistemi için 21 Ekim'de ihaleye çıkılmış, 28 Ekim'de yüklenici seçilmiş ve 31 Ekim 2025'te (90 gün gecikmeli) sözleşme imzalanmıştır.

Proje yönetim kurullarının ilgili kurum ve kişilerin sorumluluklarını ciddi şekilde gözden geçirdiğini belirten İnşaat Yatırım Ekonomisi ve Yönetimi Daire Başkanı, sistemin 31 Aralık 2025'ten önce tamamlanmaması halinde proje yönetim kurulu müdürlerinin Bakan'a karşı sorumlu olduğunu söyledi.

Bu dönüm noktasının yıl sonuna kadar tamamlanması gerekiyor.

Önümüzdeki dönemde ilerlemeyi hızlandırmak için Ekonomi ve İnşaat Yatırım Yönetimi Departmanı, proje yönetim kurullarının inşaat paketlerini kısa sürede tamamlamak için uygulama sürecini hızlandırmasını talep ediyor; Thang Long Proje Yönetim Kurulu, Cao Bo-Mai Son bölümünün henüz gişe istasyonlarının tasarımını ve yapımını uygulamaması nedeniyle oluşan eksiklikleri gidermek için (gerekirse) gişe istasyonu tasarımlarını incelemek ve tamamlamak için ilgili birimlerle koordinasyon sağlıyor; yüklenicilere sahada ekipman kurulum çalışmalarını acilen konuşlandırmaları talimatını veriyor.

Proje yönetim kurullarının, her ihale paketi ve her iş kalemi için genel ve ayrıntılı bir inşaat takvimini gözden geçirip geliştirmesi ve yavaş ilerlemeyi telafi etmek için inşaat ilerlemesini hızlandıracak çözümlere sahip olması, inşaat paketlerinin 30 Kasım'dan önce, ekipman ve yazılım tedarik paketlerinin ise 31 Aralık 2025'ten önce tamamlanmasını sağlaması; yüklenicilere, geçiş ücreti toplama sisteminin tamamlanmasını önceliklendirmeleri yönünde talimat vererek, sistemin 1 Ocak 2026'dan itibaren işletilebilmesini sağlaması gerekmektedir.

Akıllı Trafik Sistemi İşletme Merkezi hizmete girdi. (Fotoğraf: PV/Vietnam+)

Paket fiyat aşımı durumlarında, proje yönetim kurulları ihale sürecini yönetmeliklere uygun olarak hızla ele alarak yüklenici seçiminin ve sözleşme imzalanmasının erken tamamlanmasını sağlar. Vietnam Yol İdaresi ve Bilgi Teknolojileri Merkezi, Ekonomi - İnşaat Yatırım Yönetimi Departmanı, paket fiyat aşımı durumlarında proje yönetim kurullarına paket fiyatın ve onaylanmış ihale belgelerinin (gerekirse) incelenmesinde destek olmak için koordinasyon sağlar.

Van Ninh-Cam Lo Bileşen Projesi için Ho Chi Minh Şehri Proje Yönetim Kurulu, Cam Lo-La Son bölümünün henüz gişe istasyonlarının tasarımını ve inşasını uygulamaması nedeniyle ortaya çıkan mevcut sorunları aşmak için ilgili birimlerle koordinasyon sağlayarak gişe istasyonu tasarımlarını araştıracak, derhal ayarlayacak ve tamamlayacaktır (gerekirse).

Buna göre Vietnam+

Source: https://baoquangtri.vn/xa-hoi/tin-tuc/202511/he-thong-dieu-hanh-cao-toc-bac-nam-co-kip-thu-phi-vao-dau-nam-2026-6441aed/