Dolayısıyla önümüzdeki dönemde bölge iç hat uçuşları Havaalanlarında artık check-in kontuarlarında kalabalık olmayacak ve son dakikada belgeleri unutma endişesi de yaşanmayacak.
Bu, süreçlerden ve teknolojiden on milyonlarca yolcunun alışkanlıklarına kadar yer hizmetleri zincirinin tamamen yeniden yapılandırılması ve Vietnam'ın dijital havacılık çağında teknolojiye hakim olma yeteneğinin bir testidir.
Yurtiçi uçuşları evrak işleriyle uğraşmadan yapacak olmaktan heyecan duyuyorum.
Bir havayolu şirketi eski süreci "gişelerle" dolu bir yola benzetmişti. Yolcular bilet aldıktan sonra bir gişede veya kioskta kayıt yaptırmak ve belgelerini göstermek, güvenlikten geçmek ve belgelerini ve kartlarını tekrar göstermek, ardından da uçağa biniş kapısında kartlarını taratmak veya belgelerini tekrar kontrol ettirmek zorundaydı.
Her "kontrol noktası" birkaç on saniye sürüyor ve yolcular uzun kuyruklarda beklemek zorunda kalıyor. Ancak yeni prosedürle birlikte bu "ücret toplama noktalarının" çoğu ortadan kaldırıldı. Yolcuların bagajlarını teslim etmelerine gerek yok; sadece kontrol noktasından geçerek giriş işlemlerini tamamlamaları yeterli. VNeID Ya da bir kiosk, güvenlikte yüz taraması, uçağa binişte yüz taraması ve ardından doğrudan uçağa binme.
Bagajlarını teslim eden yolcular, bagaj teslim gişesine uğrayıp her zamanki gibi otomatik sisteme girerler. Fark sadece bir kağıdı atmakla ilgili değil; rollerin personelden sisteme, evrak işlerinden verilere, insan gözleminden algoritmalara kaymasıyla ilgilidir.
Daha önce, Kamu Güvenliği Bakanlığı tarafından geliştirilen VneID platformu üzerinden biyometrik verilerle tam zamanlı çevrimiçi check-in hizmeti, Nisan 2025 ortalarından itibaren Tan Son Nhat Havalimanı (Ho Chi Minh Şehri) ve Noi Bai Havalimanı (Hanoi) Terminal 3'te pilot uygulama olarak başlatılmıştı. Ardından, Sosyal Düzen İdari Yönetimi Dairesi (C06) bu hizmeti diğer bazı havalimanlarına da genişletti.
Gerçekte, havaalanlarında VNeID aracılığıyla biyometrik hizmetleri kullanan yolcular, bu hizmetin onlara önemli ölçüde zaman kazandırdığı için memnunlar. Tuoi Tre gazetesinin havaalanlarındaki gözlemlerine göre, birçok yolcu sorunsuz bir deneyim yaşarken, bazıları kağıt tabanlı prosedürlere alışkın oldukları için hala kafa karışıklığı yaşıyor.
Hafta sonu öğlen saatlerinde Tan Son Nhat Havalimanı'nın 3. Terminalinde, güvenlik alanına doğrudan giden yeni inşa edilmiş şeritler hareketlilikle doluydu. Sadece el bagajı taşıyan Bayan Nguyen Thu Huyen (27 yaşında, Ho Chi Minh Şehri) ve arkadaş grubu, heyecanla "kağıtsız şeridi" denedi. Vietnam Havayolları biletine bağlı VNeID uygulamasını açan Bayan Huyen, yüz tanıma alanına girdi. "Tik!" - kapı hemen açıldı.
"Öncekinden çok daha hızlı; kimlik kartımı cüzdanımda aramama gerek yok, kartın basılmasını beklememe gerek yok. Kapıdan sadece birkaç saniyede geçtik," diye paylaştı Bayan Huyen. Birkaç adım ötede, Bay Nguyen Van Bay (56 yaşında, Tay Ninh'li ) beklenmedik bir şekilde VNeID şifresini kapıda unuttu ve alışkanlık gereği kağıt kartını almak için kimlik kartını gösterdi.
Bir havaalanı güvenlik görevlisi hızla yaklaştı, hesap kurtarma sürecinde ona rehberlik etti, güneş gözlüklerini çıkarmasını ve kameraya doğru dik durmasını hatırlattı. Kapı açıldı ve yolcular birkaç saniye içinde geçti. Bay Bay, rahat bir nefes alarak, "Onların yardımı olmasaydı, uçağımı kaçırırdım," dedi.
ACV, kapsamlı bir teknolojik sisteme yatırım yapmak için hızla çalışıyor.
1 Aralık 2025'e 80 günden az bir süre kala, Vietnam'ın iç havacılık sektörü, teknolojik altyapı henüz senkronize olmamışken, VNeID aracılığıyla biyometrik veriler kullanılarak tamamen kağıtsız bir check-in sürecine geçiş gibi büyük bir zorlukla karşı karşıya.
Uzmanlara göre, en önemli konu otomatik geçiş kapısı teknolojisi (e-kapı), yüz tanıma kameraları, çip tabanlı kimlik okuyucuları, veri iletimi, güvenlik tarama sistemleri, havayolu uygulamaları ve VNeID ile bağlantının "dişlilerinin" senkronizasyonunun sağlanmasıdır.
Tan Son Nhat ve Noi Bai havaalanlarında yapılan pilot uygulamalar, bagajlarını teslim etmeyen yolcuların evrak işlerinden kurtulup check-in kartlarını yazdırarak 10-15 dakika tasarruf sağladığını gösterdi. Ancak Con Dao veya Tho Xuan gibi daha küçük havaalanlarında verimlilik, istikrarlı bir ağa, iyi aydınlatmaya ve doğru kamera yerleşimine bağlıdır. Yanlış hizalanmış bir kamera, sert aydınlatma veya bulanık yönlendirme levhaları tüm deneyimi mahvedebilir.
VNeID ile havayolları arasındaki entegrasyon sisteminde hâlâ tutarsızlıklar mevcut ve bu durum, cihazın yolcuyu tanımaması veya bakım gerektirmesi gibi hatalara yol açıyor. Bir işletme sahibi, "Tek bir başarısız deneyim bile yolcuları kolayca caydırabilir ve geleneksel yöntemlere geri dönmelerine neden olabilir" dedi.
Tuoi Tre gazetesine konuşan Vietnam Havaalanları Şirketi (ACV) yetkilisi, birimin 17 havaalanında doğrudan yer hizmetleri işlettiğini söyledi. VNeID kullanan yolcu oranında %30 ile %50 arasında güçlü bir artış kaydedildi. Sadece Ağustos 2025'te Con Dao ve Can Tho havaalanlarında yolcuların %50'si VNeID üzerinden check-in yaptı ki bu oldukça yüksek bir oran.
Başbakanın yeni direktifi doğrultusunda ACV, birimlerinin son teslim tarihine yetişmek için tüm çabalarını yoğunlaştırdığını belirtti. Ancak, e-geçit, yüz tanıma kameraları ve çift yedek iletim hatları gibi yüksek teknoloji sistemlerinin ithalatı ve kurulumu bir gecede tamamlanamaz. ACV yetkililerinden biri, "Zamana karşı yarışıyoruz ve planlanan zamanda bitirmeyi hedefliyoruz" diye vurguladı.
Kesin maliyet açıklanmasa da, bu kaynak yatırımın oldukça büyük olduğunu belirtti. Sistem, otomatik kapılar, yapay zekâ kameraları, entegre yazılım ve havalimanındaki "dijital asistanlar" ekibi için eğitim içeriyor. Buna karşılık, uzun vadeli faydalar oldukça açık: geçici personele olan ihtiyacın azalması, kapı hızının artması, zamanında biniş oranlarının iyileşmesi ve yolcu başına işlem maliyetlerinin düşmesi.
"ACV için senkronize altyapı, birçok yeni dijital hizmetin başlangıç noktası olacak ve Vietnam havacılığının dijital çağdaki konumunu yükseltecektir. Biyometrik sistem, yolcu yönetiminden tüm havaalanı operasyonunun optimizasyonuna kadar akıllı hizmetlerin geliştirilmesinin temeli olacaktır," diye belirtti bu kişi.
Havayolları nasıl hazırlanıyor?
Vietnam Havayolları Genel Müdür Yardımcısı Dang Anh Tuan, Tuoi Tre gazetesine yaptığı açıklamada, havayolunun C06 ve ACV ile koordinasyon sağlayarak sistemi 19 Nisan'dan itibaren Noi Bai Havalimanı 1. Terminali ve Tan Son Nhat Havalimanı 3. Terminalinde başarıyla test ettiğini ve daha sonra Da Nang, Cam Ranh, Cat Bi, Phu Quoc ve Phu Bai'ye genişleteceğini söyledi.
Teknik altyapı, personel ve güvenlik koordinasyon mekanizmaları büyük ölçekli uygulamaya hazır durumda. Bay Tuan'a göre, havayolu şirketi check-in kontuarları, web sitesi, sosyal medya, çağrı merkezi, VNeID seviye 2 kaydı için detaylı talimatlar, bilet bağlantısı ve biyometrik veriler aracılığıyla çok kanallı destek kurmuştur. Pilot uygulama sonuçları, sistemin güvenlik ve emniyet gereksinimlerini tam olarak karşıladığını göstermektedir.
Vietjet ayrıca, yolcuları VNeID üzerinden uçuş check-in sürecinde yönlendirmek ve kontuarlarda check-in ihtiyacını azaltmak için ekipman ve personel açısından kaynaklar hazırladığını belirtti. Ancak bugüne kadar sadece Vietnam Airlines ve Vietjet, VNeID üzerinden online check-in'i destekliyor (Vietjet, otomatik kapıların olmaması nedeniyle Tan Son Nhat Havalimanı Terminal 1'de henüz uygulamaya koymadı), diğer havayollarında ise yolcular hala geleneksel check-in prosedürlerinden geçmek zorunda kalıyor.
Bir havayolu şirketinden bir temsilci, başlangıçta "kağıtsız" hizmetleri kullanan yolcu sayısının sınırlı olduğunu, çünkü birçok yolcunun henüz VNeID'lerini 2. seviyeye (yüz tanıma gerektiren) yükseltmediğini belirtti. Bazı yolcular üç aşamalı sürece aşina değildi: check-in (çevrimiçi veya kontuarda), yüz tanıma kullanarak güvenlikten geçme ve yine yüz tanıma kullanarak uçağa binme.
Bu nedenle, birçok uzmana göre, ACV ve havayolları, yönlendirmeleri güçlendirmeli, belirlenmiş bekleme pozisyonlarını gösteren otomatik ok işaretleri yerleştirmeli ve hoparlörler kullanarak insanlara maske ve güneş gözlüklerini çıkarmalarını hatırlatmalıdır. Unutulan şifreler, bağlantısı kopmuş biletler ve yanlış kimlik doğrulama pozisyonu gibi yaygın sorunları hızlı bir şekilde çözmek için güvenlik kontrolünden hemen önce "teknoloji ilk yardım" masaları yerleştirilmelidir.
Özellikle havacılık uzmanlarına göre, yaşlı yolcular, göçmen işçiler veya akıllı telefon kullanmayan yolcular için yeni sistem üzerinden çevrimiçi işlemleri normal şekilde tamamlamaları konusunda destek gerekmektedir. ACV, "her yerin kendine özgü bir tarzı" olmasından kaçınarak, tüm havaalanlarında büyük, net ve tutarlı havaalanı yönlendirme tabelalarına yatırım yapmalı ve bunları uygulamaya koymalıdır.
Bu hazırlık, yolcuların süreci anında öğrenmelerine ve yoğunluğu önlemelerine yardımcı olmayı amaçlıyor. Bir uzman, "Ayrıca, havayollarının her uçuş segmenti için kişiselleştirilmiş SMS ve e-posta mesajları göndererek ve net talimatlar vererek yolcuları proaktif bir şekilde yönlendirmesi gerekiyor. VNeID'i 'deneyen' yolcular daha iyi koltuklar veya öncelikli binişle ödüllendirilmeli ve bu deneyimi yaşamaya teşvik edilmelidir..." diye önerdi.
Kaynak: https://baoquangninh.vn/bay-noi-dia-cung-vneid-bot-lo-chen-lan-3376204.html
Yorum (0)