Brabus AMG GT63S - 1.000 beygir gücündeki "canavar", 0'dan 100 km/s hıza sadece 2,6 saniyede ulaşıyor.

Ünlü modifiye firması Brabus, Mercedes-AMG GT63S E Performance modelini temel alan yüksek performanslı bir versiyon olan Brabus 1000'i resmen tanıttı.

Ünlü modifiye firması Brabus, Mercedes-AMG GT63S E Performance modelini temel alan yüksek performanslı bir versiyon olan Brabus 1000'i resmen tanıttı. Basit ismine rağmen, bu hibrit coupe'nin sunduğu performans rakamları beklentileri karşılıyor.

Orijinal 4.0 litrelik çift turbolu V8 motor, Brabus tarafından kapsamlı bir şekilde geliştirildi. Silindir çaplarının genişletilmesi ve yeni dövme pistonların takılmasıyla silindir hacmi 4.4 litrenin (4.407 cc) üzerine çıkarıldı; ayrıca strok uzunluğunu 100 mm artıran monoblok alüminyum krank mili de kullanıldı.

Ayrıca Brabus, motosiklete yeni bir turboşarj ve entegre ses ayar valfi bulunan yüksek performanslı paslanmaz çelik egzoz sistemi taktı. Motor yönetim sistemi yeniden kalibre edilerek, içten yanmalı motorun 5.900 devirde 785 beygir gücü ve 2.900 devirde 1.250 Nm maksimum tork üretmesi sağlandı.

Ancak, güç aktarma organı bileşenlerini korumak için tork elektronik olarak 1.050 Nm ile sınırlandırılmıştır. Araçta hala AMG Speedshift MCT 9G 9 vitesli otomatik şanzıman ve AMG Performance 4Matic+ dört tekerlekten çekiş sistemi kullanılmaktadır.

Orijinal elektrik motoruyla (201 hp, 320 Nm) birleştiğinde, toplam sistem gücü tam olarak 1.000 PS (986 hp) ve 1.820 Nm tork değerine ulaşır. Ancak, aktarma organı koruma sistemi hala aktif olduğundan, gerçekte kullanılabilir tork değeri 1.620 Nm'ye düşmektedir.

Özellikle belirtmek gerekirse, bu hibrit güç aktarma sistemi Almanya'da gerekli olan Euro 6D ISC-FCM emisyon standartlarını hala karşılıyor. Zaten 816 beygir gücü ve 1.420 Nm tork ile güçlü olan standart versiyona kıyasla, Brabus 1000 önemli bir ilerleme kaydediyor.

Araç, 0'dan 100 km/s hıza sadece 2,6 saniyede (orijinalinden 0,2 saniye daha hızlı) ulaşabiliyor ve standart versiyonla aynı olan 320 km/s azami hıza çıkabiliyor. Ayrıca, duruştan 200 km/s hıza 9,5 saniyede, 300 km/s hıza ise 23,6 saniyede ulaşıyor.

Yüksek hızlarda dengeyi sağlamak için Brabus, aerodinamiği rüzgar tünelinde ince ayar yaparak, uzatılmış kanatçıklara sahip ön kanat, küçük yan splitterlar, ızgara eklentileri, entegre dörtlü egzoz borulu (76 mm çapında) arka difüzör ve büyük bir arka kanat gibi bir dizi karbon fiber gövde bileşeni oluşturdu. Tüm parçalar açıkta bırakılabilir veya isteğe bağlı olarak boyanabilir.

Brabus 1000, önde 21 inç (305/30 lastikler) ve arkada 22 inç (335/25 lastikler) boyutlarında 10 kollu Monoblock Z jantlarla donatılmıştır. Brabus'un KW ile işbirliği içinde geliştirdiği spor süspansiyon, yüksekliği ayarlanabilir olup, sürüş yüksekliğinin 20 mm'ye kadar düşürülmesine olanak tanır.

İç mekan, zemin paspaslarından bagaja kadar uzanan, elmas desenli birinci sınıf siyah deri ile döşenmiştir. Tavan döşemesi ise Dinamica malzemesiyle kaplanmıştır.

Karbon fiber detaylar yaygın olarak kullanılıyor ve Brabus'un kuruluş yılı olan 1977'ye atıfta bulunan kabartmalı "77" logoları da yer alıyor. Doğ naturally, müşteriler ayrıca geniş bir yelpazede iç ve dış kişiselleştirme seçeneklerine de sahip olacaklar.

Video : 1.000 beygir gücündeki "canavar" Brabus AMG GT63S ile tanışın.

Kaynak: https://khoahocdoisong.vn/brabus-amg-gt63s-quai-thu-1000-ps-tang-toc-0-100-kmh-chi-26-giay-post2149042820.html