Trafikte atılım, geliştirme alanını genişletme

Tay Ninh ili, bir dizi büyük ölçekli stratejik trafik projesiyle güçlü bir şekilde gelişiyor. Önemli ulusal projeler grubunda yer alan projelerden il içi güzergahlara kadar, birçok projeye eş zamanlı olarak yatırım yapıldı, yapılmakta ve yapılması planlanıyor; bu da birçok itici güç, kalkınma alanı ve yatırım cazibesi yaratıyor.

Gelişmiş ulaşım altyapısı birçok kalkınma itici gücünü harekete geçirir.

Ulusal ulaşım altyapısı projelerine yüksek konsantrasyon

İnşaat Dairesi Müdürü Nguyen Nam Hung'a göre, Tay Ninh'de Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'ün 7. Bileşen Projesi, Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 projesi ve Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu Projesi (1. Aşama) gibi bir dizi ulusal düzeyde trafik projesi ve çalışması hayata geçiriliyor. Bu projeler, kamu-özel sektör ortaklığı (YİD) yöntemiyle yürütülüyor. Projeler, bölgesel bağlantıda stratejik öneme sahip olmanın yanı sıra, yeni dönemde yerel ve bölgesel sosyo -ekonomik kalkınmayı teşvik etmek için bir "kaldıraç" görevi görüyor.

İnşaat Bakanı Tran Hong Minh (sol kapak) Tay Ninh ilinden geçen Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'ün yapımının ilerleyişini denetliyor.

Bileşen proje 7 - Tay Ninh'den geçen Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3, tipik projelerden biri olarak kabul ediliyor. 6,84 km uzunluğundaki bu güzergah, Haziran 2023'te yaklaşık 3.040 milyar VND toplam yatırımla başladı. Temmuz 2025 ortası itibarıyla, tüm projenin ilerlemesi hacmin neredeyse %80'ine ulaştı. 3 ana paketin zamanla "yarıştığı" dikkat çekici. Kayıtlara göre, mühendisler ve işçiler her gün, her saat şantiyede kalarak, "güneşe ve yağmura karşı koyarak" ilerlemeyi hızlandırıyorlar.

XL1 Paketi'nin temeli tamamlandı ve test asfalt tabakası inşa ediliyor. XL2 Paketi, nehir üzerindeki köprü tabliyesi ve korkulukları acilen tamamlıyor. Ben Luc - Long Thanh Otoyolu ile kesiştiği noktadaki XL3 Paketi ise son aşamaya giriyor. Yükleniciler, hükümetin talimatları doğrultusunda, otoyol bölümünün temel olarak Ekim 2025'te, projenin tamamını ise 2026'da tamamlamak için çalışmalarını hızlandırıyor. O tarihte, Tay Ninh, Ho Chi Minh Şehri ve Güneydoğu illerine bağlanan ek bir stratejik trafik aksına sahip olacak ve birçok fırsatla dolu yeni bir kapı açacak. XL1 Paketi'nde çalışan Bay Nguyen Van Tien, "Herkes bunun büyük bir ulusal proje olduğunun farkında, bu yüzden projeyi en kısa sürede tamamlamak için tüm kararlılığımız ve sorumluluğumuzla çalışıyoruz." dedi.

Tay Ninh ilinden geçen Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 3'ü inşa eden işçiler

Bir diğer önemli proje ise 51 km uzunluğundaki Ho Chi Minh Şehri - Moc Bai Otoyolu'dur (1. etap). Tay Ninh'den geçen kısmı 26,3 km uzunluğundadır. Toplam yatırım tutarı 19.600 milyar VND'yi aşan proje, 4 bileşene ayrılmıştır.

Bunlardan 1. bileşen (otoyol etabı 1) toplam sermayesi 10.421 milyar VND'yi aşan bir tutara sahip olup, Ocak 2026'da inşaatına başlanması bekleniyor. 2. bileşen (üst geçitler ve servis yolları) inşaatına ise Eylül 2025'ten itibaren daha erken başlanacak. Ho Chi Minh Şehri ve Tay Ninh'deki tazminat, destek ve yeniden yerleşimle ilgili 3. ve 4. bileşenlerin toplam yatırımları sırasıyla 5.270 milyar VND ve 1.504 milyar VND'dir.

Bu projeyi hayata geçirmek için Tay Ninh eyaleti, Temmuz 2025 başında 3.056 milyar VND'den fazla bir tazminat, destek ve yeniden yerleşim planı onaylamış ve 1.132 milyar VND'den fazla ödeme yapmıştır. Trang Bang, Rach Son ve Dia Xu'daki yeniden yerleşim alanları tamamlanma aşamasında olup, Ağustos ve Eylül 2025'te teslim edilmesi beklenmektedir. Uygulama sürecinde ortaya çıkan yaklaşık 1.806 milyar VND tutarındaki ek maliyetler nedeniyle Tay Ninh eyaleti, Ho Chi Minh Şehri'nden destek talep etmiştir.

Tay Ninh, bununla da kalmayıp, yeni bir "canlandırma" sözü vererek büyük bir trafik projesine yatırım yapmaya hazırlanıyor. Bu proje, Tay Ninh'den geçen 74,5 km uzunluğunda, 8 şeritli ve 100 km/s tasarım hızına sahip Ho Chi Minh Şehri Çevre Yolu 4 projesi. Her iki tarafta da 2 şeritli paralel yollar ve 60 km/s hıza sahip olacak. 1. Aşama kapsamında 4 otoyol şeridi, 25,5 m yol genişliği ve toplam 68.270 milyar VND'den fazla yatırım yapılacak. Devlet bütçesi 39.556 milyar VND'yi destekleyecek (bunun %75'i merkezi bütçe, %25'i eyalet bütçesi tarafından karşılanacak, maksimum 10.000 milyar VND). Geri kalanı ise MIK Group Vietnam Corporation tarafından PPP (Özel Sektör Ortaklığı) şeklinde önerilen yatırımcı sermayesi olacak.

Şimdiye kadar ön fizibilite çalışması tamamlanmış, Ulusal Meclis 27 Haziran 2025 tarihli Kararname ile yatırım politikasını onaylamıştır. Şu anda, eyalet ve ilgili kurumlar acilen bir fizibilite raporu hazırlıyor ve yatırımcıları seçiyor. Her aşama dikkatlice ve sistematik bir şekilde hesaplanıyor çünkü bu, Ho Chi Minh Şehri'nin batı kesimi ve Tay Ninh sınır bölgesinin çehresini değiştirmesi beklenen stratejik bölgesel bağlantıya sahip bir trafik güzergahı.

Bağlantı kurun, gelişim ivmesi yaratın

Bölgesel ulaşım bağlantısına yönelik yatırımlar ilde yoğun ilgi görüyor.

Tay Ninh, ulusal projelerin yanı sıra, merkezi uzak ve sınır bölgelerine bağlayan güzergahlar olan il içi ulaşım sistemine de odaklanmaktadır. Bunlardan biri, 28 km uzunluğunda, 25,25 m genişliğinde yol yüzeyine sahip ve tasarım hızı 120 km/s olan Go Dau - Xa Mat otoyolunun 1. etabıdır. Proje, Fico Tay Ninh - Chuong Duong konsorsiyumu tarafından PPP kapsamında önerilen ön fizibilite çalışması belgelerini tamamlama sürecindedir. Belgelerin son teslim tarihi 31 Temmuz 2025 olup, bu da erken uygulama kararlılığını göstermektedir.

Bu arada, toplam 1.170 milyar VND'den fazla yatırım gerektiren Truong Chinh yol projesi (İl Yolu (DT) 781'den 30/4 Yolu'na kadar) Mart 2025'te başladı. Ancak, tazminat zorlukları nedeniyle ilerleme ancak %9'un altına düştü. Etkilenen 269 haneden sadece 48'ine ödeme yapıldı. İl Halk Komitesi, ilerlemeyi sağlamak için yerel yönetimlere bu çalışmayı acilen tamamlamaları yönünde güçlü bir talimat verdi.

48 km'den uzun N8-787B-789 bağlantı güzergahı için eş zamanlı olarak toplam 3.400 milyar VND tutarında yatırım sermayesi devreye alınıyor. DT787B hattında hacim %91'e, DT789 hattında %53,7'ye, N8 hattında ise %30,5'e ulaşıldı.

DT830E projesi (otoyol kavşağından DT830'a kadar olan kısım) için toplam yatırım tutarı 3.707 milyar VND olup, inşaat (1.213 milyar VND) ve saha temizliği (2.494 milyar VND) olmak üzere 2 bileşene ayrılmıştır.

1. Aşamada 2 paralel yol yatırımı yapıldı ve tamamlandığında 8 şeritli bir otoyola dönüşecek. Şu anda My Yen ve Ben Luc belediyelerinde 796/878 haneye ödeme yapıldı ve tazminat alanı 36,6/40,16 hektar. Ancak, birim fiyat üzerinde anlaşmaya varılmaması ve yeniden yerleşim alanının teknik altyapısının tamamlanmaması nedeniyle 82 haneye ödeme yapılmadı.

Şantiyede inşaat paketleri aktif olarak uygulanıyor, bazı kesimlerde hacim yüzde 50'nin üzerine çıktı, ancak hala teslim edilmemiş yaklaşık 950 m2 arazi bulunuyor, bu da inşaatta zorluklara yol açıyor.

Ayrıca, DT827E üzerindeki 3 köprüye erişim yolları projesine toplam 3.040 milyar VND yatırımla (bunun 1.607 milyar VND'si tazminat ve saha temizliği, 1.433 milyar VND'si ise inşaat için) yoğun bir şekilde odaklanılmaktadır. Proje, Can Giuoc, My Le, Can Duoc, Vam Co, Tan Tru ve Tam Vu olmak üzere 6 belediyeden geçmektedir. Tam Vu belediyesinde 112/116 haneye ödeme yapılmış; My Le ve Can Duoc belediyelerinde 201 hane için plan onaylanmış ve 68 haneye ödeme yapılmıştır. Tüm alanın Ağustos 2025'te teslim edilmesi ve inşaata 19 Ağustos 2025'te başlanması beklenmektedir.

Yukarıda belirtilen önemli projelerin yanı sıra, ilde yeni yatırımlar hayata geçirilmekte, birçok başka trafik güzergahı iyileştirilmekte ve genişletilmekte, kentsel iyileştirme projeleri yürütülmekte ve böylece kalkınma ihtiyaçlarını karşılayacak ve yatırım çekecek teknik altyapı tamamlanmaktadır. Trafik projeleri, uzun vadeli bir vizyon ve gelecekteki bölgesel bağlantı göz önünde bulundurularak tasarlanmıştır.

Tay Ninh'in mevcut trafik tablosunda güçlü değişiklikleri görmek zor değil. Ancak uygulama sürecinde, özellikle saha temizleme ve yatırım kaynaklarının seferber edilmesi aşamasında birçok zorluk ve sıkıntı da yaşanıyor. Son zamanlarda İnşaat Departmanı ile çalışan İl Halk Komitesi Başkan Yardımcısı Nguyen Minh Lam, ilgili departman ve şubelerden önemli trafik projelerinin gözden geçirilmesine, önceliklendirilmesine ve zorlukların giderilmesine odaklanmaya devam etmelerini talep etti.

"İnşaat Bakanlığı ve diğer sektörler ile yerel yönetimlerin, birleşmeden sonra il trafik planlamasını gözden geçirmesi gerekiyor. Bu sayede, araştırma ve düzenlemeler yapılarak güzergahlar arasında sorunsuz bağlantı sağlanmalı ve önümüzdeki dönemde sürdürülebilir sosyoekonomik kalkınmaya hizmet edilmelidir." - Sayın Nguyen Minh Lam vurguladı.

Le Duc

Kaynak: https://baolongan.vn/but-pha-giao-thong-mo-rong-khong-giant-phat-trien-a199192.html