Fren sistemiyle ilgili hatalar, araçların muayeneden kalmasına neden oluyor

(NLDO) - Muayene kuruluşları, araçların muayeneden geçememesinin başlıca nedeninin fren sistemi hataları olduğunu söylüyor.

Araçta, kullanıcının isteğine göre aracın hızını düşürmeye yarayan ana fren sistemi (fren pedalı olarak da bilinir) de dahil olmak üzere 2 adet fren sistemi bulunmaktadır. Bu fren türü, aracın ön ve arka akslarındaki tüm tekerleklerde bulunur.

Fren sistemiyle ilgili birçok hata, araçların muayeneden kalmasına neden oluyor (Açıklayıcı fotoğraf)

Park freni sistemi ise aracı hareketsiz tutmak için kullanılır. Bu fren türü elle çalıştırıldığı için el freni olarak da adlandırılır.

Bu sistemin herhangi bir yerinde meydana gelen bir arıza, denetimin başarısız olmasına neden olabilir.

Ulaştırma Bakanlığı (şimdiki İnşaat Bakanlığı ) tarafından yayınlanan Ulusal Teknik Yönetmelik QCVN 122:2024'e göre, aracın kaymasına neden olan ana frendeki yaygın hatalar şunlardır: Fren pedalı mili, gevşekliği önlemek için yeterli sıkıştırma detayına sahip değildir; mil çok sıkı döner, sıkışmıştır; yatak, mil gevşektir; fren pedalı sıkıca takılmamıştır, çatlamıştır, eğrilmiştir; fren bırakıldığında pedal düzgün şekilde geri dönmez, serbest hareketi, seyahat rezervi yoktur; fren pedalında kaymayı önleyici bir etki yoktur aracın kaymasına neden olan yaygın hatalardır fren muayene maddesi; boru sıkıca takılmamıştır, aracın diğer parçalarına sürtünme izleri vardır; bağlantı alanı sızdırıyor; sert boru çatlamış, çatlamış, paslanmış; yumuşak boru çatlamış, kabarcıklanmıştır.

Veya fren silindiri doğru tipte değil, sıkıca takılmamış; çatlak, kırık, deforme olmuş; sızdırıyor; yeterli sıkıştırma parçası yok, gevşek alan var. Fren valfleri düzgün takılmamış, sıkıca takılmamış; hasarlı, sızdırıyor. Fren servosu hasarlı, çalışmıyor... bunların hepsi, aracın güvenlik eksikliği nedeniyle muayeneden kalmasına neden olan önemli ve tehlikeli hatalardır.

Park frenleri (el frenleri) için, kontrol mekanizması kontrol edilirken, aracın muayeneden geçememesine neden olan hatalar şunlardır: Geleneksel mekanik frenlerde, park freni kontrol pedalı veya pedalı doğru tipte değilse, güvenli bir şekilde takılmamışsa; eğrilmişse; fren çalışmıyorsa. Elektronik frenlerde, fren valfi veya park freni kontrol düğmesi doğru tipte değilse, güvenli bir şekilde takılmamışsa; kontrol parçası çatlamış veya kırılmışsa; valf veya kontrol düğmesi düzgün çalışmıyorsa; bağlantılar gevşekse, sistemde sızıntı varsa; açıp kapatırken çalışmıyorsa.

Park freni tahriki kontrol edilirken, kablo, çekme çubuğu, itme çubuğu ve montaj bağlantıları sağlam değilse; aracın diğer parçalarına sürtünme izleri varsa; kablo kopmuş, düğümlenmiş, sıkışmış, gevşek veya sıkı bir sıkıştırma detayı eksikse ve gevşek bölme de aracın muayeneden geçememesinin nedeniyse.

Müfettiş yukarıdaki detayları kontrol etmenin yanı sıra, ana frenin ve park freninin çalışmasını ve verimliliğini kontrol etmek için aracı bir test tezgahında da çalıştırır.

Ana frende, frenleme kuvvetinin bir veya birden fazla tekerleğe etki etmemesi; herhangi bir tekerleğe ait fren mekanizmasının çalışmasında anormal değişiklik veya anormal yavaşlık olması tehlikeli arızalardır; aynı aks üzerindeki tekerler arasındaki sapma katsayısının veya aracın tamamının standartları karşılamaması ise hem güvenliğin sağlanması hem de muayeneden geçmesi için derhal giderilmesi gereken önemli arızalardır.

Park freni ile test tezgahında yapılan testte bir tekerlekte frenleme etkisi yoksa araç fren testinden de kalır ve araç muayenesinden de geçemez.

Muayene kuruluşuna göre, fren sistemiyle ilgili hataların çoğu, aracın muayeneden geçememesine neden olan ciddi veya tehlikeli kusurlardır. Bu nedenle, araç sahiplerinin güvenliği sağlamak için fren sistemini düzenli olarak kontrol etmeleri ve bakımını yapmaları gerekir.

Kaynak: https://nld.com.vn/cac-loi-lien-quan-he-thong-branh-khien-o-to-truot-dang-kiem-196250315084604287.htm