Hai Phong'daki bir şirket, yıl başından beri muayeneye girmesi gereken onlarca araç buldu, ancak fren test pistinin olmaması nedeniyle muayenelerini yaptıramıyor. Büyük ve ağır araçlar özel araçlar olduğundan, muayene merkezlerine getirilemiyor.

Öte yandan, muayene tesisi dışındaki araç muayene kalemlerine ilişkin düzenlemeyi düzenleyen 47 sayılı Genelge'de, araç muayenesi yapması gereken işletmelerin, muayene şartlarını sağlayan araçları hazırlamaları ve aracın fren verimliliğinin test edileceği bir yol düzenlemeleri gerektiği belirtiliyor.

Aynı zamanda ihtiyaç sahibi işletmelerin muayene tesisi dışında araç muayenesi talebinde bulunduklarını belirten, araç bilgilerini, fren test parkur bilgilerini, muayene yeri ve saatini açıkça belirten bir belgeyi muayene tesisine göndermeleri gerekiyor.

20151230170734 anh2.png
Birçok büyük ve ağır araç, muayene edilemediği için garajda kalmak zorunda kalıyor. Fotoğraf: Belge

Vietnam Otomobil Taşımacılığı Birliği'ne göre, şu anda bu tür araçları denetlemesi gereken bazı işletmelerin asfalt veya çimento beton, sıkıştırılmış, düz, "fren verimliliği test pisti" düzenlemek için yeterli alan ve uzunlukta alanları bulunmaktadır.

Ancak yüzey, standart araç yollarındaki asfalt betonu veya çimento betonu olmadığı için, yönetmeliklere göre düzgünlük, yapışma katsayısı... şartlarını sağlayamıyor.

Bahçesi olmayan işletmeler, trafiğe düzenli olarak insan veya araç katılmayan sanayi bölgelerindeki yolları proaktif olarak kiralayabilir veya ödünç alabilirler.

Ancak, hukuksal açıdan, bu yol kesimlerinin "fren verimliliği test yolları" amacıyla işletilmesi ve kullanılmasına ilişkin düzenlemelerin Vietnam Sicili veya muayene kuruluşu tarafından sunulması ve söz konusu yol kesimini yöneten kuruluş veya söz konusu yol kesiminin devlet yönetim kurumu (İnşaat veya Yol Yönetim Alanı Dairesi) tarafından izin verilmesi gerekmektedir.

Otomobil Taşımacılığı Derneği temsilcisi, "Yukarıdaki iki neden, son kullanma tarihi geçmiş ancak muayenesi yapılmayan aşırı büyük ve ağır araçların sayısının artmasına, lojistik zincirinin büyük ölçüde etkilenmesine ve işletmelere zarar vermesine neden oldu" dedi.

Bu sorunu çözmek için Vietnam Otomobil Taşımacılığı Birliği , İnşaat Bakanlığı'na , 47 No'lu Genelge'de yer alan "fren verimliliği test yolu" kategorisinin, İnşaat Bakanlıklarının düşük trafik yoğunluğuna sahip çok şeritli yolları fren verimliliği test yolu olarak kullanabilmelerine olanak sağlayacak şekilde değiştirilmesi ve tamamlanması yönünde bir teklifte bulundu.

İnşaat Bakanlığı, bu konuyla ilgili olarak Başbakan'a bir belge gönderdi. Bakanlık, yerel yönetimlerden, büyük ve aşırı ağır araçların muayenesi için daha elverişli koşullar yaratmak amacıyla, işletmelerin fren verimliliği test yolları gibi yerleri hazırlamalarına destek olmak üzere özel kuruluşlara talimat vermelerini talep eden bir belge gönderdiğini belirtti.

Aynı zamanda Bakanlık, Vietnam Sicil Dairesi'ne, denetim tesislerinin denetim için gerekli ekipman ve araçları derhal konuşlandırmaları ve denetimleri yönetmeliklere uygun olarak denetim tesisi dışında gerçekleştirmeleri için proaktif olarak destek sağlamaları ve teşvik etmeleri talimatını vermiştir; denetim tesislerinin müfettişleri için bu içeriği konuşlandırmak ve uygulamak üzere ek mesleki eğitim kursları düzenlenmesi.

Ülke genelinde şu anda il ve ilçelerde muayene ekipman ve araçlarıyla donatılmış, muayene tesisi dışında araçlar için de muayene yapmaya hazır 94 muayene tesisinin bulunduğu bilinmektedir.